“加强梁”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果459550个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]车架及宽体自卸车-CN201821778979.5有效
发明人：杨威;莫思剑 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及宽体自卸车车架，为解决现有宽体自卸车车架的下加强梁端部固定螺栓及下加强梁受交变拉力而出现松动或断裂的问题，本实用新型构造一种车架，包括下加强梁、纵梁、横梁、板簧支座，下加强梁包括两根加强梁、两块夹板；两根加强梁上各有一端通过铰接销轴对应与两纵梁上的板簧支座铰接，铰接销轴的轴向与纵梁平行，两根加强梁上另一端相对邻接，两块夹板分别贴合在两加强梁相对邻接端的两个朝向相背的两个侧面上，在两加强梁的相对邻接端和两夹板上设置有多个贯穿的通孔，在通孔内插装有与螺母配合且将夹板与两加强梁固定连接的螺栓。本实用新型车架中下加强梁由刚性固定变为铰接柔性连连接，消除下加强梁连接螺栓承受交变拉力进而断裂失效问题。
加强梁车架夹板本实用新型自卸车宽体纵梁板簧支座铰接销轴邻接交变铰接通孔螺母刚性固定固定螺栓连接螺栓失效问题螺栓断裂的邻接端横梁内插贴合相背轴向断裂平行松动侧面贯穿配合

[实用新型]一种后围板加强梁及使用其的汽车-CN201620581905.7有效
发明人：陆群;刘燚 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后围板加强梁及使用其的汽车。后围板加强梁，包括：加强梁本体，所述加强梁本体沿第一方向延伸并连接于汽车的两个B柱之间，且所述加强梁本体形成一空腔。本实用新型的后围板加强梁，其加强梁本体可以通过铝合金成形为具有空腔的结构，与现有技术相比，保证其刚强度的同时减轻自身重量。
一种后围板加强梁使用汽车

[实用新型]仪表板加强梁总成和具有其的车辆-CN202220721133.8有效
发明人：岳志强 -专利权人：沙龙机甲科技有限公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种仪表板加强梁总成和具有其的车辆，其中的仪表板加强梁总成包括：加强梁本体，加强梁本体具有用于与转向管柱相连的安装区域；加强框体，加强框体设于前围板与加强梁本体之间且加强框体与安装区域相连；其中，安装区域设有第一加强片。本实用新型的仪表板加强梁总成，通过设置加强框体，且在加强梁本体的与转向管柱相连的安装区域设置第一加强片，能够增强转向管柱与加强梁本体的连接处的刚度，且便于第一加强片和加强框体进行振动衰减，从而降低动力总成
仪表板强梁总成具有车辆

[实用新型]仪表板加强梁总成及车辆-CN202320300214.5有效
发明人：周浩东;岳志强 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本申请提供了一种仪表板加强梁总成及车辆。本申请提供的仪表板加强梁总成，包括仪表板加强梁，仪表板加强梁的两个端部均设有第一加强件和第二加强件，位于仪表板加强梁同一端的第一加强件和第二加强件用于与对应的A柱接触并连接；第一加强件上具有供仪表板加强梁穿过的第一通孔，第二加强件与第一加强件沿仪表板加强梁的径向相对设置。本申请提供的仪表板加强梁总成使得传递至方向盘的振动能量较少，能够在一定程度上减小方向盘的振动幅度。
仪表板强梁总成车辆

[发明专利]一种电动商务车车身底部复合梁结构-CN201610122708.3有效
发明人：何锋;郭朝纶;顔廷坤;孙超;姜远顺 -专利权人：贵州大学
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动商务车车身底部复合梁结构及连接方法，包括车身底板（1），车身底板（1）的两端设置有侧板（2），在车身底板（1）的下表面两根第一加强梁（3）和两根第二加强梁（4），每根第一加强梁（3）的左、右两端分别与侧板（2）连接，第二加强梁（4）与第一加强梁（3）呈“井”字形设置，每根第二加强梁（4）的两端与第一加强梁（3）的端部垂直连接，所述车身底板（1）的下表面、第一加强梁（3）以及第二加强梁另外，侧板、第一加强梁以及第二加强梁共同作用可以增加车身底板的强度，进而达到避免车身骨架变形的目的，保证驾驶安全。
一种电动商务车车身底部复合结构连接方法

