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[发明专利]一种高速受流器控制方法及受流器-CN201910045458.1有效
发明人：汪永明;罗伟;程卫群;韦丽娟;杨开伟 -专利权人：湖南中通电气股份有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速受流器控制方法及受流器，在受流器上设置脱靴位置传感器和复位位置传感器，执行脱靴过程和复位过程时，控制单元可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器检测滑靴的位置状态，并决定是继续执行、发出警报或是保持动作，进一步的，在检测到滑靴无法完成指令时，控制单元还可以通过脱靴位置传感器和复位位置传感器的检测结果判断受流器的出错位置，以尽快进行修复，避免造成事故。本发明的高速受流器控制方法具有简单实用、执行迅速、控制性能稳定、减轻受流器磨损程度、减少复位噪音和提高列车安全性等优点，本发明的能实现上述方法的受流器具有复位过程稳定和结构简单等优点。
一种高速受流器控制方法

[发明专利]受流器连接装置、受流器组件及轨道车辆-CN202011097534.2有效
发明人：程广洋;李伟;徐晟航;李琛;吴雷朋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明提供了受流器连接装置、受流器组件及轨道车辆，受流器连接装置包括：第一连接板，设有第一连接结构，第一连接结构适于与受流器连接；第二连接板，设有第二连接结构，第二连接结构适于与车体连接，第一连接板在第一位置和第二位置之间可移动的与第二连接板相连，其中，当第一连接板位于第一位置，使得受流器能够与实际轨道供电轨接触，当第二连接板位于第二位置，使得受流器能够与动态试验线供电轨接触。本发明利用一个连接装置即可满足静态试验线及动态试验线的供电轨的要求，实现受流器安装位置的快速平移，进而实现在静调库内进行受流器的安装，到动态调试试验线后仅滑移出受流器后固定即可，减少了在动调线上的准备作业时间
受流器连接装置组件轨道车辆

[发明专利]受流器接触力测试分析装置及其测试分析方法-CN201810264557.4在审
发明人：李建平;刘齐山;杨俊;张晓帆;蔡海东 -专利权人：上海磁浮交通发展有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G01L5/00 文献下载
摘要：一种受流器接触力测试分析装置及其测试分析方法，将位移传感器的拉绳端套在待测受流器的受流靴上，使压力传感器顶推受流靴使受流靴向后退缩，直到受流靴无法移动，再在保持压力传感器与受流靴接触的情况下逐渐缩回压力传感器，使受流靴向前顶伸，直到受流靴不再移动，在受流靴退缩和顶伸的整个过程中，压力传感器实时采集接触力信号，位移传感器实时采集位移信号，处理器根据数据采集器采集的位移数据和接触力数据对受流器进行受力分析，获得受流靴退缩和顶伸过程的运动轨迹曲线本发明可以精确的测量受力数值和位置变化数值，清晰直观的反映受流器在整个伸缩过程中完整的接触力曲线轨迹变化情况，便于分析和统计。
受流靴接触力受流器压力传感器测试分析装置退缩位移传感器测试分析实时采集运动轨迹曲线数据采集器曲线轨迹伸缩过程受力分析位移数据位移信号位置变化缩回拉绳端处理器顶推受力套在向后移动测量直观采集清晰统计分析

[发明专利]一种带有脱离三轨装置的受流器-CN201110390978.X有效
发明人：张海丰;高春宏;粟谦;陈珍宝;陈明国;郭彦每;李军;钱世勇;王秋红 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有脱离三轨装置的受流器，属于受流器领域。为了解决现有的受流器安装维修不便的问题，所述带有脱离三轨装置的受流器包括熔断器箱、受流器体和连接熔断器箱与受流器体的背板；所述受流器体与背板之间设有将受流器体锁紧在背板上的锁紧机构。当部分受流器在故障时，该受流器可脱离第三轨运行，便于更换碳滑块，消除了对转向架拉弧放电的隐患，且体积小、安装使用方便、性能可靠。
一种带有脱离装置受流器

