专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]发动机前端系传动系统-CN201520294499.1有效
  • 韩继武;毕来文;张文通;陈翠云;曲昌义 - 潍柴动力股份有限公司
  • 2015-05-09 - 2015-10-07 - F02B67/06
  • 本实用新型公开了一种发动机前端系传动系统,包括曲轴皮带、水泵皮带、发电机皮带、空调压缩机皮带、第一自动张紧、第二自动张紧、惰、第一皮带、第二皮带和风扇皮带,第一皮带依次绕过曲轴皮带、第一自动张紧、水泵皮带、空调压缩机皮带,第二皮带依次绕过曲轴皮带、第二自动张紧、发电机皮带、惰、风扇皮带。本实用新型采用两层皮带结构驱动方式,通过第一皮带将曲轴皮带动力传递到第一自动张紧,再传递到水泵皮带,水泵皮带将力传递到空调压缩机皮带,第二皮带将曲轴皮带的驱动力传递到第二自动张紧,再传递到发电机皮带,最后传递到风扇皮带,此系结构紧凑,传动简单,可靠性高。
  • 发动机前端传动系统
  • [发明专利]驱动车的动力传递装置-CN201780095578.1在审
  • 桑原隆宏 - 日产自动车株式会社
  • 2017-10-24 - 2020-05-19 - B60K17/344
  • 具有支撑于齿轮箱(4)并且将来自动力源的动力向左右前轮(6L、6R)和左右后轮(10L、10R)分配的分动器(7)。在该四驱动电动车辆的动力传递装置中,具有:横置发动机(1),其支撑于齿轮箱(4)的两个侧面(4a、4b)中的一个右侧面(4a);以及电机(2),其支撑于齿轮箱(4)的两个侧面(4a、4b)中的另一个左侧面分动器(7)从上方观察时从齿轮箱(4)的侧面(4a)绕向背面(4c),从齿轮箱(4)的背面(4c)侧向左右后轮(10L、10R)输出动力
  • 四轮驱动动力传递装置
  • [发明专利]驱动车辆的动力传递装置-CN200410084905.8有效
  • 新井健太郎;黑田耕治 - 本田技研工业株式会社
  • 2004-10-10 - 2005-04-27 - B60K17/35
  • 一种四驱动车辆的动力传递装置,该四驱动车辆的动力传递装置(T)具有根据前轮(Wf)和后轮(Wr)的旋转速度差而结合的多片离合器(C),并且,将前轮的旋转传递到多片离合器的输入轴(8)的第1传动机构(4)的传动比、比将后轮的旋转传递到多片离合器的输出轴(9)的第2传动机构(5)的传动比大。在车辆的前进定速行驶时,即使在原来应该与后轮的转速相同的前轮的转速、以某种理由有些超过后轮的转速时,多片离合器的输入轴的转速也不会超过输出轴的转速,从而可阻止多片离合器的结合,防止车辆呈不需要的四驱动状态并节约燃料消耗量即,可防止在四驱动车辆的前进定速行驶时使多片离合器结合而呈不必要的四驱动状态。
  • 四轮驱动车辆动力传递装置
  • [发明专利]驱动车的动力传递装置-CN201780096034.7有效
  • 桑原隆宏 - 日产自动车株式会社
  • 2017-10-24 - 2021-10-15 - B60K17/344
  • 在四驱动电动车辆的动力传递装置中,动力源具有:横置发动机(1),其支撑于齿轮箱(4)的两侧面(4a、4b)中的一个侧面(4a);以及电动机(2),其支撑于另一个侧面(4b),比横置发动机(1)小。71),其配置于车宽方向;分动器输出轴(74),其配置于车辆前后方向;以及锥齿轮对(75)和分动器齿轮对(76),它们在分动器输入轴(71)与分动器输出轴(74)之间将旋转轴方向变更为大致成直角的方向而传递动力动力传递机构中的设置于分动器输出轴(74)的输出轴齿轮(76b),配置于在车宽方向上与齿轮箱(4)局部重叠的位置。