[实用新型]一种电动商务车车身底部复合梁结构-CN201620165567.9有效
发明人：郭朝纶;何锋;顔廷坤;杨立成;孙超;姜远顺 -专利权人：贵州大学
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动商务车车身底部复合梁结构，包括车身底板（1），车身底板（1）的两端设置有侧板（2），在车身底板（1）的下表面两根第一加强梁（3）和两根第二加强梁（4），每根第一加强梁（3）的左、右两端分别与侧板（2）连接，第二加强梁（4）与第一加强梁（3）呈“井”字形设置，每根第二加强梁（4）的两端与第一加强梁（3）的端部垂直连接，所述车身底板（1）的下表面、第一加强梁（3）以及第二加强梁（4另外，侧板、第一加强梁以及第二加强梁共同作用可以增加车身底板的强度，进而达到避免车身骨架变形的目的，保证驾驶安全。
一种电动商务车车身底部复合结构

[实用新型]一种轨道列车车体前端结构-CN202320040012.1有效
发明人：高洪修;邓增乐;郑德友 -专利权人：青岛四机工业有限公司
申请日： 2023-01-08 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本实用新型包括安装底板和车体，车体安装在安装底板上表面，车体内部为空腔结构，车体内部两相对表面之间安装有若干横向加强梁，车体内部顶面安装有若干竖向加强梁，竖向加强梁下表面与横向加强梁上表面相连接，横向加强梁上表面安装有若干紧固板，两个紧固板分别设置在竖向加强梁两侧，竖向加强梁两相对表面均设置有螺纹孔，两个紧固板一表面均设置有紧固螺栓。本实用新型通过横向加强梁和竖向加强梁结构，方便对车体进行加固，提高车体的防冲击能力，提高其使用时的安全性，同时通过紧固板和紧固螺栓结构，提高竖向加强梁与横向加强梁的连接程度，进一步提高其加固效果。
一种轨道列车车体前端结构

[实用新型]前围下部加强结构及车辆-CN202223000465.6有效
发明人：麻瑞祥 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前围下部加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：前围板总成以及前围板下加强梁总成，前围下加强梁总成包括前围下加强梁和前围下加强梁延长板，前围下加强梁延长板连接在前围下加强梁的一端；前围下加强梁Z方向的两边与前围板总成相连，构成沿Y向延伸的第一腔体；前围下加强梁延长板Z方向的两边与前围板总成相连，构成沿Y向延伸的第二腔体；其中，第一腔体沿X方向的截面面积小于第二腔体的沿X方向的截面面积；前围下加强梁与前围下加强梁之间采用变截面过渡衔接本实用新型提供的前围下部加强结构，前围下加强梁总成采用变截面腔体设计结构，并针对驾驶员脚部区域实现大截面下凹式结构，提升了前围下部的结构强度。
下部加强结构车辆

[发明专利]用于车辆的前端安装支架及具有其的车辆-CN201910363526.9有效
发明人：陆群;郝金松;王朋波;张江;张齐 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：该用于车辆的前端安装支架包括：支架本体，支架本体上设置有左右机舱板加强梁安装位和中央机舱板加强梁安装位。根据本发明实施例的用于车辆的前端安装支架，通过设置支架本体，支架本体的左右机舱板加强梁安装位适于与左机舱板加强梁以及右机舱板加强梁进行固定连接，中央机舱板加强梁安装位适于与中央机舱板加强梁进行固定连接，因此，仅需设置支架本体一个部件，便可实现左机舱加强梁、右机舱加强梁以及中央机舱加强梁前端的固定，从而实现对左机舱盖、右机舱盖以及中央机舱盖的间接支撑，进而将分体式机舱盖集成为一个整体，保证机舱盖的整体刚度足够
用于车辆前端安装支架具有

[实用新型]一种汽车座椅骨架-CN201620333349.1有效
发明人：陈德户 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2016-04-20 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60N2/68 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅骨架，包括钣金本体和加强梁，所述加强梁固定设置在所述钣金本体上，其中：所述加强梁为三面封闭一面开放的长方体，所述加强梁与所述钣金本体共同形成封闭的长方体；所述加强梁包括两个侧面和一个底面本实用新型提供的汽车座椅骨架设置有钣金本体和加强梁，钣金本体作为座椅骨架的主体部分，加强梁通过设置为简单的型面结构，即加强梁为三面封闭一面开放的长方体，使加强梁的成型过程可以采用滚压工艺而成，与现有技术中具有复杂型面的加强梁相比
一种汽车座椅骨架

