专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种新型选煤厂用地漏-CN202320914184.7有效
  • 岳运海;肖敏;鲁丹丹;刘树成;戴化震;李立法;包小燕 - 中煤科工集团北京华宇工程有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-09-26 - E03F5/04
  • 本申请提供一种新型选煤厂用地漏,包括盖板和棱体,盖板扣合安装在棱体上方;棱体上端设置有凹槽,盖板可滑动地安装在凹槽内,盖板与凹槽之间设置有弹簧;盖板下表面的中心处设置有套筒,棱体内可转动地安装有转轴,转轴的上端插入套筒内,套筒内开设有螺旋槽,转轴的上端设置有凸块,凸块伸入螺旋槽内;转轴上安装有清堵板;棱体下表面中心处设置有下水口,转轴下端伸入下水口内,转轴的下端设置有刮刀,刮刀抵触在下水口的侧壁上;本新型选煤厂用地漏可以在踩动按压盖板时驱动转轴转动,进而对地漏棱体内积淤的煤泥进行打散刮除,同时还可对下水口进行疏通清理,使地漏棱体内的煤泥沿下水口排出,保持地漏棱体内无煤泥积淤,避免地漏堵塞。
  • 一种新型选煤用地
  • [发明专利]一种三维大孔偕胺肟化离子凝胶吸附剂的制备方法-CN202111403370.6有效
  • 刘树成;胡智;郭丹钊;于秋旺 - 江苏大学
  • 2021-11-24 - 2023-09-22 - B01J20/22
  • 本发明属于吸附分离功能材料制备技术领域,公开了一种三维大孔偕胺肟基水凝胶吸附剂的制备方法。本发明以偕胺肟单体为功能性单体,首先利用自然小分子α‑硫辛酸在高温下自动开环聚合,引入铜离子反应制得铜离子基离子水凝胶基质poly(TA‑Ps‑1‑Cu)。随后利用在离子凝胶骨架内络合的铜离子进行氧化过氧化氢生成大量的氧气形成孔道,得到ppoly(TA‑Ps‑1‑Cu),然后通过盐酸羟胺还原得到了三维多孔偕胺肟化离子凝胶吸附剂PAO‑ppoly(TA‑Ps‑1‑Cu),用于选择性分离富集铀酰根离子。三维大孔偕胺肟基离子凝胶吸附剂具有优异的形状记忆能力,丰富的孔道及识别位点可以快速分离富集吸附铀酰根离子。
  • 一种三维大孔偕胺肟化离子凝胶吸附剂制备方法
  • [发明专利]一种物流箱体积重量测量系统及其实现方法-CN201710994941.5有效
  • 刘信宏;黄琪峻;邓凯元;雷亮;刘树成;周金运 - 广东工业大学
  • 2017-10-23 - 2023-09-22 - G01B11/00
  • 本发明公开了一种物流箱体积重量测量系统,包括安装架,以及设置在所述安装架上的传送带、电子秤、牛眼滚珠板、微调支架、信号处理系统、X方向微调部件、Y方向微调部件、Z方向微调部件、LED条形光源、工业相机和激光测距模块;信号处理系统根据激光测距模块得到的高度数据、图像分析得到的面积数据及输入信息计算出物流箱体积,同时给出其重量;本发明能实现同时对流水线上物流箱的体积和重量进行实时自动测量,高效准确;相比于光幕法或双(多)目视觉测量系统,本系统无需进行特征点匹配,避免了物体低纹理、重复纹理、重叠和非连续等问题,且显著减少计算复杂度。
  • 一种物流箱体重量测量系统及其实现方法
  • [实用新型]一种双电机分布式电驱桥及车辆-CN202321178602.7有效
  • 刘树成;赵国杰;张浩 - 北京京深深向科技有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-09-22 - B60K1/02
  • 本实用新型提出了一种双电机分布式电驱桥及车辆,电驱桥包括:第一电机以及与第一电机匹配的齿轮轴系,第二电机以及与第二电机匹配的齿轮轴系,其中,第一电机与第二电机均以车桥轴线为中心呈对称布置,还包括:分别布置在车桥轴线上的第一半轴和第二半轴,第一半轴和第二半轴相互独立。本实用新型采用三级减速的分布式传动路线,传动级数较少、效率高,容易实现较大的齿轮速比。空间结构具有对称性,质量分布合理,从而提升了系统的抗振性;同时,左右半轴由两路电机及其齿轮轴系独立驱动,实现了分布式驱动的效果,使得驱动系统更具有可控性和动力冗余性;同时具备两挡换挡功能,通过左右车轮交替换挡的方式实现电驱桥换挡动力不中断。
  • 一种电机分布式电驱桥车辆
  • [发明专利]一种基于通用振镜与视觉测速的飞行打标系统和控制方法-CN201710736104.2有效
  • 王崎;颜润明;邓凯元;祝大植;刘树成;雷亮;周金运 - 广东工业大学
  • 2017-08-24 - 2023-09-15 - B23K26/362
  • 本发明公开一种基于通用振镜与视觉测速的飞行打标系统和控制方法,包括激光器、激光打标控制卡、上位机、数据控制器以及设置于传送带上方的数字相机和扫描振镜;数据控制器分别与扫描振镜、激光打标控制卡、数字相机连接,激光打标控制卡还与上位机连接;数据控制器将激光打标控制卡与扫描振镜之间的数据拦截,将数字相机拍摄到的待打标工件图片处理以得到仿射变换参数后,数据控制器对拦截的加工数据进行修正并转换为数字方波信号发送至扫描振镜调整激光器进行打标。相对于现有技术,本发明技术方案具有具有更好通用性、速度更快且精度更高、降低生产成本和提高生产效率优点,且可降低生产成本、提高生产效率以及降低工人工作劳动强度。
  • 一种基于通用视觉测速飞行系统控制方法
  • [发明专利]一种基于分段路由的转发控制方法、报文转发方法及装置-CN202310478221.9在审
