专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种卡车驾驶室翻转装置及其安装支座-CN201420412063.3有效
  • 李鑫 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2014-07-23 - 2014-11-26 - B62D33/063
  • 本实用新型公开了一种卡车驾驶室翻转装置及其安装支座,该安装支架包括分别套接于轴管总成两端部的套管,所述套管的外侧安装有上翼面安装板,所述上翼面安装板的一端固定于所述套管,并以其靠近上翼面的表面贴合并固定于所述上翼面;所述上翼面安装板上还安装有朝向车架方向延伸的侧翼面安装板,所述侧翼面安装板以其靠近所述侧翼面的表面贴合并固定于所述侧翼面。这样,该安装支座不仅通过上翼面安装板固定在车架的上翼面,同时还通过侧翼面安装板固定在车架的侧翼面上,在车架宽度较窄时,通过增加侧翼面上的安装位,保证了翻转装置的安装可靠性。
  • 一种卡车驾驶室翻转装置及其安装支座
  • [实用新型]一种维持机翼动翼面固定翼面运动间隙的机构-CN201922216342.8有效
  • 王焜;曾俊;赵荣;赵廷丽;刘振忠 - 贵州贵航飞机设计研究所
  • 2019-12-12 - 2020-07-14 - B64C3/38
  • 本实用新型公开一种维持机翼动翼面固定翼面运动间隙的机构,该机构由支臂和滑面组成;支臂固定连接在动翼面受气动载荷作用扰度最大处并跟随动翼面一起运动;滑面固定固定翼面上并与支臂位置相对应。本实用新型可有效维持动翼面运动过程中因受气动力作用产生扰度下与固定翼面之间的运动间隙,保证动翼面的收放顺畅;并通过支臂与滑面的相互作用力,将固定翼面结构富裕的强度和刚度利用起来分担动翼面承受的气动力,达到结构综合利用,提高结构综合效率;同时不需要对动翼面本身的结构强度刚度进行加强改进设计,通过支臂与滑面的相互作用来抑制动翼面的扰度,可避免从结构上对动翼面进行加强改进而带来的重量增加使结构利用率降低的情况发生。
  • 一种维持机翼动翼面固定运动间隙机构
  • [发明专利]一种翼面锁定机构-CN202211589875.0在审
  • 邹莉莉;张焯轩;陈玉娟 - 湖南航天有限责任公司
  • 2022-12-12 - 2023-05-16 - B64C3/56
  • 本发明涉及一种翼面锁定机构,包括翼面固定端、翼面折叠端、连接组件、弹簧锁销组件;所述翼面折叠端与翼面固定端通过连接组件连接;所述弹簧锁销组件安装在翼面固定端,翼面折叠端设置有锁销孔,锁销孔的外壁设置有导向面,翼面折叠端展开过程中弹簧锁销组件的锁销能够沿导向面进入锁销孔。本发明体积小、质量轻,能够实现微小型折叠翼面的快速自动展开和精确锁定,并且能够重复解锁。
  • 一种锁定机构
  • [实用新型]往复式载物提升机构-CN200920241577.6无效
  • 张仙友 - 仨亿电器有限公司
  • 2009-11-30 - 2010-11-10 - B65G25/08
  • 本实用新型涉及一种往复式载物提升机构,由固定翼总成与活动翼总成所组成,固定翼总成包括两侧面的固定翼支撑板(1)和固定翼面板(2),活动翼总成包括活动翼支撑板(3)和活动翼面板(4),活动翼面板(4)与固定翼面板(2)相配套,其特征在于:所述的固定翼面板(2)的顶部作了回折(21),所述的活动翼面板(4)的顶部作了回折(41);活动翼面板(4)的回折部分(41)介于前一固定翼面板的回折部分(21)与后一固定翼面
  • 往复式载物提升机构
  • [发明专利]一种空投灭火弹尾翼装置-CN202111071691.0在审
  • 王芳;张丽兵;路君;赵志兰;曹宇 - 淮海工业集团有限公司
  • 2021-09-14 - 2021-12-31 - A62C3/02
  • 本发明采用大翼面、大翼展、折叠式尾翼结构,包括尾翼本体、固定块、上翼面、定位垫块、弹簧合页、下翼面、螺堵。所述翼面采用工艺简单的冲压成型,并使用弹簧合页通过铆接方式连接上、下翼面,实现折叠功能。翼面通过固定块及堵螺连接固定在尾翼本体上,通过定位垫块实现上翼面展开时的定位。为了使弹体垂直下落,翼面采用0度安装角。本发明采购叠式尾翼结构及铆接工艺,相对一体尾翼,结构简单可靠,加工工艺成本低。
  • 一种空投灭火尾翼装置
  • [实用新型]一种后缘开裂式机翼-CN202222685812.7有效
  • 郭勇冠;翦巍;蒋丹丹;王慧 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2022-10-12 - 2023-01-17 - B64C3/00
  • 后缘开裂式机翼(1)安装于飞机(2)的两侧,包括固定前缘(102)、上翼面(101)、下翼面(103)、上翼驱动器(104)、下翼驱动器(105)和后退驱动器(106),上翼面(101)和下翼面(103)安装于固定前缘(102)的后端,与固定前缘(102)拼接成完整翼形,上翼面(101)由上翼驱动器(104)驱动偏转,下翼面(103)由下翼驱动器(105)驱动偏转,由后退驱动器(106)驱动远离固定前缘本申请通过设置与机翼面积接近的上翼面和下翼面,有效地增大了飞机操纵面的面积,增强了操纵面的气动效率,降低了飞机的失速速度,结构简单易实现。
  • 一种后缘开裂机翼
  • [发明专利]一种前横梁总成-CN201410428649.3有效
  • 居刚;李海波;董金国 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2014-08-27 - 2016-11-02 - B62D21/00
  • 本发明公开了一种前横梁总成,包括上横梁翼面、下横梁翼面、横梁腹面,还包括加固支架、上加强板、下加强板和散热器固定支架;上横梁翼面与下横梁翼面相平行;横梁腹面分别与上横梁翼面和下横梁翼面的一侧端面呈垂直连接;加固支架与横梁腹面相平行,且加固支架与上横梁翼面和下横梁翼面垂直连接;上加强板设置在上横梁翼面的顶面两端;下加强板设置在下横梁翼面的底面两端;散热器固定支架与上横梁翼面的上加强板垂直连接;上横梁翼面和下横梁翼面以及横梁腹面上设置有减重通孔
  • 一种横梁总成
  • [实用新型]一种前横梁总成-CN201420488721.7有效
  • 居刚;李海波;董金国 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2014-08-27 - 2015-01-07 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种前横梁总成,包括上横梁翼面、下横梁翼面、横梁腹面,还包括加固支架、上加强板、下加强板和散热器固定支架;上横梁翼面与下横梁翼面相平行;横梁腹面分别与上横梁翼面和下横梁翼面的一侧端面呈垂直连接;加固支架与横梁腹面相平行,且加固支架与上横梁翼面和下横梁翼面垂直连接;上加强板设置在上横梁翼面的顶面两端;下加强板设置在下横梁翼面的底面两端;散热器固定支架与上横梁翼面的上加强板垂直连接;上横梁翼面和下横梁翼面以及横梁腹面上设置有减重通孔
  • 一种横梁总成

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