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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种卡车悬架多点式高度采集方法及系统-CN202010915281.9有效
发明人：贺兴亮;代鹏;任增光;徐文俊;张衡 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本申请公开了一种卡车悬架多点式高度采集方法及系统，涉及汽车悬架技术领域，该多点式高度采集方法包括：预先设定三个高度传感器的使能顺序；三个上述高度传感器均设置于卡车悬架；通过电子控制单元ECU按照上述使能顺序使能上述高度传感器采集上述卡车悬架的高度本申请的卡车悬架多点式高度采集方法及系统，不仅可实时精准地采集卡车悬架的高度，还可节约采集成本，方便维护，并提升卡车行驶的平衡性和稳定性。
一种卡车悬架多点高度采集方法系统

[发明专利]一种皮卡车悬架总成-CN201810141345.7在审
发明人：李全涛 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种皮卡车悬架总成，其包括：前悬架和后悬架；所述前悬架包括对称设置的前悬架单元，两前悬架单元通过前横向稳定杆相连接，任一所述前悬架单元包括：前减震器、前螺旋弹簧、前转向节、上摆臂、下摆臂以及支撑杆；所述后悬架包括对称设置的后悬架单元，两后悬架单元通过后横向稳定杆相连接，任一所述后悬架单元包括：后减震器和后螺旋弹簧。本发明的皮卡车悬架总成具有前、后双悬架设计，其具有良好的减震效果，有效保证了皮卡车在复杂路面行驶时的稳定性。
后悬架前悬架对称设置卡车悬架皮卡车种皮后横向稳定杆横向稳定杆后螺旋弹簧复杂路面后减震器减震效果螺旋弹簧前减震器上摆臂双悬架下摆臂支撑杆转向节总成本悬架行驶保证

[实用新型]一种皮卡车悬架总成-CN201820245474.6有效
发明人：李全涛 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种皮卡车悬架总成，其包括：前悬架和后悬架；所述前悬架包括对称设置的前悬架单元，两前悬架单元通过前横向稳定杆相连接，任一所述前悬架单元包括：前减震器、前螺旋弹簧、前转向节、上摆臂、下摆臂以及支撑杆；所述后悬架包括对称设置的后悬架单元，两后悬架单元通过后横向稳定杆相连接，任一所述后悬架单元包括：后减震器和后螺旋弹簧。本实用新型的皮卡车悬架总成具有前、后双悬架设计，其具有良好的减震效果，有效保证了皮卡车在复杂路面行驶时的稳定性。
后悬架前悬架对称设置卡车悬架皮卡车种皮后横向稳定杆本实用新型横向稳定杆后螺旋弹簧复杂路面后减震器减震效果螺旋弹簧前减震器上摆臂双悬架下摆臂支撑杆转向节总成本悬架行驶保证

[发明专利]皮卡车斗和皮卡车-CN202011481142.6在审
发明人：沈嘉怡;孙一鹏;朱蕊;陈波宇 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种皮卡车斗和皮卡车，皮卡车斗包括后地板总成和车斗侧边框架，所述车斗侧边框架安装在所述后地板总成上；所述后地板总成包括车斗底板和从所述车斗底板延伸出的后排座盆和悬架安装部；所述车斗侧边框架与所述车斗底板围成车斗装载空间；所述后排座盆用于连接车身前地板；所述悬架安装部用于连接汽车悬架。皮卡车斗的后地板总成集成了车斗底板、后排座盆和悬架安装部，后排座盆和车身前地板连接，形成自后向前的完整的传力路径，具有吸收、分散能量的作用；汽车悬架与悬架安装部连接，能够直接安装在皮卡车斗的下方，取消了车架结构
卡车

[发明专利]一种满足卡车用户悬架性能需求变更的智能悬架系统-CN201810425722.X有效
发明人：柳江;李鑫军;王政皓;刘之涵;刘碧龙 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60G17/018 文献下载
摘要：本发明属于卡车智能技术及新型悬架领域，主要涉及卡车悬架的控制、能量再生、智能网联。该智能悬架主体框架包括软件核心技术、硬件设备。其中软件核心技术包括了智能悬架的12个功能模块，在卡车运营工况改变后，用户能根据需求自主更换功能模块或更改模块参数。该设计能满足用户对悬架性能需求的变更，实现悬架性能的个性化设计，为用户提供最优的悬架控制状态。
一种满足卡车用户悬架性能需求变更智能系统