[实用新型]一种带有脱离三轨装置的受流器-CN201120492359.7有效
发明人：张海丰;高春宏;粟谦;陈珍宝;陈明国;郭彦每;李军;钱世勇;王秋红 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有脱离三轨装置的受流器，属于受流器领域。为了解决现有的受流器安装维修不便的问题，所述带有脱离三轨装置的受流器包括熔断器箱、受流器体和连接熔断器箱与受流器体的背板；所述受流器体与背板之间设有将受流器体锁紧在背板上的锁紧机构。当部分受流器在故障时，该受流器可脱离第三轨运行，便于更换碳滑块，消除了对转向架拉弧放电的隐患，且体积小、安装使用方便、性能可靠。
一种带有脱离装置受流器

[发明专利]车辆的受流器-CN201810278107.0在审
发明人：尹双;袁清辉;陈冲;裘骏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的受流器，所述车辆的受流器包括：底座；绝缘臂，所述绝缘臂与所述底座可转动地相连；驱动总成，所述驱动总成分别与底座和所述绝缘臂相连，所述驱动总成驱动所述绝缘臂相对于所述底座转动；受流部，所述受流部与所述绝缘臂可转动地相连；弹性件，所述弹性件与所述受流部和所述绝缘臂中的至少一个相连，且所述弹性件对所述受流部相对于所述绝缘臂的转动提供阻尼。根据本发明实施例的车辆的受流器，弹性件可以对受流部的受流面进行适应调节并复位，因此，该车辆的受流器可以稳定取电。
绝缘臂受流器弹性件驱动总成底座可转动底座转动复位流面取电转动驱动

[实用新型]侧接触受流器-CN201721611098.X有效
发明人：陈冲;尹双;裘骏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧接触受流器，该侧接触受流器，包括：底座；支架，支架相对于底座可移动；第一支撑臂，第一支撑臂分别与底座和支架可转动地相连；第二支撑臂，第二支撑臂分别与底座和支架可转动地相连，第一支撑臂根据本实用新型实施例的侧部受流器，可以改善侧接触受流器与导电轨的初压力，控制初始压力在一个更小的范围，尽量减小运动过程接触力的波动范围，使其在运行过程中能更平稳取电。
支撑臂底座受流器扭簧支架侧接触本实用新型可转动预紧力平行四边形结构初始压力底座构造运动过程运行过程导电轨接触力可移动减小取电

[实用新型]气动侧部受流器-CN202021924920.X有效
发明人：马奕 -专利权人：长春市万喜隆轨道客车装备有限公司
申请日： 2020-09-05 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动侧部受流器，属于地铁和轻轨上的受流器。优点是结构新颖，采用气动侧部受流方式，克服了侧部受流只能手动回退的弊端，增加了受流器的使用寿命，动力单元采用四连杆结构，结构稳定，可保证碳滑板在工作状态时一值处于水平。
气动侧部受流器

[实用新型]受流器过渡座-CN202122564503.X有效
发明人：田杨;王伟;张林 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受流器过渡座，属于轨道交通车辆三轨供电调试辅助设备技术领域；本实用新型设置有用于与车体固定连接的固定板、承载受流器的连接板、以及用于支撑所述连接板且能够伸展或收缩的支臂，所述支臂远离所述连接板端通过第一调节机构与所述固定板连接
受流器过渡

[实用新型]受流器接触板-CN02283238.6无效
发明人：程卫民;陈常礼;肖洪源 -专利权人：湘潭铁路电机厂
申请日： 2002-12-25 - 公布日： 2004-01-14 - 主分类号： B61L1/02 文献下载
摘要：一种受流器接触板，它属于一种地铁受流器接触板。它主要是解决现有接触板对第三轨磨损大和接触板本身的磨损也大等技术问题。本实用新型的技术方案要点是：支承体内设有螺杆安装孔，支承体的中部固装石墨接触板。
受流器接触

[实用新型]受流器接触板-CN02277974.4无效
发明人：陈革 -专利权人：陈革
申请日： 2002-12-22 - 公布日： 2003-12-17 - 主分类号： B61L1/02 文献下载
摘要：一种受流器接触板，它属于一种用于地铁或轨道车受流器上的接触板。它主要是解决现有的铜质整体接触板容易产生磨损和电腐蚀，因而接触板在使用中损耗大、更换多，同时对供电轨的磨损也大等技术问题。
受流器接触

