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[发明专利]一种车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备-CN202111469837.7有效
发明人：罗炜;张小波;刘钦 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备，包括获取远程启动请求，根据远程启动请求使车辆进入远程启动模式，并判断车辆是否处于低温状态；若车辆处于低温状态，则启动发动机预热程序对发动机控制模块进行预热，直至预热后的发动机控制模块状态满足启动要求；将远程启动请求发送至发动机控制模块，从而启动车辆。本发明中的车辆低温远程启动方法、装置、存储介质及设备通过判断车辆是否处于低温状态，当车辆处于低温状态则控制车辆进行预热并在预热达到标定时间后发动远程启动请求至发动机控制模块，从而发动机控制模块可根据远程启动请求启动车辆，避免了发动机因低温而启动失败。
一种车辆低温远程启动方法装置存储介质设备

[实用新型]一种低温冷启动装置及高空作业平台-CN202021508761.5有效
发明人：刘国良;邹俊辉 -专利权人：湖南星邦智能装备股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F02N19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低温冷启动装置及高空作业平台，其中，低温冷启动装置包括：液压泵、发动机、动力耦合装置，所述发动机用于驱动液压泵，所述动力耦合装置设置在所述液压泵输入端与所述发动机输出端之间，用于在不满足启动条件时断开所述液压泵与所述发动机之间的连接，以及在达到启动条件时接通所述液压泵与所述发动机之间的连接；高空作业平台设置有前述的低温冷启动装置。本实用新型通过在液压泵与发动机之间加入动力耦合装置，在发动机启动时断开与发动机连接的液压泵，减小了发动机低温启动时的负载阻力，从而有效降低了发动机冷启动的难度。
一种低温冷启动装置高空作业平台

[发明专利]燃料电池汽车的低温启动方法和系统-CN201811197626.0在审
发明人：王子烨;张艳超 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池汽车的低温启动方法和系统，其中，该低温启动方法包括：接收到远程启动信号后判断燃料电池汽车的发动机是否处于低温状态；如果判断出发动机处于低温状态，则控制第一电池向燃料电池中的加热器进行供电，以升高发动机的温度；如果检测到发动机不再处于低温状态，则控制第一电池停止向加热器继续供电，并启动发动机。由此，在发动机低温启动之前，通过外加的可充电电池对发动机进行预热，从而在最大程度上减少了车辆动力电池能量的损耗，确保了燃料电池汽车的续航能力，同时，有效地防止对环境造成污染。
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[发明专利]一种甲醇发动机低温冷启动的方法-CN201811547143.9在审
发明人：徐涛;黎宏科 -专利权人：杭州醇电科技有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇发动机低温冷启动的方法，其特征在于：甲醇发动机在低温冷启动时，发动机采用的是甲醇在线重整制氢模式生产制造的重整气做为其燃料与空气混合进行启动燃烧。通过以上方式，能够有效解决甲醇发动机低温冷启动困难的问题。
一种甲醇发动机低温冷启动方法

[实用新型]发动机冷启动测试系统-CN201320647603.1有效
发明人：高建立;蒋广北;李晓杰;李亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机冷启动测试系统，包括低温环境箱体，发动机放置于所述低温环境箱体内，所述低温环境箱体连接有新风补偿系统，所述新风补偿系统位于所述低温环境箱体外，所述发动机连接有启动装置和检测发动机的各项相关参数的数据采集处理系统，所述启动装置和数据采集处理系统的主要部分位于所述低温环境箱体外，通过采用低温环境箱体模拟低温环境，将只将发动机置于低温环境箱体内，其他非必要部件都放在箱体外，可以使工作人员获得一个舒适的工作环境，通过数据采集处理系统获得发动机在冷启动的情况下的数据信息，提高工作效率，新风补偿系统用来保证发动机在工作时的空气流通以及气压平衡，保证发动机的工作环境正常。
发动机冷启动测试系统

[发明专利]发动机启动控制方法、装置、介质和设备-CN202110795985.1在审
发明人：刘健;何荣章;刘洋;吴迪 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机启动控制方法、装置、介质和设备。所述方法包括：接收用户终端发送的预约启动指令；若接收到所述预约启动指令，则在所述车辆熄火后达到第一时长时，控制启动发动机；若所述发动机启动成功，且满足熄火条件，则控制所述发动机熄火。这样，能够在发动机水温下降到较低温度之前自动启动发动机进行加热，从而有效解决了车辆在极低温度下进行冷起动困难的问题。
发动机启动控制方法装置介质设备

