“城市交通规划”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果363196个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种基于模糊聚类的交通网络健康画像方法及系统-CN202110712265.4有效
发明人：李大庆;王博 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于模糊聚类的交通网络健康画像方法及系统。该方法包括获取待分析的路网区域中设定时间内车辆道路信息；对所述车辆道路信息进行预处理，并根据预处理后的数据构建所述待分析的路网区域的城市交通流网络；采用渗流分析的方法确定不同时刻的城市交通流网络的健康状态；采用聚类分析的方法对不同时刻的城市交通流网络的健康状态进行划分；利用划分结果对待分析的路网区域的城市交通流网络进行健康画像。本发明能够对交通网络的健康状态进行准确的分类，从而解决城市路网健康画像的问题。
一种基于模糊交通网络健康画像方法系统

[发明专利]基于地理信息应用的城市公交换乘系统-CN201710241535.1在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：长沙海登网络科技有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：架构进行设计开发，通过Java Script、HTML技术、ASP.NET技术等多种技术的联合开发，并以Visual Studio平台为系统的开发工具，以c#为程序开发语言，系统具有公交信息统计与查询、公交换乘线路规划等功能，通过系统的功能为用户提供了城市交通信息的查询并规划出合理的交通路线，在为用户提供了完整的交通信息的同时，还节省了用户的交通时间，为用户提供了便利。
用户提供城市交通信息公交换乘线路基于地理信息查询城市公交程序开发公交信息交通路线交通信息开发工具规划开发便利语言应用交通统计联合

[发明专利]一种基于V2X技术的城市交通CIM系统及其展示方法-CN202210321859.7在审
发明人：陈雪峰;赵浩宇;肖锋;雷思成;丁长兵 -专利权人：成都柔水科技有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于V2X技术的城市交通CIM系统及其展示方法，包括数据采集单元、数据处理单元、系统功能单元与场景展示单元；所述数据采集单元包括CIM数据采集端与V2X场景数据采集端，其中该城市交通CIM系统的应用包括以下步骤：数据采集、数据处理、功能模块设计与数据展示方案设计，融合了CIM和V2X技术的城市交通应用系统，即“GIS+大数据+BIM+V2X+可视化技术”的面向交通场景的解决方案；应用以GIS系统作为信息承载的底板，存储海量城市交通信息，在底板上以BIM技术置入交通设施和交通工具的单体数据。融合V2X技术提供的各个场景（V2V/V2I/V2P/V2N）监测数据，构建了城市交通运营状态的“数字孪生”形态；为智慧城市的交通综合管理提供直观高效的解决方案。
一种基于 v2x 技术城市交通 cim 系统及其展示方法

[发明专利]一种基于位置大数据的交通小区人口推算方法-CN201910413757.6有效
发明人：王炜;戴随喜;刘岩;杨洋 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于位置大数据的交通小区人口推算方法，包括以下步骤：（A）读取所需城市特定时间段内的热力图接口数据；（B）读取交通小区的边界点文件、节点坐标文件和城市总人口数据；（C）计算单位定位权重所对应的人口数；（D）判断位置点是否在交通小区内，并统计交通小区内位置点定位权重的总和；（E）根据交通小区内定位权重总和以及单位权重所对应的人口数计算交通小区的人口。本发明可以迅速、准确地推算出任意交通小区的人口，为城市交通规划、交通管理和交通政策制定提供基础数据支撑。
一种基于位置数据交通小区人口推算方法

[发明专利]基于ETC天线的交通控制系统-CN202010661130.5在审
发明人：林敬东 -专利权人：上海搜林信息技术有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于ETC天线的交通控制系统，包括，至少一个ETC天线用于收集途径车辆车载台通信信息形成的交通状况，城市交通调控系统用于根据交通状况计算交通控制单元的参数，并向交通控制单元发送改变参数的指令，控制交通状况的交通控制单元，以及ETC天线上传交通状况给城市交通调控系统以及交通调控系统向交通控制单元发送指令的网络。本发明可靠精确地调度车辆流量，解决城市交通拥堵问题。
基于 etc 天线交通控制系统

