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[发明专利]用于电梯的制动组件-CN201410612396.5有效
发明人： A.萨雷莱恩;S.瓦利奥武;P.卢康恩 -专利权人：通力股份公司
申请日： 2014-11-04 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B66B5/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于电梯的制动组件。本发明包括制动器(1，2)、制动器操作装置(3)以及连接到所述制动器操作装置(3)和所述制动器(1，2)的第一制动缆线(4)，所述制动器操作装置(3)配置为通过在第一方向(10)移动制动器操作装置(3)和第一制动缆线(4)而释放制动器(1，2)。第二制动缆线(5)连接到所述制动器操作装置(3)和所述制动器(1，2)，所述制动器操作装置(3)配置为通过在第二方向(20)移动所述制动器操作装置(3)和第二制动缆线(5)而接合所述制动器(1，2)。
用于电梯制动组件

[发明专利]车辆-CN201580006216.1有效
发明人：胜田浩司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B60T8/58 文献下载
摘要：车辆包括摩擦制动器、再生制动器及ECU。ECU被配置为：(a)控制在车辆中产生的总制动力；(b)基于制动器操作量执行用于控制车辆的制动力的第一制动器控制；(c)基于制动器操作量判定是否正执行驾驶员的制动器操作；(d)当ECU判定未执行驾驶员的制动器操作时，响应于除制动器操作量以外的车辆状况，执行用于自动地控制车辆的制动力的第二制动器控制；以及(e)与当执行第一制动器控制时相比，当执行第二制动器控制时，减小再生制动器的制动力在总制动力内的比例。
车辆

[发明专利]变速器中平行的反作用制动器的控制-CN201010292024.0有效
发明人：格里高利·D·戈乐斯基;查尔斯·W·苏特尔;布拉德雷·R·豪雅;布拉德·W·普罗伯特;肯尼斯·L·诺瓦奇克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： F16D67/02 文献下载
摘要：一种用于控制自动变速器的制动器的方法，其中该自动变速器包括在行星小齿轮架和外壳之间与超越制动器平行设置的第一制动器，该方法包括：在正扭矩条件下，利用超越制动器以提供等于或小于参考制动器扭矩的制动器扭矩；当制动器扭矩大于参考制动器扭矩时，增加第一制动器的扭矩容量；以及完全结合第一制动器。
变速器平行反作用制动器控制

[发明专利]自适应地监测制动器衬垫磨损的方法和系统-CN201811246750.1有效
发明人： N·梅迪内;A·沙比尔;J·K·摩尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：一种执行制动器衬垫磨损检查的示例性方法，该方法包括：提供制动器组件，该制动器组件包括制动器衬垫和制动器转子；提供控制器，该控制器电子地连接于制动器组件，且该控制器构造成计算制动器衬垫的预期磨损，确定制动器衬垫磨损阈值，将制动器衬垫的预期磨损与制动器衬垫磨损阈值相比较，且如果满足第一条件，则执行制动器衬垫磨损检查。
自适应监测制动器衬垫磨损方法系统

[发明专利]包括集成阀单元的弹簧制动器促动器-CN202011041458.3在审
发明人：森希尔·库马尔·阿兰加拉散;普拉希施·库马尔·普雷姆·库马尔;阿拉伟恩达·斯瓦米·文卡特什 -专利权人：威伯科印度有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种在商用车辆中使用的弹簧制动器促动器，所述促动器包括行车制动器，其包括：行车制动器壳体；位于所述行车制动器壳体中的行车制动器工作腔，其由膜片限定；能够沿着促动器纵向轴线移动并抵靠在该膜片上的行车制动器活塞，膜片根据行车制动器工作腔内的压力将制动力施加到行车制动器活塞上；以及位于行车制动器活塞与行车制动器壳体之间的弹簧，其起到逆着制动力的方向推动行车制动器活塞的作用。促动器包括调节阀单元，其与行车制动器工作腔流体连通并配置成调节流体进出行车制动器工作腔的入口和出口，调节阀单元包括与行车制动器工作腔流体连通的可控入口阀及可控出口阀，并且调节阀单元被集成到弹簧制动器促动器中
包括集成单元弹簧制动器促动

