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[发明专利]铁路静态限速检测方法及装置-CN202210369995.3在审
发明人：冷文俊;赵郭浩;刘志翔;杨梦月 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路静态限速检测方法及装置，所述方法包括：基于目标线路的link信息、出入线信息以及地图信息，确定目标线路各个区段对应的标准公里标区间；确定出第一限速值和第二限速值，将第一限速值和第二限速值中较小的一个确定为标准公里区间的目标限速值；在标准公里标区间的实际限速值大于目标限速值的情况下，将标准公里标区间的实际限速值确定为不合规。本发明的铁路静态限速检测方法通过确定出标准公里标区间，矫正进行静态限速检测的目标线路区间，再综合考虑目标线路的设计要求以及行车安全要求，保证了静态限速检测结果的准确性。
铁路静态限速检测方法装置

[发明专利]轧钢换辊模型-CN201910239214.7有效
发明人：武辉;吴春平;谭翠英;蔡国庆;黄运刚;潘敏 -专利权人：柳州钢铁股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B21B31/08 文献下载
摘要：步骤A、冷连轧过程中忽略宽展；步骤B、通过二级设置并上传给三级PES系统；步骤C、l5通过测量酸轧出口成品长度得出；步骤D、则轧辊在机时间段内，得出各机架轧制公里数；通过研究分析1#～5#机架工作辊的轧制公里数之间存在的关系，使用5#机架的轧制公里数及各个机架的压下率作为计算要素来计算1#～4#各机架轧制公里数，得到合理的准确的公里数。
轧钢模型

[实用新型]一种新型箱式房屋用EPS改性墙板-CN201821770480.X有效
发明人：金健;沈焱 -专利权人：西藏藏建科技股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E04C2/288 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型箱式房屋用EPS改性墙板，其特征在于：包括EPS保温层、耐碱玻璃纤维网格布、聚合物砂浆层和饰面层；本实用新型中箱式房屋的墙板结构达到垂直受力达7000公斤、水平受力2000公斤、抗震8度以上、抗风不低于260公里/小时的、传热系数不高于0.221、每平米重量不高于6.5公斤的技术参数要求，同时具有较高的隔音、防火、防湿性能；在提高了保温性能的同时，解决了室内装饰的问题，同时增加了墙体的厚度
本实用新型保温性能箱式房屋耐碱玻璃纤维网格布技术参数要求聚合物砂浆层传热系数垂直受力防湿性能墙板结构水平受力室内装饰隔音饰面层改性抗风墙板墙体抗震防火

[发明专利]新能源汽车充电方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202310521421.8有效
发明人：陈俊杰;柯惠君;秦笑 -专利权人：长园综合能源（深圳）有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：所述方法包括：获取第一车辆的第一当前电量；判断所述第一车辆是否有正在行驶线路的第一目的地；若是，则将所述第一当前电量可驾驶的公里数与驾驶到所述第一目的地所需的公里数作差，得到剩余公里数；以所述第一目的地作为起点获取最近的充电停车场，并规划第一线路，得到第一公里数；判断所述剩余公里数是否大于所述第一公里数；若否，则以当前位置作为起点获取最近的充电停车场，并规划第二线路；将所述第二线路发送给所述第一车辆，并提醒所述第一车辆进行充电。
新能源汽车充电方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种燃料电池电动汽车可续航里程的估算方法、装置及存储介质-CN202110129425.2有效
发明人：张沛;陈金锐;张斌;金国庆;袁昌荣;冉洪旭;杨毅 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池电动汽车可续航里程的估算方法、装置及存储介质，首先利用概率神经网络识别当前的工况类型，然后计算已行驶工况的平均百公里氢耗和当前工况的百公里氢耗，在此基础上结合当前工况在已行驶工况的占比修正的当前工况百公里氢耗，再计算剩余可用氢气质量，最后用可用氢气质量除以百公里氢耗计算可续航里程，并借用历史工况数据对续航里程进行修正，提高计算的准确性，为用户提供参考。
一种燃料电池电动汽车续航里程估算方法装置存储介质

