专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于内燃机的燃料喷射控制-CN200810211154.X有效
  • 中田谦一郎;石塚康治;李儒龙 - 株式会社电装
  • 2008-08-28 - 2009-03-04 - F02M47/00
  • 一种用于内燃机的燃料喷射控制,其适用于蓄压式燃料喷射系统,该蓄压式燃料喷射系统包括:用于蓄积并保持高压燃料的共轨(12);用于向共轨(12)加压供给燃料燃料泵(11);以及用于喷射蓄积并保持在共轨(12)中的高压燃料喷射(20)。压力传感(20a)设置在喷射(20)的燃料吸入口处。ECU(30)顺序地检测喷射(20)喷射燃料时变化的燃料压力并且顺序地检测燃料泵(11)加压供给燃料时变化的燃料压力。当喷射(20)喷射燃料时,ECU(30)通过这些压力的检测值计算出喷射压力并基于喷射压力计算出喷射(20)的喷射特性。
  • 用于内燃机燃料喷射控制器
  • [发明专利]燃料喷射-CN200680005448.6有效
  • 彼得·J·古德温;彼得·西尼尔;奈杰尔·威尔布里厄姆 - 西门子公司
  • 2006-02-17 - 2008-02-13 - F02M51/06
  • 一种燃料喷射,包括:燃料供应管路(1),用于将燃料燃料喷射的底端(3)输送到喷射的顶端(5);位于燃料喷射顶端(5)处的喷嘴(7),用于将燃料喷入燃烧室;导热装置(11、12),用于将热量从位于喷射顶端的所述喷嘴(7)传导至喷射的底端,以冷却喷嘴;和壳体(13),用于所述燃料供应管路(1)、所述喷嘴(7)和所述导热装置,其中所述导热装置与喷射的所述顶端(5)和底端(3)之间的所述燃料供应管路(1)热隔绝。
  • 燃料喷射器
  • [发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法-CN202010031573.6有效
  • 田中浩己 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-01-13 - 2023-02-17 - H01M8/04082
  • 一种燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法,所述燃料电池系统具备:燃料电池;第1喷射,其构成为喷射燃料气体;第2喷射,其构成为以比所述第1喷射喷射流量大的喷射流量来喷射燃料气体;喷射装置机构,其构成为供分别从所述第1喷射及所述第2喷射喷射出的所述燃料气体通过;供给通路,其构成为将通过了所述喷射装置机构的所述燃料气体向所述燃料电池供给;以及循环通路,其构成为使从所述燃料电池排出的所述燃料气体返回到所述喷射装置机构
  • 燃料电池系统控制方法
  • [发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201180074198.2有效
  • 中野智洋 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-10-26 - 2016-10-12 - F02D41/34
  • 为了获得内燃机(1)中的要求燃料喷射量(Qfin)而从直喷喷射(7)和进气口喷射喷射(6)喷射燃料时,如下所述地驱动直喷喷射(7)。即,将直喷喷射(7)中的在压缩行程的燃料喷射以及在进气行程前期的燃料喷射中的、优先度高的一者的燃料喷射中的目标燃料喷射量基于内燃机运转状态设定之后,将优先度低的一者的燃料喷射中的目标燃料喷射量基于内燃机运转状态设定然后,为了获得如此设定的上述各燃料喷射的每个的目标燃料喷射量而驱动直喷喷射(7)。
  • 内燃机燃料喷射控制装置
  • [发明专利]发动机燃料喷射装置及发动机燃料喷射方法-CN200510053109.2无效
  • 大谷元希 - 丰田自动车株式会社
  • 2005-03-02 - 2005-09-07 - F02D41/04
  • 一种燃料喷射装置,用于一种包括一个直接喷射和一个进气道喷射的发动机中。当发动机负荷相对较低时,执行一个燃料压力降低过程,以降低供应到直接喷射中的燃料的压力。一个ECU根据发动机工作状态而设定一个燃料喷射比,该燃料喷射比为直接喷射燃料喷射量与进气道喷射燃料喷射量之间的比值。该ECU改变燃料喷射比,使直接喷射燃料喷射量与供给到燃烧室的燃料总量之间的比值降低,直到被供应到直接喷射中的燃料的压力从通过燃料压力降低过程而被降低的压力值升高到一个预定的允许值。这有效地防止了由于降低的燃料压力而使发动机的燃烧受到阻碍。
  • 发动机燃料喷射装置方法
  • [发明专利]内燃机的燃料喷射控制装置-CN201180074358.3有效
  • 中野智洋 - 丰田自动车株式会社
  • 2011-10-26 - 2016-10-12 - F02D41/34
  • 在以获得内燃机(1)中的要求燃料喷射量(Qfin)的方式从直喷喷射(7)及口喷射喷射(6)喷射燃料时,以如下方式驱动直喷喷射(7)。即,从直喷喷射(7)的压缩行程的燃料喷射、进气行程后期的燃料喷射及进气行程前期的燃料喷射中的、优先级高的燃料喷射起依次基于内燃机运转状态来设定目标燃料喷射量(Qd1~Qd3),并持续上述设定直到这些目标燃料喷射量的合计值成为要求燃料喷射量而且,以获得如此设定的上述各个燃料喷射的目标燃料喷射量(Qd1~Qd3)的方式驱动直喷喷射(7)。
  • 内燃机燃料喷射控制装置

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