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[发明专利]电池汽车热管理系统及其控制方法、车辆-CN202310238377.X在审
发明人：陈涛;张忠峰;郭平;廖庚华;王阔;宋世达;由佳丽;曹惠南;李权;杨瀚博 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池汽车热管理系统及其控制方法、车辆，电池汽车热管理系统包括电驱桥热管理回路、燃料电池发动机冷却单元、第一支路、设于第一支路的第一阀门、换热器、变速箱油温传感器和冷却液温度传感器，电驱桥热管理回路上设有变速箱，燃料电池发动机冷却单元具有冷却液进口和冷却液出口，第一支路的进口与冷却液出口连接，第一支路的出口与冷却液进口连接，换热器接入电驱桥热管理回路和第一支路，变速箱油温传感器设于变速箱内，冷却液温度传感器设于冷却液出口上述电池汽车热管理系统，设置换热器，以利用燃料电池发动机冷却单元的冷却液的热量加热变速箱的油液，减少了对变速箱的油液进行加热时的耗能。
电池汽车管理系统及其控制方法车辆

[发明专利]步进式台车罩式高温退火炉2C、3C冷却段管冷装置-CN202211345323.5在审
发明人：戴惠磊;刘伟 -专利权人：湖南宏旺新材料科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种步进式台车罩式高温退火炉2C、3C冷却段管冷装置，包括退火炉2C段、冷却管组及抽风机，退火炉2C段顶部安装有冷却管组及抽风机，冷却管组穿过退火炉2C段的2C段炉顶陶瓷纤维毯及2C段炉顶含锆模块并容置于退火炉2C段炉腔内与2C段台车内罩罩顶间隔布置，冷却管组的进风口伸出于退火炉2C段外，冷却管组的抽风口与抽风机连接，以通过冷却管组的进风口吸入冷却气经过炉腔内的冷却管组进行换热后从抽风机排气口排出。本步进式台车罩式高温退火炉2C、3C冷却段管冷装置，结构设计合理，冷却效果好，并且经济环保。
步进台车高温退火炉冷却段管冷装置

[发明专利]一种红焦干熄冷却系统及干熄冷却方法-CN202211384120.7在审
发明人：蒋善勇;侯冠秋;张军伶;冉玉新;王小明;鲁鹏;兰鹏兵;裴健宇;任鸿达;付红良;李永波 -专利权人：拜城县众泰煤焦化有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： C10B39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种红焦干熄冷却系统及干熄冷却方法，包括干熄焦炉，干熄焦炉包括暂存区、冷却区和红焦布料区；红焦布料区设置有红焦布料装置；红焦布料装置具有布料通道，红焦通过布料通道输送在红焦布料区范围内形成与冷却气体接触热交换的红焦聚集下落柱；冷却区对应设置有布风装置，冷却区通过布风装置布风形成上升的冷却风流，初始进入冷却区的红焦聚集下落柱通过冷却风流冲击而冲散；布风装置具有从上到下交替布置的布风段与红焦滚落段，冲散状态的红焦经红焦滚落段滚落过程中通过布风段冷却降温本发明通过红焦布料装置对红焦的布料预熄焦及布风装置对红焦的布风熄焦，使红焦与冷却气体热交换接触更加充分，提高熄焦效率。
一种焦干冷却系统冷却方法

[发明专利]一种使用单光束的双原子团同步冷却与陷俘系统-CN202211166518.3在审
发明人：李德文;沈楚洋;宋宏伟;王栋添 -专利权人：华中光电技术研究所（中国船舶重工集团公司第七一七研究所）
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01V7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用单光束的双原子团同步冷却与陷俘系统，其包括冷却光发射组件、真空腔体和原子冷却与陷俘组件；冷却光发射组件可发射入射冷却光，原子冷却与陷俘组件包括两个激光交汇点生成单元、一个激光逆反射单元和两个梯度磁场生成单元，两个激光交汇点生成单元间隔设置于真空腔内部并错位分布，其可使入射冷却光的外侧部分垂直交汇，激光逆反射单元设置于真空腔体第二端，并可使入射冷却光的中部部分逆向反射，两个梯度磁场生成单元设置于真空腔体内，并可在两个冷却光交汇点处产生梯度磁场。本系统采用单束入射冷却光即可实现双原子团的同步高效冷却与陷俘，降低了冷原子重力梯度仪的系统复杂度，提升其共模噪声抑制能力与环境适应性。
一种使用光束原子团同步冷却系统

