专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]随身饰品-CN202180088023.0在审
  • 土桥秀位 - 株式会社歌思福
  • 2021-10-15 - 2023-09-22 - A44C1/00
  • 本发明的随身饰品(1)具有框架构(30)及吊架(20),框架构(30)具有金属制的加压加工件,所述金属制的加压加工件由框架主体部(31)、及悬挂保持吊架(20)的左右一对保持环部(33)一体形成,吊架(20)至少具有:基座部(22),固定宝石(21);及左右一对摆动环部(25),配置在基座部(22)的左右两侧,且卡合在一对保持环部(33);且,吊架(20)卡挂在左右摆动环部(25)的内周部所对应的保持环部(33)的内周部,从而可摆动地悬挂在框架构(30)。由此,能够使吊架(20)稳定地小幅摆动。并且,能够抑制产品缺陷的产生。
  • 随身饰品
  • [发明专利]风轮机对准工具-CN202180088720.6在审
  • A·博特赖特 - 维斯塔斯风力系统有限公司
  • 2021-12-23 - 2023-09-12 - F03D13/20
  • 一种用于对准风轮机的管状结构(200,300)的工具(600)包括:多个吊架(601),其被配置成能枢转地附接到第一管状结构(300)的端部区域以便从该端部区域轴向向外延伸,每个吊架包括适于接合第二管状结构(200)的内壁(203)的引导部分(605);至少一根缆绳(615),其将所述吊架(601)连接在一起;以及张紧机构,其布置成调节所述至少一根缆绳(615)的张力。
  • 风轮对准工具
  • [实用新型]井字梁钢筋安装用装置-CN202220666619.6有效
  • 张振海;王利深;李强;黄焜 - 中国华冶科工集团有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-11-11 - B23K37/04
  • 该装置包括用于调节钢筋捆绑点高度的支撑构件和用于将井字梁吊入模板内的吊架;所述支撑构件包括两底座、安装在底座上的升降杆及螺纹套装在两升降杆上的一支撑条,升降杆在底座上可转动,通过旋转升降杆使支撑条沿着升降杆上下移动;所述吊架包括两平行的固定杆、n型的连接架及位于连接架上用于连接井字梁的连接件,连接架两端部与两固定杆安装固定且连接架垂直于两固定杆所在平面。本实用新型通过支撑构件调节钢筋捆绑点高度完成钢筋捆绑;捆绑完井字梁后通过吊架将井字梁吊装入模板内,整个安装过程无需撬杠翘井字梁,操作方便,省时省力,可降低井字梁和模板的损坏风险。
  • 井字梁钢筋安装装置
  • [发明专利]用于安装空气冷却式内燃发动机的车辆结构-CN201810167783.0有效
  • 杉山正典;伊藤克彦 - 本田技研工业株式会社
  • 2018-02-28 - 2020-08-04 - F02F1/30
  • 本发明提供一种用于安装空气冷却式内燃发动机的车辆结构,在该车辆结构中,曲轴箱(42)被车身框架(2)支撑,使得位于该曲轴箱(42)上的曲轴箱吊架凸台(42a、42b、42c、42d)经由曲轴箱吊架板(11气缸盖(44)具有左右气缸盖吊架座表面(44zf),其通过连同散热片(44f)的一部分切去靠近气缸盖的左侧面与右侧面的侧边缘的左右对称区域而形成。左右气缸盖吊架(15)的一端分别被紧固至其上形成有气缸盖的左右气缸盖吊架座表面(44zf)的气缸盖吊架附接座(44z、44z)。所述左右气缸盖吊架(15)的另一端各自紧固至车身框架(2)。所述结构能够不使用任何特别的加强构件而使用发动机本体自身提高车身框架的刚度。
  • 用于安装空气冷却内燃发动机车辆结构
  • [发明专利]一种基于BIM技术的机电综合管线支吊架设计方法-CN202011636035.6在审
  • 王涛 - 江苏美城建筑规划设计院有限公司
  • 2020-12-31 - 2021-04-30 - G06F30/13
  • 本发明涉及一种基于BIM技术的机电综合管线支吊架设计方法,包括如下步骤:1)创建支吊架库;(2)将步骤(1)的得到的构件导入BIM软件中,进行三维建模;(3)步骤(2)中三维建模成型后,根据相关施工规范和力学性能分析进行支吊架三维模型调整优化设计,完成支吊架的排布、受力计算和产品选型;(4)根据调整优化后的支吊架排布图,生成各组件的零件图和装配图,据此实现工厂化预制生产;(5)现场根据图纸施工安装。本发明进行工厂化生产,安装现场只需进行组件的组装、定位打孔及安装,较之传统的人工手动支吊架设计和工程量统计大大提高了效率,降低了时间、人力成本。
  • 一种基于bim技术机电综合管线吊架设计方法
  • [实用新型]发动机-CN201420158149.8有效
  • 神立奉文;藤冈博之;池田晃浩 - 丰田自动车株式会社
  • 2014-04-02 - 2014-08-27 - F16M13/02
  • 该发动机具备发动机本体(100)、将该发动机本体(100)支承在车体骨架构上的发动机安装支架(20)、及用于悬吊发动机本体(100)的发动机吊架(10),在发动机安装支架(20)上,设置有用于安装发动机吊架(10)的吊架安装部,发动机吊架仅(10)与吊架安装部紧固连接。采用本实用新型的结构,能够防止发动机本体(100)被悬吊时产生的应力导致发动机吊架的安装部被损坏的情况发生。
  • 发动机
  • [外观设计]带支吊架建模图形用户界面的显示屏幕面板-CN202130072531.2有效
  • 潘虹;王闻夫 - 杭州品茗安控信息技术股份有限公司
  • 2021-02-01 - 2021-06-11 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:带支吊架建模图形用户界面的显示屏幕面板。2.本外观设计产品的用途:用于显示界面;该显示屏幕面板用于电脑、平板电脑。6.图形用户界面的用途:产品界面为参数化支吊架建模的交互界面;用于支吊架绘制、编辑、尺寸设置及参数修改等;主视图界面为自定义支吊架的首界面;左侧为支吊架的绘制功能区,中部为支吊架的正视预览区,可进行构件选中界面变化状态图3为从界面变化状态图2中点击界面右侧下拉框后显示的交互界面;界面变化状态图4为从界面变化状态图3中点击界面右端“设置”图标后显示的交互界面;界面变化状态图5为从界面变化状态图3中选中绘制的构件修改尺寸时显示的交互界面;界面变化状态图6为从界面变化状态图5中点击界面左侧“对齐修剪”再选中需要操作的构件时显示的交互界面;界面变化状态图7为从界面变化状态图6中点击界面右下角“下一步”后显示的交互界面;界面变化状态图8为从界面变化状态图
  • 吊架建模图形用户界面显示屏幕面板

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