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[发明专利]内燃机的废气净化系统-CN200410003829.3无效
发明人：长冈大治;我部正志;坂本隆行 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2004-02-06 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供内燃机的废气净化系统。该系统中，为了净化废气中的NOx，采用了NOx吸留还原型催化剂，可防止在富油的空燃比控制结束时HC、CO流到大气中去。该内燃机的废气净化系统，在内燃机10的废气通路(30)上，设有由NOx吸留还原型催化剂构成的第1废气净化装置(31)，在第1废气净化装置(31)的上游和下游，分别设有氧浓度传感器(34、35)，在进行为恢复第1废气净化装置(31)的催化剂的功能的富油的空燃比控制时，当两个氧浓度传感器(34、35)检测出的氧浓度差，不高于预定的判断值时，进行结束该富油的空燃比控制的控制，在第1废气净化装置(31)的下游，配设着用于净化HC、CO的第2废气净化装置(32)。
内燃机废气净化系统

[发明专利]甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统-CN201910841576.3在审
发明人：李钢;黄鼎来 -专利权人：李钢
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，有上下固定连接且连通的舷外机水上装置壳体和舷外机水下装置壳体，舷外机水上装置壳体内设置有N缸内燃机，连接在N缸内燃机的气缸盖排气口上的排气主管，连接在N缸内燃机的进气端的进气岐管，排气主管的出气端通过废气涡轮增压装置连接排气通道，将N缸内燃机所排出的废气和噪声排入到水下，排气主管和排气通道内均设置有净化催化填充体，进气岐管上分别设置有与废气涡轮增压装置、电动涡轮增压装置和甲醇燃料闪蒸气净化再利用装置的各出口相连的四个进气口，N缸内燃机的点火机构连接点火正时角度自动调整装置。本发明避免了由于直接将废气和污物排入水体，造成对生态环境的破坏。
内燃机舷外机排气主管废气涡轮增压装置甲醇燃料进气岐管排气通道废气进气口角度自动调整装置水上装置壳体水下装置壳体再利用装置闭环控制点火机构点火正时电动涡轮高效净化生态环境水上装置增压装置净化出气端排气口气缸盖闪蒸气双涡轮填充体增压进气排出催化连通噪声水体体内出口

[实用新型]甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统-CN201921487246.0有效
发明人：李钢;黄鼎来 -专利权人：李钢
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：一种甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统，有上下固定连接且连通的舷外机水上装置壳体和舷外机水下装置壳体，舷外机水上装置壳体内设置有N缸内燃机，连接在N缸内燃机的气缸盖排气口上的排气主管，连接在N缸内燃机的进气端的进气岐管，排气主管的出气端通过废气涡轮增压装置连接排气通道，将N缸内燃机所排出的废气和噪声排入到水下，排气主管和排气通道内均设置有净化催化填充体，进气岐管上分别设置有与废气涡轮增压装置、电动涡轮增压装置和甲醇燃料闪蒸气净化再利用装置的各出口相连的四个进气口，N缸内燃机的点火机构连接点火正时角度自动调整装置。本实用新型避免了由于直接将废气和污物排入水体，造成对生态环境的破坏。
甲醇燃料舷外机双涡轮增压闭环控制高效净化系统

[发明专利]一种内燃机机内净化技术-CN202010801460.X在审
发明人：郭学文;王斌;杨桂茂;李洪军 -专利权人：潍坊天曦环保科技有限公司
申请日： 2020-08-11 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02M25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机机内净化技术，采用水制氢助燃内燃机改善其燃烧环境、实现机内净化。将溶水剂利用内燃机做功吸入空气的过程，从内燃机进气道吸入气缸，以内燃机本机工况制取氢氧气燃烧助燃。溶水剂为硼与水的混合溶液，溶水剂中硼与水的质量比为0.1～0.3：1；溶水剂通过具有喷量控制功能的喷液设备喷入内燃机进气道；本发明可以利用内燃机做功，自制氢氧气以助燃，改善内燃机的燃烧环境，提升动力，降低燃料消耗，减少污染物生成量，突破了内燃机通过改善空燃比提升燃烧效率的原有工艺，这是内燃机提升经济性，减少燃烧排放的根本措施，并可以弥补涡轮增压、废气再循环技术的不足，使内燃机机内净化技术更加完善。
一种内燃机净化技术