[发明专利]一种电动汽车动态能耗及续驶里程的监测系统-CN201510782708.1在审
发明人：罗金修;王怀龙;高力;杨依楠 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：一种电动汽车动态能耗及续驶里程的监测系统，本发明技术在点是：车辆行驶过程中，通过积分算法得到每5s内的车辆百公里能耗，并对几组百公里能耗数据进行平均值计算，最终得到相对稳定和准确的百公里能耗值，避免仪表能耗显示出现抖动的情况所述的百公里能耗及续驶里程的计算方法既能避免百公里能耗出现抖动现象，又能够得到相对准确的续驶里程。通过实车验证了此发明方法的有效性，该方法适用于需要使用动力电池的纯电动汽车。
一种电动汽车动态能耗里程监测系统

[发明专利]自动管线截断阀-CN201610063528.2在审
发明人：范玉祥 -专利权人：范玉祥
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：通径从200mm到1400mm短则几十公里长则上千公里，每不到32公里设一个管线截断阀室，无人值守。发生地震、泥石流、洪水及人为破坏使管线发生断裂时派人驱车几十公里上百公里去关阀，常因路远和受阻待抢险人员到达现场，严重的经济损失和环境灾难已经造成了。
自动管线截断

[发明专利]一种适用于交通行业的公路路线形成方法及装置-CN202010889617.9在审
发明人：桑丽;郑鑫臻;王欢;王文娜;李伟;崔艺馨;戴德;刘立坤;程向军;罗治敏;陈宇毅;赵长缨 -专利权人：中咨数据有限公司;中国公路工程咨询集团有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于交通行业的公路路线形成方法及装置，包括：获取公里桩数据，根据公里桩数据在预设的电子地图中确定与公里桩相匹配的匹配点，匹配点将电子地图中的道路分割为多个路段；根据匹配点、预设起点桩数据和预设终点桩数据将多个路段进行合并通过实施本发明，在形成适用于交通行业的公路路线时，无需交通部门完成测绘过程，也无需在测绘线路时按照行业管路需求开展专业测绘工作，通过将公里桩定位至已有的电子地图并根据公里桩信息对电子地图的线路进行重新整合
一种适用于交通行业公路路线形成方法装置

[发明专利]铁路机车走行公里采集卡-CN202010193663.5在审
发明人：梁峰 -专利权人：无锡志盛电子科技有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路机车走行公里采集卡，其基于铁路机车原TAX箱及速度传感器Ⅰ和速度传感器Ⅱ，所述机车TAX箱预留的备用单元插槽中插入有铁路机车走行公里采集卡，所述速度传感器Ⅰ和速度传感器Ⅱ的速度数据提供给TAX箱进行广播；所述机车走行公里采集卡内包括有无线WIFI通讯模块、无线WIFI功率放大模块、非易失掉电存储模块、DC‑DC隔离电源模块、GPS/BD模块、隔离RS485通讯模块和嵌入式主控模块；本发明能以厘米级的精度统计机车的走行公里数，及时、准确、自动上传走行公里数据，为铁路系统机车的运用、保养及后续大数据分析提供相关依据，对保证铁路运输安全具有重要意义。
铁路机车公里采集

[发明专利]有轨电车及其车公里能耗预测方法及装置和存储介质-CN202210325678.1在审
发明人：王敏;陈艳军;陈宗健;周亚婕;袁陶 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明提出一种有轨电车及其车公里能耗预测方法及装置和存储介质，包括：确定历史的车公里能耗、室外环境温度、行驶里程、平均载荷及旅行速度；根据上述数据确定相应环境温度区间下的车公里能耗模型，获取待预测星期序号及与待预测星期序号对应的预测室外环境温度，根据待预测星期序号确定预测数据集中与待预测星期序号对应的行驶里程的均值、平均载荷的均值及旅行速度的均值；根据预测室外环境温度确定对应的目标车公里能耗模型；根据上述数据预测车公里能耗值。
有轨电车及其公里能耗预测方法装置存储介质

