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[发明专利]一种轮胎花纹的参数化设计系统及其方法-CN201610311060.4有效
发明人：董玉德;李炜;张方亮;刘彦超;杨洋;张荣团;宋忠辉;陈进富;鲍齐友;李廷照;白苏诚 -专利权人：合肥工业大学;安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎花纹参数化设计系统及其方法，包括：花纹沟设计模块、花纹沟交汇设计模块、装饰品设计模块和辅助造型模块；花纹沟设计模块包括：一层花纹沟设计单元、二层花纹沟设计单元、三层花纹沟设计单元、多段线花纹沟设计单元和胎肩花纹沟设计单元；花纹沟交汇设计模块包括：X型交汇处理单元、T型交汇处理单元、V型交汇处理单元；装饰品设计模块包括：钢片特征化设计单元、沟底凸台特征化设计单元、沟底助条特征化设计单元、新胎标识线特征化设计单元、磨损标记特征化设计单元本发明能规范轮胎花纹的设计流程，提高轮胎设计效率和质量。
一种轮胎花纹参数设计系统及其方法

[发明专利]一种小型运载火箭结构参数化设计方法-CN201610889800.2有效
发明人：江振宇;王晓伟;杨枝山;孙乐园;黄振新 -专利权人：中国人民解放军国防科学技术大学
申请日： 2016-10-12 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种小型运载火箭结构参数化设计方法，包含以下步骤：第一步：提取特征参数，确定建模思路，分别建立整流罩、舱段、翼片的参数化模型；第二步：制作用户界面，自动生成对话框C++模板文件；第三步：在Visual Studio 2010中建立NX Open工程项目，编写建模程序；第四步：编译、运行，得到动态链接库文件；第五步：用户界面进行参数输入，点击“确定”，得到对应的结构模型；第六步：在Visual Studio本发明显著提高了小型运载火箭结构设计的效率，所用到的方法可以推广到其他火箭或飞行器的参数化设计研究。
一种小型运载火箭结构参数设计方法

[发明专利]一种汽车悬架DMU模型参数化设计方法-CN201310519197.5有效
发明人：王瑞林;吴保玉;王彧;王建宜;叶锦文;郭超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车悬架DMU模型参数化设计方法，通过使用一个硬点表驱动悬架所有部件的点线模型，使用部件点线模型建立悬架的点线DMU模型，点线DMU模型驱动悬架部件运动，形成悬架系统的DMU模型。实施本发明,在对硬点进行设计变更时，只需更改硬点表即可更改悬架系统的DMU模型，对部件结构进行设计变更时，使用新部件替换原有部件即可，无需重新建DMU模型，显著缩短了设计变更后对DMU校核的反应时间，减小了工程师的工作量
点线设计变更硬点模型参数化汽车悬架悬架系统悬架部件结构部件替换模型建立模型驱动使用部件悬架部件表驱动减小校核工作量工程师

[发明专利]一种连续钢化炉参数设计方法及装置-CN202011105593.X有效
发明人：孔祥涛;周鸿崑;程立华 -专利权人：深圳南玻应用技术有限公司;中国南玻集团股份有限公司
申请日： 2020-10-15 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： C03B35/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了连续钢化炉参数设计方法，涉及钢化炉技术领域。本发明提供的连续钢化炉参数设计方法，根据连续钢化炉的生产特点，建立连续钢化炉加速段的计算模型，并提出了连续钢化炉玻璃间距的安全距离，并在此基础上推导出连续炉生产玻璃最小间隔距离的计算方法，以及各加速段长度与工艺生产速度之间的关系，从而指导设计合理的加速段长度，减少连续钢化炉生产过程中玻璃由于加速段造成的撞片或玻璃划伤，提高成品率；同时降低连续钢化炉的无用功，提高连续钢化炉生产效率，降低制造成本。
一种连续钢化炉参数设计方法装置

[发明专利]一种参数化母线桥模型设计以及修改方法-CN202110292504.5有效
发明人：王君海;李世杰;郭书英;张海霞;郝雪楠;朱丹;李亚婷;秦兆杰;赵立胜 -专利权人：河北电力装备有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种参数化母线桥模型设计以及修改方法，包括以下步骤：S1、对母线桥进行整体3D草图布局；S2、完成母线桥结构的3D草图布局后，接下来借助3D布局的点线设置基准面，为母线桥的每个零部件确定在空间中的具体位置本发明中参数化母线桥方便、快捷、高效，告别不断重复的工作，将一些不必要的重复的工作量进行舍去，降低了技术人员不必要的劳动强度，提升了设计效率，确保了产品的设计质量，增强了实用性。
一种参数母线模型设计以及修改方法

