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[实用新型]一种具有润滑功能的变速器壳体-CN202022512616.0有效
发明人：任春雷;刘晓雷;栗文 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有润滑功能的变速器壳体，解决现有变速器润滑方式使得变速器存在零件布置复杂、装配难度较大以及故障点增加的问题，该变速器壳体包括变速器壳体本体，变速器壳体本体内部设置有齿轮腔、主轴轴承腔、副轴轴承腔和取力器腔体，变速器壳体本体上还设置有进油孔、润滑油道单元和润滑孔单元；润滑油道单元包括第一润滑油道、第二润滑油道、第三润滑油道和第四润滑油道；润滑孔单元包括第一润滑孔、第二润滑孔、第三润滑孔和第四润滑孔该变速器壳体在不增加变速器零件的前提前下，改善了变速器局部润滑，从而减少了变速器的故障，延长了变速器的使用寿命。
一种具有润滑功能变速器壳体

[实用新型]一种AT变速器润滑装置-CN202222671324.0有效
发明人：刘金刚;彭晓宇;郑剑云;傅兵;齐庭钰;马凯 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种AT变速器润滑装置，属于自动变速器技术领域，该一种AT变速器润滑装置，包括AT变速器主体，所述AT变速器主体底部固定安装有油底盖，所述AT变速器主体上方表面固定安装有自控润滑油加注组件，通过控制自控润滑油加注组件可以自动的为AT变速器主体的润滑系统中加注润滑油，润滑油箱可以存储较多润滑油，也就相对减少了润滑油加注的周期，方便了对机械和汽车知识了解较少的使用者使用，提升了为AT变速器主体加注润滑油的便捷性，且滤网罩可以对润滑油中的杂质和因AT变速器主体运转时通过高温形成的沉淀物有效阻隔，防止固体物质进入AT变速器主体的润滑系统中造成油路堵塞，相对提升了AT变速器主体的使用寿命。
一种 at 变速器润滑装置

[实用新型]一种变速器润滑冷却系统-CN201620106574.1有效
发明人：文卫无;赵程程 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及主副箱结构的变速器技术领域，具体涉及一种变速器润滑冷却系统。与变速器相连，用于对变速器内的润滑油进行冷却，包括油泵3和冷却器4，所述的油泵3的输入端与变速器6相连，油泵3用于将变速器6箱体内的润滑油排出，油泵3的输出端与冷却器4的输入端连接，冷却器4的输出端与变速器6连接，冷却器4将冷却后的润滑油输出给变速器6。本实用新型通过将变速器润滑冷却系统安装在变速器上，通过油泵将变速器中温度较高的润滑油抽出，然后，油泵将该润滑油通入冷却器中，冷却器对润滑油进行冷却，经冷却器冷却后的润滑油又输入变速器，从而达到对润滑油降温的目的，进而避免了因润滑油的温度过高引起齿轮点蚀。
一种变速器润滑冷却系统

[发明专利]一种汽车变速器润滑系统-CN202110616041.3有效
发明人：周金霞 -专利权人：安徽三联学院
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明涉及润滑系统技术领域，公开了一种汽车变速器润滑系统，包括变速器主轴，所述变速器主轴上设有多个变速斜齿轮，变速器主轴上还安装有搅拌件。所述搅拌件包括固定环和活动环，所述固定环套接在变速器主轴上，活动环活动套设在变速器主轴上；本发明不仅增加了变速器内部的润滑效果，还可对润滑油内的杂质进行过滤，并方便将过滤后的杂质取出，解决了现有变速器润滑系统润滑效果差的问题，便于添加润滑油，提高了实用性。
一种汽车变速器润滑系统

[实用新型]一种轴承润滑结构及变速器-CN202223226539.8有效
发明人：马声文;黄宁;李玉保 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承润滑结构及变速器，涉及变速器装置技术领域，该润滑结构用于对变速器上的轴承进行润滑，变速器包括变速器壳体和设于变速器壳体内的中间轴，中间轴与变速器壳体之间设有润滑腔体，轴承设于润滑腔体之内；润滑结构包括设于中间轴内的传输通道，以及设于变速器壳体上的导油组件、传输通道的一端与导油组件联通，另一端与润滑腔体联通；其中，中间轴远离导油组件的侧壁外缘套设有挡油件；当变速器在进行工作时，变速器壳体内搅动的油液经导油组件和传输通道、进入润滑腔体内，以对轴承进行润滑。通过该设置，实现对轴承进行充分润滑，避免轴承因过热而失效，实现了对轴承的多方面良好润滑滑。
一种轴承润滑结构变速器

