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[实用新型]一种具有安注功能的核动力船舶减摇水舱-CN202221538599.0有效
发明人：顾颖宾;胡安康;田明琦;林一;陈励志;闫蕾;杜晓程 -专利权人：中核海洋核动力发展有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及核动力船舶及核能安全应用技术领域，具体公开了一种具有安注功能的核动力船舶减摇水舱，减摇水舱位于反应堆舱的后上方或前上方，二者通过补水管相连；补水管中的水流方向为自减摇水舱至反应堆舱，在补水管上、沿水流方向依次设有阀门A、高压安注泵、逆止阀、隔离阀A、阀门B；在减摇水舱的顶部分别设有透气管和注水口。本实用新型减摇水舱在具备基本的减摇功能的同时，可具备高压安注和非能动安注等多项功能。
一种具有功能核动力船舶减摇水舱

[发明专利]随动式液压耗能集装箱减摇装置-CN201510610919.7有效
发明人：薛孟尧;梁建平;谢宛朋;田涛;郭臣 -专利权人：青岛海西重机有限责任公司
申请日： 2015-09-23 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B66C13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种随动式液压耗能集装箱减摇装置，包括吊架和减摇机构，减摇机构包括四个减摇单元，各减摇单元均包括支座、滑轮和液压阻尼器，四个所述支座中的两个设置在吊架左侧上部、另外两个设置在吊架右侧上部，四个所述滑轮中的两个位于吊架左侧上方、另外两个位于吊架右侧上方，且各支座均通过联动板和与该支座位于同一减摇单元内的滑轮相连，各液压阻尼器的上端通过连接板和与该液压阻尼器位于同一减摇单元内的联动板相连、下端和与该液压阻尼器位于同一减摇单元内的支座相连
随动式液压耗能集装箱装置

[发明专利]一种钻井船月池减摇消波壁-CN201811562766.3在审
发明人：胡勇 -专利权人：广东中远海运重工有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，具体为一种钻井船月池减摇消波壁，在月池四周的减摇消波壁上开有长腰圆形消波孔，海浪被减摇消波壁分浪；所述的减摇消波壁外周还设有水密围壁及消波隔板，所述的消波孔与水密围壁相连通，海浪在水密围壁、消波隔板及减摇消波壁之间来回流动。本发明的优点在于：1.船舶减摇消波壁可以提高船舶运营舒适度。2.船舶减摇消波壁可以降低海浪对船舶设备正常运行的影响。3.较低的设计及建造成本。
消波水密围壁月池海浪隔板船舶运营消波孔钻井船船舶技术领域船舶维护和保养长腰圆形船舶建造船舶设备舒适度外周造船建造流动生产

[发明专利]基于船舶减摇装置的电磁式发电机及船舶-CN202210030040.5在审
发明人：李忠杰;许婉清;彭艳;谢少荣 -专利权人：上海大学
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F03B3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于船舶减摇装置的电磁式发电机及船舶，涉及船舶减摇发电技术领域，包括减摇水舱、旋转获能组件、能量转换组件，旋转获能组件安装在减摇水舱内；能量转换组件包括同轴设置的固定套、线圈支撑、线圈阵列和磁铁阵列，固定套套设于线圈支撑外周，且线圈支撑上用于安装线圈阵列，且线圈阵列位于磁铁阵列的外周，磁铁阵列安装在旋转获能组件的转轴外周，且磁铁阵列中，相邻的磁铁的磁极朝向相反；减摇水舱随船体摇晃时，旋转获能组件能够在减摇水舱内水体的带动下转动该基于船舶减摇装置的电磁式发电机及船舶结构简单、体积小，且发电效率高。
基于船舶装置电磁式发电机

[发明专利]一种海上浮体减摇装置-CN200610079140.8无效
发明人：范模 -专利权人：中国海洋石油总公司;中海石油研究中心
申请日： 2006-05-10 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种海上浮体减摇装置，其特征在于：它包括一圈靠近海上浮体底部四周设置的减摇板，所述减摇板的外边缘呈L形向上兜起，在所述减摇板上间隔设置有一组连接所述减摇板和浮体的支撑板，靠近所述浮体一侧的减摇板上间隔设置有一组扰流口，远离所述浮体一侧的所述减摇板上设置有1～3道扶强角钢。
一种海上浮体减摇装置