[发明专利]曲折式催化转化器-CN200510078148.8有效
发明人： H·拉德尔;M·克吕格尔 -专利权人：多尔玛有限公司
申请日： 2005-06-17 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：一种用于内燃机的排气系统(100)，所述排气系统具有：一个壳体(10)，在该壳体中设有至少一个废气进口(15b)和另一个废气排出口(15a)，以及一个催化元件(22)，它布置在排气系统(100)的壳体(10)内，用于以这样一种方式净化内燃机的废气，从而至少废气的大部分流经催化元件(22)，所述排气系统(100)可以容易地以低成本制造，但仍然允许通过催化元件对全部废气进行净化，而不会造成内燃机功率的损失其中，废气(27)通过一个废气引导装置(17)交替地流过催化元件(22)。
曲折催化转化

[发明专利]内燃机废气净化方法-CN200780011027.9有效
发明人：池田正宪;加藤尚弘 -专利权人：株式会社ICT;国际催化剂技术公司
申请日： 2007-03-23 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：一种内燃机废气净化方法，是一种使用内燃机废气温度上升用催化剂对该废气进行净化的方法，其特征在于，在该内燃机的排气通道内沿着该废气的流动在该温度上升用催化剂的上游一侧，导入对于该废气以甲烷换算为1,000
内燃机废气净化方法

[发明专利]内燃机尾气冷却过滤加热蒸发水过滤循环系统-CN92100410.9无效
发明人：邹桂怀 -专利权人：邹桂怀
申请日： 1992-01-18 - 公布日： 1994-07-20 - 主分类号： F01N3/04 文献下载
摘要：特别适用于内燃机尾气冷却过滤或加热蒸发水过滤循环系统，它包括内燃机排气消声器内部的冷却过滤器和与消声器相联通的废气沉淀加热蒸发水过滤器等组成。本系统具有利于内燃机尾气净化，废气分流。通过本系统可将废气中的可燃物质沉淀过滤，再加热蒸发与水蒸气混合后送回到内燃机的进气管系统的装置。
内燃机尾气冷却过滤加热蒸发循环系统

[发明专利]提高涡轮增压式内燃机的排气系统中废气温度的方法和设备-CN201310672723.1有效
发明人： A.德林 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于提高具有后串接的废气净化装置（8）的涡轮增压式内燃机（1）、特别是机动车用涡轮增压式内燃机的排气系统中的废气温度的方法和设备，其中提供有在需要时能够接通的加热装置（10），在规定量的和/或足够量的增压空气能够溢流进该加热装置（10）的阶段，由内燃机（1）的增压压力管（2）向该加热装置供给空气，在此将在加热装置（10）中经加热的空气在废气净化装置（8）的上游送入排气系统，按本发明，至少在规定量的和/或足够量的增压空气能够溢流进该加热装置（10）的该内燃机的运行状态下，将来自内燃机（1）的排气系统的规定量的废气流供入该加热装置（10），特别是废气流由排气涡轮机（5）的上游的排气管（13）分流。
提高涡轮增压内燃机排气系统废气温度方法设备

[发明专利]废气净化用催化剂与废气净化方法-CN200380103507.X无效
发明人：松元武史;小林孝夫;中根卓司;宇野高弘;堀内真 -专利权人：株式会社ICT;国际催化剂技术公司
申请日： 2003-11-18 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： B01J29/80 文献下载
摘要：本发明是一种具有含有铜、ZSM－5和β－型沸石的催化剂成分的废气净化用催化剂以及使用所述催化剂来净化柴油机排放的废气的方法。在使用本发明的催化剂来净化柴油内燃机等内燃机排放的废气时，即使在废气温度低的温度区域也减少氮氧化物，同时，即使在高温热负荷下也可以相对地抑制其老化。
废气净化催化剂方法

