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[实用新型]一种耐磨损效果好的弹簧湿式制动器-CN202121142851.1有效
发明人：刘丹清;郑迎庆 -专利权人：青锋矿山技术（徐州）有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16D55/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐磨损效果好的弹簧湿式制动器，包括制动器壳体、制动器内端盖和制动器外端盖，所述制动器内端盖和制动器外端盖分别设置于制动器壳体的两侧，所述制动器壳体靠近制动器内端盖的一侧开设有制动器油腔，所述制动器壳体靠近制动器外端盖的一侧开设有制动腔室，所述制动器油腔内设有制动器活塞。本实用新型所述的一种耐磨损效果好的弹簧湿式制动器，属于矿山矿井用运输车辆和工程机械技术领域，当摩擦片的厚度变小时，制动器活塞移动同样的距离，相邻两个制动片同样可以夹紧摩擦片，避免制动效果变差，提高了摩擦片的使用寿命
一种耐磨效果弹簧制动器

[实用新型]一种新型的电机制动器安装结构-CN201922427586.0有效
发明人：何建军;谭新德;易志辉 -专利权人：苏州德迈科电机技术有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的电机制动器安装结构，包括电机本体，在所述电机本体内设有电机定子腔和制动器腔，在所述电机定子腔和所述制动器腔之间设有一隔热板；所述制动器腔内设有制动器；所述制动器与所述制动器腔内壁之间套设有制动器罩；所述制动器罩与设置在所述制动器罩两端的后法兰、所述隔热板共同围合而成所述制动器腔体。本实用新型在安装电机定子的电子定子腔与安装制动器的制动器腔之间设有隔热板，使得制动器腔和电机定子腔完全隔离开，从而降低了制动器腔的温度；隔热板选用耐高温的不导热材料固定于制动器上，它不仅起到隔热的作用，还能起到隔粉尘的作用，让制动器工作时掉下的粉尘无法进入电机定子腔，有效的保护了电机的定子。
一种新型电机制动器安装结构

[发明专利]一种用于治疗平足的距下关节制动器及其制作方法-CN201810252322.3在审
发明人：朱忠林;王红娟;吴根丽;朱健 -专利权人：江苏天行增材制造科技有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： A61F2/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于治疗平足的距下关节制动器及其制作方法，该距下关节制动器包括本体和设置在本体表面的摩擦层，在本体末端开设有与手术器械配套的接口，接口在放置距下关节制动器时起到与手术器械防旋、防脱位的作用，安装距下关节制动器完毕后，起到手术器械与距下关节制动器分离的作用。本发明的距下关节制动器减缓了患者的疼痛感，增加了单次手术的有效时长，降低了并发症的发生；另外，本发明采用聚醚醚酮或其衍生物作为植入材料，降低了植入物在使用过程中的对跟骨与距骨的磨损，缓解了并发症的发生。
制动器距下关节手术器械平足并发症聚醚醚酮有效时长植入材料安装距防脱位摩擦层配套的疼痛感下关节植入物防旋跟骨距骨治疗磨损制作缓解

[实用新型]盘式制动器安装板与客车桥壳焊接用定位工装-CN201520391427.9有效
发明人：韩宁 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种盘式制动器安装板与客车桥壳焊接用定位工装，包括工装板，工装板竖直固定在底板上，工装板中部设置支撑槽，桥壳放置在支撑槽内，所述的工装板上设置有弧形槽及弧形分布的刻度线，定位销与弧形槽移动连接，定位销连接工装板与盘式制动器安装板，所述的工装板上设置有平键型的定位块，工装板通过定位块定位盘式制动器安装板。使用时，通过定位销将盘式制动器安装板连接，之后再将桥壳穿装在定位工装板的支撑槽内，完成盘式制动器安装板及桥壳的定位，可进行焊接固定操作，此时指针对应的刻度值即为盘式制动器安装板的安装角度。
制动器安装客车焊接定位工装

[实用新型]一种带预压力减震降噪机构的制动器-CN201720247321.0有效
发明人：文明亮;王志强 -专利权人：宁波欣达电梯配件厂
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改进的带预压力减震降噪机构的制动器，该制动器包括对置的衔铁和铁芯，衔铁设置有若干个放置碟形弹簧沉孔，沉孔底部设置有碟簧压板，所述沉孔外盖设有碟簧固定盖板，锁紧螺钉将所述碟簧固定盖板固定于所述衔铁上使得所述碟形弹簧在沉孔内具有预压力在更换维护的时候不需要全部拆开制动器。由于碟形弹簧压缩量的最佳工作范围在10％至75％，本方案可以在制动器失电抱闸的时候，碟形弹簧就存在了一个预压力，此压力可根据制动器电磁吸力大小来设计，只需要调整沉孔深度即可。当制动器通电吸合的时候，此预压力即可作用在铁心上，起到减震降噪的目的。
一种预压减震机构制动器

