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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]产生侧碰时通过减震器协助吸收侧碰能量的驱动桥总成-CN202111090495.8有效
发明人：陈学福;何伟 -专利权人：南平市建阳区汽车锻压件厂
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种减震器协助吸收侧碰能量的驱动桥总成，包括桥壳、两端通过减震器支撑在桥壳两端的后横梁，所述桥壳的中部设有减速器安装腔，所述减速器安装腔设有两个一一对应地贯通桥壳的两个端面的两个半轴安装通道，所述半轴安装通道内穿设有半轴，所述半轴的外端连接有后车轮；本发明还包括分布在车架的两侧的2根纵向保险杠，所述纵向保险杠通过桥壳部消侧碰能量器同所述后横梁连接在一起。本发明具有产生侧碰时无须车架溃缩变形即可吸收侧碰能量且支撑车架的减震器参与吸能的优点，解决了现有的汽车侧碰时需要车身溃缩吸能而导致的安全性差的问题。
产生侧碰时通过减震器协助吸收能量驱动总成

[发明专利]产生侧碰时通过车身减震器吸收侧碰能量的汽车桥架-CN202111090338.7有效
发明人：陈学福;何伟 -专利权人：南平市建阳区汽车锻压件厂
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身减震器吸收侧碰能量的汽车桥架，包括桥壳、前轴、车架和分布在车架的两侧的2根纵向保险杠，桥壳穿设有半轴；车架包括前横梁和后横梁，前横梁的两端各通过一个减震器支撑在前轴的两端，后横梁的两端各通过一个减震器支撑在桥壳的两端，纵向保险杠的前端通过前轴部消侧碰能量器同前横梁连接在一起、后端通过桥壳部消侧碰能量器同所述后横梁连接在一起。本发明具有产生侧碰时无须车架溃缩变形即可吸收侧碰能量且支撑车架的减震器参与吸能的优点，解决了现有的汽车侧碰时需要车身溃缩吸能而导致的安全性差的问题。
产生侧碰时通过车身减震器吸收能量汽车

[发明专利]一种防止侧碰时后门内陷结构-CN202110502349.5在审
发明人：惠亮铭;王亚北;杨军;刘勇;陈正垒 -专利权人：大运汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止侧碰时后门内陷结构，属于汽车车门领域，本发明设置有与侧围板旋转连接的侧门；固连在所述侧围板下部与所述侧门接触的门槛；以及耦合部件，其包括固连在所述侧门上的嵌入体和固连在所述门槛上的耦合体；所述嵌入体与所述耦合体以嵌入的形式连接，其中，所述侧门在受外力作用下，所述嵌入体与所述耦合体卡合，以便使所述侧门和所述门槛连接为一体，本发明通过嵌入体和耦合体，当发生侧碰时能够使侧门和门槛连接为一体同步吸收能量
一种防止侧碰时后门内陷结构

[实用新型]一种安全座椅以及侧碰保护装置-CN201721138781.6有效
发明人：周小林;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：宁波宝贝第一母婴用品有限公司
申请日： 2017-09-06 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60N2/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全座椅以及侧碰保护装置。该安全座椅包括座椅部以及安装于座椅部的侧碰保护装置，侧碰保护装置包括侧碰件以及锁定机构，侧碰件可转动地设于座椅部的侧面；当侧碰件转动到闭合位置时，其贴合于座椅部侧面；当侧碰件转动到打开位置时，其向座椅部的外侧延伸；锁定机构用于将侧碰件保持在闭合位置或打开位置。
一种安全座椅以及保护装置