  • 四轮驱动动力传递装置
  • [发明专利]车辆的联动制动装置-CN200510073441.5无效
  • 冈崎泰典 - 本田技研工业株式会社
  • 2005-05-24 - 2006-03-01 - B62L3/08
  • 一种车辆的联动制动装置,其操作第一制动器操作部件,以使得第一车制动器进行制动动作,与之对应地能使得第二车制动器进行制动动作,其中,随着对第一制动器操作部件的操作,在适当地保持制动力平衡的同时,使第一和第二车制动器联动地进行制动动作,并能避免第一车制动器上的制动力过大。通过反作用力传递机构(26A),将第一车制动器(BRA)的规定值以上的制动反作用力向增大制动力的方向传递给第二车制动器(BFA)一侧;与通过反作用力传递机构(26A)传递给第二车制动器(BFA)一侧的制动反作用力相对应的力,向根据制动力抑制机构(28A)来减小制动力的方向而作用在第一车制动器(BRA)一侧。
  • 车辆联动制动装置
  • [发明专利]一种钟表机芯-CN201410349594.7有效
  • 林祥平;王建池;苏彦明 - 福州小神龙表业技术研发有限公司;林祥平
  • 2014-07-22 - 2017-02-08 - G04B1/16
  • 本发明涉及一种钟表机芯,其走时系统包括为秒针、分针和时针提供动力的上发条机构,上发条机构包含柄轴、套接在柄轴上的立、与立相啮合的上发条、与上发条相啮合的上发条钢轮、设有发条的发条盒以及发条盒盖,柄轴上还套接有拨针;与上发条机构相匹配且驱动秒针、分针和时针运转的动力传递系,动力传递系包含设在发条盒外周侧的发条盒齿轮,发条盒齿轮与发条的一端连接,发条的另一端与发条轴连接;以及限制动力传递系转动速度的擒叉摆机构;其中,立、上发条、上发条钢轮、发条盒齿轮、发条盒盖、发条轴以及拨针部分或全部采用塑胶件或塑胶电镀件。本发明解决了立等部件制造成本高、加工难度大等问题。
  • 一种钟表机芯
  • [实用新型]一种钟表机芯-CN201420405313.0有效
  • 林祥平;王建池;苏彦明 - 福州小神龙表业技术研发有限公司;林祥平
  • 2014-07-22 - 2015-01-07 - G04B1/16
  • 本实用新型涉及一种钟表机芯,其走时系统包括:为秒针、分针和时针提供动力的上发条机构,上发条机构包含:柄轴、套接在柄轴上的立、与立相啮合的上发条、与上发条相啮合的上发条钢轮、设有发条的发条盒以及发条盒盖,柄轴上还套接有拨针;与上发条机构相匹配且驱动秒针、分针和时针运转的动力传递系,动力传递系包含设在发条盒外周侧的发条盒齿轮,发条盒齿轮与发条的一端连接,发条的另一端与发条轴连接;以及限制动力传递系转动速度的擒叉摆机构;其中,立、上发条、上发条钢轮、发条盒齿轮、发条盒盖、发条轴以及拨针部分或全部采用塑胶件或塑胶电镀件。本实用新型解决了立等部件制造成本高、加工难度大等问题。
  • 一种钟表机芯
  • [实用新型]一种边减速机构及边驱动系统、电动车辆-CN201920643212.X有效
  • 马英;董伟超;吴胜涛;刘杰;范小岗;卢甲华 - 郑州宇通客车股份有限公司
  • 2019-05-07 - 2020-06-30 - F16H37/06
  • 本实用新型提供了一种边减速机构及边驱动系统、电动车辆,其中的边减速机构包括动力分流机构和行星减速机构,其中动力分流机构包括输入齿轮、分流齿轮以及输出内齿圈,输入齿轮用于与边电机传动连接,分流齿轮与输入齿轮啮合,分流齿轮与输出内齿圈传动连接;分流齿轮与输出内齿圈直接啮合实现传动连接,或者通过中间齿轮传动连接,行星减速机构的输入端与动力分流机构的输出内齿圈传动连接;通过在边减速机构中设置分流齿轮实现动力分流,分流传输路径上的传递齿轮所受载荷减小、传递齿轮间的冲击降低,提高了传递齿轮使用寿命,降低了动力分流机构的工作噪音,提高边减速机构的可靠性。
