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[实用新型]具有盘式制动器的后驱动桥总成-CN200920233647.3有效
发明人：边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安装结构简单、方便且稳定可靠的具有盘式制动器的后驱动桥总成。它包括后桥壳、半轴、轮毂、主减速器、轮间差速器；主减速器和轮间差速器分别安装在主减速器壳和后桥壳内，轮毂通过轮毂内、外轴承安装在后桥壳上；主减速器、轮间差速器、半轴、轮毂依次相连接；盘式制动器中的制动钳总成通过过渡支架固定在后桥壳上；盘式制动器的制动盘固定在轮毂上。
具有制动器驱动总成

[实用新型]一种塔机用起升机构-CN201921005964.X有效
发明人：周清泉;王永务;朱长友 -专利权人：万鑫精工（湖南）有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型的减速器为行星减速器，减速器集成到卷筒内，电机与减速器集成化设计，结构紧凑，体积小，重量轻；所述制动器集成在减速器内，为湿式摩擦片式制动器，通过液压站供油进行制动，制动器不需要经常维护，使用寿命长，制动储备系数高，制动器靠弹簧弹力制动，即使液压站等零件出现故障，也不会出现安全事故，安全性能更好；所述电机为永磁同步电机，可实现无级调速，没有换挡冲击，提高了操纵的舒适性，永磁电机不需要励磁，比三相异步电机更节能环保；卷筒通过轴承固定在二级行星架上，相对平行轴减速器输出轴外径尺寸大，能提供更好的强度和刚性，更有效保护轴承和油封不易损坏。
一种塔机用起升机构

[实用新型]一种三合一驱动装置-CN202120329575.3有效
发明人：王颂达;朱道淑 -专利权人：凯澄起重机械有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三合一驱动装置，包括截面呈阶梯状的输出轴，所述输出轴的外围包裹设置有减速器箱体，所述减速器箱体的一侧设置有齿轮，所述齿轮内径卡接在输出轴的尾端，所述减速器箱体的一侧设置有减速器箱盖，本实用新型的有益效果是，电动机、减速器和制动器等三种功能集成于一体，简称“三合一驱动装置”，或者称为“驱动一体制动电机”。可作为起重产品的行走驱动装置使用，也适用于其它需要低转速、大扭矩的场合；制动器装置为电磁制动器，采用弹簧加压、电磁制动，制动力矩大小可调；电机省却了前、后端盖，电机的转子装配件直接利用与减速器的箱盖和制动器的端盖作为支承
一种三合一驱动装置

[发明专利]紧凑型液压马达齿轮减速器-CN200710134024.6无效
发明人：张智敏;纪立群;王志生;王顺发;盛玉川;朱元文 -专利权人：镇江大力液压马达有限责任公司
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： F16H47/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种紧凑型液压马达驱动齿轮减速器，属于液压传动技术领域。该减速器包括液压马达和行星轮减速器，行星轮减速器的固定支架与中心齿轮连轴件之间装有制动离合装置，液压马达和行星轮减速器之间装有环圈状固定支架，形成环形活塞腔并装有形状相配的制动控制活塞，活塞腔的径向扩展部位一侧与压力油口连通，活塞具有第一和第二轴向位置，当处于第一轴向位置时，所述制动离合装置处于使固定支架与中心齿轮连轴件接触状态；当处于第二轴向位置时，所述制动离合装置处于使固定支架与中心齿轮连轴件脱离接触状态。由于制动离合装置位于液压马达和行星轮计算减速器之间，因此结构合理紧凑，完全可以适应小型化、家用化机械的发展需要。
紧凑型液压马达齿轮减速器

[发明专利]双电机驱动桥装置和车辆-CN202211020234.3在审
发明人：刘树成;李国志 -专利权人：南京清研易为新能源动力有限责任公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电机驱动桥装置和车辆，双电机驱动桥装置包括驱动桥壳体、差速器、驱动机构及两传动总成，差速器传动连接两半轴；驱动机构包括两驱动电机及一级平行轴式减速器，两驱动电机均通过一级平行轴式减速器与差速器传动连接；两传动总成包括制动器、行星减速器，差速器分别通过两半轴依次连接制动器及行星减速器。本发明通过设置一级平行轴式减速器，且一级平行轴式减速器与差速器传动连接，同时差速器分别通过两半轴依次连接制动器及行星减速器，即差速器设置于一级平行轴式减速器与行星减速器之间，使得差速器能够和一级平行轴式减速器集成在一起
电机驱动装置车辆