[实用新型]一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱-CN201920502838.9有效
发明人：邵荣;岳佳伟;徐济武 -专利权人：江苏大津重工有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高船舶抗风浪能力的减摇水舱，涉及舰船部件技术领域，包括设置在船舶内的减摇水舱主体，所述减摇水舱主体包括两个侧边水舱以及水道，所述水道的中部设置有水阀，所述水道内位于水阀的两侧均设置有水泵，所述水道内位于水阀的两侧均设置有旁纵挡板，所述旁纵挡板沿减摇水舱主体的长度方向设置，所述旁纵挡板的上下两端分别与水道的上壁和下壁抵接，所述旁纵挡板上开设有若干通孔；本实用新型通过双共振的远离使减摇水舱内水产生的减摇力矩与海浪产生的摇摆力矩相互抵消，最大程度地发挥减摇水舱的效果。
减摇水舱水道纵挡板水阀本实用新型部件技术领域长度方向设置抗风浪能力最大程度地船舶上下两端侧边抵接共振上壁水舱通孔下壁水泵海浪摇摆抵消舰船

[实用新型]基于齿轮传动的推挽式全航速减摇鳍-CN202121447948.3有效
发明人：蒋衡捷;康义星;杨万富;杨春云 -专利权人：上海衡拓船舶设备有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于齿轮传动的推挽式全航速减摇鳍，由大展弦比鳍、水下支撑段、鳍轴组、转鳍机构、扫略机构组成，所述大展弦比鳍通过鳍轴组中的鳍轴安装于水下支撑段安装空间内，所述鳍轴连接转鳍机构，在常规航速工况时，由转鳍机构驱动大展弦比鳍旋转，实现常规航速减摇；所述水下支撑段连接扫略机构，在零航速工况下，由扫略机构驱动大展弦比鳍扫略，实现零航速减摇。本实用新型的基于齿轮传动的推挽式全航速减摇鳍能够保持在原有常规航速减摇能力、功率、重量、占舱尺寸基本不变的前提下，提升零航速减摇能力40％以上，有助于实现新型全航速减摇鳍装置的性能。
基于齿轮传动推挽式全航速减摇鳍

[实用新型]一种海上工程船用减摇装置-CN202320266797.4有效
发明人：王丽君 -专利权人：王丽君
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种海上工程船用减摇装置，涉及船体减摇技术领域，包括工程船主体。本实用新型通过调节机构的设置，在需要清理或维修减摇鳍时，副减速电机通过副联轴器带动旋转轴旋转，旋转轴带动副固定座旋转，从而带动减摇鳍转动至放置仓，然后主减速电机开始运转，主减速电机通过主联轴器带动丝杆开始旋转，同时螺母座向上移动，螺母座通过连接杆带动主固定座向上移动，当减摇鳍上升至工程船主体上端时，主减速电机停止运转，然后进行减摇鳍维修、清理，在减摇鳍被异物缠绕或有维修需求时，无需入水进行操作，可以在不影响工程船主体运作的同时更加方便快捷的对其进行维修清理
一种海上工程船用减摇装置

[实用新型]一种海上浮体减摇装置-CN200620012591.5无效
发明人：范模 -专利权人：中国海洋石油总公司;中海石油研究中心
申请日： 2006-05-10 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种海上浮体减摇装置，其特征在于：它包括一圈靠近海上浮体底部四周设置的减摇板，所述减摇板的外边缘呈L形向上兜起，在所述减摇板上间隔设置有一组连接所述减摇板和浮体的支撑板，靠近所述浮体一侧的减摇板上间隔设置有一组扰流口，远离所述浮体一侧的所述减摇板上设置有1～3道扶强角钢。
一种海上浮体减摇装置

[发明专利]一种船用智能减摇系统-CN202010377274.8有效
发明人：马强;宋新刚;刘刚;史晓萍;张少君;徐海东;苑仁民;张业威 -专利权人：山东交通学院
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B63B39/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用智能减摇系统，该减摇系统包括至少一个减摇单元，所述减摇单元包括位于船体底部左右侧的减摇板、阻尼腔体，通过减摇板与阻尼腔体中的压缩气体之间的相互挤压和推压作用，当船体一侧受到冲击时，该侧的减摇板能够挤压该侧阻尼腔体中的压缩气体，既使得浪体的冲击力能够被缓冲吸收冲击能量，同时也降低了该侧船体受到的浮力，然后压缩气体被排向另一侧的阻尼腔体并进一步地推动另一侧的减摇板向外转动，使得船体另一侧既能够受到另一侧减摇板的阻尼作用，同时也增大了另一侧船体受到的浮力
一种智能系统