  • 王雅莉;刘树成;夏斌;李浩;尹明亮 - 华为技术有限公司
  • 2020-03-06 - 2023-09-08 - H04L45/50
  • 本申请实施例公开了一种基于分段路由的转发控制方法,控制器根据目标网络拓扑所确定的符合路径约束条件的目标报文转发路径包括实链路和/或虚链路,其中,一条虚链路可以由多条实链路构成。指示目标转发路径的段标识列表包括:用于指示目标转发路径中包括的实链路的链路段标识,和/或,用于指示目标转发路径中包括的虚链路的节点段标识,节点段标识对应的节点为该节点段标识指示的虚链路的目的节点。当目标转发路径中包括虚链路时,段标识列表中仅需要包括指示该虚链路的节点段标识即可,无需包括组成该虚链路的多条实链路中各个链路的链路段标识。从而段标识列表中包括的段标识数量变少了,使得报文中可以携带更多净荷,提升了网络性能。
  • 一种基于分段路由转发控制方法报文装置
  • [实用新型]带有减速行星排的电驱桥构型、车辆-CN202320623529.3有效
  • 刘树成;赵国杰;张浩 - 北京京深深向科技有限公司
  • 2023-03-27 - 2023-09-05 - B60K1/02
  • 本申请公开了一种带有减速行星排的电驱桥构型以及车辆,所述电驱桥构型包括:双电机结构以及各自的换挡机构;差速器,与所述换挡机构连接后进行差速,并通过集成在电驱桥中间两侧的减速行星排输出到轮端;还包括:差速器壳体,所述差速器壳体的内部设置差速器锥齿轮组件,所述差速器壳体的外部设置有差速器壳体上的第一电机的一挡从动齿轮、所述差速器壳体上的第二电机侧的一挡从动齿轮以及所述差速器壳体上的公共二挡从动齿轮;所述差速器壳体上的第一电机的一挡从动齿轮与所述第一电机的一挡主动齿轮啮合,所述差速器壳体上的第二电机的一挡从动齿轮与第二电机侧的一挡主动齿轮啮合。本申请可用于新能源商用车。
  • 带有减速行星电驱桥构型车辆
  • [发明专利]一种双电机分布式电驱桥及车辆-CN202310550612.7在审
  • 刘树成;赵国杰;张浩 - 北京京深深向科技有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-08-22 - B60K1/02
  • 本发明提出了一种双电机分布式电驱桥及车辆,电驱桥包括:第一电机以及与第一电机匹配的齿轮轴系,第二电机以及与第二电机匹配的齿轮轴系,其中,第一电机与第二电机均以车桥轴线为中心呈对称布置,还包括:分别布置在车桥轴线上的第一半轴和第二半轴,第一半轴和第二半轴相互独立。本发明采用三级减速的分布式传动路线,传动级数较少、效率高,容易实现较大的齿轮速比。空间结构具有对称性,质量分布合理,从而提升了系统的抗振性;同时,左右半轴由两路电机及其齿轮轴系独立驱动,实现了分布式驱动的效果,使得驱动系统更具有可控性和动力冗余性;同时具备两挡换挡功能,通过左右车轮交替换挡的方式实现电驱桥换挡动力不中断。
  • 一种电机分布式电驱桥车辆
  • [实用新型]一种双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆-CN202320690309.2有效
  • 刘树成;赵国杰;张浩 - 北京京深深向科技有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-08-15 - B60K17/08
  • 本实用新型提出了一种双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆,电驱桥构型包括:第一电机以及与第一电机匹配的齿轮轴系,第二电机以及与第二电机匹配的齿轮轴系,第一电机通过第一电机的输出轴分别与第一侧的一挡主动齿轮、第一侧的二挡主动齿轮连接,第二电机通过第二电机的输出轴分别与第二侧的一挡主动齿轮、第二侧的二挡主动齿轮连接,第一电机一侧的二轴与第二电机一侧的二轴以车桥轴线为中心前后对称布置。通过本申请电驱桥构型的质量分布合理地改善了车桥的受力与振动状况,实现了换挡动力不中断、且改善了换挡品质,避免了坡道溜车的风险;同时还实现了多种动力组合模式,增大了总成传动速比。本申请可用于新能源商用车。
  • 一种电机交替换挡多挡位电驱桥构型车辆
  • [实用新型]双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆-CN202320545742.7有效
  • 刘树成;赵国杰 - 北京京深深向科技有限公司
  • 2023-03-20 - 2023-08-15 - B60K17/12
  • 本申请公开了一种双电机交替换挡的多挡位电驱桥构型、车辆,所述电驱桥构型包括第一电机以及与所述第一电机匹配的齿轮轴系,第二电机以及与所述第二电机匹配的齿轮轴系,其中所述第一电机以及与所述第一电机匹配的齿轮轴系与所述第二电机以及与所述第二电机匹配的齿轮轴系均以车桥轴线为中心呈对称布置;在车辆起步至车辆速度变化的过程中,所述电驱桥通过两侧的所述第一电机和第二电机进行交替换挡。通过本申请电驱桥构型的质量分布合理地改善了车桥的受力与振动状况,此外,电驱桥通过两侧电机的速比配合,形成多个等效的挡位,从而适用于更多的场景。本申请可用于新能源商用车。
  • 电机交替换挡多挡位电驱桥构型车辆

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