[发明专利]一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统-CN201610983990.4有效
发明人：陆建;石巍;高金喆;苏子毅;顾怀中;于焕凯 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型活动期间交通意外事件的检测确认方法及系统，检测确认方法包括：构建城市交通地理信息数据库、城市交通历史数据库、大型活动信息数据库、城市交通意外事件历史处置数据库、城市交通意外事件信息数据库；将各个数据库存储的信息上传至交通综合管控平台；对交通意外事件分级；采用层次模糊策略模型，生成处置方案和应急救援方案，并通过网络传输至相关交通管理部门和救援部门。该方法能够及时、全面的获取发生在大型活动期间的交通意外事件的相关信息，并根据该交通意外事件的相关信息以及大型活动的相关信息确定相应的处置办法，及时缓解发生在大型活动期间的交通意外事件给大型活动的举行造成的压力以及城市交通堵塞问题
大型活动交通意外事件相关信息城市交通城市交通意外事件信息数据库检测地理信息数据库交通管理部门综合管控平台历史数据库数据库存储救援部门模糊策略网络传输信息上传应急救援分级构建数据库堵塞缓解交通

[发明专利]基于流体动力学的城市交通控制信号的自组织化方法-CN200910047033.0无效
发明人：王安麟;姜涛;胡亮;善盈盈;杨兴;虞晓华 -专利权人：同济大学
申请日： 2009-03-04 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：一种基于流体动力学的城市交通控制信号的自组织化方法，属于交通工程技术领域。本发明将城市交通信号控制系统作为交通网络处理，每个路口作为具有自主采集和处理信息功能的智能体，而且每一路口同时有两套元胞自动机进行演化来实现每个路口交通信号控制的动态决策；另一方面，利用交通流与流体流存在天然的相似性，在元胞自动机的基础上引进流体动力学来建立交通流的平衡模型，同时制定了基于四相位顺序切换的城市交通信号自组织控制规则，并相应地制定了交通路口相位判别规则，实现交通系统信号模式的实时决策。本发明解决城市交通控制存在的不确定性和车流量平衡问题，以提高城市交通控制系统的性能和实时性。
基于流体动力学城市交通控制信号组织方法

[发明专利]基于流体动力学的城市交通信号自组织规则的构建方法-CN200510027567.9无效
发明人：王安麟;魏俊华;余宗宝;杜念慈 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2005-07-07 - 公布日： 2006-02-08 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：一种基于流体动力学的城市交通信号自组织规则的构建方法，属于交通工程技术领域。本发明将城市交通信号控制系统作为交通网络处理，每个路口作为具有自主采集和处理信息功能的智能体，而且每一路口同时有两套元胞自动机进行演化来实现每个路口交通信号控制的动态决策；另一方面，利用交通流与流体流存在天然的相似性，在元胞自动机的基础上引进流体动力学来建立交通流的平衡模型，同时制定了基于四相位顺序切换的城市交通信号自组织控制规则，并相应地制定了交通路口相位判别规则，实现交通系统信号模式的实时决策。本发明解决城市交通控制存在的不确定性和车流量平衡问题，以提高城市交通控制系统的性能和实时性。
基于流体动力学城市交通信号组织规则构建方法

[发明专利]一种用于城市交通网络应急疏散规划的新型启发式算法-CN201710670436.5在审
发明人：谢驰;万炎杰;刘海洋 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于城市交通网络应急疏散规划的新型启发式算法，主要包括如下步骤1)建立城市应急疏散网络；2)建立适用于应急疏散网络的优化模型；3)采用拉格朗日松弛‑禁忌搜索算法急疏散规划问题进行优化；4本发明将拉格朗日松弛技术与禁忌搜索结合起来，应用于基于动态交通分配的应急网络疏散规划中，与现有的应急网络疏散规划相比，可以更好地描述出行者的出行行为，算法更加高效和通用，能够使用于大规模的交通疏散网络。
一种用于城市交通网络应急疏散规划新型启发式算法

[发明专利]一种基于信令数据并结合动态阈值判断出行有效性的人口交换量估计方法-CN201910236950.7有效
发明人：刘志远;杨晨;付晓;汤君友;袁钰;程龙 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于信令数据并结合动态阈值判断出行有效性的人口交换量估计方法，能够利用手机网络运营商日常运营时产生收集的信令数据，低成本地获得进行交通规划所必需的不同空间尺度和时间尺度的人口交换量信息。本发明利用信令数据获取各层次的人口交换量，可以广泛应用于城市规划以及交通规划和管理，更合理高效地分有限的公共资源；此外，和传统的问卷等方式采集人口交换数据相比，基于信令数据的人口交换量估计方法成本低、准确率高，是大数据时代城市交通规划方法革新的代表之一。
一种基于数据结合动态阈值判断出行有效性人口交换量估计方法

