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[发明专利]用于车辆悬架的扭矩杆-CN201680032063.2有效
发明人： M.J.克勒;J.R.扎瓦基;S.A.马萨;J.C.富吉特;M.D.科瓦尔斯基 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2016-05-31 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种制造扭矩杆（100）包括：杆（102），其具有第一和第二端；第一轴衬轮毂（104），其焊接至杆（102）的第一端；和第二轴衬轮毂（106），其焊接至杆（102）的第二端；其中，杆（102）是由金属板或片切割成的件，其中，第一和第二轴衬轮毂（104，106）由切割管制成，其中，杆（102）的第一端具有与第一轴衬轮毂（104）的外表面一致的半径，并且杆（102）的第二端具有与第二轴衬轮毂（106）的外表面一致的半径，并且其中，杆（102）的第一端焊接至第一轴衬轮毂（104）的外表面，并且杆（102）的第二端焊接至第二轴衬轮毂（106）的外表面。
用于车辆悬架扭矩

[发明专利]用于车辆悬架的杆销轴套及对应安装方法-CN201680047995.4有效
发明人： R.J.齐默曼;J.梅里曼;H.克伦迪安 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2016-08-18 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种用于连接构件的杆销轴套组件，其包括具有带接收紧固件的至少一个开孔的至少一个端部的杆销，杆销具有中心部分，该中心部分具有大于杆销的至少一个端部的宽度或直径的直径、围绕杆销的中心部分定位的具有一致厚度的可压缩橡胶区段，可压缩橡胶区段围绕杆销的中心部分附近的向下成锥形的表面进一步延伸、模制连结于可压缩橡胶区段的多个外金属壳，其中当轴套组件插入到毂中时，多个外金属壳构造成沿径向压缩可压缩橡胶区段来提供预压缩的轴套组件。还公开了一种组装杆销轴套组件的方法。
用于车辆悬架轴套对应安装方法

[发明专利]用于车辆悬架的杆销轴套-CN201980018716.5在审
发明人： R·J·齐默曼;H·克伦迪安;J·梅里曼 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种杆销轴套组件(400)，该杆销轴套组件(400)包括：杆销(220)，其具有带至少一个开孔(221)以接纳紧固件的至少一端，该至少一个开孔(221)延伸穿过该至少一端，该杆销(220)具有中心部分(26)，该中心部分(26)具有比杆销(220)的至少一端的宽度或直径更大的直径；可压缩橡胶区段(242)，其围绕杆销(220)的中心部分定位，该可压缩橡胶区段(242)围绕邻近杆销(220)的中心部分的向下渐缩的表面进一步延伸；外金属壳(232)，其模制结合到可压缩橡胶区段(242)；第一盘插入件(260a)，其定位在外金属壳(232)的第一端上；第二盘插入件(260b)，其定位在外金属壳(232)的第二端上；以及管状外金属壁(250)，其定位在外金属壳(232)、第一盘插入件(260a)和第二盘插入件(260b)上。
用于车辆悬架轴套

[发明专利]车辆悬架-CN201480082290.7有效
发明人： S.D.诺布尔;M.J.范米特;R.J.齐默曼 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60G5/02 文献下载
摘要：一种车辆悬架，其具有附接到鞍座的车架附接部分，安装到在鞍座的外侧侧部上的弹簧安装件且安装在平衡梁的外侧侧部上的弹簧安装件的壁上的第一和第二摇枕弹簧，以及安装到在鞍座的内侧侧部上的弹簧安装件的壁且安装到在平衡梁的内侧侧部上的弹簧安装件的第三和第四摇枕弹簧，其中，在第一和第二摇枕弹簧的底部上的朝上延伸的凸缘利用共同的紧固件安装到彼此，并且其中，在第三和第四摇枕弹簧的底部上的朝上延伸的凸缘利用共同的紧固件安装到彼此。
车辆悬架

[发明专利]车辆悬架-CN201780089593.5在审
发明人： A.X.拉里;S.D.诺布尔 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60G11/24 文献下载
摘要：一种用于车辆悬架的承梁弹簧(70)包括：基板(220)；顶板(210)；定位在基板与顶板之间的弹性材料；第一凸缘(230)，其包括具有从基板的第一端成一角度向上延伸的底安装表面的一对耳部；和一个或多个安装孔，其定位在第一凸缘中的该对耳部中，第一凸缘中的该对耳部适于附接到第二承梁弹簧(72)上的向上延伸的凸缘上的一对耳部。
耳部第一凸缘基板向上延伸弹簧承梁安装表面车辆悬架安装孔第一端凸缘