[发明专利]起重机起升机构图纸参数化设计方法-CN201010196673.0无效
发明人：黎养明 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2010-06-10 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种起重机起升机构工程图参数化设计方法，根据国家标准以及经验公式和，以客户的要求提取主要设计参数，通过程序计算和数据库查询，匹配经验实例数据库得出该起升机构的布置形式和装配关系，根据计算出来的结果改变三维模板中相应的装配关系及零件型号，从而影响工程图模板中的相应尺寸和装配关系，程序修改工程图相应的细节部分完成施工工程图和设计报告的生成，交给工程师校对，最后交给客户和加工车间。本发明实现了从客户要求到施工工程图的快速化自动化参数化设计，极大地提高了工作效力和施工工程图准确性。
起重机机构图纸参数设计方法

[发明专利]一种基于参数化设计的整车碰撞仿真方法-CN201110275498.9无效
发明人：聂宏;晋萍 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2011-09-16 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于参数化设计的整车碰撞仿真方法，属于非线性有限元和非线性多体动力学领域。本方法用非线性有限元软件算出各吸能元件的撞击力-冲程，根据吸能元件串/并联吸能特性确定各车厢之间能量吸收装置的等效总刚度，然后建立了基于参数化设计的整车碰撞动态性能分析模型，结合约束条件得到吸能元件吸能特性的最佳组合
一种基于参数设计整车碰撞仿真方法

[发明专利]基于多物理场耦合的变流器多学科优化设计方法-CN201810142713.X有效
发明人：王玉斌;张祥;翁星方;林文彪;谢湘剑;孙林;师蒙招 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多物理场耦合的变流器多学科优化设计方法，包括如下步骤：S1.1.在变流器的模型中选取需要优化的目标，并对所述目标进行参数化建模，得到三维参数化模型；S1.2.提取所述三维参数化模型中预设区域的几何信息，修改配置参数使得能够输出非几何信息，并输出中间文件；S1.3.根据所述中间文件搭建优化流程，构建CFD热仿真模型，提取需要优化的参数化尺寸变量，确定优化目标和约束条件；S1.4.执行优化，得到优化后的几何参数具有解决了传统设计中存在的多学科分离问题，可同时充分考虑不同学科的设计要求，大大降低大功率变流器的设计周期，降低设计成本等优点。
基于物理耦合变流器学科优化设计方法

[发明专利]一种高效的基于revit的复杂桩筏基础参数化深化设计方法-CN202210476412.7在审
发明人：陈浩;冯延军;邓宇;马书杰;张永丰;郑群;刘微微;崔基;赵鑫淼;牛家乐;董旭;李鑫;贾煜泽;李杰 -专利权人：中建一局集团建设发展有限公司
申请日： 2022-04-30 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效的基于revit的复杂桩筏基础参数化深化设计方法，所述复杂桩筏基础参数化深化设计方法包含以下步骤：步骤一、建立筏板模型：步骤二、建立桩基族、调整标高偏移值；步骤三、基于dynamo的桩基族参数化调用；步骤四：桩基族属性赋予、标注；步骤五：生成桩顶标高明细表、施工图纸；本发明利用Dynamo模型处理软件，采用自动化模型建立方式，将桩基模型三维位置与筏板结构相互关联，实现参数化设计；能够自动生成具有桩基标高参数与编号的桩顶标高明细表并实现半正向出图，提高桩筏基础的深化设计效率；本发明设计合理，值得大力推广。
一种高效基于 revit 复杂基础参数深化设计方法

[发明专利]工业汽轮机低压级组叶片型线优化方法-CN201610618598.X在审
发明人：隋永枫;辛小鹏;王宏泽;初鹏;许运宾 -专利权人：杭州汽轮机股份有限公司
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种工业汽轮机低压级组叶片型线优化方法，根据叶片几何造型和二维叶栅改型设计参数化以及三维叶栅自动设计参数化方法，对参数化后的叶型进行CFD计算，得到该叶型的流动参数，对流动参数中与叶片级相关的性能参数做统一的处理，以能够综合评价其性能好坏，以流量、出口马赫数作为约束条件，将其叠加到气动性能指标上，作为优化目标，采用实数编码的并行多目标遗传算法来对参数化后的叶型进行寻优，将优化设计方法、叶栅参数化方法和CFD求解方法相结合采用本发明优化设计的叶片型线，使工业气轮机的低压级组具有效率高、运行稳定的特点。
工业汽轮机压级叶片优化方法