[实用新型]双电机驱动桥装置和车辆-CN202222236228.3有效
发明人：刘树成;李国志 -专利权人：南京清研易为新能源动力有限责任公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双电机驱动桥装置和车辆，双电机驱动桥装置包括驱动桥壳体、差速器、驱动机构及两传动总成，差速器传动连接两半轴；驱动机构包括两驱动电机及一级平行轴式减速器，两驱动电机均通过一级平行轴式减速器与差速器传动连接；两传动总成包括制动器、行星减速器，差速器分别通过两半轴依次连接制动器及行星减速器。本实用新型通过设置一级平行轴式减速器，且一级平行轴式减速器与差速器传动连接，同时差速器分别通过两半轴依次连接制动器及行星减速器，即差速器设置于一级平行轴式减速器与行星减速器之间，使得差速器能够和一级平行轴式减速器集成在一起
电机驱动装置车辆

[实用新型]高速轮式多功能装载机后桥-CN201420154162.6有效
发明人：刘宇波;刘斌;邵红波;王毅 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2014-04-01 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：它包括桥壳、主减速器、差速器、带有制动毂的两轮边减速器；主减速器由固定在桥壳（1）上的减速箱（7）、支承在该减速箱中的一对圆锥齿轮构成，差速器与主减速器的输出端连接，差速器分别通过半轴与对应的轮边减速器连接；轮边减速器由轴套（19）、齿圈架（18）、内齿圈（17）、太阳齿轮（14）、行星齿轮（16）、端盖（13）、轮毂架（12）和轮毂（11）构成；制动毂（10）与制动油缸（9）连通。本实用新型将差动器安装在减速箱体内，并在轮毂中增加了行星齿轮减速器，因此既增大了传动比、又提高了扭矩，结构更加紧凑。
高速轮式多功能装载后桥

[发明专利]一种小轮距叉车湿式制动驱动桥-CN202011041836.8在审
发明人：吴仲辉;付会鹏;宁春财;朱以恒;吴建成;陈祥军;金军;徐善俊;方晓晖 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种小轮距叉车湿式制动驱动桥，包括：主减速器总成，主减速器总成采用缩体式前悬距结构，主减速器总成缩体集成式设置有主减速器壳体、主传动与差速器总成和外置式手制动总成；其中，主传动与差速器总成采用缩体式小速比设计结构；以及内置封闭性湿式制动器总成，内置封闭性湿式制动器总成包括集成式设置的驱动齿轮、摩擦片总成、活塞总成、滚针和制动器缸体；以及桥壳总成，桥壳总成采用小轮距设计结构，桥壳总成上设置有主减速器安装腔，主减速器安装腔的中心偏离桥壳总成的中心线和桥壳的轴线设置；其中，制动器缸体一体式设置在桥壳总成的两端；以及二级轮边减速机构。
一种轮距叉车制动驱动

[实用新型]一种小轮距叉车湿式制动驱动桥-CN202022176749.5有效
发明人：吴仲辉;付会鹏;宁春财;朱以恒;吴建成;陈祥军;金军;徐善俊;方晓晖 -专利权人：杭叉集团股份有限公司;杭州杭叉桥箱有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种小轮距叉车湿式制动驱动桥，包括：主减速器总成，主减速器总成采用缩体式前悬距结构，主减速器总成缩体集成式设置有主减速器壳体、主传动与差速器总成和外置式手制动总成；其中，主传动与差速器总成采用缩体式小速比设计结构；以及内置封闭性湿式制动器总成，内置封闭性湿式制动器总成包括集成式设置的驱动齿轮、摩擦片总成、活塞总成、滚针和制动器缸体；以及桥壳总成，桥壳总成采用小轮距设计结构，桥壳总成上设置有主减速器安装腔，主减速器安装腔的中心偏离桥壳总成的中心线和桥壳的轴线设置；制动器缸体一体式设置在桥壳总成的两端；以及二级轮边减速机构。
一种轮距叉车制动驱动

[发明专利]一种专用于特种设备大速比驱动桥-CN201410802276.1在审
发明人：沈四海;沈军;詹新伟 -专利权人：合肥海源机械有限公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种专用于特种设备大速比驱动桥，包括有球形减速器外壳，减速器外壳内安装有主减速器，主减速器两端分别安装有左半轴、右半轴，左半轴、右半轴外端安装有轮毂制动盘总成，轮毂制动盘总成内安装有制动钳。该驱动桥最大牵引力可达30吨，整桥减速比为8.17，且该桥主减速器最大外径不大于Φ370，从而在装于小型车上时也能保证最小离地间隙，提高了整车的通过性。
一种专用特种设备速比驱动

