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[发明专利]三次谐波数控转台-CN202010758512.X在审
发明人：储建华;鄢旋;李文昊 -专利权人：江苏开璇智能科技有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B23Q1/25 文献下载
摘要：本发明公开了一种三次谐波数控转台，包括：防护安装件，其包括壳体；减速输出件，减速输出件包括工作输出件和减速器，工作输出件设置在壳体上，减速器设置在工作输出件上；工作输出件包括输出轴，输出轴设置在壳体上；减速器包括三次谐波减速器；三次谐波减速器设置在壳体上；力矩电机件，力矩电机件包括高速轴，高速轴设置在壳体上，并且高速轴与减速器连接；监测制动件，其设置在壳体上，监测制动件包括编码器和制动器，编码器设置在力矩电机件上，制动器设置在编码器上。
三次谐波数控转台

[实用新型]三次谐波数控转台-CN202021563790.1有效
发明人：储建华;鄢旋;李文昊 -专利权人：江苏开璇智能科技有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B23Q1/25 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三次谐波数控转台，包括：防护安装件，其包括壳体；减速输出件，减速输出件包括工作输出件和减速器，工作输出件设置在壳体上，减速器设置在工作输出件上；工作输出件包括输出轴，输出轴设置在壳体上；减速器包括三次谐波减速器；三次谐波减速器设置在壳体上；力矩电机件，力矩电机件包括高速轴，高速轴设置在壳体上，并且高速轴与减速器连接；监测制动件，其设置在壳体上，监测制动件包括编码器和制动器，编码器设置在力矩电机件上，制动器设置在编码器上。
三次谐波数控转台

[实用新型]无开式齿轮传动的起重机大车行走驱动装置-CN03230811.6无效
发明人：张建国 -专利权人：上海振华港口机械（集团）股份有限公司
申请日： 2003-04-30 - 公布日： 2004-05-12 - 主分类号： B66C9/14 文献下载
摘要：无开式齿轮传动的起重机大车行走驱动装置，它包括装有车轮的台车，以及驱动车轮的电动机、减速器和制动器。电动机的输出轴通过柔性联轴器与减速器输入轴连接。减速器直接与台车车轮轴相连，取消了开式齿轮传动连接，减速器壳体与电动机之间通过联接件刚性连接。电动机、减速器和制动器组合成一体。本实用新型的驱动装置将电动机、减速器和制动器组合成一体，集中驱动，其结构紧凑，同时取消了开式齿轮传动，避免机构对地面的污染，还避免机构受粉尘污染。
无开式齿轮传动起重机大车行走驱动装置

[发明专利]安全型梭车轮边制动减速系统-CN202011526253.4有效
发明人：马福文;郭进彬;马凯;王炳效;任晓力;郭治富;常映辉;张学瑞;吕继双;申国建;郭大武;庞宇;冀鹏飞 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种安全型梭车轮边制动减速系统，属于梭车制动减速系统的技术领域，包括轮边制动减速器和液压系统；轮边制动减速器包括轮毂、第一锥齿轮、第一锥齿轮轴、第二锥齿轮、第二锥齿轮轴、太阳轮轴、太阳轮、行星轮本发明将制动器和轮边减速器集成设计，末级制动，末级以外的其他环节损坏，不影响梭车制动效果，提高了制动可靠性。
安全车轮制动减速系统

[实用新型]一种用于环保遮盖蓬的滚筒直流无刷电机-CN202020388148.8有效
发明人：钱勇 -专利权人：钱勇
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型属于动力装置技术领域，公开了一种用于环保遮盖蓬的滚筒直流无刷电机，包括内筒和设置在所述内筒内的电机，所述电机的输出端设置有减速器，所述电机远离所述减速器的一端设置有制动器，所述制动器远离所述电机的一端设置有输出端本实用新型的电机尾端与制动器相连接，前端与减速器相连接，可通过所述减速器控制帆布收放的幅度。同时，利用制动器对电机的运转进行进一步控制，当帆布收放到一定幅度时，所述制动器可对电机进行即时制动，防止电机继续运转，进一步控制帆布收放的幅度。本实用新型的电机与减速器直接相连，结构紧凑。本地用新型的行星减速器采用加强设计，具有较强的抗过载能力。
一种用于环保遮盖滚筒直流电机