[发明专利]汽车主动悬架系统的参数化控制方法-CN201710359039.6在审
发明人：曹忠;罗高涌;赵文静;饶永生;邹宇;黄勇;李传中 -专利权人：广州大学
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：本发明提出一种汽车主动悬架系统的参数化控制方法，包括以下步骤S1建立二分之一汽车主动悬架系统模型；S2将二分之一汽车主动悬架模型系统转换为耗散Hamilton系统模型；S3设计二分之一汽车主动悬架系统的参数化鲁棒控制器；S4获取参数化鲁棒控制器的参数范围；S5根据参数范围，调节参数化鲁棒控制器的参数以实现汽车行驶稳定性的优化控制。本发明的方法能够有效解决现有悬架控制技术设计模型较为简单，控制效果不佳，且控制目标单一，无法动态调节控制效果问题，进而能够精确有效地调节汽车行驶稳定性，提升驾驶舒适度，且该方法中参数化控制器的设计设计简单
汽车主动悬架系统参数控制方法

[发明专利]一种力矩电机的设计方法-CN202310876925.1在审
发明人：赵屹涛;闫宪峰;赵琳;苏跃龙;尉恬;岳小云;葛海婷;董其芝;高鹏 -专利权人：山西省机电设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种力矩电机的设计方法，具体为：确定电机的基本性能需求参数、关键性能需求参数及其指标；通过数学推导确定电机定转子结构参数；构建参数化电机有限元初始仿真模型，以关键性能需求参数及其指标为验证指标，通过有限元仿真软件对初始仿真模型调试确定其余参数并进行仿真验证；以关键性能需求参数为验证指标和优化目标，使用优化算法对初始仿真模型所对应的各项结构参数进行优化设计，得到高性能电机设计方案；调整电机定转子铁心轴向长度和绕组参数，满足不同功率等级要求下电机的系列化设计要求。本发明所设计的力矩电机输出转矩大、齿槽转矩小、转矩脉动低、电机效率高，能满足不同功率等级下的电机的系列化设计要求。
一种力矩电机设计方法

[发明专利]一种高速列车动力组分方案的设计方法及系统-CN201510711601.8有效
发明人：王军;龚明;丁叁叁;焦京海;陈争;刘江涛;刘先恺;王晓东;张敏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速列车动力组分方案的设计方法及系统，其中，系统包括：牵引子系统参数设置单元、牵引子系统设计单元、高压子系统参数设置单元、高压子系统设计单元、制动子系统参数设置单元、制动子系统设计单元。本发明提供的系统将整个设计过程规范化、模块化，只需要用户按照界面参数指示完成相应的参数赋值，简化了用户参与部分，能够提高设计效率和质量。
一种高速列车动力组分方案设计方法系统

[发明专利]一种快速建立市政管网参数化模型的方法、系统及介质-CN202110098109.3在审
发明人：蔡国辉;韩可林;王西;徐国强;周洪云;江晓林;张静;牛书儒;邵正峰 -专利权人：中国水利水电第八工程局有限公司;长江生态环保集团有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速建立市政管网参数化模型的方法、系统及介质，本发明快速建立市政管网参数化模型的方法包括：从目标工程的结构参数中选定关键控制参数；根据关键控制参数定制参数化族库并生成管网族库模型；采用预先建立的参数化程序，通过关键控制参数、参数化族库以及目标工程的图纸信息自动生成目标工程的三维模型。本发明可将大批量重复性与机械化工作交付给软件自动计算，结合图纸快速完成管网参数化模型创建，提高设计质量和效率，而且精度高，可实时动态修改，实现了从手工绘图向程序自动设计的重大飞跃，对市政管网施工有着极大的现实意义
一种快速建立市政管网参数模型方法系统介质

[发明专利]基于ANSYS与MATLAB数据接口的CFD数值模拟优化设计方法-CN202010035177.0在审
发明人：王龙滟;罗伟;徐健;袁建平;周运凯;陈阳;陆荣 -专利权人：江苏大学镇江流体工程装备技术研究院;江苏大学
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G06F30/10 文献下载
摘要：本发明提供一种基于ANSYS与MATLAB数据接口的CFD数值模拟优化设计方法，该CFD数值模拟优化设计平台包括结构参数化、CFD数值模拟分析和优化设计目标三个部分。其中结构参数化是该平台的运行基础，利用参数化模型能快速实现几何参数修改；CFD数值模拟分析是优化设计的前提，应用MATLAB主程序调用ANSYS软件进行CFD数值模拟，将输出结果导入优化设计模块分析；MATLAB本发明利用MATLAB的优化算法模块和ANSYS的数值模拟能力，巧妙的利用脚本文件，实现优化设计的自动化运行，为复杂系统自动化优化设计提供实现途径。
基于 ansys matlab 数据接口 cfd 数值模拟优化设计方法