专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种减速装置-CN202111569583.6在审
  • 吴剑飞;吴本华 - 淮北康惠电子科技有限公司
  • 2021-12-21 - 2022-03-18 - F16D57/00
  • 本发明公开了一种减速装置,包括主通道,主通道减速装置的前端形成主通道前口,在减速装置的后端形成主通道后口,减速装置内还设有两条或多条前回流通道,前回流通道的一端口以朝向主通道前口方向斜切连通于主通道的内壁,且在连通处设有阀门,前回流通道的另一端口于减速装置的前端位置引出,且引出口方向与主通道前口朝向相同或相近。该减速装置采用前、后回流通道的结构,可以使其在减速过程中,更充分借助流体反向推力,提高减速效率,减少对减速伞和内部机器反推力的依赖;该减速装置的各通道内壁采用可转动球凸表面结构,可以降低流体与内壁的摩擦力
  • 一种减速装置
  • [实用新型]一种具有自润滑功能的减速-CN202221991104.X有效
  • 陆建苗;陆建明;杨海燕 - 宁波科劲电机有限公司
  • 2022-07-23 - 2022-11-25 - F16H57/04
  • 本实用新型公开了一种具有自润滑功能的减速器,包括减速箱,在减速箱内设置有齿轮轴和设置于齿轮轴上的减速齿轮,齿轮轴和减速箱侧壁之间设置有轴承,在减速箱的底部设置有润滑油,其特征在于:所述减速箱侧壁上与轴承相邻处形成有润滑腔,在减速箱的侧壁内设置有引流通道,引流通道的一端和润滑油连通,引流通道的另一端和润滑腔连通,在引流通道上设置有一引流泵,在齿轮轴上形成有润滑通道,润滑通道的一端和润滑腔连通,润滑通道的另一端向外敞开并对着减速齿轮本实用新型提供了一种具有自润滑功能的减速器,提高减速器的润滑效果。
  • 一种具有润滑功能减速器
  • [实用新型]带强制油润滑系统的主减速器总成-CN201420811023.6有效
  • 施文爱;魏建飞;苏翠娟;廖桥贵;樊文问;黄万全;尤家栋;刘亚利 - 方盛车桥(柳州)有限公司
  • 2014-12-19 - 2015-07-22 - F16H57/04
  • 一种带强制油润滑系统的主减速器总成,涉及一种主减速器总成,包括主减速器、轴间差速器、主减速器壳、输入轴、轴承座、强制油润滑系统,强制油润滑系统包括主减速器壳进出油通道、油泵及其进出油通道、轴承座进出油通道、输入轴油道;主减速器壳进油通道、轴承座进油通道、油泵进油通道依次相通,油泵进油道通过泄压弹簧与轴承座出油通道相通,轴承座出油通道与油箱相通;油泵进油通道同时与滤清器连接,机油滤清器、主减速器壳出油通道、油泵出油通道、输入轴油道依次连通,输入轴油道分别连通轴间半轴齿轮、轴间差壳及轴间行星齿轮。本实用新型可延长主减速器总成的工作寿命,降低车桥的故障率,售后维修方便,易于推广使用。
  • 强制润滑系统减速器总成
  • [实用新型]一种整体多路阀体铸件-CN202120213986.6有效
  • 李晟清 - 苏州涵宝模具有限公司
  • 2021-01-26 - 2022-03-11 - F15B13/02
  • 本实用新型公开了一种整体多路阀体铸件,包括阀体,阀体中部贯穿设有阀芯通道,阀芯通道上下两侧环绕有介质通道,介质通道之间连通有纵向设置的连接通道,连接通道的上端端口处设置有介质入口,下端端口处设置有介质出口,介质入口和介质通道的连接处内安装有减速网,减速网上均匀开设有通孔,介质通道的上下两侧对称等距设置有外凸介质腔,外凸介质腔为圆弧状,且其内部竖直固定穿插有转轴,转轴的两侧对称安装有减速板,减速板上设置有网状结构流体在经过减速网时,进行第一次减速,之后进入外凸介质腔中,减速板能够对流体进行二次减速,有效提高了流体与阀芯通道的接触时间,使得流体能充分对阀芯通道内部进行温度控制。
  • 一种整体阀体铸件
