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[实用新型]一种变频控制电动安全门-CN200920056501.6有效
发明人：刘纪明 -专利权人：东莞亿东机器有限公司
申请日： 2009-05-13 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： E06B5/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变频控制电动安全门，属于电动门技术领域，它包括门轨，设于门轨上的电机，通过滚轮轴承活动设于门轨上的自动门，固定设于门轨上的定门以及连接电机输出轴与自动门的传动装置，所述门轨上设有四个自动门行程挡块，分别为挡块A，挡块B，挡块C以及挡块D；所述自动门靠近门轨的端面上设有五个行程开关，其分别是行程开关A，行程开关B，行程开关C，行程开关D以及行程开关E；所述五个行程开关分别与PLC电连接，所述电机通过变频器与PLC电连接。
一种变频控制电动安全门

[实用新型]低速电动四轮车负载线路-CN201822215490.3有效
发明人：任洁;辛悦;由远洋;李志豪;丁东豪 -专利权人：洛阳北方易初摩托车有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型属于低速电动四轮车整车负载领域，提出一种低速电动四轮车负载线路。提出的一种低速电动四轮车负载线路，将点火开关挡位设置为OFF、ACC、ON、START四个挡位；四轮车的负载线路中具有控制器、换挡器、加速踏板、DC转换器、充电器、电池组和小蓄电池；充电器的输出端有两个本实用新型保证了每部分负载都能够正常工作，且不会出现相互串电干扰现象。
蓄电池电动四轮车负载线路输出端中控锁充电器电池组本实用新型控制器连通点火开关挡位负载领域加速踏板控制引脚电干扰换挡器四轮车挡位引脚整车保证

[发明专利]自动挡汽车换挡杆引导装置及方法-CN202110127294.4在审
发明人：唐聪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开一种自动挡汽车换挡杆引导装置及方法，该装置和方法在非P挡或N挡状态下，如果用户异常下电后，提示并引导用户挂入P挡，在监测到用户挂入P挡或N挡后，再语音提示用户点击两次一键启动开关下电，避免此时用户以为下电成功，下车闭锁时仍无法闭锁的问题，同时纠正用户不挂P挡或N挡下电的不良用车习惯。
自动挡汽车换挡引导装置方法

[实用新型]一种圆柱型电芯快速点胶夹具-CN201821095250.8有效
发明人：张娟;陆小军;潘天柱;刘佳;郑洪盼;李炜 -专利权人：天臣新能源有限公司
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H01M10/058 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种圆柱型电芯快速点胶夹具，包括夹具框体以及至少1个夹具格挡，所述夹具框体由横板和竖板组成，所述横板的表面均开有相同长度及宽度的滑槽，所述夹具格挡由挡块以及设在挡块两端与挡块一体成型的凸块组成，所述挡块两端的凸块分别置于滑槽内，可使挡块在夹具框体内横向移动，所述挡块、横板和竖板之间构成一电芯容置腔，所述电芯容置腔内放置圆柱型电芯；本实用新型的有益效果为：操作简单、便捷，通过夹具框架与各夹具格挡之间形成电芯容置腔可分组对电芯进行涂胶粘结，可有效避免涂胶时涂错造成电芯报废，且在涂胶过程中电芯摆放整齐、不易错位，避免影响后续的点焊质量。
挡块夹具电芯容置腔圆柱型电芯夹具框格挡横板本实用新型点胶夹具电芯滑槽竖板凸块涂胶一体成型的夹具框架体内横向涂胶粘结点焊报废错位摆放整齐分组移动

[发明专利]一种电芯测厚夹具-CN200910041735.8无效
发明人：孔洪强;李红竞;陈兴荣 -专利权人：深圳市海太阳实业有限公司
申请日： 2009-08-07 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电芯测试夹具，尤其是电芯厚度测试夹具。一种它包括一斜坡平台，所述斜坡平台上设有一电芯下滑通道，在电芯下滑通道的中下部设置一离斜面一定高度的挡条，所述挡条的高度与电芯合格高度相等，通过电芯自由下滑时能否通过该挡条与斜坡之间的间隙判断电芯厚度是否合格在电芯厚度测试时先将挡条调整至标准高度，通过电芯自由下落时能否通过该挡条与斜坡之间的间隙判断电芯厚度是否合格，如果能通过，则说明电芯合格，如果电芯被挡条挡住，则表明电芯厚度超过标准厚度。
一种电芯测厚夹具

[实用新型]一种电芯测厚夹具-CN200920061995.7无效
发明人：孔洪强;李红竞;陈兴荣 -专利权人：深圳市海太阳实业有限公司
申请日： 2009-08-07 - 公布日： 2010-04-21 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电芯测试夹具，尤其是电芯厚度测试夹具。它包括一斜坡平台，所述斜坡平台上设有一电芯下滑通道，在电芯下滑通道的中下部设置一离斜面一定高度的挡条，所述挡条的高度与电芯合格高度相等，通过电芯自由下滑时能否通过该挡条与斜坡之间的间隙判断电芯厚度是否合格在电芯厚度测试时先将挡条调整至标准高度，通过电芯自由下落时能否通过该挡条与斜坡之间的间隙判断电芯厚度是否合格，如果能通过，则说明电芯合格，如果电芯被挡条挡住，则表明电芯厚度超过标准厚度。
一种电芯测厚夹具

