专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备-CN202111469837.7有效
  • 罗炜;张小波;刘钦 - 江铃汽车股份有限公司
  • 2021-12-03 - 2023-06-06 - B60R25/20
  • 本发明提供一种车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备,包括获取远程启动请求,根据远程启动请求使车辆进入远程启动模式,并判断车辆是否处于低温状态;若车辆处于低温状态,则启动发动预热程序对发动控制模块进行预热,直至预热后的发动控制模块状态满足启动要求;将远程启动请求发送至发动控制模块,从而启动车辆。本发明中的车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备通过判断车辆是否处于低温状态,当车辆处于低温状态则控制车辆进行预热并在预热达到标定时间后发动远程启动请求至发动控制模块,从而发动控制模块可根据远程启动请求启动车辆,避免了发动低温启动失败。
  • 一种车辆低温远程启动方法装置存储介质设备
  • [实用新型]一种低温启动装置及高空作业平台-CN202021508761.5有效
  • 刘国良;邹俊辉 - 湖南星邦智能装备股份有限公司
  • 2020-07-27 - 2021-03-23 - F02N19/00
  • 本实用新型公开了一种低温启动装置及高空作业平台,其中,低温启动装置包括:液压泵、发动、动力耦合装置,所述发动用于驱动液压泵,所述动力耦合装置设置在所述液压泵输入端与所述发动输出端之间,用于在不满足启动条件时断开所述液压泵与所述发动之间的连接,以及在达到启动条件时接通所述液压泵与所述发动之间的连接;高空作业平台设置有前述的低温启动装置。本实用新型通过在液压泵与发动之间加入动力耦合装置,在发动启动时断开与发动连接的液压泵,减小了发动低温启动时的负载阻力,从而有效降低了发动启动的难度。
  • 一种低温冷启动装置高空作业平台
  • [实用新型]发动启动测试系统-CN201320647603.1有效
  • 高建立;蒋广北;李晓杰;李亮 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2013-10-18 - 2014-07-16 - G01M15/00
  • 本实用新型公开了一种发动启动测试系统,包括低温环境箱体,发动放置于所述低温环境箱体内,所述低温环境箱体连接有新风补偿系统,所述新风补偿系统位于所述低温环境箱体外,所述发动连接有启动装置和检测发动的各项相关参数的数据采集处理系统,所述启动装置和数据采集处理系统的主要部分位于所述低温环境箱体外,通过采用低温环境箱体模拟低温环境,将只将发动置于低温环境箱体内,其他非必要部件都放在箱体外,可以使工作人员获得一个舒适的工作环境,通过数据采集处理系统获得发动在冷启动的情况下的数据信息,提高工作效率,新风补偿系统用来保证发动在工作时的空气流通以及气压平衡,保证发动的工作环境正常。
  • 发动机冷启动测试系统
  • [发明专利]保温式汽车发动预热器-CN201410404298.2在审
  • 何永明;邓红星;刚续航 - 东北林业大学;何永明
  • 2014-08-18 - 2016-03-02 - F02N19/10
  • 本发明涉及一种保温式汽车发动预热器。该保温式汽车发动预热器主要由保温壶、水泵、阀门及水管组成。采用串联保温壶的方式储存热量,供汽车发动低温启动时使用。汽车发动停止工作时启动预热器开关,水泵工作,发动冷却系统中高温冷却液与保温灌中较低温度的冷却液完成一次交换。汽车发动正常工作时,保温式发动预热器并不工作,也不影响发动冷却系统正常工作。当发动温度较低,启动困难或无法启动时,启动预热器,发动冷却系统中较低温度的冷却液与保温灌中温度较高的冷却液完成一次交换,较高温度的冷却液使发动缸体迅速升温,从而起到预热的作用。
  • 保温汽车发动机预热器
  • [发明专利]一种燃料电池发动低温启动方法-CN202311033483.0在审
  • 孙铁生;曹艳鹏;王肖奎;张潇丹;方川 - 北京亿华通科技股份有限公司
  • 2023-08-16 - 2023-10-20 - H01M8/04225