[发明专利]一种用于航空航天发动机的散热装置-CN202211114085.7在审
发明人：薛海洋 -专利权人：东莞市启勤精密热导科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02C7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空航天发动机的散热装置，包括第一外壳、出风口和安装板，安装板的一侧贯穿有安装螺丝，安装板的一侧安装有第一外壳，出风口的顶端安装有冷却机构，出水管的顶端安装有水箱。本发明通过在水箱的顶端安装有入水口，可以通过入水口将冷却水装入水箱的内部，然后第二水泵工作就可以通过入水管将冷却水送到冷却管内部，当吹出的风通过出风口时，装有冷却水的冷却管可以对通过出风口的风进行冷却，对吹出的风进行冷却就可以加强装置的冷却效果，然后第一水泵工作就可以通过出水管将冷却水吸回水箱的内部，实现对冷却水的循环利用，以此来达成航空航天发动机的散热装置便于加强散热效果的目的。
一种用于航空航天发动机散热装置

[发明专利]一种冷却板组件-CN202211519646.1在审
发明人：余燕;蔡宁;郭鹏;栓柱;范伟;王守康 -专利权人：上海启源芯动力科技有限公司;上海融和智电新能源有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种冷却板组件，包括冷却板主体和第一端板。冷却板主体具有中部水道、第一侧部水道和第二侧部水道，第一侧部水道和第二侧部水道分设于中部水道沿第二方向的两侧。第一端板连接于冷却板主体沿第一方向的一端，第一端板上设置第三侧部水道，第三侧部水道连通第一侧部水道和第二侧部水道。一般电池模组中间温度最高，外圈温度较低，本冷却板组件具有中部水道和两个侧部水道，两个侧部水道位于冷却板组件的边沿，用于对电池模组的外圈进行冷却，中部水道分布于冷却板组件的中部位置，用于对电池模组的中部进行冷却本申请冷却板组件内水道的结构设置利于流场均衡，利于对电池模组进行均衡的冷却。
一种冷却组件

[发明专利]一种轨道车辆用一体化冷却系统及其控制方法和轨道车辆-CN202211519377.9在审
发明人：刘智远;龙源;陈平安;刘强;朱茂华;肖云华 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆用一体化冷却系统及其控制方法和轨道车辆，一体化冷却系统包括数据采集处理模块、复合散热器和空气冷却设备；空气冷却设备，将上游冷空气进行收集并传递到下游风道内，复合散热器设置在空气冷却设备下游风道内；复合散热器包括变流器散热器、牵引电机散热器和变压器散热器，所述变流器散热器、牵引电机散热器和变压器散热器沿着空气冷却设备下游风道内气流的方向顺次排列；数据采集处理模块根据变流器散热器、牵引电机散热器和变压器散热器的出口和入口温度以及各冷却回路中的流量，调节各冷却回路的流量或空气冷却设备的转动频率，使各冷却回路的实际散热需求与散热器的实际散热能力相匹配，提升整车冷却系统的集成性。
一种轨道车辆一体化冷却系统及其控制方法