  • [实用新型]清洁设备-CN202023171211.1有效
  • 刘旭阳;黄现安;黄忠平;林海利;刘宇莹;武朝阳 - 珠海格力电器股份有限公司
  • 2020-12-24 - 2021-11-16 - A47L11/40
  • 本实用新型涉及一种清洁设备,包括:设有驱动容纳腔的主壳体,驱动轮组件,收容于驱动容纳腔内,驱动轮组件包括:减速箱;驱动轮,安装于减速箱上;驱动电机,安装于减速箱上;转动轴,沿第二方向穿设于减速箱并位于驱动电机朝向第二开口端的一侧;减速箱设有减速箱电机走线通道减速箱电机走线通道位于转动轴的径向上的一侧并沿第二方向延伸;主壳体设有主壳体电机走线通道,主壳体电机走线通道在第二方向上位于驱动容纳腔的一侧,主壳体电机走线通道减速箱电机走线通道连通由于转动轴位于驱动轮和驱动电机之间,减速箱电机走线通道与转动轴相邻设置,因此在减速箱绕转动轴摆动时,避免驱动电机线断裂。
  • 清洁设备
  • [发明专利]斜坡通道用的减速吸水装置-CN202011391196.3有效
  • 张根民 - 义乌市旻具五金工具有限公司
  • 2020-12-01 - 2022-06-14 - E04H6/42
  • 本发明公开了一种斜坡通道用的减速吸水装置,包括设置于斜坡通道两侧的两根固定导管,固定导管上开设一个滑动槽,滑动槽与固定导管内部的排水通道相通,固定导管位于斜坡通道最低端位置均接外部的下水管道,两根固定导管之间滑动安装一减速装置,该减速装置的底部设置有吸水组件,减速装置的两侧分别设置有一个滑动套,减速装置内部的吸水组件两侧分别设置一输水管,输水管自减速装置外部伸出并伸入于滑动套内。本发明主要应用在地面道路通过地下室的一个斜坡通道上,主要用于车辆的减速以及对斜坡的移动吸水功能,减速雨水在斜坡通道上的残留量,增加车辆雨天经过斜坡通道时的安全性。
  • 斜坡通道减速吸水装置
  • [实用新型]减速器及车辆-CN202120602053.6有效
  • 赵正彩;吴祥超 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2021-03-24 - 2021-11-30 - F16H57/027
  • 本实用新型提供一种主减速器及车辆,包括主减速器壳体,所述主减速器壳体上设置有通气结构,所述通气结构包括设置在所述主减速器壳体外侧的通气塞,以及设置在所述主减速器壳体内侧的第一通道,所述第一通道的第一端与所述主减速器壳体内部相连通,所述通气塞设置在所述第一通道的第二端;所述第一通道包括通道本体和设置在所述通道本体上的盖板,当主减速器壳内油液过多或腔内压力过多时,油液进入第一通道,在流动阻力的作用下,油液沿第一通道回流至主减速器壳体内侧
  • 减速器车辆
  • [实用新型]大型卧式减速机轴承润滑结构-CN202122303128.3有效
  • 邢磊;潘金成;孙承跃;刘新资;赵婧 - 山东华成中德传动设备有限公司
  • 2021-09-23 - 2022-02-08 - F16H57/04
  • 大型卧式减速机轴承润滑结构,属于减速机技术领域。其特征在于:包括设置在减速机箱体上的润滑通道(102)、喷油管(2)以及分配装置,润滑通道(102)设置在减速机箱体相对的两侧,各润滑通道(102)均与减速机箱体对应侧的轴承安装腔(101)连通,喷油管(2)的输出端通过分配装置同时与各润滑通道(102)相连通。本大型卧式减速机轴承润滑结构的喷油管将润滑油输送给分配装置,分配装置将润滑油输送给减速机箱体两侧的润滑通道内,并通过两侧的润滑通道同时对减速机箱体上的各个轴承进行润滑,只需要一根喷油管即可,避免喷油管过多而与减速机内的齿轮之间相互干扰,且由于不需要安装过多的喷油管,使减速机组装简单。
  • 大型卧式减速机轴润滑结构

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