[发明专利]用于制动装置的停止定序-CN201180066730.6有效
发明人： J.L.德拉波尔塔 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2011-02-04 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B66B1/32 文献下载
摘要：公开了一种包括制动系统(58)的电梯系统(20)，以及针对此类制动系统(58)而改造电梯(20)的方法。制动系统(58)可包括：具有第一磁性制动器线圈(64)的第一制动器(62)，第一制动器(62)可在解除接合位置与接合位置之间移动；具有第二磁性制动器线圈(68)的第二制动器(66)，第二制动器(66)可在解除接合位置与接合位置之间移动；以及具有制动器电源(94)的制动器控制装置(60)。制动器控制装置(60)可电连接到第一制动器(62)和第二制动器(66)，且构造成利用来自制动器线圈(64、68)的剩余电流来选择性地将第一制动器(62)和第二制动器(66)向接合位置的移动延迟或定序。
用于制动装置停止

[发明专利]一种闸机拍打门机芯-CN201911197280.9在审
发明人：焦大伟;刘宝金;王佳;张大伟;王璐 -专利权人：通号通信信息集团有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种闸机拍打门机芯，其包括电机，电机与减速箱整体固定在Π型支架上，且电机底部由底板支撑；位于Π型支架顶部设置有制动器底板，制动器底板上设置有制动器支架，位于制动器支架内设置有制动器连接轴、制动器静片和制动器动片；电机的输出轴与减速箱连接，减速箱的输出轴穿过Π型支架顶部和制动器底板与制动器连接轴通过键连接；制动器静片、制动器动片由上至下依次设置在制动器连接轴上，制动器静片和制动器动片构成刹车器；制动器连接轴上部穿过制动器支架顶部与转轴安装座连接
一种闸机拍打门机芯

[实用新型]闸机拍打门机芯-CN201922121722.3有效
发明人：焦大伟;刘宝金;王佳;张大伟;王璐 -专利权人：通号通信信息集团有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： E01F13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种闸机拍打门机芯，其包括电机，电机与减速箱整体固定在Π型支架上，且电机底部由底板支撑；位于Π型支架顶部设置有制动器底板，制动器底板上设置有制动器支架，位于制动器支架内设置有制动器连接轴、制动器静片和制动器动片；电机的输出轴与减速箱连接，减速箱的输出轴穿过Π型支架顶部和制动器底板与制动器连接轴通过键连接；制动器静片、制动器动片由上至下依次设置在制动器连接轴上，制动器静片和制动器动片构成刹车器；制动器连接轴上部穿过制动器支架顶部与转轴安装座连接，转轴安装座与转轴固定，转轴与拍打门连接，用于控制拍打门的开合。
闸机拍打门机芯

[实用新型]一种防爆制动器-CN202021590843.9有效
发明人：曹中权;毛玉强;刘英利 -专利权人：曹中权
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防爆制动器，包括制动器壳体、盘式制动器摩擦片、轴承，所述制动器壳体内部安装有传动轴，且传动轴的外部设置有轴接盘，所述制动器壳体内部设置有隔爆铜套，所述盘式制动器摩擦片的一侧设置有盘式制动器衔铁盘，且盘式制动器衔铁盘的一侧设置有盘式制动器电磁铁，所述轴承的一侧盘式制动器转子，且盘式制动器转子的一侧设置有防爆接线咀，所述制动器壳体与支杆相连接。该防爆制动器，这样制动器就不存在因小车架受载变形产生相对位移，从而保证制动器处于良好的工作状态，同时便于安装，节省空间。
一种防爆制动器

[发明专利]线控制动系统及车辆-CN201710885196.0在审
发明人：郑祖雄;王铁君;李传博;刘苏丽 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60T13/14 文献下载
摘要：本公开提供一种线控制动系统及车辆，该线控制动系统包括踏板信号采集器、控制器、液压系统、液压控制单元、两个电动制动器、两个液压制动器，所述电动制动器为前轮制动器，所述液压制动器为后轮制动器；或者，所述电动制动器为后轮制动器，所述液压制动器为前轮制动器，所述控制器用于根据所述踏板信号采集器采集到的踏板信号控制所述电动制动器，所述液压控制单元用于根据所述踏板信号控制所述液压系统提供给所述液压制动器的液压力。该线控制动系统结构简洁、适于在整车上布置。
线控制动系统电动制动器液压制动器踏板信号液压控制单元后轮制动器前轮制动器液压系统控制器采集器液压力整车采集

