“喷射器喷射燃料”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8796649个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]区段分级燃烧器-CN200410028672.X无效
发明人： S·J·霍维尔;J·C·雅各布森;T·P·麦卡弗里;B·F·巴恩斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2004-03-08 - 公布日： 2004-12-01 - 主分类号： F02C9/32 文献下载
摘要：燃烧器(22)包括由圆顶(44)连接在一起的外衬和内衬(40、42)，以限定燃烧室(46)。一排空气涡流器(48)安装在圆顶中，且包括相应的主燃料喷射器(50)，用于产生相应的燃料和空气混合物。在数量上比主喷射器(50)少的引燃燃料喷射器(52)安装在圆顶中的相应的涡流器(48)之间。来自引燃喷射器和主喷射器的分级燃料喷射用于在工作期间启动燃烧器。
区段分级燃烧

[发明专利]用于内燃机的控制设备以及发动机系统-CN200680027368.0有效
发明人：木野濑贤一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-06-29 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：对于具有缸内喷射器及进气歧管喷射器的内燃机，根据进气歧管喷射器是处于高温状态还是处于非高温状态(正常状态)来改变这些喷射器之间的燃料喷射比率(DI比率)的设定。具体而言，当进气歧管喷射器处于高温时(在S110为“是”)，控制对DI比率的设定使得待从进气歧管喷射器喷射的燃料量大于在相同发动机条件下(S120，S130)根据在正常状态(非高温状态：在S110为“否”)下的燃料喷射量的设定值。
用于内燃机控制设备以及发动机系统

[发明专利]内燃机-CN201110164321.1有效
发明人：田中大;佐藤公彦;中根一芳;山本茂雄 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：在一种内燃机中，喷射器将燃料喷射到进气通道内；进气开口与气缸内的进气通道连通；燃料喷射装置至少包括进气冲程期间使得喷射器喷射燃料的进气冲程喷射装置；并且在排气净化催化剂的温度低于或等于预定温度的状态下，喷射控制装置控制进气冲程喷射装置在进气冲程期间从喷射器喷射燃料并且将燃料从进气开口引入到气缸中，从而在气缸内形成分层的空燃混合物。该控制装置操作进气冲程喷射装置来喷射燃料，使得来自喷射器的燃料喷射时段的中心位于在进气门的闭合方向上发生位移速度之前。
内燃机

[发明专利]用于使用浆料或乳化燃料的柴油发动机的改进喷射器装置-CN201780062858.2有效
发明人： L·J·韦伯利 -专利权人：联邦科学与工业研究组织
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02M67/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于柴油型发动机的燃料喷射装置，该柴油型发动机构造成使用含碳水性浆料燃料。所述燃料喷射装置包括：喷射器喷嘴，其用于将燃料喷射到燃烧室中；泵室，其容纳燃料泵送元件，燃料泵送元件用于生成沿着泵送元件和喷射器喷嘴之间的喷射路径达到喷射器喷嘴的加压燃料流；以及止回阀，其连接到燃料供应，用于经由止回阀出口调节燃料并向喷射路径供应燃料。紧接止回阀出口下游的区域界定了出口区域，并且止回阀被布置成将出口区域暴露于加压燃料流，以促进在燃料在泵送元件和喷射器喷嘴之间流动期间对出口区域的冲洗。
用于使用浆料乳化燃料柴油发动机改进喷射器装置

[发明专利]用于减轻燃料喷射器泄漏的方法和系统-CN201610093274.9有效
发明人： D·J·麦克尤恩;C·P·格鲁格拉 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-02-18 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明提供响应于检测到燃料喷射器泄漏而执行减轻措施的方法和系统。在一个示例中，方法包括响应于检测到燃料喷射器泄漏，执行第一高压减轻措施，包括增加燃料轨道压力，增加向泄漏的燃料喷射器输送的脉冲宽度，并且在压缩行程期间命令燃料喷射；响应于第一减轻措施未将泄漏降至阈值速率之下，执行第二高压减轻措施，包括增加燃料轨道压力，增加向泄漏的喷射器输送的脉冲宽度，并且在进气行程期间针对从泄漏的喷射器接收燃料的汽缸命令燃料喷射；以及响应于第二减轻措施未将泄漏降至阈值速率之下，降低燃料轨道压力，并且命令到所有汽缸的进气行程燃料喷射。
用于减轻燃料喷射器泄漏方法系统