[实用新型]受流器控制装置-CN200520036729.0无效
发明人：胡华泉;熊莉;伍耕 -专利权人：成都飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-01-03 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开的将地面上的电能输送到列车上，供列车使用的受流器控制装置。有两套互为冗余的气动控制单元和两套互为冗余并对受流器的状态进行实时监控和逻辑控制的电气控制单元。所述气动控制单元有两组管路上串接的电磁阀组件及其接点支路上连接的带有行程开关并控制受流器受电靴运动的驱动气缸。电气控制单元对气动控制单元进行逻辑控制，对受流器的状态进行实时监控。受流器的受电靴通过气动控制单元和电气控制单元来自动控制。只要有一套气动控制单元正常，受流器就能正常工作；如果某一元件出现问题，电气控制单元将会采取相应措施保证系统的安全性和可靠性。
受流器控制装置

[发明专利]一种跨线运输轨道车辆及其受流器控制系统及方法-CN201910004829.1有效
发明人：谭本旭;王位;彭新平;万尚存;刘世杰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本申请公开了一种跨线运输轨道车辆及其受流器控制系统、方法，包括控制模块，用于当轨道车辆运行至待跨线路入口时，获取待跨线路的第三轨参数，判断受流器与当前线路的第三轨对应的所有受流器参数中是否存在待调整受流器参数，若是，生成与待调整受流器参数对应的调整指令；驱动模块，用于在接收到调整指令后调整待调整受流器参数，直至待调整受流器参数处于与其对应的第三轨参数的允差范围内。当轨道车辆运行至待跨线路入口时，本申请通过驱动模块调整受流器参数，以使受流器参数与待跨线路的第三轨匹配，为轨道车辆供电，不需要人工调整各受流器参数，提高调整受流器的效率，可靠性更高，提高轨道车辆运行效率
一种运输轨道车辆及其受流器控制系统方法

[发明专利]一种气动受流器以及气动受流器的使用方法-CN201210313140.5有效
发明人：邓谊柏;袁艳萍;王虎高;陈中杰;柳晓峰 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： B60L5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种气动受流器以及气动受流器的使用方法，用于解决现有受流器工作状态下气缸内需要长时间维持气体，导致受流器可靠性低的问题。包括：隔离气缸、解锁气缸、锁机构及弹簧；锁机构设置于隔离气缸与解锁气缸之间，与隔离气缸轴连接，弹簧上端与受流器主体上端固定连接，弹簧下端与受流器绝缘摆臂固定连接；当受流器由隔离状态向解锁状态转换时，解锁气缸轴向下运动至与锁机构的第一端接触并推动锁机构转动至解锁位置，在弹簧收缩力配合下，受流器转换至解锁状态；当受流器由解锁状态向隔离状态转换时，隔离气缸轴带动锁机构第二端向下运动至隔离位置，触发弹簧拉伸，受流器转换至隔离状态。该气动受流器可以提高列车的可靠性。
一种气动受流器以及使用方法

[实用新型]一种传输带受流系统-CN202121742848.3有效
发明人：刘治邦;吴广丰;雷张文;陈荣;黄志松;肖付辉;肖樨;刘勇;方继武;周彦珠 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： E01B29/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传输带受流系统，安装于铁路扣件拆装小车，该传输带受流系统包括传输带、安装于传输带上的受流装置和设置在传输带外围的受流盘，传输带上安装有用于对待检测扣件螺栓进行拧紧或拧松的拆装执行器，拆装执行器通过电缆连接受流装置，受流装置与受流盘接触受流，受流盘连接供电电源。将该传输带受流系统安装在铁路扣件拆装小车的车体上，如此，在安装于运动的传输带上的作业机构进行作业时，供电电源可以通过受流盘和受流装置接触受流为拆装执行器提供可靠的电能供应，从而提高作业的稳定性。
一种传输带受流系统