[实用新型]变速器主动润滑流量测试装置-CN202122209597.9有效
发明人：刘英;张念;安笑然 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：一种变速器主动润滑流量测试装置，包括：设置于包含变速器润滑油的集油槽内的变速器后壳体部分总成以及与之通过带抽吸油用的油泵及管路和油路连接管分别连接的变速器本体，其中：带抽吸油用的油泵及管路的两端分别与变速器本体的变速器加油口以及集油槽相连，油路连接管的两端分别与变速器本体的变速器出油口和变速器后壳体部分总成的变速器回油口相连。本装置能够直接测量各个喷油嘴的润滑冷却流量，对各个观测项润滑流量进行测试比对，以评估变速器主动润滑效用。
变速器主动润滑流量测试装置

[发明专利]一种变速器用喷油装置-CN202210505863.9在审
发明人：周业刚;范能胜;图波列夫·瓦列里;刘伟;戴冰;王栋 -专利权人：江苏盛安传动股份公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器用喷油装置，涉及变速器技术领域，包括主油箱和监测组件，所述主油箱左侧连接有油泵体，且油泵体的左侧连接有用于油滤的滤化组件，用于喷油检测的所述监测组件连接于滤化组件的上端。本发明通过多个组件之间的相互配合，实现对变速器的多处同时喷油，确保变速器内部齿轮润滑的全面性，避免变速器内部齿轮润滑不充分导致变速器调速卡顿，影响车辆变速行驶的情况，可以对润滑油进行滤化处理，确保润滑进入变速器内部的纯净度，避免润滑油含有杂质进入变速器内部，同时可以对进入变速器内部的润滑油输送量及润滑油的质量进行检测，变速器润滑工作的持续性与有效性，可以对润滑完成的多余润滑油进行回收。
一种变速器用装置

[发明专利]一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器-CN201710635856.X有效
发明人：於文勇 -专利权人：浙江鑫可传动科技有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供了具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，属于变速器技术领域。它解决了现有结构润滑方式不够有效等问题。本纯电动汽车变速器，包括变速器箱体，所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒、底侧存储有润滑油，临时储油盒设有若干个润滑滴油孔，位于临时储油盒的下侧、润滑油面的上方设有齿轮连接的变速器输入轴及中间联轴，中间联轴齿轮连接有差速器齿轮，差速器齿轮的下侧浸入润滑油内设置，差速器齿轮转动使变速器箱体底侧的润滑油飞溅至临时储油盒内，润滑油通过润滑滴油孔润滑变速器各部位，而后落回变速器箱体底侧形成循环，本发明具有润滑全面、油量适中、节能环保等优点
一种具有新型润滑结构电动汽车变速器

[实用新型]一种具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器-CN201720937714.4有效
发明人：於文勇 -专利权人：浙江鑫可精密机械有限公司
申请日： 2017-07-31 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了具有新型润滑结构的纯电动汽车变速器，属于变速器技术领域。它解决了现有结构润滑方式不够有效等问题。本纯电动汽车变速器，包括变速器箱体，所述的变速器箱体内的顶侧设有临时储油盒、底侧存储有润滑油，临时储油盒设有若干个润滑滴油孔，位于临时储油盒的下侧、润滑油面的上方设有齿轮连接的变速器输入轴及中间联轴，中间联轴齿轮连接有差速器齿轮，差速器齿轮的下侧浸入润滑油内设置，差速器齿轮转动使变速器箱体底侧的润滑油飞溅至临时储油盒内，润滑油通过润滑滴油孔润滑变速器各部位，而后落回变速器箱体底侧形成循环，本实用新型具有润滑全面、油量适中、节能环保等优点
润滑油变速器箱体变速器储油盒纯电动汽车本实用新型差速器齿轮齿轮连接润滑结构中间联轴滴油孔变速器技术领域变速器输入轴浸入节能环保润滑方式齿轮飞溅顶侧速器油量转动存储

[发明专利]一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器-CN201610810430.9有效
发明人：平永灵;孙智金;方伟;李敏捷;田晨;白玉田;冉广军 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本发明主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加了强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
主变速器副变速器强制润滑润滑油液双中间轴油孔全同步器变速器润滑油管大扭矩导流板齿轮齿轮啮合位置强制冷却系统副箱同步器副箱中间轴变速器强度不足强制冷却倾斜设置润滑不良润滑油泵润滑油槽润滑油雾定轴式同步器底面两档六档上盖温升油槽轴齿喷射冷却外部

