专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]总成-CN201621329767.X有效
  • 蒋东斌 - 重庆普尼朗顿科技股份有限公司
  • 2016-12-06 - 2017-06-09 - B60D1/00
  • 本实用新型公开了一种总成,包括上板和下板,所述上板的底面与下板的顶面固定连接,所述上板的一端及下板的一端设有对应的拖车孔,所述下板远离拖车孔的一端向下延伸形成用于与车身连接的安装板;所述上板和下板均采用金属制成;所述上板及下板的外表面均设有耐腐蚀复合层;所述耐腐蚀复合层由从内往外依次设置的底层、中间层和外层组成,所述底层为磷化膜层,所述中间层为电泳漆膜层,所述外层为聚脂漆膜层;本实用新型可增强总成的防腐蚀性能
  • 后拖钩总成
  • [实用新型]总成-CN202122400482.8有效
  • 邓祥伟;狄武飞;张明星;张超;廖天明 - 东风小康汽车有限公司重庆分公司
  • 2021-09-30 - 2022-04-19 - B60D1/48
  • 本实用新型公开了一种总成,包括,所述前段纵向伸至纵梁后段内部并与纵梁后段固定连接,所述后端经后防撞梁向后穿出,所述不与后防撞梁连接;本实用新型中与纵梁直接连接,提高了连接强度和刚度,在拖车过程中,拖车的拉力直接通过传递至纵梁上,的承力性能和结构稳定性都有极大的提升,且拖车过程中受力传递路径不涉及后防撞梁,防撞梁更换过程中也不会涉及到的更换,利于减少后期的维护成本。
  • 后拖钩总成
  • [实用新型]一种汽车拖车结构-CN202120517753.5有效
  • 韩强;申威;文凯;钟建强;陈麒麟 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-03-11 - 2021-11-02 - B60D1/04
  • 本实用新型提供一种汽车拖车结构,包括纵梁,其设有向一侧凹陷并延伸至后端的凹槽;组件,其包括加强板、连接件和固定支架,连接件与固定支架固定连接,加强板开设有穿孔,连接件穿设穿孔并与加强板固定连接;其中,固定支架设置于凹槽内并与纵梁固定连接,加强板连接于纵梁的后端。本实用新型提供的汽车拖车结构,能有助于提高连接件的安装强度,并将连接件受到的力传递到纵梁,提高拖车时车身整体受力的均匀稳定;另外,在装配组件时,降低了装配过程定位的难度,提高了装配的便利性
  • 一种汽车拖车结构
  • [实用新型]一种汽车安装结构和一种汽车-CN201420333042.2有效
  • 李杰;刘木英 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2014-06-19 - 2014-10-22 - B60D1/48
  • 本实用新型提供了一种汽车安装结构,其包括套管(6)、套管固定板(7),所述套管(6)与所述套管固定板(7)相焊接,其还包括后门槛连接板(9);所述套管固定板(7)具有第一侧板(12);本实用新型的汽车安装结构,套管与套管固定板位于靠近车体外侧的位置,在安装时,不用穿过其它部件就能够直接与套管相连,因此后的悬空长度较短,从而不易导致套管与套管固定板之间出现开焊失效,进而较好地保证了套管与套管固定板之间连接的牢固性。本实用新型还提供了一种包含上述汽车安装结构的汽车。
  • 一种汽车后拖钩安装结构
  • [实用新型]一种固定结构-CN201520809362.5有效
  • 刘峰 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2015-10-15 - 2016-03-02 - B60D1/48
  • 本实用新型提供了一种固定结构,包括:地板纵梁、套管、套管前固定板、套管固定板、地板纵梁封板,所述地板纵梁为槽形结构,所述地板纵梁封板具有第一过孔,所述套管前固定板具有U形槽,所述套管固定板具有第二过孔和弯折部,所述套管前固定板两端分别焊接所述地板纵梁封板、所述套管固定板,所述套管穿过所述第一过孔、所述U形槽和所述第二过孔与所述地板纵梁封板、所述套管固定板焊接连接,所述套管前固定板、所述套管固定板焊接在所述地板纵梁的下方,且所述地板纵梁封板至少部分用于封闭所述地板纵梁的槽。本实用新型焊接方便且能够避免对雾灯造型产生限制。