[发明专利]喷射器测试机-CN201880079234.6有效
发明人： L·R·雅克布斯 -专利权人：德尔福知识产权有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料喷射器测试机(30)。所述燃料喷射器测试机适于对几种类型的燃料喷射器(10)执行高压燃料喷射器测试，所述喷射器(10，10S，10T)中的任一个都具有喷射器主体，所述喷射器主体沿着纵轴(X)从头部(16)延伸到喷射喷嘴尖端(20)，所述头部(16)设置有电连接器(18)，所述电连接器(18)用于将命令信号发送到与阀构件协作的致动器，所述阀构件控制通过设置在所述尖端中的孔进行的喷射，所述测试机(30)限定测试室(34)，其中，所述喷射器(10)能借助能手动操作的夹具(60)被固定到测试特征部(44)上，并且其中，所述能手动操作的夹具(60)包括闩锁肘节夹具(60)。
喷射器测试

[发明专利]具有双燃料喷射的柴油发动机-CN201810741632.1在审
发明人： E·M·库尔兹 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本申请涉及具有双燃料喷射的柴油发动机。描述了用于在汽缸的循环期间向柴油发动机供应燃料的方法和系统。在一个示例中，经由具有不同的燃料流率的两个燃料喷射器向汽缸供应燃料。两个燃料喷射器可以被布置为彼此相对，或者被布置成使得来自一个喷射器的燃料喷雾与来自另一个喷射器的燃料喷雾相交并碰撞。
柴油发动机燃料喷射器汽缸供应燃料燃料喷雾喷射器双燃料喷射彼此相对燃料流率循环期间相交申请

[发明专利]用于利用燃料系统压力预测计算燃料喷射器工作时间的系统与方法-CN201480038368.5有效
发明人： C·A·拉纳 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2014-07-15 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本公开提供计算燃料喷射器的实际工作时间的系统与方法。所述系统可以包括位于控制系统中的一个或者多个模块。所述控制系统利用可在燃料喷射信号传递至所述燃料喷射器之前得到的信息建模并预测向所述燃料喷射器提供高压燃料的燃料系统中的压力分布，并且与添加燃料指令一起利用该信息计算所述燃料喷射器的实际工作时间。
用于利用燃料系统压力预测计算喷射器工作时间方法

[发明专利]直喷式内燃机-CN201710077638.9有效
发明人：中岛进;横山尚希;广濑研二;细贝诚一;广信秀一;山中龙夫;北野温也;大仓康裕 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-02-14 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F02D41/34 文献下载
摘要：本发明提供直喷式内燃机，具有向燃烧室内直接喷射燃料的喷射器，被构成为在燃烧室内生成滚流。能够执行以第1喷射方式和第2喷射方式进行的燃料喷射，所述第1喷射方式是在生成滚流之后完成由喷射器进行的燃料喷射的方式，所述第2喷射方式是在生成滚流之前完成由喷射器进行的燃料喷射的方式，在内燃机完成暖机之前执行以第1喷射方式进行的燃料喷射，在内燃机完成暖机之后执行以第2喷射方式进行的燃料喷射。
直喷内燃机

[发明专利]燃料喷射器的测试设备和对燃料喷射器进行测试的方法-CN201980046814.X有效
发明人： A·P·莱勒 -专利权人：德尔福知识产权有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：燃料喷射器的测试设备和对燃料喷射器进行测试的方法。该燃料喷射器将燃料递送到内燃机中，喷射器包括入口和喷嘴端，入口接收流体，喷嘴端传送流体，该测试设备包括：上支座，其容纳所述入口；下支座，其定位在上支座下方，容纳所述喷嘴端；以下项中的至少一个：入口转接器，其与第一类型的喷射器一起使用，喷射器的入口端装配到入口转接器中，使流体流通过入口转接器传送至喷射器，并在喷射器是第二类型时可从上支座移除，或在喷射器是第二类型时与不同的入口转接器互换；以及可移除的出口转接器，其与第一类型的喷射器一起使用，在喷射器是第二类型时可从下支座移除，或者在喷射器是第二类型时可与不同的出口转接器互换。
燃料喷射器测试设备进行方法