[实用新型]一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器-CN201621044248.9有效
发明人：平永灵;孙智金;方伟;李敏捷;田晨;白玉田;冉广军 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：一种12档双中间轴大扭矩全同步器变速器，由六档主变速器与两档副变速器组成；主变速器在齿轮啮合位置上方的上盖上设有用于收集变速器内部润滑油雾对齿轮进行强制润滑的导流板，导流板上具有倾斜设置的润滑油槽，油槽的底面开设有油孔；主变速器中设有用于将润滑油液泵出的润滑油泵，泵出的润滑油液经外部强制冷却后再经润滑油管通入副变速器，所述的润滑油管尾部开有油孔，冷却后的润滑油液通过油孔喷射至副箱中间轴的轴齿上进行强制润滑。本实用新型主变速器及副变速器均为双中间轴定轴式结构，主变速器及副变速器均带同步器，同时增加强制润滑及强制冷却系统，解决了部分齿轮强度不足、润滑不良、副箱同步器性能差以及温升较快的问题。
一种 12 中间扭矩同步器变速器

[发明专利]具有油量控制机构的汽车变速器-CN201811021725.3在审
发明人：朱波;陈永忠 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及具有油量控制机构的汽车变速器。包括变速机构、变速器箱体和变速器油底壳；在变速器油底壳内部设有油量控制机构；该机构包括储油室、机油泵、流量计和小电机；储油室为顶部封闭的水平长条状的盒体，盒体底部插有油管，且通过该油管把储油室与机油泵连接起来汽车变速器运行时，储油室用于储存变速器油底壳中的润滑油；当润滑油温度低时，机油泵工作，把变速器油底壳中的润滑油吸入到储油室中，使得变速器油底壳中的润滑油逐渐减少；在润滑油温度高时，机油泵工作，把储油室中的润滑油吸回到变速器油底壳中，使得变速器油底壳中的润滑油逐渐增加，保证变速器齿轮的充分润滑散热等基本功能；实现调节变速器油底壳内润滑油的油量。
变速器油润滑油底壳储油室机油泵油量控制机构汽车变速器盒体油管流量计变速器齿轮变速器箱体水平长条状变速机构充分润滑底壳内部顶部封闭基本功能逐渐增加小电机运行时散热吸入油量储存保证

[发明专利]无级变速器用润滑油供给装置-CN00136093.0无效
发明人：冢田善昭;黑木正宏 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2000-12-22 - 公布日： 2004-04-07 - 主分类号： F16H15/04 文献下载
摘要：一种无级变速器用润滑油给油装置，具有可自由旋转地穿过箱体壁部并设置有润滑油路的变速器轴的无级变速器，容纳在由上述壁部规定了一部分的变速器室内，在上述变速器室的外方，在变速器轴上不能相对转动地结合有输入旋转部件，在箱体上配设有将润滑油供给上述润滑油路的油泵，在上述壁部上配设有由上述变速器轴驱动的油泵。在该无级变速器用润滑油给油装置中，充分地简化了从油泵到无级变速器的被润滑部的油通路结构，缩短了该油通路和变速器轴。
无级变速器用润滑油供给装置

[实用新型]一种行星齿轮变速器润滑系统的润滑油循环结构-CN202021531526.X有效
发明人：刘建平 -专利权人：福州锐智新能源科技有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行星齿轮变速器润滑系统的润滑油循环结构，包括变速器本体的壳体，壳体内上部设有用以安装行星齿轮组件的变速器内腔，壳体内下部设有循环内腔，变速器内腔经高于静态时循环内腔油面的进油口连通循环内腔，循环内腔经出油口连通变速器内腔。该行星齿轮变速器润滑系统的润滑油循环结构在工作时，变速器内腔的润滑油能够进入循环内腔，再由循环内腔返回变速器内腔，这一过程有利润滑油的循环、散热，有利减少变速器内腔中的搅油能量损失。
一种行星齿轮变速器润滑系统润滑油循环结构

[实用新型]变速器与车辆-CN201920220681.0有效
发明人：鄢丽丽;乔湘鹤;谢小兵;刘立东;吴思思;黄海华;杨晖;倪跃锋 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-02-21 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种变速器与车辆，其中，变速器用于车辆，变速器包括：壳体；齿轮部，设于壳体内；润滑件，润滑件与壳体相连接，且设于壳体内，润滑件位于齿轮部上方，润滑件上设有润滑油孔。本实用新型提出的变速器，在壳体内，齿轮部的上方设置润滑件，在变速器运行时，溅起润滑油，当润滑油溅射到润滑件时，在润滑件上聚集，再由润滑油孔滴落至齿轮部，进而增加了齿轮的润滑，避免由于低挡位齿轮较小，油面接触少，缺乏润滑，而导致齿轮早期失效的问题，保证变速器的安全性，提升变速器的使用寿命。
润滑件变速器齿轮部齿轮本实用新型润滑油孔体内润滑油壳体提升变速器使用寿命运行时低挡滴落溅射油面保证

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