[发明专利]烃堆积量推定装置、烃堆积量推定方法、控制装置以及废气净化系统-CN202280007633.8在审
发明人：木村光良;小野穣 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B01D53/94 文献下载
摘要：烃堆积量推定装置具备烃堆积量推定部，该烃堆积量推定部至少基于与内燃机的进气温度对应的第一计测值、与所述内燃机的冷却液体的温度对应的第二计测值、以及与所述内燃机的废气流量对应的第三计测值，来推定在具备氧化催化剂的所述内燃机的废气净化装置中堆积的烃的堆积量
堆积推定装置方法控制以及废气净化系统

[发明专利]用于将热能输入连接在内燃机的废气道内的废气净化设备内的方法-CN201280015449.4有效
发明人： B.拜尔;B.莫勒;K.施赖维;F.诺亚克 -专利权人： HJS排放技术两合公司
申请日： 2012-03-26 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于通过加热流向连接在内燃机的废气道内的废气净化设备(2)的废气而将热能输入该废气净化设备内的方法。将废气加热到额定温度。在此方法中，通过定量配给到废气流内的碳氢化合物(HC)在前后相继地连接在废气的流动方向上的氧化催化器(7、10)上的转化，将从内燃机排出的废气加热到额定温度。
用于热能输入连接内燃机废气净化设备方法

[实用新型]内燃机用触媒快速导热启动装置-CN201320557222.4有效
发明人：杨烱耀 -专利权人：中科半导体科技有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： F01N3/26 文献下载
摘要：实用新型为一种内燃机用触媒快速导热启动装置，安装于一内燃机排气管的入口端，且该内燃机排气管的出口端设置一触媒转换器，该内燃机用触媒快速导热启动装置包含一加热元件与一热交换元件，该加热元件设置于该内燃机排气管内，且该加热元件为呈长条板状的至少一加热片，该热交换元件与该加热元件连结，并于该内燃机排气管内形成多个热交换流道，据此内燃机所产生的废气，进入该内燃机排气管内时会先通过该多个热交换流道，而被加热至250摄氏度以上，其可确保废气经过该触媒转换器时，该触媒转换器可以发生作用，以有效净化废气，避免空气污染。
内燃机触媒快速导热启动装置

[发明专利]内燃机的燃料喷射系统-CN201080003910.5有效
发明人：中山裕介;木所彻;泽田裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-10-25 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的燃料喷射系统，其能够有选择地使用第一燃料和第二燃料，该第一燃料具有阻碍排气净化用催化剂对排出废气成分的吸附的特性，该第二燃料具有不阻碍排气净化用催化剂对排出废气成分的吸附的特性，在该内燃机的燃料喷射系统中以较好地减少第二燃料的消耗量为目的为了解决该问题，本发明的内燃机的燃料喷射系统当排气净化用催化剂处于低温状态时先将第二燃料供给到内燃机，在此后的排气净化用催化剂升温到活化温度之前进行从第二燃料向第一燃料的切换。
内燃机燃料喷射系统

[发明专利]内燃机、工业废气排放过滤净化器-CN201310111293.6无效
发明人：胡佳琪 -专利权人：胡佳琪
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本产品图1图2图3的设计要求，利用内燃机排气的自压进入废气排放过滤净化器，利用图1的散热装置，速降内燃机的排气温度，进入图2的减压进风冷却器均和排气温度，使内燃机的排气温度速降，进入图3的废气净化器，有效控制图排气进入图3中的(18)-1废气净化装置时，通过水与废气中的PM2.5均和后的气体经过(11)网状多孔空气过滤网进入以下过滤净化器。利用图3(18)-1同样的过滤原理，再经过图3(18)-23-4深入净化，迫使废气中的PM2.5及废气净化在过滤水箱水中以达到0废气排放标准。
内燃机工业废气排放过滤净化器

[实用新型]内燃机废气降温消音净化装置-CN01228656.7无效
发明人：王熙平 -专利权人：王熙平
申请日： 2001-06-27 - 公布日： 2002-05-08 - 主分类号： B60K13/04 文献下载
摘要：一种能够使内燃机废气降温、消音、净化的装置,它是在内燃机气缸排气管始端设置了一雾化水嘴,雾化气迅速注入排气管中,与气缸排出的高温废气混合,多级碳块将其混合气体予以滤清。
内燃机废气降温消音净化装置