[发明专利]一种能实现行车辅助减速和驻车制动的减速器总成-CN201910880289.3在审
发明人：迟述迪;刘晓东;刘均伟;徐元周;刘志峰;任国华 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种能实现行车辅助减速制动和驻车制动的减速器总成，其特点是，由主锥螺母、主动锥齿轮、突缘、碟形簧、压紧活塞、活动活塞、固定活塞、制动静片、制动动片、垫环、轴承座、外轴承、内轴承、从动锥齿轮、差速器总成、差速器左半轴轮、差速器右半轴轮和减速器壳体组成；通过活塞油路口向活动活塞和固定活塞之间的高压密封腔注入或释放高压油，实现驱动桥减速器总成正常减速功能、行车辅助减速制动功能和整车停车时的驻车制动功能
减速器总成固定活塞活动活塞减速制动差速器行车驻车制动功能差速器总成从动锥齿轮高压密封腔减速器壳体主动锥齿轮活塞油路减速功能压紧活塞制动动片制动静片主锥螺母驻车制动碟形簧高压油内轴承驱动桥外轴承右半轴轴承座左半轴垫环突缘整车停车释放

[实用新型]一种能实现行车辅助减速和驻车制动的减速器总成-CN201921550878.7有效
发明人：迟述迪;刘晓东;刘均伟;徐元周;刘志峰;任国华 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能实现行车辅助减速制动和驻车制动的减速器总成，其特点是，由主锥螺母、主动锥齿轮、突缘、碟形簧、压紧活塞、活动活塞、固定活塞、制动静片、制动动片、垫环、轴承座、外轴承、内轴承、从动锥齿轮、差速器总成、差速器左半轴轮、差速器右半轴轮和减速器壳体组成；通过活塞油路口向活动活塞和固定活塞之间的高压密封腔注入或释放高压油，实现驱动桥减速器总成正常减速功能、行车辅助减速制动功能和整车停车时的驻车制动功能
一种实现行车辅助减速制动减速器总成

[发明专利]一种无极绳绞车结构-CN201610429292.X在审
发明人：陶永芹;彭树权;郑礼成;刘洋;徐勇;李欲龙;胡鹏翔 -专利权人：凯盛重工有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种无极绳绞车结构，包括：电机、底座、主轴装置、联轴器、手动制动器、电力液力制动器、减速器、小齿轮，所述电机、减速器、手动制动器、安全制动器通过螺栓固定在底座上，主轴装置的轴承座直接焊接在底座上，主轴装置通过轴承及轴承盖固定在底座上，减速器的输出轴采用实心悬臂结构，小齿轮采用挡板螺栓直接固定在减速器的输出轴端，整机的动力传递由电机通过联轴器把动力传递到减速器，减速器把动力传递到小齿轮，小齿轮把动力传递到主轴装置的大齿轮
一种无极绞车结构

[实用新型]一种无极绳绞车结构-CN201620589193.3有效
发明人：陶永芹;彭树权;郑礼成;刘洋;徐勇;李欲龙;胡鹏翔 -专利权人：凯盛重工有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种无极绳绞车结构，包括：电机、底座、主轴装置、联轴器、手动制动器、电力液力制动器、减速器、小齿轮，所述电机、减速器、手动制动器、安全制动器通过螺栓固定在底座上，主轴装置的轴承座直接焊接在底座上，主轴装置通过轴承及轴承盖固定在底座上，减速器的输出轴采用实心悬臂结构，小齿轮采用挡板螺栓直接固定在减速器的输出轴端，整机的动力传递由电机通过联轴器把动力传递到减速器，减速器把动力传递到小齿轮，小齿轮把动力传递到主轴装置的大齿轮
一种无极绞车结构

[发明专利]一种分布式功率分流型混合动力系统-CN202110564942.2在审
发明人：包舒钺;孙平;刘军恒;嵇乾;陈庆涛;陈旨明 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供了一种分布式功率分流型混合动力系统，包括内制动片、外制动片，动力耦合器和减速储能器；所述内制动片与动力耦合器齿圈连接，所述外制动片与动力耦合器行星轮的行星架连接；所述动力耦合器恒星轮与动力源连接；所述减速器齿圈安装在壳体上；所述动力耦合器齿圈与减速器高速级恒星轮连接；所述减速器高速级行星轮的行星架与减速器低速级恒星轮连接；所述减速器低速级恒星轮的行星架通过势能储能单元与壳体安装；通过锁定或释放所述外制动片和/或内制动片用于以实现常规驱动模式、动力储备模式、混合驱动模式和驻车模式的切换。
一种分布式功率分流混合动力系统

