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[实用新型]一款医疗X光DR拍片机用高效紧凑型散热器-CN202223325675.2有效
发明人：殷少良;郭寅斌;刘兴海;何宏;林东;高怀 -专利权人：贵州凯宏汇达冷却系统有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一款医疗X光DR拍片机用高效紧凑型散热器，涉及到散热器领域，包括左贮液室，左贮液室的内腔中部设置有冷却液阻断隔片，左贮液室的一侧连通有换热芯体，换热芯体的外形为矩形，换热芯体位于左贮液室的两组相邻侧边处都设置有安装板，换热芯体远离左贮液室的一侧连通有右贮液室；换热芯体包括与左贮液室连接的流道集流板，流道集流板上设置有冷却液流道，冷却液流道为内凹异形扰流道，冷却液流道的外侧设置有异形换热翅片。
一款医疗 dr 拍片高效紧凑型散热器

[发明专利]一种燃料电池双极板的冷却液流场-CN202211285254.3在审
发明人：林伟鹏;张贝贝;钱伟;刘锋 -专利权人：佛山市清极能源科技有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池双极板的冷却液流场，所述燃料电池双极板包括第一冷却液输入口、第二冷却液输出口、冷却液流场、第一冷却液输出口和第二冷却液输入口，所述冷却液流场包括第一冷却液流场和第二冷却液流场，第一冷却液流场的左端连接第一冷却液输入口，第一冷却液流场的右端连接第一冷却液输出口；第二冷却液流场的左侧连接第二冷却液输出口，第二冷却液流场的右侧连接第二冷却液输入口。本发明通过设置两个冷却液流场，且冷却液在冷却液流场上进行对向流动，大大提高了冷却效果。
一种燃料电池极板冷却液

[实用新型]适于电子设备液冷散热的液冷板及具有其的散热单元-CN202020778277.8有效
发明人：陈前;刘方宇;高阳;巫跃凤;宁洪燕 -专利权人：深圳比特微电子科技有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种适于电子设备液冷散热的液冷板及具有其的散热单元，该液冷板包括液冷板本体，液冷板本体具有平面的第一散热面和设有多个散热凸台的第二散热面，在第一散热面和第二散热面之间设有对应散热凸台位置的散热流道，该散热流道沿散热凸台延伸，并且，多个散热流道联通构成冷却液流路，该冷却液流路具有入口和出口，这样，冷却液自冷却液流路的入口流入并从出口流出，以对电子设备液冷散热；本申请实施例的液冷板，设有平行的平面散热面和凸台散热面
适于电子设备散热液冷板具有单元

[实用新型]电堆及燃料电池-CN202320162567.3有效
发明人：李红涛;唐厚闻;伍兴俊;李冬冬;梁鹏 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本申请提供一种电堆及燃料电池，该电堆包括：多个电池单体，所述电池单体包括第一极板、膜电极和第二极板，所述膜电极设置于所述第一极板和所述第二膜电极之间；其中，相邻的两个电池单体中的第一极板与另一个的第二极板限定出冷却液流道；所述第二极板背离其所在电池单体的所述膜电极的一侧设置有密封凸起；多个密封条，每一所述密封条对应设置于所述第一极板背离其所在电池单体的所述膜电极的一侧，用于密封所述冷却液流道；其中，所述密封凸起与所述密封条背离所述冷却液流道的一侧贴合本申请旨在解决现有技术中冷却液容易泄露的技术问题。
燃料电池

[实用新型]换热器和干衣装置-CN202220240775.6有效
发明人：葛睿彤;王定远;赵鹏达;裴玉哲 -专利权人：青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： D06F58/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种换热器和干衣装置，换热器包括换热壳体，具有换热腔；间隔地设置在换热腔内的多层换热板，换热板将换热腔分隔为用于供热流体流过的多个热流体流道，换热板内均设置有用于供冷却液流过的冷流体流道，以实现冷却液与热流体的换热；其中，冷流体流道包括由多个分隔部隔开形成的多条流道支路；用于同时向流道支路位于同一端的进口输入冷却液的分流路，分流路与分隔部相对位置的流通面积沿冷却液的流动方向逐渐减小，以平衡各流道支路进口对流体的阻力；用于将流道支路位于同一端的出口汇集在一起的汇流路，分流路和汇流路分别由分隔部的两端与换热板的壳体之间的间隙形成。能够使流道支路内的冷却液流速均匀，提高换热均匀性。
换热器衣装