[外观设计]重型卡车悬架-CN201630472858.8有效
发明人： S.D.诺布尔 -专利权人：瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称重型卡车悬架。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于负载缓冲垫，该负载缓冲垫作为重型卡车悬架系统的一部分。
重型卡车悬架

[发明专利]一种皮卡车斗、皮卡车以及装配方法-CN202110698829.3在审
发明人：齐宁 -专利权人：齐宁
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种皮卡车斗、皮卡车以及装配方法，涉及汽车技术领域，解决了现有技术中存在的皮卡车斗装载空间小的技术问题。该皮卡车斗及皮卡车包括车斗本体，在车斗本体底部设置有悬架安装架，车斗本体通过悬架安装架固定在汽车悬架上；在车斗本体的底部还设置有挡泥板、储物箱和储物抽屉，挡泥板和储物箱设置在车斗本体底部两侧，储物抽屉设置在车斗本体底部中部，向悬架安装架内延伸，挡泥板、储物箱以及储物抽屉围合在悬架安装架周围。本发明用于提供一种提高皮卡车斗装载空间的皮卡车斗及皮卡车。
种皮卡车以及装配方法

[实用新型]一种皮卡车斗及皮卡车-CN202121407340.8有效
发明人：齐宁 -专利权人：齐宁
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B62D33/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种皮卡车斗及皮卡车，涉及汽车技术领域，解决了现有技术中存在的皮卡车斗装载空间小的技术问题。该皮卡车斗及皮卡车包括车斗本体，在车斗本体底部设置有悬架安装架，车斗本体通过悬架安装架固定在汽车悬架上；在车斗本体的底部还设置有挡泥板、储物箱和储物抽屉，挡泥板和储物箱设置在车斗本体底部两侧，储物抽屉设置在车斗本体底部中部，向悬架安装架内延伸，挡泥板、储物箱以及储物抽屉围合在悬架安装架周围。本实用新型用于提供一种提高皮卡车斗装载空间的皮卡车斗及皮卡车。
种皮卡车

[发明专利]机动车两级减震悬架-CN202110223028.1在审
发明人：李振中 -专利权人：李振中
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：机动车两级减震悬架，是通过杠杆结构的悬挂构建出的两级减震悬架，一种新型减震悬架结构，其安装空间小的特点，可以安装在小型客车之上，因其在载荷变化大的情况下，依然可以调节弹簧频率的优点，可以满足轻型载货汽车上调节需要受外界因素影响较大的情况下依然可以保留其舒适性，起到调节车辆载荷后，当受外界因素较大的影响下，依然可以调节极软区弹簧的频率，保留可以调节颠簸频率的能力，以便适应人体感官舒适频率的范围，达到一种舒适的状态，使小型汽车，皮卡车，轻型卡车等，在载荷变化大的情况下依然可调节颠簸频率的两级减震悬架，使机动车悬架的震动频率贴近人的感官频率适应范围，保持较好的降低震动频率的效果，减小了机动车转弯时的侧倾，提升了机动车悬架整体的的性能。
机动车两级减震悬架

[发明专利]一种铁型覆砂铸造机车管件的生产工艺方法-CN201610558728.5在审
发明人：冯文杰 -专利权人：冯文杰
申请日： 2016-07-16 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B22C9/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁型覆砂铸造卡车悬架支架的生产工艺方法，特征是浇注系统的铁水流道是由浇口杯到直浇口到横浇口，由横浇口通过滤网后均衡分到两个分横浇口，再由两个分横浇口分别分到两个内浇口到铸件。本发明能解决灰口铸铁什么机车零部件和汽车卡车悬架支架常见的组织疏松、表面质量差、整体机械性能得不到保证，不理想的一种精度高，机械性能好，省工省料，成本低的一种铁型覆砂铸造机车管件的生产工艺方法。
一种铁型覆砂铸造机车生产工艺方法