[发明专利]纯电动汽车用电池组的平均公里能耗估算方法和装置-CN201510404536.4有效
发明人：王艳静;冯超;傅洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B60W40/12 文献下载
摘要：本申请公开了纯电动汽车用电池组的平均公里能耗估算方法和装置，其中所述方法包括步骤接收电池控制器所发送的电池电压Ubatt和电池电流Ibatt信号，ABS控制器所发送的车速v信号，换挡机构所发送的车辆档位信号，以及，HVAC系统所发送的空调压缩机ACCM功率PACCM信号、暖风系统PTC功率PPTC信号、HVAC工作状态信号；获取纯电动汽车的平均公里行驶能耗eveh、档位切换引起的平均公里能耗变化值egear，以及，HVAC系统的平均公里能耗ehvac；获取车辆平均能耗。由于本发明实施例单独计算HVAC系统的开/关及档位的切换所引起的能耗变化，所以可以对剩余里程的影响予以瞬时体现，进而可以获得精确的纯电动汽车用电池组的平均公里能耗。
电动汽车用电平均公里能耗估算方法装置

[发明专利]一种适用于硅片生产制造的金刚线二次利用方法-CN201910681189.8有效
发明人：袁维进;成洪玉 -专利权人：扬州续笙新能源科技有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B28D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了光伏产品技术领域内的一种适用于硅片生产制造的金钢线二次利用方法，包括如下步骤：收线辊储线段向放线轮放线，使得放线轮上卷绕X公里的金刚线；放线轮向收线轮放线，使得收线轮上卷绕Y公里的金刚线；收线轮向放线轮放出Z公里的金刚线，与此同时晶托下降，进行切割；晶棒与线网分开，放线轮向收线轮放线，使得放线轮上（X‑Y+Z）公里的金刚线全部回收卷绕到收线轮上，放线轮上线量变为0；收线轮再向放线辊储线段放线，使得收线轮上线量变为0；放线辊储线段返线L公里。
一种适用于硅片生产制造金刚二次利用方法

[发明专利]轨道交通线路静态限速检测方法及装置-CN201911251381.X有效
发明人：周驰楠;张强 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种轨道交通线路静态限速检测方法及装置，方法包括：根据道岔表和计轴器表，确定静态限速表中各线路区段对应的公里标、线路起点对应的公里标和线路终点对应的公里标，得到用公里标表示的第一限速表；根据link表确定第一限速表中各线路区段的线路上下行信息，得到用公里标表示且带有列车运行方向的第二限速表；将第二限速表与标准限速表进行对比，确定待测列车在各线路区段的静态限速检测结果。
轨道交通线路静态限速检测方法装置

[发明专利]运费检测与提示方法、系统、电子设备及存储介质-CN202211678603.8在审
发明人：许超 -专利权人：江苏满运物流信息有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06Q30/0283 文献下载
摘要：该运费纠正方与提示方法包括：获取目标运单的运单信息；其中，运单信息包括目标运费；根据运单信息，计算目标车公里价；并获取车公里价阈值；根据目标车公里价和车公里价阈值，判断目标运费是否异常；若判定目标运费异常
运费检测提示方法系统电子设备存储介质

[发明专利]一种车辆低碳方法及装置-CN202310741033.0在审
发明人：何班本;边宁;文翊;李瑞翩;马义超 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆低碳方法及装置，该方法包括以下步骤：在车辆行驶过程中，获取车内人员数量以及行驶公里数；根据车内人员数量以及行驶公里数计算车辆每公里的运载人数；将车辆每公里的运载人数与预设阈值进行比较
一种车辆方法装置