[发明专利]一种减摇装置-CN201811509381.0在审
发明人：贠亚杰;刘超;姜宏伟;卢永然;郑振豪 -专利权人：青岛远洋船员职业学院
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B63B39/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种减摇装置，包括底座、中间支架、减摇平台、减摇装置一和减摇装置二，减摇平台的底面固设有圆弧形的支撑杆，底座上设有与支撑杆方向垂直的弧形凹槽，中间支架适配嵌入弧形凹槽内，中间支座的两端设有销轴；减摇装置一包括重力传感器、处理器、电机控制器一、步进电机一、减速器一和齿轮一，减摇装置二包括电机控制器二、步进电机二、减速器二和齿轮二，中间支架设有与齿轮一啮合的齿槽一，支撑杆设有与齿轮二啮合的齿槽二本发明提供一种结构紧凑，可自锁，安全可靠，造价低，主要适用于船舶上，可有效缓冲和抵消海浪施加的摇摆作用力，使设备保持平稳状态的减摇装置。
一种装置

[发明专利]一种减摇鳍模糊神经网络PID控制系统与方法-CN201410073755.4有效
发明人：张鸿鹄;陆宝春;蔡飞;刘洪春;张卫;冯建国;郭莲 -专利权人：扬州市江都永坚有限公司;南京理工大学
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明提供一种减摇鳍模糊神经网络PID控制系统与方法，其中CMAC神经网络前馈控制单元对检测到海浪波倾角信号进行量化、地址映射及CMAC存储后，结合在线学习模糊PID控制器输出的鳍角位移信号，然后经CMAC运算得到减摇鳍抗干扰补偿角位移信号输入减摇鳍伺服传动单元；PLC控制单元接收航速计程仪与角速度传感器检测的信号并拟合后输出至模糊PID控制器；模糊PID控制器处理得到鳍角位移信号发送至减摇鳍伺服传动单元，减摇鳍伺服传动单元根据该鳍角位移信号及前述补偿角位移信号驱动减摇鳍转动，且角位移传感器检测减摇鳍的当前鳍角位移信号并与PLC控制单元发送的鳍角位移信号作差后继续发送给模糊PID控制器，驱动减摇鳍自适应调整
一种减摇鳍模糊神经网络 pid 控制系统方法

[发明专利]摇架减振结构及踏板式摩托车-CN201810041742.7有效
发明人：刘国余;张海军 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62M7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种摇架减振结构及踏板式摩托车。所述摇架减振结构，包括内衬套及减振组件，所述减振组件包括外衬套及套筒，所述外衬套用于固定在车架上，所述套筒由减振材料制成，所述套筒套设固定在所述外衬套内，所述内衬套上设有用于供摇架轴安装的轴孔，所述内衬套套设固定在所述套筒内，所述减振组件上设有限位长孔，所述内衬套可滑动地安装在所述限位长孔内，所述限位长孔用于限制所述内衬套沿发动机曲轴的二次惯性力方向滑动。所述踏板式摩托车，包括车架、摇架、摇架轴、发动机及上述摇架减振结构。上述摇架减振结构及踏板式摩托车能够有效地抑制发动机曲轴的二次惯性力产生的振动传递至车架。
摇架减振结构踏板摩托车

[实用新型]摇架减振结构及踏板式摩托车-CN201820081793.8有效
发明人：刘国余;张海军 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B62M7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摇架减振结构及踏板式摩托车。所述摇架减振结构，包括内衬套及减振组件，所述减振组件包括外衬套及套筒，所述外衬套用于固定在车架上，所述套筒由减振材料制成，所述套筒套设固定在所述外衬套内，所述内衬套上设有用于供摇架轴安装的轴孔，所述内衬套套设固定在所述套筒内，所述减振组件上设有限位长孔，所述内衬套可滑动地安装在所述限位长孔内，所述限位长孔用于限制所述内衬套沿发动机曲轴的二次惯性力方向滑动。所述踏板式摩托车，包括车架、摇架、摇架轴、发动机及上述摇架减振结构。上述摇架减振结构及踏板式摩托车能够有效地抑制发动机曲轴的二次惯性力产生的振动传递至车架。
摇架减振结构踏板式摩托车内衬套套筒减振组件外衬套车架发动机曲轴限位长孔摇架轴本实用新型惯性力方向减振材料可滑动地振动传递惯性力有效地滑动内衬位长轴孔发动机

[发明专利]自动减摇器-CN202110860424.5在审
发明人：邵国钧 -专利权人：邵国钧
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B63B39/02 文献下载
摘要：自动减摇器是一种利用重力巧妙实现减轻甚至抑制摇晃的装置。主要由扭矩器、垂体、支架及外壳组成，垂体提供重力。在受到摇晃摆动时，悬挂垂体的悬索和扭矩器缠绕接触，产生反向扭矩从而实现减摇。它的原理新颖独到，无与伦比，减摇迅速敏捷，凡有摇晃困扰的地方都可以使用自动减摇器。
自动减摇器