[发明专利]燃料喷射器的喷射量的精确确定-CN201680059807.X有效
发明人： C.豪泽;G.勒塞尔;M.施图蒂卡 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：描述了一种用于确定机动车辆的内燃发动机的具有电磁驱动器的燃料喷射器的喷射量的方法。方法包括以下：（a）确定（510）燃料喷射器的喷射过程开始的第一时间，（b）确定（520）燃料喷射器的喷射过程结束的第二时间，（c）基于第一时间和第二时间计算（530）模型，该模型表示作为时间的函数的燃料喷射器的喷嘴针的位置，以及（d）基于模型以及喷嘴针的位置与通过燃料喷射器的通流速率之间的关系，计算（540）喷射量。
燃料喷射器喷射精确确定

[发明专利]燃料电池系统及移动体-CN200680046621.7有效
发明人：莲香芳信;长沼良明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-11-24 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统(1)设有：燃料电池(10)；用于向燃料电池(10)供给燃料气体的燃料供给系统(3)；用于调节燃料供给系统(3)的上游的气体状态和向下游供给气体的喷射器(35)；以及用于以预定驱动周期来驱动和控制喷射器控制装置(4)根据燃料电池(10)的运行状态来设定喷射器(35)的工作状态。能根据燃料电池的运行状态(燃料电池的发电量(功率、电流和电压)、燃料电池温度、燃料电池系统的异常状态、燃料电池主单元的异常状态等)设定喷射器的工作状态(喷射器阀体的开度(气体通过面积)、喷射器阀的打开时间(气体喷射时间)等)。因此，能根据燃料电池的运行状态恰当地改变燃料气体供给压力，从而能提高响应性。
燃料电池系统移动

[发明专利]用于具有成形的燃烧室的对置活塞发动机的双燃料构造-CN201480045023.2有效
发明人： F·G·勒东;G·雷格纳;R·温格帕尔 -专利权人：阿凯提兹动力公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：被装备用于多燃料操作的压缩点火的对置活塞发动机包括至少一个汽缸；一对活塞，其可滑动地设置在汽缸中以用于在各自的下止点位置和上止点位置之间的相反移动；以及靠近汽缸的相应端部的间隔开的进气端口和排气端口。至少一个气体燃料喷射器通过进气端口和排气端口之间的汽缸中的喷射器位置与汽缸孔连通。至少一个液体燃料喷射器通过汽缸中的喷射器位置与孔连通。耦接到至少一个气体燃料喷射器且耦接到至少一个液体燃料喷射器的燃料喷射系统可操作以当活塞处于下止点位置和上止点位置之间时，使得至少一个气体燃料喷射器喷射气体燃料的主充量，以及使得至少一个液体燃料喷射器喷射液体燃料的导引充量
用于具有成形燃烧室活塞发动机燃料构造

[发明专利]激励用于内燃发动机的螺线管燃料喷射器的方法-CN201610011890.5在审
发明人： M.梅利斯;F.佩塞;G.默利诺;L.波斯特里奥蒂 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种激励用于内燃发动机(110)的螺线管燃料喷射器(160)的方法，燃料喷射器(160)被电连接到能够提供电池电压(V_batt)的电池(500)和能够提供升压电压(V_boost)的升压转换器(520)，升压电压(V_boost)比电池电压(V_batt)高，该方法包括以下步骤：施加升压电压(V_boost)到燃料喷射器(160)的螺线管(165)以执行喷射器(160)的第一打开阶段；从燃料喷射器(160)的螺线管(165)放出能量；执行燃料喷射器(160)的第二打开阶段；使用电池电压(V_batt)执行保持阶段，和执行燃料喷射器(160)的关闭阶段。
激励用于内燃发动机螺线管燃料喷射器方法

[发明专利]高压喷射系统-CN201380065742.6在审
发明人： T·布莱特巴赫;B·卡普兰;V·阿尔贝廷 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：喷射器系统(42)，包括：至少一个喷射器(44)，具有至少一个用于液压耦合器(51)的回流开口(56)；与至少一个回流开口(56)液压引导地连接的喷射器回流管路(57)；在喷射器回流管路(57)中的第一止回阀(58)，第一止回阀(58)在燃料流动方向上在喷射器回流管路(57)中背离至少一个喷射器(44)被接通，在喷射器回流管路(57)中装有第二止回阀(59)且第二止回阀(59)相对于第一止回阀(58)液压并联地安装，第二止回阀(59)在燃料流动方向上在喷射器回流管路(57)中朝向至少一个喷射器(44)上被接通，以便能利用在燃料流动方向上在第一止回阀(58)之后的压力波动来提高在燃料流动方向上在第一止回阀(58)之前的喷射器回流管路
高压喷射系统