[发明专利]车身抗侧碰结构-CN201910979918.8有效
发明人：胡智勇;张鹤;梁虎;王连翟;胡贤甫;汤徐伟 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请提供一种车身抗侧碰结构，包括地板、门槛及座椅安装横梁，以及抗侧碰支撑板和座椅安装支架，该门槛包括侧板和上板，该抗侧碰支撑板分别与该上板和该座椅安装横梁固定连接，并与该侧板及该座椅安装横梁共同形成第一空腔结构，该座椅安装横梁与该地板及该门槛的侧板共同构成第二空腔结构，该座椅安装支架固定在该抗侧碰支撑板上，并与该抗侧碰支撑板共同构成第三空腔结构。由于采用了大的抗侧碰支撑板，加强该抗侧碰支撑板的支撑力度，支撑面积增加，受力得到分散。第一空腔结构、第二空腔结构、第三空腔结构的设计，能够吸收冲击动能，保护车内的驾乘室安全，有效提升了车身抗侧碰性能。
车身抗侧碰结构

[实用新型]车身侧碰加强结构-CN201020150125.X有效
发明人：江川;李焕浪 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2010-03-29 - 公布日： 2011-01-26 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身侧碰加强结构，包括侧围外板、门槛内板、门槛加强板、连接在第一门槛加强板上的中间加强板、位于B柱下端并连接在中间加强板上的第一吸能件、与第一吸能件相对设置的第二吸能件及位于第一吸能件与第二吸能件之间的根据本实用新型的车身侧碰加强结构，能够在不影响门槛原有结构的情况下提升门槛强度，减少门槛的压溃及翻折，对B柱起到一定的支持作用，控制B柱的侵入量。
车身加强结构

[实用新型]车身侧碰加强结构-CN201820700253.3有效
发明人：谢锋;罗培锋;文凯;唐志坚;伍俊棠 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身技术领域，尤其涉及一种车身侧碰加强结构。该车身侧碰加强结构包括B柱内板及门槛，所述B柱内板的下端连接在所述门槛上，所述门槛包括前门槛内板、门槛外板及门槛加强板，所述门槛外板连接在所述前门槛内板的外侧，所述门槛外板与所述前门槛内板之间形成空腔，本实用新型的车身侧碰加强结构，所述空腔式抗扭结构不仅提升了所述门槛的截面抗扭系数，还增加了所述门槛的刚度和强度，从而防止侧碰过程中由于所述门槛刚度强度不够导致的门槛翻转变形。
门槛空腔侧碰加强结构门槛内板车身门槛加强板门槛外板抗扭本实用新型汽车车身翻转侧碰下端变形

[实用新型]车身侧碰加强机构-CN201821029881.X有效
发明人：向涛;唐东升;宋睿 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身侧碰加强机构，其包括B柱主加强板、B柱内板、B柱下支撑板和门槛中段，所述B柱内板固定在所述门槛中段的上端面，所述B柱主加强板固定在所述B柱内板的外表面和所述门槛中段的外表面的连接处本实用新型车身侧碰加强机构的结构简单、成本低，可以增加B柱强度，并减少侧碰变形量，提高侧碰安全性的B柱和前排座椅横梁加强结构。所述车身侧碰加强机构能有效地增加B柱的强度，能有效的减少侧碰时车体的变形量，保证了乘员的安全。
侧碰加强机构主加强板车身中段本实用新型第一腔体下支撑板变形量门槛开口加强结构前排座椅上端面有效地横梁车体连通体内安全保证

[实用新型]车身侧碰加强机构-CN201821040096.4有效
发明人：向涛;唐东升;宋睿 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身侧碰加强机构，其包括B柱内板、门槛中段、门槛中段内板、前排座椅横梁和B柱下斜支撑板，所述B柱内板固定在所述门槛中段的上端面，所述门槛中段内板固定在所述门槛中段的内表面上；所述前排座椅横梁的一端连接至所述门槛中段内板的外边缘处本实用新型车身侧碰加强机构可以有效地加强B柱的强度，同时也进一步强化B柱与前排座椅横梁的链接，进一步增加了乘员舱体的整体强度，并且针对不同企业不同车型的要求给予了不同的选择，增加了选择的多样性。
中段门槛前排座椅横梁内板加强机构支撑板侧碰下斜车身本实用新型一端连接乘员舱内表面上端面外边缘有效地链接车型多样性