[实用新型]一种动力电池外置式液冷系统-CN201821451745.X有效
发明人：韩宁;周敏;王恒;黄文雪;韦辉 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力电池外置式液冷系统，包括箱体以及可拆卸连接与箱体上端的上盖，所述箱体内设有至少一条横梁，所述箱体下端可拆卸连接有托盘，所述箱体与托盘之间设有液冷板，所述液冷板与箱体之间设有导热垫，所述液冷板内设有冷却液流道，所述冷却液流道两端部分别设有冷却液进口和冷却液出口，所述冷却液流道上设有多组扰流台，本实用新型将液冷系统设置在箱体的外部，且通过导热垫与箱体底板将液冷板与动力电池有效的分隔，同时导热垫与箱体底板还可以保证动力电池与液冷板之间的热传递能力，因而在保证了动力电池散热能力的前提下，有效的避免的液冷板中冷却液泄漏对动力电池带来的影响，提高了动力电池的安全性能。
动力电池液冷板液冷系统导热垫本实用新型可拆卸连接冷却液流道箱体底板托盘外置式冷却液出口冷却液进口冷却液泄漏安全性能冷却液流散热能力两端部热传递上端横梁分隔扰流上盖下端保证外部

[实用新型]一种水冷式燃料电池-CN202022810372.4有效
发明人：袁洪根;李进;陈杰;蒋洋;聂海云 -专利权人：重庆宗申氢能源动力科技有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：一种水冷式燃料电池，包括多个并排设置的单电池，单电池包括正对设置的阴极板和阳极板，阴极板和阳极板上对应地设置有沿厚度方向贯通的冷却液输送口和阳极气体输送口，冷却液输送口和阳极气体输送口均设置有两个；阴极板的一侧中部具有沿横向或纵向贯通设置的空气流道，另一侧具有连通两个冷却液输送口的第一冷却液流道；阳极板的一侧中部具有阳极流场区，阳极流场区内具有间隔设置的阳极流道，阳极流道连通两个阳极气体输送口；阳极板的另一侧具有连通两个冷却液输送口的第二冷却液流道
一种水冷燃料电池

[实用新型]一种散热型砂轮-CN201420267088.9有效
发明人：高铁军 -专利权人：安徽砥钻砂轮有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B24D5/10 文献下载
摘要：所述砂轮盘体中心处设置有通孔；所述通孔周围设置有散热圆盘；所述砂轮盘体和散热圆盘通过相对于砂轮盘体通孔中心环形排布的螺钉连接；所述散热圆盘与外端面之间设置有冷却液槽；所述冷却液流道设置在外端面和散热圆盘之间，且与冷却液槽贯通；所述冷却液流道在盘体端面形成冷却液喷口；所述散热圆盘与冷却液槽之间分布若干散热孔；所述通孔与散热盘之间分布有锁孔。
一种散热型砂

[发明专利]一种电动汽车充电端口冷却系统-CN201910285008.X在审
发明人：俞圣;宋超;王强 -专利权人：湖北雷迪特冷却系统股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车充电端口冷却系统，包括充电枪、充电接头和电子水泵，充电枪设有正极插脚和负极插脚，正极插脚和负极插脚周围设有相同的第一流道环，第一流道环包括多个流道组，流道组包括相互连通的进液流道和出液流道，充电接头设有正极插孔和负极插孔，正极插孔和负极插孔周围设有相同的第二流道环，第二流道环包括多个输液流道和排液流道，所有输液流道连接散热器，散热器连接电子水泵，电子水泵连接所有排液流道，充电枪插接充电接头，且使每一进液流道连接一输液流道，每一出液流道连接一排液流道，电子水泵用于抽吸散热器内的冷却液形成冷却循环。本发明的有益效果：对接触部分冷却降热，解决了充电短路或接触不良问题。
电子水泵充电接头排液流道充电枪流道散热器电动汽车充电输液出液流道第二流道第一流道负极插脚负极插孔进液流道冷却系统正极插脚正极插孔流道组连接散热器接触不良冷却循环短路冷却液插接抽吸降热连通充电冷却

[发明专利]一种轮毂电机及轮毂电机散热系统-CN202110461492.4在审
发明人：周志刚;孟祥明;尹肖飞;张杰;杨文豪 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮毂电机及轮毂电机散热系统，轮毂电机包括电机轴和转动安装在电机轴上的电机壳体；所述电机壳体包括壳体外周部分和轴向端盖部分；两个所述轴向端盖部分中均设有端盖冷却流道，端盖冷却流道包括端盖进液流道和端盖出液流道；所述壳体外周部分上外周冷却流道，外周冷却流道包括外周进液流道和外周出液流道；外周进液流道一端与其中一个所述轴向端盖部分中的端盖进液流道连通；外周出液流道一端与同一个轴向端盖部分中的端盖出液流道连通，另一端与所述外周进液流道连通，从而使得外周冷却流道形成折返流道。外周冷却流道为折返流道，在使用时仅与其中一个端盖冷却流道连通而形成折返流道，尽可能地降低冷却液的流动路径。
一种轮毂电机散热系统

