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[发明专利]一种基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置-CN202111100707.6在审
发明人：姜英豪;朱星 -专利权人：武汉未来幻影科技有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明涉及机动车技术领域，具体是涉及一种基于电推杆的控制汽车刹车和离合的装置，包括固定支架，所述固定支架上固定连接有电推杆外壳，电推杆外壳上安装有离合电推杆和刹车电推杆；还包括副离合连杆和副刹车连杆，副离合连杆一端与主驾驶中的主离合踏板相连接本发明的有益效果是：离合电推杆控制其伸出行程和速度就能实现半离合，全离合；刹车电推杆控制其行程和速度就能实现点刹、全刹、缓慢踩刹车等状态。当中央处理单元通过传感器探测到前方有危险需要制动时，会下发指令给离合电推杆实现全离合，再下发指令给刹车电推杆踩下刹车，这样汽车不会熄火，而且比较平稳的减速停止。
一种基于推杆控制汽车刹车离合装置

[发明专利]一种直升机旋翼刹车液压系统-CN202211552794.3在审
发明人：杨思睿;黄胜;贺国洋;刘芳;杨忠;鲍嘉枫;罗江;王也;金鑫锐 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种直升机旋翼刹车液压系统，所述液压系统由液压动力源子系统、控制单元、污染隔离单元、余度模块、负载；所述液压动力源子系统输出高压液压能源，通过控制单元控制压力状态，输送至污染隔离单元入口，污染隔离单元将压力传递至余度模块，所述余度模块响应驾驶舱发出的控制指令实现压力向负载传输油路的通断。本发明在旋翼刹车供压油路上具有双重保险设计，避免在空中液压压力进入旋翼刹车装置引起非指令性旋翼刹车；系统中设计有缓冲装置，避免旋翼刹车时液压压力冲击；设置污染隔离装置，对旋翼刹车装置进行污染重点隔离，提高液压系统污染控制能力在直升机长时间停放时，可通过手动方式实现直升机旋翼静刹车压力的保持。
一种直升机刹车液压系统

[发明专利]自动刹车控制方法及系统-CN202010187347.7有效
发明人：邓园聪;黄少堂;王爱春;燕冬 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动刹车控制方法及系统，该方法包括：获取车辆的实际位置信息和规划位置信息；根据实际位置信息和规划位置信息计算出距离车辆最近的匹配点；根据最近的匹配点与实际车辆定位点的差值，得到相应的位置偏差控制算法进行偏差控制，输出得到速度增益；将速度增益与实际车辆速度作差，得到速度偏差，将速度偏差作为输入，再调用PID控制算法，输出得到加速度补偿；以加速度补偿作为输入，使用插值法在开环标定表查找与该加速度对应的刹车指令和油门值，将刹车指令和油门值发送给车辆的刹车和油门的执行装置，进行自动刹车。本发明能够解决无人驾驶汽车在自动刹车时会出现点刹或者刹车顿挫的问题。
自动刹车控制方法系统

[发明专利]刹车片更换校验方法、装置、诊断设备及其存储介质-CN202011425961.9有效
发明人：陈杰;杨显平;吴凯;金翔宇 -专利权人：深圳市云伽智能技术有限公司
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种刹车片更换校验方法、装置、诊断设备及其存储介质，该方法包括检测刹车片与刹车盘之间的气隙值是否满足预设的公差要求；若满足预设的公差要求，则显示磨合测试操作信息，所述磨合测试操作信息用于引导操作者按照预定驾驶流程驾驶车辆进行刹车片磨合测试；在磨合测试完成后，向ECU发送校验成功指令，所述校验成功指令用于指示所述ECU消除所述由于所述刹车片更换引起的电子故障。根据本发明实施例提供的刹车片更换校验方法，可以引导技师快速且准确地完成刹车片的校验，消除电子故障，其效率更高，并且，由于技师在该方法的引导下完成，对于技师的专业水平和经验要求相对较低，也不容易出现其他电子故障
刹车片更换校验方法装置诊断设备及其存储介质

[实用新型]一种电动车刹车装置-CN202222339556.6有效
发明人：李磊阳 -专利权人：瑞安市荣阳机车部件有限公司
申请日： 2022-09-03 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B62L3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动车刹车装置，包括刹车把手和刹车执行组件；刹车执行组件包括前轮执行组件和后轮执行组件；刹车把手包括前轮刹车把手和后轮刹车把手；其中前轮刹车与前轮执行组件配合进行刹车工作；后轮刹车把手同时与前轮执行组件和后轮执行组件配合进行刹车工作；通过后轮刹车把手同时与前轮执行组件和后轮执行组件配合进行刹车工作；使得本实用新型在制动过程中，即使仅仅捏住后轮刹车把手，也可同时对前轮执行组件和后轮执行组件下达刹车指令；使得刹车制动效果更佳。
一种电动车刹车装置