  • 一种减速机构驱动系统电动车辆
  • [实用新型]手术器械的动力传输结构-CN202121183625.8有效
  • 郭毅军;王习金 - 重庆西山科技股份有限公司
  • 2021-05-28 - 2021-11-30 - F16H1/28
  • 本实用新型提供一种手术器械的动力传输结构,包括用于接入动力动力输入轴和用于向刀具传递扭矩的动力输出轴,所述动力输入轴与动力输出轴之间设置有行星减速机构,所述行星减速机构包括串联的至少两级行星减速组件,各级所述行星减速组件包括太阳、行星、行星架和齿圈,所述太阳与行星啮合,所述行星与齿圈啮合,第一级行星减速组件的输入端与动力输入轴连接并传递扭矩,最后一级行星减速组件的输出端与动力输出轴连接并传递扭矩
  • 手术器械动力传输结构
  • [实用新型]四圆锯除灌机设备动力传动结构-CN201520442881.2有效
  • 马岩;谭望;任长清;杨铁 - 东北林业大学
  • 2015-06-25 - 2015-12-30 - A01D34/835
  • 本实用新型公开了一种新型四圆锯除灌机设备动力传动结构,其特征是:汽油机(1)通过离合器总成(8)输出恒定动力,皮带(9)连接离合器总成(8)与伐木轴总成(5),离合器和刀轴通过带将输出的转速传递给伐木轴总成(5),再通过带动力传递给锯片(10),四个圆锯片进行旋转切削,左侧的减速器皮带(11)通过皮带将动力传递到蜗轮蜗杆减速器(7),经过蜗轮蜗杆减速器降速后将动力传递给链轮(6),链轮带动链条进而对切削的灌木枝桠进行拨挡该新型动力传动结构具有体积小,用途广泛,结构紧凑,安全高效,是一种理想的小型灌木设备动力传动结构。
  • 圆锯设备动力传动结构
  • [发明专利]动力传递-CN90103547.5无效
  • 罗伯特·D·雅各布森;理查德·S·林姆休斯 - 维克斯公司
  • 1990-05-11 - 1990-11-21 - B66C23/04
  • 在包括有其一端以枢轴装在底座、另一端携带一叉台的可伸长的吊杆的叉式装载车辆中,叉台高出与吊杆/底座枢轴相交的水平面的高度在起动自动操作模式时得以确定。一对传感器分别提供作为吊杆伸展和吊杆角度函数的关联信号。在自动操作模式期间,由车辆操作员直接控制吊杆伸展,而吊杆角度则作为角度和伸展传感器输出信号,以及所要求的叉台的水平高度的组合函数加以控制。因而,在台叉的垂直高度保持不变的同时,吊杆端叉台运动的速度尚须由车辆操作员直接控制。
  • 动力传递
  • [实用新型]离心泵-CN201420033661.X有效
  • 陈彬彬 - 浙江泰格泵业有限公司
  • 2014-01-20 - 2014-06-25 - F04D13/06
  • 本实用新型公开了一种离心泵,包括动力部件,传动部件,泵体,泵体上设有从动轴,动力部件与从动轴之间通过传动部件传递扭矩,动力部件至少有两个,动力部件与泵体固定在底座上,传动部件包括主动带,从动带,皮带,空心轴,静摩擦,主动带设置在动力部件上,皮带连接主动带与从动带,从动带与静摩擦设置在空心轴上,从动带与静摩擦联动,空心轴设置在底座上,从动轴穿过空心轴,从动带轮上设置有与静摩擦配合的动摩擦,传动部件与从动轴之间通过静摩擦与动摩擦摩擦配合传递扭矩,从动轴与动摩擦片有的花键,动摩擦设有拨叉,动摩擦通过拨叉轴向滑动与不同动力部件相连,泵体在运行中可切换动力部件。
  • 离心泵

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