  • 本发明提供了一种燃料电池发动低温启动方法,属于燃料电池技术领域,解决了现有技术无法自适应地调整冷启动策略保证燃料电池发动启动成功的问题。该方法包括:确定发动在不同低温环境冷启动成功所需理论热量;获取发动上一次关机吹扫后的高频阻抗,根据该高频阻抗预测发动内质子交换膜的初始水含量;根据上述预测的初始水含量,结合发动内电堆膜电极的设计参数,确定当前启动策略的设定时间;启动发动,实时获取在当前启动策略、当前温度下发动的输出电信号,得出冷启动过程中电堆实际产热量;判断冷启动过程中电堆实际产热量是否低于当前温度对应的理论热量,如果是,更换当前启动策略,否则,完成燃料电池低温启动
  • 一种燃料电池发动机低温冷启动方法
  • [发明专利]柴油机超低温启动环保节能装置-CN201310416090.8无效
  • 柳林 - 柳林
  • 2013-09-06 - 2014-01-29 - F02M31/02
  • 本发明属于柴油机低温启动预热装置,特别涉及一种柴油机超低温启动环保节能装置,由液体循环水泵等组成,其特殊之处是:电子控制器与电瓶、温度传感器、燃油加热器、液体循环泵、低温启动加热器连接,低温启动加热器出水口与发动暖风开关连接,低温启动加热器进水口与输油泵和发动高压泵之间与双层输油管的出水口连接,油箱加热器、高分子单桶加热器、高分子双桶加热器和输油泵用双层输油管连接,油箱加热器和燃油加热器分别装在油箱里,发动放水开关、液体循环泵、油箱加热器与双层输油管的进水口连接,发动高压泵装在发动上,发动暖风开关、发动放水开关与发动连接,输油泵与发动高压泵之间用双层输油管连接,启动速度快。
  • 柴油机超低温启动环保节能装置
  • [发明专利]车辆发动低温启动方法、装置、车辆和介质-CN202310668114.2在审
  • 张蕾;赵志聪;黄旭;曹鹏 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-06-07 - 2023-09-12 - F02D29/02
  • 本申请提供了一种车辆发动低温启动方法、装置、车辆和介质,该方法应用于发动控制领域,该方法包括:在车辆起动后,确定发动的水温温度和第一充磁时间;所述第一充磁时间表征在正常状态下启动所述发动需要的充磁时间;在确定所述水温温度小于或等于设定温度的情况下,对所述第一充磁时间进行修正,确定第二充磁时间;所述第二充磁时间大于所述第一充磁时间;基于所述第二充磁时间对所述发动进行点火以实现所述发动低温启动。该方法能够增长充磁时间进而可以增加低温环境下火花塞的点火能力,从而保证发动低温环境下成功启动,降低火花塞积碳的风险。
  • 车辆发动机低温启动方法装置介质
  • [发明专利]汽车发动启动控制方法和启动控制系统及汽车-CN201310105963.3有效
  • 李松;陈艳军;任林;张丰;赵高明;张明朗 - 比亚迪股份有限公司
  • 2013-03-28 - 2017-02-08 - F02N7/10
  • 本发明提出一种汽车发动启动控制方法、汽车发动启动控制系统和具有该启动控制系统的汽车。所述汽车发动启动控制方法包括以下步骤判断发动的水温是否大于发动正常启动时的水温;是,则解除对发动飞轮的锁定,控制驱动起动机单独启动发动;否,则将混合气体存储装置内混合气体喷射到发动处于压缩冲程的压缩气缸中;控制压缩气缸点火同时解除对飞轮的锁定;响应于曲轴的转动控制汽车的驱动起动机转动,以便发动在驱动起动机和压缩气缸的共同驱动下启动。根据本发明的汽车发动启动控制方法和启动控制系统,无需低温启动即可保证在低温下汽车发动启动,并且控制方法操作简单,易实施、启动控制系统的结构简单,成本低。
  • 汽车发动机启动控制方法控制系统汽车
  • [发明专利]一种甲醇燃料发动低温启动装置及其控制方法-CN200710023317.7有效
  • 张小彬 - 奇瑞汽车有限公司
  • 2007-06-06 - 2007-12-12 - F02D45/00
  • 本发明公开了一种甲醇燃料发动低温启动装置,在甲醇燃料发动还设有汽油供应装置(9),包括汽油小油箱(6)、汽油泵(7)及汽油喷射器(8),汽油泵(7)的进油口与汽油小油箱(6)连通,其出油口与汽油喷射器(8)连通,汽油喷射器(8)与发动(5)气缸连通。本发明还公开了低温启动装置的控制方法,其控制模式分为低温汽油启动模式、低温启动与正常运行切换模式、常温启动模式和正常运行模式。本发明确保发动在较低的温度下成功启动,解决甲醇发动低温启动问题,效果明显,控制及加工制造简单,操作方便,容易实现且生产成本低。
  • 一种甲醇燃料发动机低温启动装置及其控制方法

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