[发明专利]车辆刹车误踩油门智能控制系统-CN201010624802.1在审
发明人：黄幼华;黄炜 -专利权人：黄幼华
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆刹车误踩油门智能控制系统。它由显示屏、制动执行机构、供油执行机构、PLC、压力传感器、车辆刹车误踩油门信号产生器组成。该车辆刹车误踩油门信号产生器能给出足以分辨踩踏油门正常与否的压力信号，信号有连续和持续的特点。制动执行机构包括车辆原有的刹车系统和新增的PLC指令交换器；供油执行机构包括车辆原有的供油系统及新增的PLC指令交换器；显示屏为各类信息的窗口，通过显示屏可直观的了解和掌握各环节的工作状态。通过压力传感器将车辆刹车误踩油门信号产生器中的压力转换成电信号输出，PLC将获取的实时信号与事先编制的参数进行比对，及时发布指令，从而在误踩油门的瞬间自动实现制动。
车辆刹车踩油门智能控制系统

[实用新型]车辆刹车误踩油门智能控制系统-CN201020701033.6无效
发明人：黄幼华;黄炜 -专利权人：黄幼华
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆刹车误踩油门智能控制系统。它由显示屏、制动执行机构、供油执行机构、PLC、压力传感器、车辆刹车误踩油门信号产生器组成。该车辆刹车误踩油门信号产生器能给出足以分辨踩踏油门正常与否的压力信号，信号有连续和持续的特点。制动执行机构包括车辆原有的刹车系统和新增的PLC指令交换器；供油执行机构包括车辆原有的供油系统及新增的PLC指令交换器；显示屏为各类信息的窗口，通过显示屏可直观的了解和掌握各环节的工作状态。通过压力传感器将车辆刹车误踩油门信号产生器中的压力转换成电信号输出，PLC将获取的实时信号与事先编制的参数进行比对，及时发布指令，从而在误踩油门的瞬间自动实现制动。
车辆刹车踩油门智能控制系统

[发明专利]基于语音识别的刹车指令生成方法、装置及车载系统-CN201510659129.8有效
发明人：乔恩奇 -专利权人：百度在线网络技术（北京）有限公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G10L15/02 文献下载
摘要：本申请公开了基于语音识别的刹车指令生成方法、装置及车载系统。获取第一语音信号；提取所述第一语音信号的特征参数的数值作为所述特征参数的阈值；获取第二语音信号；提取所述第二语音信号的特征参数的数值；以及若所述第二语音信号的特征参数的数值与所述特征参数的阈值满足预定关系，则生成刹车指令该方案实现了在紧急情况下基于语音识别自动生成刹车指令对驾驶员所驾驶的车辆进行制动，有效避免了车祸的产生。
基于语音识别刹车指令生成方法装置车载系统

[实用新型]一种建筑施工电梯智能控制系统-CN201220292744.1有效
发明人：杜文友 -专利权人：湖南中楚工程机械有限公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：一种建筑施工电梯智能控制系统，逻辑控制器输入端含六组指令；输出端含四组指令；各种限位及保护与逻辑控制器并联，上升接触器触点和下降接触器触点分别接入或门，或门与电机串联，刹车接触器触点与刹车串联，电机与刹车分别接入与门；逻辑控制器输入端上升接触器辅助触点和下降接触器辅助触点作为输入指令。本实用新型各种动作指令都是通过逻辑控制器发出，通过编程实现各种控制器的联锁和时序控制，操作便捷，使用方便，减少了劳动强度，性能更加安全可靠，减轻了对施工人员的冲击力，同时也降低了对电梯整体设备的损害。
一种建筑施工电梯智能控制系统