[实用新型]一种用于治疗平足的距下关节制动器-CN201820410960.9有效
发明人：朱忠林;王红娟;吴根丽;朱健 -专利权人：江苏天行增材制造科技有限公司
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： A61F2/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于治疗平足的距下关节制动器，该距下关节制动器包括本体和设置在本体表面的摩擦层，在本体末端开设有与手术器械配套的接口，接口在放置距下关节制动器时起到与手术器械防旋、防脱位的作用，安装距下关节制动器完毕后，起到手术器械与距下关节制动器分离的作用。本实用新型的距下关节制动器减缓了患者的疼痛感，增加了单次手术的有效时长，降低了并发症的发生；另外，本实用新型采用聚醚醚酮或其衍生物作为植入材料，降低了植入物在使用过程中的对跟骨与距骨的磨损，缓解了并发症的发生
制动器距下关节本实用新型手术器械平足并发症聚醚醚酮有效时长植入材料安装距防脱位摩擦层配套的疼痛感下关节植入物防旋跟骨距骨治疗磨损缓解

[实用新型]变速器和车辆-CN202122141633.2有效
发明人：陈云;傅灵玲;白宝兴;姜俊舟;宋伟;谭艳军;林霄喆;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种变速器和车辆，其中，所述变速器包括：变速器壳，内设有安装腔；以及制动器，包括制动器外毂、可相对所述制动器外毂旋转或固定的制动器内毂、及夹设于所述制动器外毂与所述制动器内毂的制动器主体，所述制动器内毂设于所述安装腔内且用以连接行星排；所述制动器设有至少两组，至少两所述制动器的制动器外毂与所述变速器壳呈一体成型设置。本实用新型的技术方案能够简化变速器的制动器结构。
变速器车辆

[发明专利]一种盘式制动器防衬片偏磨夹紧结构-CN201310462696.5有效
发明人：吴华锋;曹戬;姚孟军;余伯兴 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种盘式制动器防衬片偏磨夹紧结构，主要包括制动器衬片、制动器压板、制动支架、钳体、压簧及推板；钳体的一侧通过滑销与制动支架相连，所述制动器衬片一共有两个，分别为制动器衬片A及制动器衬片B，制动器衬片A与钳体相连，制动器衬片B与制动支架相连，在制动器衬片B与钳体之间设置有推板，推板由活塞驱动进行移动；在制动器衬片A、制动器衬片B及推板的上端安装有压簧，在压簧的中部位置设置有限位凸起，在压簧的上端设置有制动器压板，制动器压板呈U形状，并且使得压簧的限位凸起能刚好嵌入。本发明的优点在于：能够解决单活塞盘式制动器由于制动力矩产生的制动衬片卡死现象。
一种制动器防衬片偏磨夹紧结构

[实用新型]液压多片式制动器以及包括这种制动器的机械设备-CN202221948603.0有效
发明人：翟延鹏 -专利权人：博世力士乐（北京）液压有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压多片式制动器，包括：制动器壳体以及当液压多片式制动器被组装时在制动器壳体中沿轴向方向顺序安装的制动片、制动活塞、弹簧限定部、弹簧、制动器垫圈以及保持环，弹簧限定部设置有用于容纳弹簧的接收部并设置于制动器活塞和制动器垫圈之间；制动器垫圈紧邻弹簧限定部设置并被构造为使得弹簧在制动活塞和制动器垫圈之间预压缩地保持于接收部中；保持环构造为与制动器壳体接合并与制动器垫圈抵接以确保对弹簧的压缩保持，其特征在于，制动器垫圈和制动活塞还包括被构造为在解除保持环后仍确保制动活塞与制动器垫圈的相对固定以及对弹簧的压缩保持的额外固定结构本实用新型实现了对液压多片式制动器的安全拆卸。
液压多片式制动器以及包括这种机械设备

[发明专利]电动汽车控制方法、控制系统及电动汽车-CN202211021922.1在审
发明人：张惠根;于江;马祖国;辜世英;黄荣立 -专利权人：浙江联控技术有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：电动汽车包括前制动器、第一后制动器和第二后制动器，前制动器位于电动汽车的前轮，第一后制动器和第二后制动器分别位于电动汽车的后轮。电动汽车控制方法包括：控制电动汽车进行多次防冰冻制动过程。其中，防冰冻制动过程包括：控制前制动器、第一后制动器和第二后制动器抱紧；在前制动器和第一后制动器抱紧时，控制第二后制动器进行至少一次第一交替过程；其中，第一交替过程包括：在控制第二后制动器抱紧达到第一时长时，控制第二后制动器释放；在控制第二后制动器释放达到第二时长时，控制第二后制动器再次抱紧。本申请可以防止制动器在低温下冰冻。
电动汽车控制方法控制系统

