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[实用新型]汽车前纵梁后段的加强结构及汽车-CN201921158491.7有效
发明人：郭正 -专利权人：上海沿锋汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车前纵梁后段的加强结构及汽车，汽车前纵梁后段的加强结构包括：前纵梁后段加强板总成(200)，其包括前纵梁后段加强板(12)和设置于所述前纵梁后段加强板(12)的前纵梁后段加强管(13)；前纵梁后段外板(11)，其包裹于所述前纵梁后段加强板总成(200)；所述前纵梁后段外板(11)与前纵梁后段加强板总成(200)相互配合形成腔体。该汽车前纵梁后段的加强结构能够通过增加前纵梁后段加强管减少此处加强板的数量及重量，从而在不影响汽车性能的前提下减轻车身重量，降低了成本，该结构设计合理，实用性强。汽车包括汽车前纵梁后段的加强结构，其具有该汽车前纵梁后段的加强结构的全部功能。
汽车前纵梁后段加强结构

[实用新型]一种纵梁后段连接结构-CN201922367649.8有效
发明人：周学青;王国军;熊建华 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵梁后段连接结构，涉及汽车车身部件技术领域。其包括纵梁后段、纵梁后段加长段、座椅翻转机构安装板和纵梁后段加长段盖板，所述纵梁后段和纵梁后段加长段依次连接在纵梁的后部，并与车辆的后地板总成两侧连接，所述纵梁后段通过座椅翻转机构安装板与所述后地板总成固定连接，所述纵梁后段加长段通过纵梁后段加长段盖板与所述后地板总成固定连接。本实用新型提供的一种纵梁后段连接结构，能够解决纵梁后段结构复杂及离去角降低的问题。
一种后段连接结构

[实用新型]纵梁后段结构加强装置-CN201120575601.7有效
发明人：马悦;龚洁;刘卫国;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵梁后段结构加强装置，包括纵梁后段、纵梁后段搭接件，还包括后段连接件，后段连接件为截面呈几字形的管状结构，后段连接件一端与纵梁后段固定，后段连接件另一端与纵梁后段搭接件固定且几字形开口向下；后段连接件几字形顶部平面与纵梁后段底平面、纵梁后段搭接件底平面平行；后段连接件为一体式结构。汽车发生碰撞时，纵梁本身要承受冲击力，纵梁对冲击力还有一个传导作用，将冲击力向后传导至地板乃至整个车身骨架上，所以纵梁后段与其它车身结构部件的组合连接也应该给予加强，本实用新型就是一种对纵梁后段与纵梁后段搭接件之间的连接进行加强的简单有效的方案
后段结构加强装置

[实用新型]农用车轻量化车架侧边后段结构-CN201721552378.8有效
发明人：侯庆松;杨传旭;刘令君;许峰;倪华田;牟宗强;丁兆玲 -专利权人：山东五征集团有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： A01B51/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农用车轻量化车架侧边后段结构，安装于农用车车架侧边的后部，包括上下布置的后段上纵梁和后段下纵梁，所述后段上纵梁和所述后段下纵梁的两端相对连接有后段端连接梁，位于两所述后段端连接梁之间的所述后段上纵梁和所述后段下纵梁上连接布置有至少一对后段中间梁，每对所述后段中间梁之间连接有后段支撑板；本实用新型利用后段上纵梁、后段下纵梁、后段端连接梁、后段中间梁和后段支撑板制成农用车车架侧边的后段部分，有助于减轻车架的整体重量，在轮胎等部件安装载重量的基础上
后段车架农用车上纵梁下纵梁侧边连接梁中间梁本实用新型后段结构轻量化支撑板部件安装连接布置农村地区上下布置相对连接运输量轮胎农产品

[实用新型]一种汽车前纵梁总成-CN201621433703.4有效
发明人：宿佳敏;舒增聪;田永义;李明;宋峰 -专利权人：苏州奥杰汽车技术股份有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种汽车前纵梁总成，其包括由铝合金材料制作而成的前纵梁前段与前纵梁后段、连接前纵梁前段与前纵梁后段的连接支架，所述前纵梁后段包括前纵梁后段左件以及前纵梁后段右件，所述前纵梁后段左件与所述前纵梁后段右件的前端包裹在所述前纵梁前段的尾部表面本实用新型通过前后两段设计，且将前纵梁后段设计成由左右两压铸件焊接而成，解决了碰撞时传力路径Z向及Y向落差的问题，能够有效将碰撞入力传递至左右边梁；前后段通过螺栓连接避免焊接带来的铝合金性能下降的问题；前段及后段采用铝合金材料，减轻了前纵梁总成的重量，从而降低了整车的重量。
一种汽车前纵梁总成