[发明专利]一种卡片码放机构-CN201810055842.5在审
发明人：郑孟仁 -专利权人：梵利特智能科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-01-20 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B65H31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种卡片码放机构，包括方形料筒、弹片、气缸、连接板、缓存套、挡料机构、电磁铁、硅胶套，将卡片放置于方形料筒内，四件对称布置的弹片将卡片自动对中，随后，卡片受重力作用落入缓存套内，两件对称布置的挡料机构将卡片阻挡以防止卡片继续下落，随后，两件对称布置的气缸推动与连接板固连的缓存套下移，直到硅胶套与外设的卡片放置机构贴合，随后，电磁铁得电从而与吸合铁吸合，从而带动方形挡料杆外移，随后，卡片自由落在外设的卡片放置机构中，当放料结束后，电磁铁得电，弹簧带动方形挡料杆复位即可。
卡片电磁铁卡片放置机构缓存对称布置外设挡料机构方形料筒码放机构挡料杆硅胶套连接板弹片吸合卡片放置气缸推动人工手动生产效率重力作用装置结构自动对中复位弹簧放料固连气缸贴合下移整齐阻挡替代自由

[实用新型]一种卡片码放机构-CN201820094175.7有效
发明人：郑孟仁 -专利权人：梵利特智能科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-01-20 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B65H31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡片码放机构，包括方形料筒、弹片、气缸、连接板、缓存套、挡料机构、电磁铁、硅胶套，将卡片放置于方形料筒内，四件对称布置的弹片将卡片自动对中，随后，卡片受重力作用落入缓存套内，两件对称布置的挡料机构将卡片阻挡以防止卡片继续下落，随后，两件对称布置的气缸推动与连接板固连的缓存套下移，直到硅胶套与外设的卡片放置机构贴合，随后，电磁铁得电从而与吸合铁吸合，从而带动方形挡料杆外移，随后，卡片自由落在外设的卡片放置机构中，当放料结束后，电磁铁得电，弹簧带动方形挡料杆复位即可。
卡片电磁铁卡片放置机构缓存对称布置外设挡料机构方形料筒码放机构挡料杆硅胶套连接板弹片吸合本实用新型卡片放置气缸推动人工手动生产效率重力作用装置结构自动对中复位弹簧放料固连气缸贴合下移整齐阻挡替代自由

[实用新型]一种漆包线涂漆模具-CN201320357486.5有效
发明人：彭光明;路合洲;刘国斌;焦向君 -专利权人：西安华隆电工器材有限公司
申请日： 2013-06-20 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： H01B13/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种漆包线涂漆模具，包括模块一、模块二、模块三和模块四，模块一包括挡块一和涂漆挡杆一，模块二包括挡块二和涂漆挡杆二，模块三包括挡块三和涂漆挡杆三，模块四包括挡块四和涂漆挡杆四，挡块二套在涂漆挡杆一上，挡块三套在涂漆挡杆二上，挡块四套在涂漆挡杆三上，挡块一套在涂漆挡杆四上；涂漆挡杆一、涂漆挡杆二、涂漆挡杆三和涂漆挡杆四围成供待涂漆线穿过的通道，涂漆挡杆一、涂漆挡杆二、涂漆挡杆三和涂漆挡杆四上均设置多个挡板，相邻两个挡板之间形成环形凹槽；挡块一、挡块二、挡块三和挡块四通过环形紧固件固定。
一种漆包线涂漆模具

[发明专利]一种钢筋网片绑扎工装-CN202010970732.9在审
发明人：张剑;张德军;高笑甜;伊毛毛;付金周 -专利权人：长沙远大住宅工业阜阳有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢筋网片绑扎工装，包括第一挡边、第二挡边、第三挡边和第四挡边，所述第一挡边与所述第二挡边相对间隔设置，所述第三挡边与所述第四挡边相对间隔设置，所述第一挡边、所述第二挡边、所述第三挡边和所述第四挡边围合形成预制区域，其结构特点是，所述第一挡边、所述第二挡边、所述第三挡边和所述第四挡边上均开设有多个槽口，所述第一挡边包括第一标准件和第一补偿件，所述第二挡边包括第二标准件和第二补偿件，所述第一补偿件和所述第二补偿件均靠近所述第四挡边设置，所述第一补偿件上最靠近所述第四挡边的槽口与所述第四挡边的距离以及所述第二补偿件上最靠近所述第四挡边的槽口与所述第四挡边的距离均等于起步筋尺寸。
一种钢筋绑扎工装