[发明专利]具有用于空气弹簧阻尼的储存器的车辆悬挂系统-CN201480019998.8有效
发明人： D·德劳伦西斯 -专利权人：沃森查林制造公司;瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：一种悬挂系统，可包括：空气弹簧；空气储存器，在空气弹簧的外部；以及流量控制装置，可变地限制空气弹簧与空气储存器之间的空气流动。响应于悬挂系统的弹性变形而允许空气弹簧与空气储存器之间的流动，且空气弹簧可具有至少2‑1/2倍的空气储存器的容积的内部空气容积。响应穿过流量控制装置的预定压力差水平，流量控制装置可允许空气弹簧与空气储存器之间的流动。多个空气储存器可在轴的内部，且可在轴中被彼此隔开。 1
空气弹簧空气储存器流量控制装置悬挂系统车辆悬挂系统空气流动内部空气预定压力储存器可变响应隔开流动穿过外部

[发明专利]模块化悬架系统及其构件-CN201510679425.4有效
发明人： S.D.诺布尔;M.P.罗宾逊;C.W.富里斯特;M.布兰尼根;A.T.杜丁;J.W.斯图尔特 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2009-03-10 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： B60G5/02 文献下载
摘要：描述了一种用于支承形成串列轴构造的第一轴和第二轴上方的纵向地延伸的车架轨的弹性体弹簧悬架。这种悬架包括安装在车架轨上的车架悬吊器组件。车架悬吊器组件具有两个完整的弹簧模块，其各包括两个剪切弹簧，具有带平坦顶面的锥体形状的弹性系数递增的负载缓冲垫，以及用于安装弹簧的弹簧支座。鞍座组件连接在弹簧支座上，且平衡梁连接在鞍座组件上并进一步连接在轴上。类似于气动悬架，悬架的弹性系数作为弹簧负载的函数而几乎线性地增加。因此，悬架在没有牺牲侧倾稳定性的条件下展现了优良的乘坐品质。
模块化悬架系统及其构件

[发明专利]用于车辆悬架的V‑杆附接组件-CN201480065746.9有效
发明人： S.A.蒂普顿;J.M.罗夫特;D.E.迪尔沃思 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： B60G7/02 文献下载
摘要：一种V‑杆组件，具有V形构件，其带有用于附接到车桥的顶点并且带有分别附接到第一臂支架和第二臂支架的第一延伸臂和第二延伸臂；第一角板和第二角板中的每一个带有第一多个孔，以便分别附接到第一臂支架和第二臂支架，并且分别对应于第一板和第二板上的第一多个孔，并且每个臂支架带有多个孔以便附接到横梁，所述第一板和第二板具有第二多个孔以便附接到所述横梁，其中所述第一角板和第二角板的第一多个孔包括纵向延伸槽，该纵向延伸槽适应所述第一板和第二板上的第一多个孔相对于所述第一板和第二板上的第二多个孔的相对纵向运动。
用于车辆悬架杆附接组件

[发明专利]可用于车辆悬架的剪切弹簧-CN201480042050.4有效
发明人： S.D.诺布勒;M.J.范米特;M.K.麦迪亚米德;H.科伦迪安;A.T.杜德丁 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2014-05-01 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B60G11/24 文献下载
摘要：一种剪切弹簧(350)，具有带平坦上表面的基板(380)、上板(360)以及弹性材料(372，374)，其中，上板(360)具有V形上表面，所述V形上表面与(380)相对并且适于与定位在弹簧安装件的侧壁上的对应V形表面相配合，上板(360)具有与基部(380)的平坦上表面平行的平坦下表面，并且弹性材料(372，374)定位在基板(380)的平坦上表面与上板(360)的平坦下表面之间。
用于车辆悬架剪切弹簧