[实用新型]一种小轴距自卸汽车用车架总成-CN202121181631.X有效
发明人：吴昊;谢强;张磊;韩彦冰;庄炜 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种小轴距自卸汽车用车架总成，采用的方案是：包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁上设置有安装槽，所述左纵梁的安装槽中依次安装有贯通式左加强梁和左加强梁，所述左纵梁的前部连接有前悬左加强梁，所述前悬左加强梁低于左纵梁；所述右纵梁上设置有安装槽，所述右纵梁的安装槽中依次安装有贯通式右加强梁和右加强梁，所述右纵梁的前部连接有前悬右加强梁，所述前悬右加强梁低于右纵梁；所述前悬左加强梁和前悬右加强梁通过前横梁连接，所述左纵梁和右纵梁的后部通过尾梁连接
一种轴距汽车车架总成

[实用新型]防止门槛加强梁后窜结构及汽车-CN202221781842.1有效
发明人：张建民 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防止门槛加强梁后窜结构及汽车，属于汽车技术领域，包括固定设置在门槛梁内侧的支撑结构，支撑结构位于门槛加强梁的后方，支撑结构上设有用于阻挡门槛加强梁沿X反向后窜的支撑板。本实用新型提供的防止门槛加强梁后窜结构，支撑结构固定在门槛梁的内侧并位于门槛加强梁的后方，支撑结构上设有支撑板。当车辆出现正面碰撞时，碰撞冲击力沿X反向传导至门槛加强梁上，由于门槛加强梁Y向两侧分别通过焊接或粘接固定，门槛加强梁会存在X反向的窜动，此时，支撑结构上的支撑板会对门槛加强梁提供X向支撑，通过支撑的反作用力避免门槛加强梁出现后窜的情况
防止门槛强梁结构汽车

[实用新型]一种加强梁组件-CN201620702427.0有效
发明人：魏嘉丰;张玉珠;周远辉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种加强梁组件，包括安装板、加强梁和至少两个吸能槽，所述加强梁位于前大梁的下部，所述加强梁与所述前大梁可拆卸连接，所述吸能槽设置于所述加强梁侧表面上，所述加强梁前端与所述安装板内壁固定连接本实用新型的一种大梁的加强梁组件，能够改变大梁应力分布，减少碰撞后对乘客的损害，从而最大限度的增加车辆的安全性能。
一种强梁组件

[发明专利]新型抗压桥梁内模-CN201210386408.8无效
发明人：叶春;高潮彬;龚福智 -专利权人：成都掌握移动信息技术有限公司
申请日： 2012-10-13 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型抗压桥梁内模，包括本体，所述本体呈中空且两端敞口的筒状结构，所述本体内沿其长度方向设有主加强梁，所述主加强梁将本体内部数个互不相通的空腔，每个空腔内还设有截面呈X形的辅加强梁，所述辅加强梁也沿本体长度方向设置，本体外壁包覆有加强层。本发明的本体采用中空配合主加强梁、辅加强梁的结构，节省了材料的使用量，有利于降低成本，同时降低了重量，便于运输，主加强梁增加了本发明的强度，能承受较大的压力不变形，而辅加强梁的截面呈X形，为剪力梁的结构，且设置在主加强梁构成的空腔内，可以将主加强梁受到的压力向四周扩散，加强层可以增加本发明与混凝土的粘接力，方便实用。
新型抗压桥梁

[实用新型]新型抗压桥梁内模-CN201220522617.6有效
发明人：叶春;高潮彬;龚福智 -专利权人：成都掌握移动信息技术有限公司
申请日： 2012-10-13 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型抗压桥梁内模，包括本体，所述本体呈中空且两端敞口的筒状结构，所述本体内沿其长度方向设有主加强梁，所述主加强梁将本体内部数个互不相通的空腔，每个空腔内还设有截面呈X形的辅加强梁，所述辅加强梁也沿本体长度方向设置，本体外壁包覆有加强层。本实用新型的本体采用中空配合主加强梁、辅加强梁的结构，节省了材料的使用量，有利于降低成本，同时降低了重量，便于运输，主加强梁增加了本实用新型的强度，能承受较大的压力不变形，而辅加强梁的截面呈X形，为剪力梁的结构，且设置在主加强梁构成的空腔内，可以将主加强梁受到的压力向四周扩散，加强层可以增加本实用新型与混凝土的粘接力，方便实用。
新型抗压桥梁