[实用新型]一种智能轮式抱闸-CN201020163472.6无效
发明人：吴月 -专利权人：吴月
申请日： 2010-04-08 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： F16D49/16 文献下载
摘要：一种智能轮式抱闸，它由底座、左制动支架、右制动支架、左闸瓦、制动轮、右闸瓦、压力传感器、丝杠螺母、丝杠、联轴器、减速器座、伺服电机与减速器构成；压力传感器按照其所编程序设定的参数控制伺服电机带动减速器左右不同的转动，减速器通过联轴器带动丝杆的旋转与螺母的作用而右闸瓦和左闸瓦可以实现对制动轮的抱紧或放松制动动作；有益效果：本实用新型采用压力传感器来控制伺服电机带动轮式抱闸制动而构成的一种智能轮式抱闸结构，所以，它灵敏度高制动效果好
一种智能轮式

[发明专利]一种矿用慢速回柱绞车-CN201210572162.3有效
发明人：王书蒙;陈晓琳;李明;赵盼盼;秦利华;臧福尉;邵明乾;胡秀华 -专利权人：淮北万源工贸有限责任公司
申请日： 2012-12-25 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B66D1/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用慢速回柱绞车，它包括安装在底座上的电动机、联轴器、手动制动闸、减速器、电液制动器和卷筒装置，电动机通过联轴器与减速器相连接，手动制动闸与联轴器相连接，减速器与卷筒装置相连接，电液制动器与减速器前侧的制动轮相连接；减速器包括有上、下箱体、输入轴组件、平键轴组件、行星架组件、过桥轴组件和制动轮，平键轴组件包括有平键轴，以及平键轴上安装的大锥齿轮、内齿圈、中心齿轮和制动轮。
一种慢速绞车

[发明专利]一种轻卡用单级减速驱动桥-CN201110446170.9无效
发明人：秦厚明;许电波;崔慧萍;高照森;李传伟;李慧;邓辉;徐波;葛洪升;张子强;李文君;吴雪凤 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻卡用单级减速驱动桥，包括主减速器、桥壳和轮边总成，所述主减速器包括主减速器壳、主动锥齿轮和被动锥齿轮，所述主动锥齿轮和被动锥齿轮为等高齿双曲面齿轮；所述主减速器壳内设有一体结构的轴承座；所述主动锥齿轮通过一组圆锥滚子轴承装配在主减速器壳上；所述轮边总成包括轮毂、半轴、制动鼓和制动器，所述轮毂为外置式结构，其通过轮毂单元装配到桥壳上，轮毂和半轴、制动鼓相连接，所述制动器装配到制动鼓上；所述主减速器配置有油滤器。
一种轻卡用单级减速驱动

[发明专利]电磁减速桥-CN201910118440.X在审
发明人：邵金泽 -专利权人：邵金泽
申请日： 2019-02-16 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60L7/24 文献下载
摘要：一种电磁减速桥是由左桥式电磁减速器，左制动蹄总成，左制动蹄总成支架，左制动盘，车桥，右桥式电磁减速器，右制动蹄总成，右制动蹄总成支架，右制动盘，转子轴（车轴）等组成，电磁减速桥是一种全新概念的车辆辅助制动系统它可以有效提高车辆的制动性能
电磁减速

[实用新型]一种起重机-CN201520451220.6有效
发明人：唐世军;宁攀忠;傅勇 -专利权人：四川合能起重设备有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种起重机，包括起重机车体、卷筒组、滑轮组、制动轮、起升减速器、半齿联轴器、浮动轴、电机、全齿联轴器、钢丝绳、吊钩组、制动器、运行减速器、车轮组。卷筒组与起升减速器在所述起重机车体上以中轴线对称分布，且与起升减速器的低速轴连接；制动轮与起升减速器连接，其上设置有制动器；电机一端通过全齿联轴器与一起升减速器的高速轴连接，另一端通过半齿联轴器、浮动轴与另一起升减速器的高速轴连接；吊钩组通过定钢丝绳与滑轮组、卷筒组连接，形成两个固定吊点；运行减速器通过车轮组与起重机车体连接。
一种起重机