[发明专利]侧碰保护方法、装置、系统及介质-CN202210430036.8有效
发明人：顿栋梁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧碰保护方法、装置、设备及介质，所述方法包括：在车辆发生侧碰时，获取所述车辆的侧碰加速度和目标座椅的座椅压力值；判断所述侧碰加速度和所述座椅压力值是否满足预设的气囊控制条件；若是，则对所述目标座椅上设置的气囊模块进行控制，以实现所述车辆的侧碰保护。采用本发明，能解决现有技术中在车辆侧碰时易损伤驾乘人员安全的技术问题。
保护方法装置系统介质

[实用新型]汽车侧围下部防侧碰结构-CN200620111581.7无效
发明人：章叶龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2006-10-23 - 公布日： 2007-10-31 - 主分类号： B60R19/44 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车侧围下部防侧碰结构，它由侧围后内板前连接件、侧围内板下连接件和侧围后内板三个零件组成。侧围内板下连接件和侧围后内板为“U”型结构，两者通过焊接连接在一起。其中，侧围后内板前连接件为一盒状零件，通过椭圆定位孔及形状定位安装固定在侧围内板下连接件和侧围后内板的“U”形内凹中。通过采用上述结构，可以使侧围下部获得更强的支撑强度，满足国家侧碰要求。
汽车下部防侧碰结构

[发明专利]一种汽车前撞座椅吸能结构及座椅-CN202110924427.0有效
发明人：蔡廷勇;张武;蒋小菡 -专利权人：延锋国际座椅系统有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车座椅前碰吸能结构，包含靠背侧板和调角器，其还包括一前碰吸能机构，该前碰吸能机构在汽车发生前碰时能够相对运动的两端分别固定在靠背侧板和调角器上；在所述调角器正常工作时，所述前碰吸能机构整个跟随靠背侧板和调角器运动，在汽车发生前碰时，外力驱动靠背位移，调角器位置不变，所述前碰吸能机构与靠背侧板固定连接的一端相对所述前碰吸能机构与调角器固定连接的一端进行扭转而吸能。本发明通过在靠背侧板和调角器之间设置包含齿圈、行星齿轮和吸能扭转杆的吸能结构，在汽车发生前碰时，吸收因碰撞产生的破坏性能量，减少能量二次传递到人体的目的。
一种汽车座椅结构

[发明专利]一种车辆侧碰时的乘员保护装置及保护方法-CN201210263858.8有效
发明人：郭庆祥;林涛;其力格尔;王纯;周大永;刘卫国;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆侧碰时的乘员保护装置及保护方法，其中乘员保护装置包括：碰撞传感器，安装在车身的侧部，能够输出车辆碰撞信号；控制器，用于：根据所述车辆碰撞信号获得碰撞速度，如果所述碰撞速度位于预定速度区间内
一种车辆侧碰时乘员保护装置保护方法

[发明专利]一种门内护板侧碰时乘员保护的预开发校核方法-CN201711304390.1有效
发明人：费瑞萍;韩召良;王亮;辜刚成 -专利权人：一汽-大众汽车有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种门内护板侧碰时乘员保护的预开发校核方法，包括：设计人员确认要检查的造型数据状态，并确认相关环境数据的准确性；设计人员根据选定座椅模块确定的座椅行程，确定所需百分位驾驶员相对应的座椅位置H
一种门内护板侧碰时乘员保护开发校核方法

[实用新型]一种汽车侧碰时防止出现尖边的塑料件-CN201721186469.4有效
发明人：陈克琴;汤进雄;胡其国 -专利权人：东风延锋汽车饰件系统有限公司
申请日： 2017-09-15 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车侧碰时防止出现尖边的塑料件，所述塑料件设有环绕汽车侧部应力集中区的塑料件翻边，所述塑料件翻边上设有V形槽。通过该塑料件，当汽车整车碰撞侧部承受到一定大的冲击力，外表面破裂区域未达到最大应力点时附近的连接点脱开，以达到分散应力的目的，避免零件表面破裂产生尖边造成驾乘人员的受到伤害。
塑料件尖边侧碰本实用新型应力集中区最大应力点分散应力零件表面破裂区域汽车侧部汽车整车连接点脱开翻边冲击力汽车环绕破裂伤害

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