[实用新型]一种重型卡车悬架结构-CN201320799501.1有效
发明人：杨昂;李诚;王珏;司先军 -专利权人：芜湖佳景科技有限公司
申请日： 2013-12-05 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车悬架结构，包括板簧（1），所述板簧（1）的一端与车架大支架通过销轴连接，另一端通过板簧吊耳（11）、销轴和板簧支架（12）连接，所述的板簧支架（12）通过螺栓与车架纵梁（13采用上述技术方案，本实用新型所提供的这种重型卡车悬架结构，结构简单，采用高分子材料制成的板簧不仅质量轻、舒适性好，并且对柴油、机油、润滑脂等油品具有优秀的耐腐蚀性能，同时温度适应性强、具有断裂性能好等优点
一种重型卡车悬架结构

[实用新型]一种重型卡车悬架平衡轴壳-CN201720539571.1有效
发明人：魏少辉;王彦伟;朱召虎;杨崇聚;徐凯 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2017-05-16 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型卡车悬架平衡轴壳，包括基座、壳体和加强筋，所述基座与所述壳体一体铸造成型，所述壳体内设置有用于安装平衡轴的平衡轴安装孔，所述壳体侧面开设有冷却槽，所述冷却槽外部安装有密封环，所述壳体内部设置有减震垫圈该平衡轴壳在结构和性能上已经比之前有了巨大的改善，不仅结构优良，性能稳定，而且重量也较之前减轻了很多，对于汽车悬架部分的性能有了巨大的提升，也能够使得轴承工作区域的温度降低，为卡车“轻量化，节能化，环保化
一种重型卡车悬架平衡

[发明专利]一种卡车钢板弹簧悬架-CN202211259486.1有效
发明人：陈超;卢晓星 -专利权人：江苏速豹动力科技有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本发明涉及卡车悬架技术领域，具体为一种卡车钢板弹簧悬架，包括：轮轴桁杆、板簧悬架组件、斜撑导条以及位于板簧悬架组件两端的第二支撑耳和斜撑连杆，轮轴桁杆的两端转动安装有轮毂，轮轴桁杆的表面开设有支承平面，板簧悬架组件固定安装于支承平面的表面，支承平面的表面开设有滑槽且斜撑导条滑动安装于滑槽的内侧。通过在轮轴桁杆的表面设置斜撑导条结构，利用固定座与斜撑导条表面的斜楔接合，在板簧悬架组件进行下压过程中由斜抵楔块与斜楔槽的接合抵接改变斜撑导条的受力方向，将板簧悬架组件的部分下压作用力转换为斜撑导条的弯曲效果，以分散板簧悬架组件的下压作用效果，提高对轮轴桁杆的防护效果，避免发生断裂。
一种卡车钢板弹簧悬架

[发明专利]一种混合动力卡车自供电系统-CN201410515080.4有效
发明人：柳江;林晨;李胜 -专利权人：青岛理工大学
申请日： 2014-09-16 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60G13/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车节能技术及新能源汽车领域，主要涉及混合动力卡车悬架振动及制动能量再生系统。所述混合动力卡车自供电系统包括两条能量再生线路，分别为振动能量再生和制动能量再生。悬架能量回收装置转化路面不平激励产生的振动动能为储气筒的气压势能用于气压制动，或根据控制器算法控制涡轮发电机工作，得到的电能储存到蓄电池中。制动能量通过制动能量回收装置转化为电能，储存到电容器中。本发明无需更改原车动力传动系统，便于改装，且附加硬件的重量轻、成本低，使用中也不需要外部充电电源或者频繁更换电池，并可为卡车的气压制动系统提供高压气。
一种混合动力卡车供电系统

[发明专利]具有行程和阻尼器调节的自行车悬架-CN200810149766.0有效
发明人：井上准 -专利权人：株式会社岛野
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： B62K25/06 文献下载
摘要：本发明涉及具有行程和阻尼器调节的自行车悬架。具体而言公开了一种自行车悬架，所述自行车悬架包括行程调节单元、悬架阻尼器、和阻尼器调节单元。所述行程调节单元构造为调节自行车悬架的行程，所述自行车悬架构造为在所述行程内伸长和缩进。所述悬架阻尼器构造为施加阻尼力给所述自行车悬架，所述阻尼器调节单元构造为根据所述行程调节单元所调节的行程调节所述悬架阻尼器施加的阻尼力。
具有行程阻尼调节自行车悬架

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