[发明专利]一种用于电子驻车机构可靠性测试的试验方法-CN201910254728.X有效
发明人：李粉花;陈楠;钟光界 -专利权人：上海华依科技集团股份有限公司;上海华依汽车检测技术有限公司
申请日： 2019-03-31 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种用于电子驻车机构可靠性测试的试验方法，通过变频器对加载电机进行控制，加载电机输出扭矩，带动齿轮箱进行低速旋转；齿轮箱的电子驻车机构接收驻车指令后，驱动该电子驻车机构完成驻车，在完成驻车所需的指定扭矩后，刹车盘模拟汽车的刹车进行了刹车动作，并通过扭矩传感器将刹车信号和扭矩量送入NI实时测量控制器；NI实时测量控制器再对电子驻车机构发送解除驻车的指令，随后电子驻车机构解除驻车，在完成解除驻车后，刹车盘解除刹车，完成电子驻车机构的可靠性试验的一个循环；本发明结构简单，扭矩值小，扭矩控制简单精确，单次测试时间短，试验整体安全；本发明采用刹车盘来模拟真实刹车工况，试验数据更为准确合理。
一种用于电子机构可靠性测试试验方法

[发明专利]车辆刹车控制方法、系统、车辆及存储介质-CN202210420831.9在审
发明人：温金水 -专利权人：深圳元戎启行科技有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆刹车控制方法、系统、车辆及存储介质。所述方法包括：处理器通过第一线路与车辆的主刹车系统通信；处理器识别通过第一线路与主刹车系统通信后发生的超时无响应事件；处理器响应于超时无响应事件，处理器通过第二线路向所述车辆的冗余刹车系统发送冗余刹车指令；冗余刹车系统执行刹车动作。采用本方法能够在车辆的主刹车系统失效之后，通过冗余刹车系统执行刹车操作，从而降低刹车失效风险，提高了车辆行驶的安全性。
车辆刹车控制方法系统存储介质

[发明专利]一种飞机刹车压力反馈调节系统及方法-CN201410508293.4在审
发明人：刘泽华;贾爱绒;谢彦 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机刹车压力反馈调节系统及方法，系统包括刹车指令传感器、防滑刹车控制盒、电液压力伺服阀、机轮速度传感器和刹车压力传感器，与传统的防滑刹车系统相比，本发明通过在刹车管路中增加刹车压力传感器，并将刹车压力信号反馈至防滑刹车控制盒，在防滑刹车控制盒中采用刹车压力进行反馈调节，防滑刹车控制盒调节电液压力伺服阀的驱动电流，减小电液压力伺服阀零偏造成的误差，提高了飞机防滑刹车控制精度，提高了飞机着陆的安全性
一种飞机刹车压力反馈调节系统方法

[发明专利]一种辅助驾驶控制系统-CN201710776071.4有效
发明人：蔡俊平;沈振新;董连飞;李辉 -专利权人：上海航盛实业有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种辅助驾驶控制系统包括：语音控制模块，用于接收用户的语音信息，并识别出对应的状态指令；车辆监测模块，用于检测车辆的车速；车速控制模块，通过车辆CAN总线连接刹车装置和油门控制装置，用于控制进入发动机的燃油量和刹车装置处理器模块，用于根据接收状态指令和车速向车速控制模块发送操作指令。根据用户的语音控制车辆的运行模式，根据用户的驾驶状况作出实时车辆控制，保证行车安全。
一种辅助驾驶控制系统

[发明专利]涡轮增压器的保护方法、装置、设备及存储介质-CN202011375814.5有效
发明人：王继磊;蔡永凯;王兴元;甄雷;杨栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压器的保护方法，包括：根据发动机的运行状态判断涡轮增压器是否有超速风险，当所述涡轮增压器有超速风险时，向整车气刹气路发出控制指令，控制空压机排气阀门开启，且向整车刹车气路发出控制指令，控制刹车总泵阀门以及刹车分泵阀门开启，进行主动制动。根据本发明公开的涡轮增压器的保护方法，无需改动或添加整车部件，在判断出涡轮增压器有超速风险时，通过控制刹车气路阀门可达到在极端工况下保护增压器的目的。
涡轮增压保护方法装置设备存储介质

[发明专利]一种刹车锁的锁车与解锁控制方法-CN201811191543.0有效
发明人：王群 -专利权人：王群
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： B62H5/18 文献下载
摘要：本发明公开一种刹车锁的锁车与解锁控制方法，包括步骤：在接收到锁车指令时，所述电路板通过控制带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱的正转控制锁车线收缩预定长度，实现锁车；在接收到解锁指令时，所述电路板通过控制带蜗轮蜗杆的马达齿轮箱的反转控制锁车线伸长预定长度本发明解决了现有技术中刹车锁的锁车控制方法复杂、不能准确控制刹车锁进行锁车的问题。
一种刹车解锁控制方法