[实用新型]一种液压式制动器总成-CN201520434895.X有效
发明人：刘海杰;于新堂;白星来;李睿颖;李运东;赵正武 -专利权人：山东亿嘉现代农业有限公司
申请日： 2015-06-23 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16D55/40 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种液压式制动器总成，用以解决现有技术中拖拉机制动器制动可靠性低的问题。一种液压式制动器总成，包括制动器壳体，制动器壳体的外周上设有三个安装孔，三个安装孔内分别设有制动器放气螺塞、制动器油管接头体和制动器放油螺塞，制动器放气螺塞下方设有制动器活塞，制动器活塞一侧设有摩擦片组合件，摩擦片组合件的组数为两组，制动器活塞上还设有制动器弹簧和圆柱销。该液压式制动器总成提高了可靠性，减轻了摩擦片磨损，延长了摩擦片使用寿命。
一种液压式制动器总成

[实用新型]一种风力发电机组偏航制动器更换工具-CN201822163052.7有效
发明人：孙玉怀;于晓伟;范红星;李志斌;赵春龙;崔晓强;蒋中伟;郝瑞峰;梁士凯;赵红丹;钟晓堃;许大鸣;仪大林;董文强;李自然;张国祥;杜宏彬 -专利权人：大唐（赤峰）新能源有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风力发电机组偏航制动器更换工具，包括主杆，所述主杆的底端固定连接有底架，且主杆的外侧靠近底架的上端固定连接有支撑机构，所述主杆的外侧靠近支撑机构的上端设置有牵引机构，所述牵引机构的顶端设置有收线机构本实用新型通过螺栓使底架与外部的偏航制动盘固定在一起，通过收线机构带动牵引机构上的内杆滑动，通过牵引机构上的销轴带动偏航制动器离开偏航制动盘，通过支撑机构放置离开偏航制动盘的偏航制动器，并使偏航制动器到达合适的位置，方便外部的吊车悬吊，从而方便维修工人更换偏航制动器，节省了更换的时间和体力。
偏航制动器牵引机构主杆偏航制动盘支撑机构底架风力发电机组本实用新型螺栓更换工具收线机构顶端设置方便维修上端固定滑动上端外部底端内杆销轴悬吊吊车体力贯穿

[实用新型]适用于掘锚联合机组行走外置制动器及掘锚机-CN202220561151.4有效
发明人：郑磊;郭鑫;王胜利;王建军;张阳波;王赐秀 -专利权人：唯实重工有限责任公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F16D55/00 文献下载
摘要：本实用新型提供的适用于掘锚联合机组行走外置制动器及掘锚机，属于掘进机外置制动器技术领域，该适用于掘锚联合机组行走外置制动器，包括：制动转轴、壳体部以及用于调节若干第二摩擦片与第一摩擦片之间摩擦力的挤压动力机构本实用新型提供的适用于掘锚联合机组行走外置制动器中，由制动转轴、壳体部和挤压动力机构组成一个外置的制动器，已解决履带放置驱动单元的空间有限的问题，通过挤压动力机构调整第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦力，完成制动功能。
适用于联合机组行走外置制动器锚机

[发明专利]控制液压制动器系统的设备和方法-CN202210197037.2在审
发明人： B·J·甘泽尔 -专利权人：采埃孚主动安全美国有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：控制液压制动器系统的设备和方法。致动一对前车轮制动器和一对后车轮制动器的制动器系统包括容器和减速信号发送器。将第一动力传输单元和第二动力传输单元配置为在制动事件期间选择性提供加压液压流体。第一动力传输单元致动前车轮制动器中选定的一个前车轮制动器和后车轮制动器中选定的一个后车轮制动器。第二动力传输单元致动前车轮制动器中的另一前车轮制动器和后车轮制动器中的另一后车轮制动器。一对后制动器马达选择性电致动后车轮制动器。一对前车轮制动器和一对后车轮制动器中各个制动器的多路控制是由各个车轮制动器的第一并联阀和第二并联阀的布置提供的。
控制液压制动器系统设备方法

[发明专利]高功率重载电动轮行车制动器轻量化方法及行车制动器-CN202110449157.2有效
发明人：周志宇;倪大成;董平;李文;陆雄建;伍启天;彭鸿基 -专利权人：湖南力行动力科技有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：高功率重载电动轮行车制动器轻量化方法及行车制动器，根据高功率密度重载电动轮的特点，在行车制动器与减速器连接时，采用多夹钳制动的行车制动方式，并将行车制动器套装在减速器外壳外，形成行车制动器套装在减速器外壳外的套叠结构，以此减少行车制动器与减速器之间的轴向连接距离，降低整个高功率重载电动轮行车制动器的重量，实现高功率重载电动轮行车制动器轻量化。本发明提出了一种高功率重载电动轮行车制动器轻量化方法及行车制动器，通过行车制动器套装在减速器外壳外的套叠结构，减少行车制动器与减速器之间的轴向连接距离，从而降低行车制动器的重量。
功率重载动轮行车制动器量化方法

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