[实用新型]一种电动汽车控制器-CN201820049945.6有效
发明人：饶胜 -专利权人：深圳市科陆驱动技术有限公司
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型的电动汽车控制器包括控制器主体，所述控制器主体内设置有供冷却液流通的散热流道，所述控制器的其中一侧面上设置有与所述散热流道连通的冷却液进口与冷却液出口，所述散热流道内固设有若干散热柱，所述散热柱两端分别与所述控制器主体的相对的两表面固定连接，所述散热流道内还设置有微通道，所述微通道一端与所述控制器表面连接，另一端伸入所述散热流道内。本实用新型的电动汽车控制器的散热流道内的冷却液流动均匀、顺畅，散热效果显著提升。
散热流道电动汽车控制器本实用新型控制器主体散热柱微通道控制器表面冷却液出口冷却液进口冷却液流动冷却液流通表面固定散热效果控制器伸入连通

[实用新型]一种具有波斯柱布局的流道水冷板结构-CN202220965558.3有效
发明人：刘晓卿;程遵业 -专利权人：苏州市永创金属科技有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车冷水板技术领域，尤其为一种具有波斯柱布局的流道水冷板结构，包括水冷板基体，所述水冷板基体一端设置有冷却液进出口，所述水冷板基体内部开设有流道，所述流道内部设置有波斯柱，所述水冷板基体上端相对设置流道的位置处设置有上盖板，本实用新型中该种水冷板在通冷却液的情况下，通过设置波斯柱，波斯柱结构在该种流道中可以有效降低进出口压力，还能够延长冷却液流动路径，使之与水冷板壁面充分接触，带走热量；水冷板进口和出口流道处留有一定长度，让冷却液流进出时平稳充分流动，降低湍流对压降影响，在保证散热效果的情况下，降低水冷板进出口压力差。
一种具有波斯布局水冷板结

[实用新型]一种锂离子动力电池液体冷却装置-CN201220680807.0有效
发明人：李明;赵卫兵 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及到一种锂离子动力电池液体冷却装置，包括上盖、下盖、电池单体以及汇流片等组成部分。所述上盖和下盖通过过盈配合连接在一起，形成36个圆柱形空腔和25个冷却液流动通道；所述电池单体安装在圆柱形空腔之内，电池单体通过汇流片实现并联；所述上盖包括冷却液出口、上冷却液流道、上连接通道、以及上层壳体等结构；所述下盖包括冷却液入口、下冷却液流道、下连接通道以及下层壳体。本实用新型的液体冷却装置，结构简单、制造方便，冷却效果明显，安全可靠，可以将电池的工作温度控制在合理的温度范围之内，实现温度的均匀分布，避免了热失控、自燃甚至爆炸等安全隐患的发生。
一种锂离子动力电池液体冷却装置

[实用新型]一种内齿轮感应淬火装置-CN201922438791.7有效
发明人：殷敏洁;殷和平 -专利权人：常州新区河海热处理工程有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： C21D9/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及热处理技术领域，特别是一种内齿轮感应淬火装置，其特征在于：包括冷却液流道、淬火介质流道和固定座，所述冷却液流道包括：首尾不相通的环形管体，所述环形管体截面为凹字形，所述环形管体两侧上方开设有弧形槽，所述环形管体首尾上部各有一根L型导流管相连通，所述L型导流管上部左端贯通有冷却液进水管、右端贯通有冷却液出水管，所述冷却液进水管侧面焊接有固定座，所述凹字形环形管体内设有淬火介质流道，所述淬火介质流道两侧贯通有圆管
一种齿轮感应淬火装置

[实用新型]冷却液加热装置、暖风系统及汽车-CN202022247012.8有效
发明人：于学琦;马丽;马海川;李华文;吴思远;余郑繁 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60H1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种冷却液加热装置、暖风系统及汽车，涉及汽车技术领域。其中，冷却液加热装置包括壳体和磁感切割组件，壳体的内壁围成冷却液加热腔以及与冷却液加热腔连通的进液流道和出液流道，磁感切割组件包括固定件和磁片，磁片固定在固定件上，固定件通过中间轴和轴承安装在壳体上，壳体采用铸铁制成，以使壳体相对旋转的磁感切割组件做磁感线切割运动来加热冷却液；暖风系统包括发动机、热交换器和冷却液加热装置；汽车包括暖风系统。本实用新型提供一种冷却液加热装置、暖风系统及汽车，通过壳体相对旋转的磁感切割组件做磁感线切割运动来加热冷却液，从而提高了冷却液的温度，进而实现整车的暖风快速加热。
冷却液加热装置暖风系统汽车