[发明专利]对车辆悬架有用的横臂衬套组件-CN201480043540.6有效
发明人： S.D.诺布尔;M.J.范梅特 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2014-07-29 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供了一种用于在车辆悬架中使用的横臂衬套组件，其具有适于相对于控制臂(8,18)的端部(8a,18a)旋转的具有外表面的衬套(9)、定位在衬套(9)内的横臂组件，其包括横臂(12)，横臂(12)具有第一端部和第二端部，以及前侧和后侧，横臂(12)的第一端部具有用于收纳第一连杆(22a)的第一开口，并且横臂(12)的第二端部具有用于收纳第二连杆的第二开口，延伸到横臂(12)的第一开口中的第一连杆(22a)，以及延伸到横臂(12)的第二开口中的第二连杆。
车辆悬架有用衬套组件

[发明专利]缸减震组件-CN201380051931.8有效
发明人： C.J.贝施;M.布兰尼根 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2013-03-07 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本发明提供一种缸减震组件，其包括阻尼器，阻尼器具有第一端和伸入到气缸浮体内的第二端。阻尼器具有定位于气缸浮体中的杆，杆的一端定位于阻尼器的腔内并且另一端固结到端帽，端帽附连到气缸浮体。一种主螺旋弹簧定位于气缸浮体内，其中当施加到缸减震组件上的负荷增加时，阻尼器的端部朝向端帽移动，压缩在气缸浮体内的空气；其中在负荷增加时，主螺旋弹簧被压缩并且在气缸内的空气体积减小，导致增加的空气压力；并且其中气缸浮体是固体构件，在压缩期间在内部空气压力增加时，固体构件并不膨胀。
减震组件

[发明专利]车辆悬架和改进的组装方法-CN201510077414.9有效
发明人： S.D.诺布尔;H.克伦迪安;A.T.杜丁 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60G5/02 文献下载
摘要：一种车辆悬架和改进的组装方法。一种剪切弹簧，包括基部，以及与所述基部相对的适于与定位在弹簧安装件的侧壁上的对应的V形表面配合的V形表面，以及定位在所述基部和所述V形表面之间的弹性体材料，以及定位在所述基部和所述V形表面之间的第一中间板，其中，所述第一中间板是扁平的。
车辆悬架改进组装方法

[发明专利]用于车辆悬架的车架吊钩-CN201480042049.1有效
发明人： S.D.诺布尔;M.J.范米特;M.K.麦克迪亚米;D.A.桑福德 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2014-07-17 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60G5/02 文献下载
摘要：一车架吊钩(1059)，包括适于连接到车辆车架纵梁的车架支架(1058)，连接到车架支架(1058)上的弹簧箱(1200)，连接到车架支架(1058)上并定位在弹簧箱(1200)内以形成第一弹簧模块(1070)和第二弹簧模块(1070a)的垂直延伸的角撑板(1110)，其中该弹簧箱(1200)提供第一弹簧模块(1070)的底壁(1210)、顶壁(1216)和外侧壁(1080)，并且其中该弹簧箱(1200)提供第二弹簧模块(1070a)的底壁(1210a)、顶壁(1216a)和外侧壁(1082a)，并且该垂直延伸的角撑板(1110)提供第一弹簧模块(1070)的内侧壁(1082)和第二弹簧模块(1070a)的内侧壁(1080a)。
用于车辆悬架车架吊钩

[发明专利]车辆悬架-CN201480027824.6有效
发明人： A.T.杜丁;R.J.奥曼;M.布兰尼根;M.J.范梅特 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： B60G9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬架组件，其具有车架吊架，安装在车架吊架和车桥附接构件之间的第一控制臂，安装到车架吊架和车桥附接构件上的第二控制臂，其中，第二控制臂以角度α从第一控制臂的中心线延伸，使得，第一控制臂和第二控制臂彼此不平行，其中，第一控制臂的中心线和第二控制臂的中心线延伸，以相交在处于虚拟旋转中心的点处。
车辆悬架

[外观设计]重型卡车悬架-CN201630472858.8有效
发明人： S.D.诺布尔 -专利权人： 瀚瑞森美国有限责任公司
申请日： 2016-09-18 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称重型卡车悬架。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于负载缓冲垫，该负载缓冲垫作为重型卡车悬架系统的一部分。3．本外观设计产品的设计要点如外观设计图片中所示产品的形状、图案及其组合，例如负载缓冲垫的类似雨水桶的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图1。
重型卡车悬架

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