[发明专利]燃料电池的冷却系统及其控制方法和车辆-CN202211466010.5在审
发明人：戴添翼;程准;李雪芹;张敬晨;杨硕 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的冷却系统及其控制方法和车辆。燃料电池的冷却系统包括冷却液箱、动力装置和储液箱。冷却液箱在重力方向的高度高于电堆在重力方向的高度。动力装置通过管道与电堆连通并形成循环回路，循环回路与冷却液箱通过第一排气管连通，且动力装置还通过输送管与冷却液箱连通，冷却液箱用于为动力装置提供冷却液。根据本申请实施例中的燃料电池的冷却系统，能够减少电堆冷却液流道与燃料流道及氧化剂流道的压力差，避免冷却液从循环回路渗漏至燃料流道和氧化剂流道，提高燃料电池的使用安全性和寿命。
燃料电池冷却系统及其控制方法车辆

[发明专利]双极板结构及电池电堆-CN202211664904.5在审
发明人：李红涛;唐厚闻;白云飞;占静玲;梁鹏 -专利权人：上海氢晨新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本发明公开了一种双极板结构及电池电堆，该双极板结构包括双极板本体、空气流道、冷却流道、空气进气口、空气出气口、冷却液进口和冷却液出口，所述冷却流道用于冷却所述氢气流道和所述空气流道，所述第二区中的冷却流道环绕所述空气出气口设置将空气出气口与冷却液进口设置于双极板结构上的第二区中，将空气进气口与冷却液出口设置于双极板结构上的第一区中，使冷却液从空气流道的进气端所在的区域进液。当冷却液从空气流道的进气端所在的区域进液时，冷却液环绕空气出气口流动，在第二区中与空气出气口以及空气流道中的空气进行热交换，使空气出口处的水蒸气冷凝。
极板结构电池

[发明专利]一种冷却器有效长度确定及安装排布方法-CN202211261178.2在审
发明人：张磊;焦克新;张建良;高天路;周振兴;王翠;范筱玥 -专利权人：北京科技大学
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供一种冷却器有效长度确定及安装排布方法，冷却器有效长度随高炉炉身下部、炉腰与炉腹位置的不同而逐渐增加；随高炉炉役初期、中期、后期、末期不同时期而逐渐缩短；通过增加冷却器安装数量、增加安装列数、缩短安装间距、改善冷却器排布方式，达到增加高炉渣皮固定范围与渣皮附着点位，增强冷却器整体的挂渣能力，有利于稳定渣皮避免渣皮频繁脱落，延长冷却器使用寿命；本发明确定了冷却器有效长度的计算方法和确定了不同炉役时期与高炉不同部位冷却器的有效长度且通过改变冷却器的安装排布方式方法从而达到了增加渣皮固定范围与渣皮附着点位，增强冷却器整体挂渣能力的目的，有利于稳定渣皮避免渣皮频繁脱落，延长冷却器使用寿命。
一种冷却器有效长度确定安装排布方法

[发明专利]一种可靠的变压器冷却系统及冷却方法-CN202310449120.9在审
发明人：孙守平;刘建清;闫沛刚;闫晓霞;梁俊龙;李泽炳;苟亚鹏;施钦文;贾小永;岳博穆;范国君;赵永清;薛耀军;陈雄雄;孙得峰 -专利权人：华能景泰热电有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01F27/08 文献下载
摘要：一种可靠的变压器冷却系统及冷却方法。现有所有信号检测、程序控制、动作保护只能在保证该电源正常情况下运行，主变冷却器失去检测和控制；“备用”和“辅助”冷却器无法通过程序正常启动，主变保护动作导致发电机跳闸。本发明其组成包括：变压器本体（1），变压器本体左端安装一个支撑架体，在支撑架体内安装有变压器冷却器（2），变压器冷却器端面安装有一组冷却风扇（3），变压器本体通过连接管路与所述的变压器冷却器连接，变压器冷却器底部的管路上依次安装有流体传感器（4）、循环泵（5），循环泵通过连接轴与循环泵电机（6）连接，在主变冷却器循环泵出口增加液体流动传感器，形成机械硬逻辑。本发明用于可靠的变压器冷却系统。
一种可靠变压器冷却系统冷却方法