[实用新型]一种钢筋网片绑扎工装-CN202022020525.5有效
发明人：张剑;张德军;高笑甜;伊毛毛;付金周 -专利权人：长沙远大住宅工业阜阳有限公司
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E04G21/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢筋网片绑扎工装，包括第一挡边、第二挡边、第三挡边和第四挡边，所述第一挡边与所述第二挡边相对间隔设置，所述第三挡边与所述第四挡边相对间隔设置，所述第一挡边、所述第二挡边、所述第三挡边和所述第四挡边围合形成预制区域，其结构特点是，所述第一挡边、所述第二挡边、所述第三挡边和所述第四挡边上均开设有多个槽口，所述第一挡边包括第一标准件和第一补偿件，所述第二挡边包括第二标准件和第二补偿件，所述第一补偿件和所述第二补偿件均靠近所述第四挡边设置，所述第一补偿件上最靠近所述第四挡边的槽口与所述第四挡边的距离以及所述第二补偿件上最靠近所述第四挡边的槽口与所述第四挡边的距离均等于起步筋尺寸。
一种钢筋绑扎工装

[实用新型]一种高桩梁板式码头的船舶岸电配套基坑装置-CN202020440266.9有效
发明人：王飞朋;顾恩波;栾智勇;蔡圣茹;张世超;胡瑜靓 -专利权人：宁波中交水运设计研究有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高桩梁板式码头的船舶岸电配套基坑装置，包括在码头上凿设的基坑，基坑上设有用于安装钢盖板的安装止口，基坑内设有底板，在底板与安装止口间安装有钢爬梯，底板的四周设有挡坎，人行钢格板搁置在底板四周的挡坎上通过穿线孔将与陆域电网相连的电气管线由下至上穿过底板并连接至插座箱上；本实用新型具有构造简单、施工方便、对原结构影响较小、通用性强等优点，满足船舶在停靠码头供电过程中安全可靠和操作便捷需求，可有效解决目前已建高桩梁板式码头船舶岸电相关配套设施紧缺问题，为船舶岸电配套设施改造提供一种新途径。
一种高桩梁板式码头船舶配套基坑装置

[发明专利]一种平行布置双电机双中间轴四挡纯电变速器总成-CN202211691471.2在审
发明人：钟玉伟;范超群;陈涛;杨军;李炜昌;毛正松;吴苾曜;张松;曾强;王达国;欧阳石坤 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明提供一种平行布置双电机双中间轴四挡纯电变速器总成，包括第一电机、第二电机、第二中间轴、输出轴、第一中间轴；第一电机后端依次动力连接第一输入轴、第一一级减速主动齿轮、第一一级减速从动齿轮、第一二级减速轴第一二级减速主动齿轮、第一二级减速从动齿轮；第二电机后端依次连接第二输入轴、第二一级减速主动齿轮、第二一级减速从动齿轮、第二二级减速轴、第二二级减速主动齿轮、第二二级减速从动齿轮；第一中间轴上设置有第一四挡主动齿轮、第二换挡齿套、第一三挡主动齿轮、第一二挡主动齿轮、第一换挡齿套、第一一挡主动齿轮；所述输出轴上设置有四挡从动轮、三挡从动齿轮、二挡从动齿轮、一挡从动齿轮。
一种平行布置电机中间轴四挡纯电变速器总成

[发明专利]手动换挡变速器的传动装置-CN201110204581.7无效
发明人：文俊;尹良杰;祁稳;陈伟;郑海兵;方志勤 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：该装置的输入轴上设有一挡、二挡、三挡和四挡主动齿轮；第一输出轴上设有第三同步器、第四同步器、第一输出齿轮和一挡、二挡、五挡和六挡从动齿轮；第二输出轴上设有第二同步器、第一同步器、第二输出齿轮、倒挡、三挡和四挡从动齿轮；一挡主动齿轮与一挡从动齿轮为常啮合；二挡主动齿轮和二挡从动齿轮为常啮合，三挡主动齿轮同时与三挡从动齿轮、五挡从动齿轮为常啮合，四挡主动齿轮同时与四挡从动齿轮、六挡从动齿轮为常啮合。三挡主动齿轮作为三挡和五挡共用，将四挡主动齿轮作为四挡和六挡共用，将二挡主动齿轮作为二挡和倒挡共用齿轮，使得轴向长度更短；减少了零部件数量，降低了成本。
手动换挡变速器传动装置

[实用新型]手动换挡变速器的传动装置-CN201120258718.2有效
发明人：文俊;尹良杰;祁稳;陈伟;郑海兵;方志勤 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2012-02-29 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：该装置的输入轴上设有一挡、二挡、三挡和四挡主动齿轮；第一输出轴上设有第三同步器、第四同步器、第一输出齿轮和一挡、二挡、五挡和六挡从动齿轮；第二输出轴上设有第二同步器、第一同步器、第二输出齿轮、倒挡、三挡和四挡从动齿轮；一挡主动齿轮与一挡从动齿轮为常啮合；二挡主动齿轮和二挡从动齿轮为常啮合，三挡主动齿轮同时与三挡从动齿轮、五挡从动齿轮为常啮合，四挡主动齿轮同时与四挡从动齿轮、六挡从动齿轮为常啮合。三挡主动齿轮作为三挡和五挡共用，将四挡主动齿轮作为四挡和六挡共用，将二挡主动齿轮作为二挡和倒挡共用齿轮，使得轴向长度更短；减少了零部件数量，降低了成本。
手动换挡变速器传动装置