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- [实用新型]一种移动供电船及供电系统-CN202320339912.6有效
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曹森;郭鹏;栓柱
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上海启源芯动力科技有限公司
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2023-02-28
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2023-10-20
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B63H21/17
- 本实用新型提供一种移动供电船及供电系统。移动供电船包括：船体、若干电池箱、平台座、供电设备。各所述电池箱均设置于所述船体。所述平台座设置于所述船体，所述平台座具有至少两层平台，各层所述平台和所述船体的甲板上均设置有用于连接固定的桩头。所述供电设备设置于所述船体或平台座，所述供电设备电连接于各所述电池箱，所述供电设备用于电连接用电船。本申请中的移动供电船可以行驶至用电船所在水域为用电船供电，不需要用电船行驶至岸边，节省了时间。该移动供电船至少具有两层平台，各层平台及船体的甲板上均设置有用于连接固定的桩头，方便移动供电船和不同吨位大小的用电船绑扎固定。
- 一种移动电船供电系统
- [发明专利]一种局部灌胶的防水盒-CN202310458057.5在审
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刘会敏;郭鹏;栓柱
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上海启源芯动力科技有限公司
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2023-04-26
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2023-07-04
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H01M10/42
- 本发明提供一种局部灌胶的防水盒，包括：第一壳体、第二壳体、端子座和密封胶层。所述第一壳体具有第一端子侧壁，所述第二壳体具有第二端子侧壁，在所述第一壳体和所述第二壳体相连接的状态下，所述第一端子侧壁和所述第二端子侧壁位于同一平面内，且所述第一端子侧壁和所述第二端子侧壁之间形成安装口。所述端子座贯穿所述安装口设置。本申请中的局部灌胶的防水盒具有第一端子侧壁和第二端子侧壁，密封胶层布设于所述第一端子侧壁和所述第二端子侧壁上即可封闭第一端子侧壁和第二端子侧壁之间的缝隙以及安装口边沿和所述端子座之间的缝隙。这样布设密封胶层不但起到了密封绝缘的作用，而且由于填充空间小，仅需要少量的胶体，降低了生产成本。
- 一种局部防水
- [实用新型]一种电动船舶-CN202320080644.0有效
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张振中;孙树鑫;薛海龙;王守康;栓柱;郭鹏
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上海启源芯动力科技有限公司
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2023-01-12
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2023-06-13
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B60L53/80
- 本实用新型公开一种电动船舶，包括：船体和电池系统。船体具有甲板、升降机构和空腔，升降机构包括第一支撑板。升降机构具有起升状态和回缩状态，在起升状态下，第一支撑板封闭开口，在回缩状态下，第一支撑板和电池系统均位于空腔内。本申请的电动船舶在换电时，升降机构起升将电池系统推升至第一支撑板与甲板平齐，牵引车将亏电的电池系统拉走，同时另一辆牵引车将新的满电的电池系统牵引至第一支撑板上，升降机构回缩，使得满电的电池系统位于船体内，船舶换电完成。本电动船舶的换电过程不需要机械臂或塔吊吊装电池箱，所以换电受大风天气的影响小，换电安全便捷，亏电的电池系统与满电的电池系统可以双向运动，换电时间短，换电效率高。
- 一种电动船舶
- [实用新型]一种换电站-CN202220051898.5有效
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杨轶;蔡宁;郭鹏;栓柱
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上海融青新能源科技有限公司
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2022-01-11
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2023-05-12
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B60L53/80
- 本实用新型公开一种换电站，包括：两个导轨、顶部壳体、两个端部壳体、活动翼门和集水件。两个所述导轨间隔设置。顶部壳体盖设于两个所述导轨上。两个所述端部壳体分别连接于所述顶部壳体的两端，所述顶部壳体和所述端部壳体之间形成电池腔。所述活动翼门铰接于所述导轨，用于封闭或打开所述电池腔，所述活动翼门和所述顶部壳体之间具有间隙。集水件设置于所述导轨上，所述集水件连通所述间隙，用于收集渗入所述间隙内的水。本申请中通过在设置集水件可收集渗入换电站的水，防止翼门打开时雨水进入换电站内部。
- 一种电站
- [发明专利]一种换电系统-CN202310021951.6在审
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蒙祀凯;栓柱;吕丰;郭鹏;盛辉
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上海启源芯动力科技有限公司
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2023-01-07
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2023-05-09
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B60L53/80
- 本发明公开一种换电系统，包括：电动船舶、换电站、伸缩桥和若干电池车。换电站设置于码头，伸缩桥设置于码头，伸缩桥具有伸长状态和回缩状态，在伸长状态下，伸缩桥能连接电动船舶和码头。各电池车均具有行走机构，各电池车能在换电站和电动船舶之间行走。电动船舶上亏电的电池车能由电动船舶行进至换电站进行充电，换电站内的满电的电池车能由换电站行进至电动船舶为电动船舶供电。本申请的换电系统提供的电池车具有行走机构，可以从码头的换电站,通过伸缩桥行驶至甲板对电动船泊进行供电，不需要运载工具运载，不需要塔吊吊装，换电安全便捷。亏电的电池车与满电的电池车可以双向动作，换电时间短，换电效率高。
- 一种系统
- [发明专利]车载能源系统热管理方法及热管理系统-CN202110971087.7有效
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蔡宁;郭鹏;郑小飞;栓柱
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上海融和智电新能源有限公司
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2021-08-23
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2023-03-28
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H01M10/613
- 本发明公开了一种车载能源系统热管理方法及热管理系统，系统包括冷却液回路、制冷剂回路和电控系统，冷却液回路与制冷剂回路通过板式换热器实现相互间的热量传递，BMS电池管理系统根据监测到的车载能源系统中的电池温度以及车载能源系统的循环水进口处的冷却液温度生成热管理指令发送给电控系统，电控系统根据接收到的热管理指令控制冷却液回路和制冷剂回路以制冷模式、自循环模式、待机模式或关机中的任意一种模式实现对车载能源系统的热管理。本发明结合车载能源系统的电池温度以及进水口的循环冷却液温度判断是否需要对车载能源系统进行制冷，确保了制冷介入的及时性，有利于降低热管理系统的工作能耗，并提升车载能源系统的充放电安全性。
- 车载能源系统管理方法
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