[发明专利]热管理系统和车辆-CN202210194791.0在审
发明人：孙东亮;李志伟;李国庆 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理系统和车辆，热管理系统包括：电池包，电池包具有冷却通道，冷却通道具有进口和出口；第一冷却流路，第一冷却流路的一端与进口连通；第二冷却流路，第二冷却流路的一端与进口连通；水泵，水泵具有进水口和多个出水口，进水口与出口连通，多个出水口包括第一出水口和第二出水口，第一冷却流路的另一端与第一出水口连通，第二冷却流路的另一端与第二出水口连通，进水口可选择的与第一出水口和/或第二出水口连通。根据本发明的热管理系统，能够实现电池包的不同冷却形式，省去了在冷却回路中串联换向阀以实现冷却流路的换向，降低了整体结构复杂性，生产成本低。
管理系统车辆

[发明专利]一种土工膜加工用成型装置及其使用方法-CN202310775627.3在审
发明人：任静;文德万;任双双 -专利权人：郑州市同丰化工有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B29C43/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种土工膜加工用成型装置及其使用方法，它主要包括冷却箱，所述冷却箱内部一端的上下方均设置有可上下往复运动的压筒，所述冷却箱内部另一端的上下方均设置有可自由转动的冷却筒，两个所述冷却筒的内部均固定连接有循环筒本发明的优点在于：冷却箱内部一端的上下方均设置有可上下往复运动的压筒，通过调整两个压筒之间的距离，可对土工膜进行碾压，调整其厚度，使厚度均匀，在冷却箱内部另一端的上下方均设置有可自由转动的冷却筒，两个冷却筒的内部均固定连接有循环筒，循环筒的内端开设有多个通口，使用时，向冷却筒内充入冷气或冷水，其再从通口进入循环筒，而后排出，土工膜与其接触后，可进行冷却。
一种土工工用成型装置及其使用方法

[发明专利]一种金属丝的连拉连退设备-CN202310502798.9在审
发明人：江平;黄建卫;邵千骏;王登峰;高旭皓;王成旺;蔡长威 -专利权人：浙江元通线缆制造有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B21C1/02 文献下载
摘要：该连拉连退设备包括冷却箱和位于冷却箱下方的处理箱，处理箱内设置有用于将处理箱分隔成上下两部分的过滤件，冷却箱的箱底设置有与处理箱相连通的排污管，排污管靠近处理箱上的一端位于过滤件上方；冷却箱内设置有用于封堵住排污管管口的封堵塞，且冷却箱内设置有用于驱使封堵塞远离排污管的调节组件；处理箱内设置有用于将过滤后的冷却液输送至冷却箱内的输送组件。本申请通过调节组件使得封堵塞远离排污管，便于冷却液经排污管导入处理箱内，并通过过滤件对冷却液进行过滤，降低了杂质对热交换效果的影响，有效地保证了冷却液的冷却效果，从而提高金属丝的拉丝效果。
一种金属丝连拉连退设备

[发明专利]发动机以及摩托车-CN202310917498.7在审
发明人：韩超博 -专利权人：江门市大长江集团有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：所述缸体设有冷却腔以及与冷却腔连通的安装腔，隔流件设于安装腔内，隔流件用于使冷却液在冷却腔内朝着同一个方向流动。隔流件的膨胀系数与缸体的膨胀系数相同。由于在安装腔内设有隔流件，隔流件对流入冷却腔的冷却液进行导流，使得冷却液在冷却腔内朝着同一个方向流动，有利于提高冷却液的流动效率，改善冷却效果，确保发动机能够发挥最佳性能。由于隔流件的膨胀系数与缸体的膨胀系数基本相同，这样发动机无论处于低温运转状态还是高温运转状态，隔流件与冷却腔之间的间隙始终保持不变，如此隔流件在高温运转状态和低温运转状态下的阻隔导流功能保持一致，保证发动机性能的稳定性
发动机以及摩托车