[发明专利]一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法及系统-CN202110983871.X有效
发明人：许乃星;曾晓清;夏继勇 -专利权人：福州市规划设计研究院集团有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种极端暴雨天气下的城市交通生命线构建方法及系统，该方法包括如下步骤：进行暴雨内涝模拟；剔除内涝失效路段，对留存的有效路网进行交通仿真，获取严重拥堵路段；根据交通事故数据，分析城市道路事故黑点，获取高风险路段；结合暴雨内涝模拟、交通仿真以及城市道路事故黑点分析的结果，识别初始的交通生命线集合；判断交通生命线集合是否满足预期要求，是则输出极端暴雨天气下的城市交通生命线集合，否则以恢复部分失效路段的使用功能为目标，完善排水防涝设施，并重新识别修正后的交通生命线集合，直至修正后的交通生命线集合满足要求。该方法及系统有利于识别和完善城市交通生命线，提高极端暴雨天气下城市交通的抗灾变能力。
一种极端暴雨天气城市交通生命线构建方法系统

[发明专利]基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法-CN202310639972.4在审
发明人：田钊;杨艳芳;张乾钟;佘维;刘炜;程钰婕;王有为;宋轩;宰光军;李英豪 -专利权人：郑州大学
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本发明公开基于手机信令数据的城市居民动态OD矩阵提取方法，涉及智能交通系统技术领域；本发明包括数据预处理，驻留点识别以及动态OD矩阵构建；本发明中，从海量的CDR数据中提取居民出行轨迹中的驻留点信息，然后把OD信息与路网关键节点匹配推导出动态OD矩阵，与传统的OD矩阵获取方法相比优势显著，因此，研究基于手机定位数据的动态OD矩阵获取方法对于交通规划与管理具有重要意义，本发明将在未来探讨不同交通工具之间的出行特征差异，包括公共交通、私家车、共享单车等，进一步揭示城市居民出行偏好及其影响因素，有助于交通规划部门在制定策略时更加全面地考虑居民出行需求，优化交通资源配置，提高城市交通效率。
基于手机数据城市居民动态 od 矩阵提取方法

[发明专利]一种城市交通碳排放监测与决策支持方法及系统-CN202310913377.5有效
发明人：肖晖;刘冬梅;张晓亮;包左军;丁丽媛;赵琳;乔国梁;裴光石;骆林 -专利权人：中路高科交通科技集团有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F18/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市交通碳排放监测与决策支持方法及系统，其中方法通过整合多种数据来源，如交通流量、道路信息、车辆信息等，并利用深度学习技术准确识别个体出行方式，实现对城市交通碳排放的高精度监测。进一步地，本发明还提供了数据可视化和决策支持工具，帮助政府、企业和个人更好地理解和管理城市交通碳排放，从而降低碳排放总量。本发明在现有技术的基础上进行了有效改进和优化，显著提高了城市交通碳排放监测和管理的效率与准确性。
一种城市交通排放监测决策支持方法系统

[发明专利]一种城市快速路道路运行能力评估方法-CN202010123831.3在审
发明人：徐桂林;戚学前;胡廷祥;蒋与侦;张晓青 -专利权人：贵州智诚科技有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市快速路道路运行能力评估方法，它通过建立道路交通健康指数评估模型，对城市道路路网高延时运行占比、路网高拥堵路段里程占比、道路运行速度偏差率、路网高峰行路延时指数、常发拥堵路段里程占比、高峰平均速度六个指标进行统计分析，根据不同指标所占权重，计算其道路交通健康指数，用于反应道路的交通运行能力。本发明可以根据全城全量电警卡口实时过车信息以及卡口违法信息，统计分析预测城市快速路上车流量人流量信息，由此评估城市快速路的交通运营通勤能力，更好监测城市快速路上的各路段、各立交口的交通运营能力，合理规划城市交通建设
一种城市快速路道路运行能力评估方法

[发明专利]基于多源数据融合的城市交通出行需求确定方法及系统-CN201810868012.4有效
发明人：阳建强;华雪东;王炜;周文竹 -专利权人：东南大学
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多源数据融合的城市交通出行需求确定方法及系统，该方法包含了多源数据采集、多源数据融合、城市交通出行需求确定三大步骤。本发明方法采集了包含房地产住宅数据、企业纳税数据、兴趣点数据、消费水平数据等在内的多源数据，通过对多源数据进行融合、解析与处理，可以更加准确的获取城市交通出行需求。通过本发明方法获得的城市交通出行需求，在提升了交通出行需求数据精度与准确度的同时，降低了交通出行需求数据采集的时间消耗与采集难度，具有现实意义。
基于数据融合城市交通出行需求确定方法系统