[实用新型]一种汽车纵梁加强结构-CN201220247576.4有效
发明人：雷雨成;邸建卫 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车纵梁加强结构，包括前纵梁后段、前地板纵梁、前纵梁后段加强板及前地板纵梁加强板，前纵梁后段加强板固定于前纵梁后段上，前地板纵梁的一端与前纵梁后段加强板的一端固定搭接，前地板纵梁加强板固定于前地板纵梁上采用本实用新型可以降低前纵梁后段加强板与前地板纵梁加强板的风险，降低前围侵入量，从而提高碰撞性能。
一种汽车加强结构

[实用新型]载货汽车双排地板梁-CN201220375792.7有效
发明人：韩鸣;贺丽 -专利权人：重庆长安跨越车辆有限公司
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种载货汽车双排地板梁，在后纵梁后段的前方设有两条左右对称且与后纵梁后段相平行的后纵梁前段，两条后纵梁前段之间的距离大于两条后纵梁后段之间的距离，后纵梁前段的后端通过垂直于后纵梁后段的后纵梁中段与后纵梁后段固定连接；后纵梁前段的前端与垂直于后纵梁前段的前地板侧边梁的一端连接，前地板侧边梁的另一端与前地板纵梁后段的后端连接，前地板纵梁后段的前端与前地板纵梁前段相连接，所述前地板纵梁后段与同侧的前地板纵梁前段以及后纵梁后段在一条直线上，左右两边的前地板纵梁后段之间固定连接有前地板后横梁。采用上述结构有效提高了地板梁的强度，降低了工艺难度和生产成本，具有构思巧妙、结构简单、改造容易，改造成本低等特点。
载货汽车地板

[发明专利]一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成-CN202211020185.3在审
发明人：杨晓萌;冯启飞;孙磊;范海鹏;张研威;卢江丽;陈新;王红日 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。商用车车架总成包括两个车架纵梁，两个车架纵梁的尾端之间安装有尾梁，两个车架纵梁之间还至少设有两个横梁。
一种商用拼接车架总成

[实用新型]一种专用底盘前段与后段连接结构-CN202220594146.3有效
发明人：冯有柱;刘民;李彬;马秋霞;伊中华;刘圣杰 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种专用底盘前段与后段连接结构，涉及底盘装置技术领域，包括前段左纵梁、前段右纵梁，固定好前段左纵梁和前段右纵梁，左纵梁弯板的前端和右纵梁弯板的前端通过六角头螺栓固定在前段左纵梁和前段右纵梁的中间，后段左纵梁的前端和后段右纵梁前端通过另一六角头螺栓固定左纵梁弯板和右纵梁弯板的后端，左纵梁下板和右纵梁下板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上，左纵梁上弯板、右纵梁上弯板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上。
一种专用底盘前段后段连接结构

[实用新型]一种车辆的尾部结构和车辆-CN202120028167.4有效
发明人：梁锋;詹颖纯;唐志坚;钟建强;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型具体提供了一种车辆的尾部结构以及车辆，其中，尾部结构包括拖曳机构总成、左后纵梁后段、右后纵梁后段和备胎支撑横梁；拖曳机构总成的两端分别固定于左后纵梁后段和右后纵梁后段，备胎支撑横梁的两端分别固定于左后纵梁后段和右后纵梁后段，拖曳机构总成、左后纵梁、备胎支撑横梁和右后纵梁形成环状结构。本实用新型的尾部结构，通过拖曳机构总成、左后纵梁后段、备胎支撑横梁和右后纵梁后段设形成环状结构，既可以作为拖曳机构用于拖曳，也可以形成防撞结构，且由于拖曳机构总成、左后纵梁后段、备胎支撑横梁和右后纵梁后段设形成环状结构
一种车辆尾部结构

[发明专利]前舱纵梁后段结构与汽车-CN201510006631.9有效
发明人：薛军;杨金秀;耿富荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-01-05 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种前舱纵梁后段结构，前舱纵梁后段结构包括纵梁后段、第一加强板与第二加强板，纵梁后段位于前围板的下方，纵梁后段与前围板在对应乘员脚部的位置处设有弯折区，纵梁后段与前围板之间形成第一空腔，第一加强板与第二加强板沿纵梁后段的长度方向跨设于弯折区并在第一空腔内由下至上叠置本发明的前舱纵梁后段结构在纵梁后段内部设有第一加强板与第二加强板，在纵梁后段的弯折区形成多层空腔结构，可提高纵梁后段的抵抗变形能力，改善碰撞吸能效果，减小对乘员空间的影响。 1
纵梁后段加强板弯折区前舱第一空腔前围板空腔碰撞吸能效果变形能力乘员空间第二空腔空腔结构位置处叠置多层分隔减小脚部跨设抵抗汽车