[发明专利]阿克明斯特地毯织机主轴制动机构-CN200910182874.2无效
发明人：曾发扬;赵亮 -专利权人：江阴市华方新技术科研有限公司
申请日： 2009-09-09 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： D03D51/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种阿克明斯特地毯织机主轴制动机构，属纺织机械领域。所述机构包括电机(1)、减速器(2)、刹车盘(3)和主轴(4)，所述电机(1)输出端与减速器(2)输入端相连，减速器(2)输出端与主轴(4)相连，刹车盘(3)安装在主轴(4)上。本发明由电机通过减速器传动主轴，刹车盘直接制动主轴。不仅安装调试快捷，而且主轴制动平稳。
阿克明斯特地毯织机主轴制动机构

[实用新型]阿克明斯特地毯织机主轴制动机构-CN200920038008.1无效
发明人：曾发扬;赵亮 -专利权人：江阴市华方新技术科研有限公司
申请日： 2009-01-09 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： D03D51/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种阿克明斯特地毯织机主轴制动机构，属纺织机械领域。所述机构包括电机(1)、减速器(2)、刹车盘(3)和主轴(4)，所述电机(1)输出端与减速器(2)输入端相连，减速器(2)输出端与主轴(4)相连，刹车盘(3)安装在主轴(4)上。本实用新型由电机通过减速器传动主轴，刹车盘直接制动主轴。不仅安装调试快捷，而且主轴制动平稳。
阿克明斯特地毯织机主轴制动机构

[发明专利]一种轻量化巴哈赛车减速器-CN202011524310.5在审
发明人：朱曰莹;何扬;焦志勇 -专利权人：天津科技大学
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种轻量化巴哈赛车减速器，涉及到机械技术领域。轻量化巴哈赛车减速器包括外壳、传动机构、制动机构。本发明的轻量化巴哈赛车减速器，通过齿轮传动、轴传动实现稳定动力传递，通过制动卡钳对制动盘进行制动，使球笼受到阻力，使车辆停止运动，外壳采用轻量化结构设计，使用7075铝合金材料铣削加工，通过外壳安装孔与车架连接本发明提供的这种轻量化巴哈赛车减速器有效提高赛车动力性和稳定性，实现轻量化，使制动更具直接性。
一种量化巴哈赛车减速器

[实用新型]一种消除浮轨重力式减速器附加制动力的机构-CN201120238938.9有效
发明人：高立中;杨峥;胡淼;屠志平;李秀杰;邱战国;李岱峰;郭祥熹;高立诚 -专利权人：中国铁道科学研究院通信信号研究所;北京市华铁信息技术开发总公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
申请日： 2011-07-08 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B61H9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路驼峰浮轨重力式车辆减速器上用于消除附加制动力的机构，该机构由基本轨1、混凝土道床2和浮轨弹簧3(或浮轨气缸)组成。利用浮轨压缩弹簧3(或浮轨气缸)的向上作用力，在减速器对车辆进行制动时，可以有效地消除车辆减速器由于基本轨变形及设备自重所产生的附加制动力，使减速器在工作时，制动力与车重符合线性关系，可以有效地解决空车或轻车在制动时的挤出或跳动的问题
一种消除重力减速器附加制动机构

[发明专利]制动装置和货架操作机-CN202110517160.3在审
发明人：高琼华 -专利权人： SEW-传动设备（天津）有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F16D55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动装置，其包括制动器、适配器和减速器，所述适配器具有适配器壳体，该适配器壳体与所述减速器的壳体件相连接，制动器的法兰件在所述适配器壳体的背向所述减速器的一侧上与所述适配器壳体相连接，所述制动器的罩件与所述法兰件连接，在所述适配器壳体中容纳有至少一个用于可转动地支承所述减速器的输入轴的轴承。本发明还涉及一种具有制动装置的货架操作机。
制动装置货架操作