[发明专利]发动机的启动控制方法、车辆及计算机可读存储介质-CN202210119914.4在审
发明人：陈冲;朱建平;苏茂辉;王荣财 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江远程商用车研发有限公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F02N9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的启动控制方法、车辆及计算机可读存储介质，发动机的启动控制方法包括：检测到发动机启动操作时，获取所述发动机的冷却液温度；若所述冷却液温度小于或等于预设温度，则打开所述第一电磁阀，以将所述储气罐内储存的气体经所述氢气喷嘴喷射至所述发动机的气缸内，启动所述发动机。如此，通过电解制氢产生的气体对发动机进行低温冷启动，而无需以甲醇作为主燃料，能够提高低温冷启动效果。
发动机启动控制方法车辆计算机可读存储介质

[发明专利]保温式汽车发动机预热器-CN201410404298.2在审
发明人：何永明;邓红星;刚续航 -专利权人：东北林业大学;何永明
申请日： 2014-08-18 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种保温式汽车发动机预热器。该保温式汽车发动机预热器主要由保温壶、水泵、阀门及水管组成。采用串联保温壶的方式储存热量，供汽车发动机低温启动时使用。汽车发动机停止工作时启动预热器开关，水泵工作，发动机冷却系统中高温冷却液与保温灌中较低温度的冷却液完成一次交换。汽车发动机正常工作时，保温式发动机预热器并不工作，也不影响发动机冷却系统正常工作。当发动机温度较低，启动困难或无法启动时，启动预热器，发动机冷却系统中较低温度的冷却液与保温灌中温度较高的冷却液完成一次交换，较高温度的冷却液使发动机缸体迅速升温，从而起到预热的作用。
保温汽车发动机预热器

[发明专利]发动机冷启动的控制方法及装置、车辆和存储介质-CN202211586222.7在审
发明人：朱永龙;郑立朋;武红超;陈晓峰;丛强;秦军超;刘婧;刘新强 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提出一种发动机冷启动的控制方法及装置、车辆和存储介质，包括：发动机处于低温冷启动工况，接收发动机启动的指令，获取发动机启动前的水温、变速箱的油温、发动机的曲轴位置、离合器前后两端的滑差大小及油门踏板的开度，确定离合器的前馈扭矩；当发动机的转速小于第一预设转速时，控制启动机启动，在发动机的转速超过第一预设转速时，控制启动机降扭至关闭，当发动机的转速超过第二预设转速且接收到点火指令时，获取发动机当前阶段的目标转速；根据目标转速及前馈扭矩对发动机的转速进行调整，直至超过第三预设转速，确定发动机启动成功，以目标转速运行，本发明提高发动机低温启动的成功率，保证发动机启动过程中整车的平顺性。
发动机冷启动控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]发动机启动控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310908702.9在审
发明人：张向东 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本申请提供了发动机启动控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆技术领域，发动机输出端布置有驱动电机，该方法包括：采集发动机的当前水温；若当前车辆满足发动机启动保护条件，则根据当前水温和发动机的最大转速确定驱动电机的转速拉升率；根据转速拉升率对驱动电机进行控制，以通过驱动电机拖动发动机启动。该方法能够解决在低温环境下，由于驱动电机迅速启动，发动机转速在短时间内迅速提升而导致发动机零件受损的问题，提升发动机在低温环境下启动的稳定性。
发动机启动控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种燃料电池发动机的低温冷启动方法-CN202311033483.0在审
发明人：孙铁生;曹艳鹏;王肖奎;张潇丹;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/04225 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池发动机的低温冷启动方法，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术无法自适应地调整冷启动策略保证燃料电池发动机冷启动成功的问题。该方法包括：确定发动机在不同低温环境冷启动成功所需理论热量；获取发动机上一次关机吹扫后的高频阻抗，根据该高频阻抗预测发动机内质子交换膜的初始水含量；根据上述预测的初始水含量，结合发动机内电堆膜电极的设计参数，确定当前启动策略的设定时间；启动发动机，实时获取在当前启动策略、当前温度下发动机的输出电信号，得出冷启动过程中电堆实际产热量；判断冷启动过程中电堆实际产热量是否低于当前温度对应的理论热量，如果是，更换当前启动策略，否则，完成燃料电池低温冷启动。
一种燃料电池发动机低温冷启动方法