[实用新型]纵梁后段总成-CN201621349986.4有效
发明人：蒋东斌 -专利权人：重庆普尼朗顿科技股份有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵梁后段总成,包括槽型结构的纵梁后段本体、槽型结构的纵梁后段加强板以及槽型结构的连接臂；所述纵梁后段加强板的槽底外侧焊接固定于所述纵梁后段本体的外侧壁；所述连接臂的一端焊接固定于纵梁后段本体的外侧壁；所述纵梁后段加强板与连接臂分列于纵梁后段本体的横向两侧；所述纵梁后段加强板的槽底与纵梁后段本体的槽壁的焊接接合面为弧面；所述纵梁后段本体的两侧壁之间固定连接有盖板，所述盖板上形成用于安装缓冲块的缓冲块安装座
后段总成

[实用新型]新能源车前纵梁-CN201821742898.X有效
发明人：王文华;张帅武;洪燕;龚占鹏;龚政辉 -专利权人：众泰新能源汽车有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种能对车身进行支撑以提高碰撞性能，且能对电池进行让位的新能源车前纵梁。一种新能源车前纵梁，前纵梁各处截面呈U形并形成有朝向侧面开口的槽口，车架前端左右侧均设有一个前纵梁，左侧的前纵梁的槽口向左开口，右侧的前纵梁的槽口向右开口，所述前纵梁包括前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段，所述前纵梁前段的槽口内设有若干吸能筋，所述前纵梁中段和前纵梁后段的横截面大小均由前至后逐渐变大，所述前纵梁中段的上端面与下端面间的距离、前纵梁后段的上端面与下端面槽壁间的距离逐渐增大，左侧的前纵梁的前纵梁后段向左弯折，右侧的前纵梁的前纵梁后段向右弯折，所述前纵梁后段包括后段上部和后段下部。
前纵梁前纵梁后段槽口中段纵梁新能源上端面下端面后段弯折本实用新型侧面开口由前至后逐渐变大逐渐增大左开口车架槽壁车身吸能让位电池开口支撑

[实用新型]分段式纵梁、车架总成及车辆-CN202122919920.1有效
发明人：赵寰;杨东;郭晓健;李孟华;金勃潮;于佳男;郑楚夕 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分段式纵梁、车架总成及车辆。分段式纵梁包括前段纵梁、后段纵梁以及连接于前段纵梁与后段纵梁之间的中段纵梁。后段纵梁及中段纵梁的位置高度低于前段纵梁，且后段纵梁上开设有至少一个供车轴部分穿过的桥安装孔。分段式纵梁由前段纵梁、后段纵梁以及中段纵梁组成，每一部分的长度都相较于分段式纵梁本身大大降低，因此加工难度得以下降，更容易保证制作精度。同样，因为长度得到控制也更加便于运输。此外，后段纵梁及中段纵梁的位置高度低于前段纵梁，且在后段纵梁上开有桥安装孔，车轴可以穿过桥安装孔并固定在分段式纵梁上。如此，车轴无需另外通过支架与分段式纵梁连接，有助于降低车高。
段式车架总成车辆

[实用新型]后地板纵梁结构及汽车-CN202220417341.9有效
发明人：董思元;姜月;朱晨曦 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种后地板纵梁结构及汽车，该后地板纵梁结构包括一侧敞口设置的纵梁主体，以及封盖在敞口一侧的纵梁盖板，且纵梁主体具有纵梁前段和纵梁后段。其中，纵梁前段包括相连的前段上板与前段下板，而纵梁后段包括相连的后段上板与后段下板，以及连接在纵梁后段尾端的后防撞梁安装板。本实用新型所述的后地板纵梁结构，通过设置一侧敞口设置的纵梁主体，以及封盖在敞口一侧的纵梁盖板，可便于减小本后地板纵梁结构在车辆宽度方向上的占用空间，从而可提高后悬系统零部件的布置灵活度；另外，通过使得纵梁主体具有纵梁前段和纵梁后段，可通过调整纵梁后段，而实现纵梁前段的平台化通用。
地板结构汽车

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