  • 一种后拖钩固定结构
  • [实用新型]一种多用途总成结构-CN201721071709.6有效
  • 佟林;徐九龙;汤涌;李瑞生 - 华晨汽车集团控股有限公司
  • 2017-08-25 - 2018-04-10 - B62D65/16
  • 一种多用途总成结构,包括由内板与外板焊接而成的Y型主体,所述Y型主体的开口与纵梁延长梁相配合并焊接连接,在后主体上设有3个后防撞梁安装点,在后内板上焊接有排气吊钩,在后内外板焊接处设有孔。本实用新型结构减少了汽车车身零件数量;有助于汽车轻量化、提高燃油经济性;减少了汽车车身模具开发费用,减少了车身开发费用及整车成本;实现汽车车身零件的使用和排气系统、后防撞梁安装的多功能使用。
  • 一种多用途后拖钩总成结构
  • [发明专利]一种汽车牵引装置-CN201510488203.4在审
  • 董宗岐 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2015-08-11 - 2015-11-11 - B60D1/56
  • 本发明提出一种汽车牵引装置,包括本体、套筒、保横梁、加强板、吸能盒、套筒安装支架、前安装板、围外板和安装板,本体的后部螺纹连接于套筒内,套筒前部固定连接于加强板,加强板固定连接于保横梁,套筒后部固定连接于套筒安装支架,套筒安装支架固定设置于吸能盒内,吸能盒的后端固定连接于前安装板,前安装板、围外板和安装板固定连接在一起,安装板固定连接于汽车的纵梁上。本发明所提供的汽车牵引装置具有制造成本低、连接方便、传力能力强、便于安装和维护等独特优点,既保证了良好的牵引强度,又不会与外围设备发生干涉且能减重降本,具有很好的实用性和市场应用价值。
  • 一种汽车牵引装置
  • [发明专利]一种汽车牵引装置-CN201510488250.9有效
  • 董宗岐 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2015-08-11 - 2017-09-12 - B60R19/18
  • 本发明提出一种汽车牵引装置,包括本体、套筒、保横梁、加强板、吸能盒、套筒安装支架、前安装板、围外板和安装板,本体的后部螺纹连接于套筒内,套筒前部固定连接于加强板,加强板固定连接于保横梁,套筒后部固定连接于套筒安装支架,套筒安装支架固定设置于吸能盒内,吸能盒的后端固定连接于前安装板,前安装板、围外板和安装板固定连接在一起,安装板固定连接于汽车的纵梁上。本发明所提供的汽车牵引装置具有连接强劲有效、承载能力强、制造成本低、连接方便、便于安装和维护等优点,既保证了良好的牵引强度,又不会与外围设备发生干涉,具有很好的实用性和市场应用价值。
  • 一种汽车牵引装置
  • [实用新型]汽车装置及汽车-CN201620465864.5有效
  • 胡冬青;刘向征;周德生 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2016-05-19 - 2016-09-28 - B60D1/56
  • 本实用新型涉及一种汽车装置及汽车,包括设置在汽车尾部的围外板、纵梁以及连接在后围外板上的防撞梁,该防撞梁沿平行于车身宽度方向连接在该围外板上背向车身一侧,该汽车装置还包括套筒、前安装板、安装板、加强板,套筒的前部固定于该前安装板,该套筒的后部固定于该安装板与该加强板,该加强板固定于该纵梁。本实用新型的汽车装置及汽车结构简单、连接方便、重量较轻,很好地体现了轻量化的设计要求,同时兼顾了牵引强度与结构布局要求,可通过适当增加套筒的长度来调整周边连接件的料厚和材料,实现性能、成本和重量的最优化以及产品的平台化
  • 汽车后拖钩装置

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