[发明专利]柴油机超低温启动环保节能装置-CN201310416090.8无效
发明人：柳林 -专利权人：柳林
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： F02M31/02 文献下载
摘要：本发明属于柴油机低温启动预热装置，特别涉及一种柴油机超低温启动环保节能装置，由液体循环水泵等组成，其特殊之处是：电子控制器与电瓶、温度传感器、燃油加热器、液体循环泵、低温启动加热器连接，低温启动加热器出水口与发动机暖风开关连接，低温启动加热器进水口与输油泵和发动机高压泵之间与双层输油管的出水口连接，油箱加热器、高分子单桶加热器、高分子双桶加热器和输油泵用双层输油管连接，油箱加热器和燃油加热器分别装在油箱里，发动机放水开关、液体循环泵、油箱加热器与双层输油管的进水口连接，发动机高压泵装在发动机上，发动机暖风开关、发动机放水开关与发动机连接，输油泵与发动机高压泵之间用双层输油管连接，启动速度快。
柴油机超低温启动环保节能装置

[发明专利]车辆发动机低温启动方法、装置、车辆和介质-CN202310668114.2在审
发明人：张蕾;赵志聪;黄旭;曹鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆发动机低温启动方法、装置、车辆和介质，该方法应用于发动机控制领域，该方法包括：在车辆起动后，确定发动机的水温温度和第一充磁时间；所述第一充磁时间表征在正常状态下启动所述发动机需要的充磁时间；在确定所述水温温度小于或等于设定温度的情况下，对所述第一充磁时间进行修正，确定第二充磁时间；所述第二充磁时间大于所述第一充磁时间；基于所述第二充磁时间对所述发动机进行点火以实现所述发动机低温启动。该方法能够增长充磁时间进而可以增加低温环境下火花塞的点火能力，从而保证发动机在低温环境下成功启动，降低火花塞积碳的风险。
车辆发动机低温启动方法装置介质

[发明专利]汽车发动机的启动控制方法和启动控制系统及汽车-CN201310105963.3有效
发明人：李松;陈艳军;任林;张丰;赵高明;张明朗 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： F02N7/10 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车发动机的启动控制方法、汽车发动机的启动控制系统和具有该启动控制系统的汽车。所述汽车发动机的启动控制方法包括以下步骤判断发动机的水温是否大于发动机正常启动时的水温；是，则解除对发动机飞轮的锁定，控制驱动起动机单独启动发动机；否，则将混合气体存储装置内混合气体喷射到发动机处于压缩冲程的压缩气缸中；控制压缩气缸点火同时解除对飞轮的锁定；响应于曲轴的转动控制汽车的驱动起动机转动，以便发动机在驱动起动机和压缩气缸的共同驱动下启动。根据本发明的汽车发动机的启动控制方法和启动控制系统，无需低温启动机即可保证在低温下汽车发动机的启动，并且控制方法操作简单，易实施、启动控制系统的结构简单，成本低。
汽车发动机启动控制方法控制系统汽车

[发明专利]一种甲醇燃料发动机低温启动装置及其控制方法-CN200710023317.7有效
发明人：张小彬 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2007-06-06 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种甲醇燃料发动机低温启动装置，在甲醇燃料发动机还设有汽油供应装置(9)，包括汽油小油箱(6)、汽油泵(7)及汽油喷射器(8)，汽油泵(7)的进油口与汽油小油箱(6)连通，其出油口与汽油喷射器(8)连通，汽油喷射器(8)与发动机(5)气缸连通。本发明还公开了低温启动装置的控制方法，其控制模式分为低温汽油启动模式、低温启动与正常运行切换模式、常温启动模式和正常运行模式。本发明确保发动机在较低的温度下成功启动，解决甲醇发动机低温难启动问题，效果明显，控制及加工制造简单，操作方便，容易实现且生产成本低。
一种甲醇燃料发动机低温启动装置及其控制方法

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