[发明专利]电梯装置-CN200680006073.5有效
发明人：柴田益诚;上田隆美;高桥理;冈本健一 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2006-03-02 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： B66B1/32 文献下载
摘要：在该电梯装置中，通过制动器控制装置来控制制动器装置。制动器控制装置具有：在检测出异常时使得制动器装置动作并以使轿厢紧急停止的第1制动器控制部；以及当在第1制动器控制部的紧急制动动作时轿厢的减速度大于等于规定值时，降低制动器装置的制动力的第2制动器控制部。第2制动器控制部与第1制动器控制部独立地来控制制动器装置。
电梯装置

[实用新型]一种升船机转矩转筒制动器支架结构-CN201620288421.3有效
发明人：王敏;陈文琛;宋远卓;沈寿林;郭延军 -专利权人：杭州国电机械设计研究院有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E02C5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种升船机转矩转筒制动器支架结构，属于水利水电工程技术领域。目前的升船机转矩转筒制动器支架结构不能很好的满足二期混凝土预埋螺栓偏差及安装工艺的调整的需要。本实用新型包括制动器支架Ⅱ、制动盘、制动器、制动器固定螺栓和卷筒，所述制动盘安装在卷筒上，所述制动器通过制动器固定螺栓固定在制动器支架Ⅱ上，该制动器和制动盘配合，其特点在于：还包括制动器支架Ⅰ、制动器支架连接螺栓和用于预埋在二期混凝土中的地脚螺栓，所述制动器支架Ⅰ和地脚螺栓固定，所述制动器支架Ⅰ和制动器支架Ⅱ之间通过制动器支架连接螺栓固定。
一种升船机转矩制动器支架结构

[发明专利]一种制动防抱装置-CN95100947.8无效
发明人：黄民山 -专利权人：黄民山
申请日： 1995-03-07 - 公布日： 1997-05-07 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：一种制动防抱装置，它有传感电路测出地面制动力。信号前后比较电路输出表示地面制动力增大或减少或变化不大的信号。运算电路在制动器制动力增大而制动力也增大时输出增大制动器制动力的信号，在制动器制增大而地面制动力不增大时输出减小制动器制动力的信号，在制动器制动力减而地面制动力也减小时输出增大制动器制动力的信号，制动器制动力减小而地面制动力变化不大时输出减小制动器制动力的信号调节器调节制动器制动力。
一种制动装置

[实用新型]一种风电盘车制动器快速解除装置-CN202123411889.7有效
发明人：余猛进;吕承康;边兴峰;付强;尤巍 -专利权人：上海恒琛新能源科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风电盘车制动器快速解除装置，涉及风力发电技术领域，包括盘车架，盘车架四端连接有驱动头，驱动头包括小齿轮、减速器、制动器本体和高速马达，制动器本体上设有制动器解除装置，制动器本体上设有制动器解除装置；制动器解除装置包括传动轴，制动器本体开设安装槽，传动轴位于安装槽槽口处，安装槽槽底设有制动器压紧缸，制动器压紧缸一侧设有摩擦片制动器本体背向传动轴的一侧设有制动器释放螺钉和制动器释放螺母。本实用新型将制动器释放螺钉旋到底保持不动，顺时针旋转制动器释放螺母，制动器压紧缸将会在制动器释放螺钉提升力的作用下向右移动，降低对摩擦片的压紧力，最终使传动轴处于自由状态，方便驱动头的对中安装。
一种风电盘车制动器快速解除装置

[实用新型]台式压力机的柔性制动器-CN201821464435.1有效
发明人：来建中;韩寅尧;朱德祥;王平;李文思 -专利权人：浙江萧山金龟机械有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B30B15/10 文献下载
摘要：本实用新型专利涉及一种柔性制动器，尤其涉及一种台式压力机的柔性制动器。包括机身、制动器盖和制动器底，所述的制动器底的上方设有与制动器底呈浮动连接的制动器盖，所述的制动器盖中设有与机身呈浮动连接的制动器轴。台式压力机的柔性制动器结构简单，进一步提升其安生性能。
柔性制动器台式压力机制动器制动器盖浮动连接机身本实用新型制动器轴

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