“传力元件”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1585059个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]车辆及其力传递结构-CN202020635591.0有效
发明人：杨杨;张洋;王金龙;张琪 -专利权人：广汽蔚来新能源汽车科技有限公司
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆及其力传递结构，力传递结构包括相互耦合的第一传力组件、第二传力组件及第三传力组件。其中，第一传力组件包括能够进行力传递的前防撞梁、前纵梁、第一传力模块、第二传力模块、门槛、中通道及雪橇板；第二传力组件包括能够进行力传递的前端梁及A柱侧围；第三传力组件包括能够进行力传递的前副车架总成、第二传力模块及门槛。上述实施例的车辆及其力传递结构，当发生碰撞时，使得碰撞力在前防撞梁、前纵梁、第一传力模块、第二传力模块、门槛、中通道、雪橇板、前端梁、A柱侧围及前副车架总成上进行传递，能够避免因传递路径单一引起的结构失效，能够对碰撞力进行分散，有利于碰撞力的传递，安全性能高。
车辆及其传递结构

[发明专利]一种形变试验传力机构及含有其的形变试验装置-CN202010638297.X有效
发明人：李春志 -专利权人：北京无线电测量研究所
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种形变试验传力机构及含有其的形变试验装置，属于试件形变试验设备技术领域。形变试验传力机构包括：支撑架，支撑架上间隔设有平行设置的第一滑动连接部和第二滑动连接部；第一传力杆，滑动连接在第一滑动连接部上，第一传力杆包括第一端和第二端，第一传力杆的第一端用于与施力装置连接来传递施力装置对第一传力杆施加的压力，第一传力杆的第二端穿出第一滑动连接部；第二传力杆，与第一传力杆平行设置且第一传力杆和第二传力杆之间的间距可调，滑动连接在第二滑动连接部上，第二传力杆包括第一端和第二端；传力连接杆，连接在第一传力杆和第二传力杆之间本发明的形变试验传力机构的施力点便于移动、对试件进行形变试验效率高。
一种形变试验机构含有试验装置

[实用新型]一种用于装配式道面板的可调传力装置-CN202023341704.5有效
发明人：于超敏;杨立志;徐肃 -专利权人：民航机场建设工程有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于装配式道面板的可调传力装置，包括传力调节机构和分别预埋在相邻的两个机场道面板内的第一预埋底座和第二预埋底座；第一预埋底座上方的机场道面板内设置有第一板槽口，第二预埋底座上方的机场道面板上开设有第二板槽口；传力调节机构包括传力扣件、传力杆、第一传力卡环和第二传力卡环；第一传力卡环、第二传力卡环分别套接在传力杆的两端部上后与传力杆一同装配到第一预埋底座、第二预埋底座上；传力扣件装配到第一板槽口、第二板槽口并且适配卡接到传力杆上，传力扣件通过多个固定螺杆与第一预埋底座、第二预埋底座固连。该可调传力装置加工安装方便，适用于不同温度环境的装配式机场道面板的定位连接安装。
一种用于装配式面板可调装置

[实用新型]车身前部传力结构及汽车-CN202123200117.9有效
发明人：麻瑞祥 -专利权人：张家港长城汽车研发有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身前部传力结构及汽车，该车身前部传力结构包括机舱纵梁，连接在机舱纵梁尾端的机舱纵梁后段，以及形成在机舱纵梁后段一侧的第一传力环，和相对于第一传力环，形成在机舱纵梁后段另一侧的第二传力环；两侧的第一传力环和第二传力环共用机舱纵梁后段，且第一传力环与地板门槛梁相连，第二传力环与前地板中通道相连。本实用新型所述的车身前部传力结构，通过设置共用机舱纵梁后段的第一传力环和第二传力环，并通过第一传力环与地板门槛梁相连，第二传力环与前地板中通道相连，能够提高车身前部传力结构的承力能力，并减小碰撞时产生的溃缩量
车身前部结构汽车

[发明专利]自复位屈曲约束支撑-CN201310173633.8有效
发明人：王春林;曾鹏;周臻;吴京;葛汉彬 -专利权人：东南大学
申请日： 2013-05-10 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明公开了一种自复位屈曲约束支撑，包括耗能内芯板、传力部件、筋材和端板，传力部件包括内约束传力部件、中间约束传力部件以及外传力部件；耗能内芯板一端固定在内约束传力部件的上下侧面，耗能内芯板的另一端与外传力部件固定连接，中间约束传力部件套在内约束传力部件和耗能内芯板外并与内约束传力部件和耗能内芯板在周向留有间隙，外约束传力部件套设在中间约束传力部件外并与外约束传力部件在周向留有间隙；在内约束传力部件内设置有第一组筋材通过第一组端板固定，在中间约束传力部件和外传力部件之间设置有第二组筋材通过第二组端板固定。
复位屈曲约束支撑

[发明专利]一种离心蹄式柔性起动限矩装置-CN201510225675.0有效
发明人：石延平;徐舒;崔伯第;倪立学 -专利权人：淮海工学院
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本发明公开了一种离心蹄式柔性起动限矩装置，包括主动传力盘、驱动齿轮、被动传力套、拨销、顶杆、推力弹簧、滚柱、传力蹄和伸缩杆，主动传力盘、驱动齿轮和被动传力套分别套设在负载轴上，且主动传力盘与驱动齿轮固定连接，传力蹄沿负载轴轴线方向上下反向对称设置在被动传力套内，且一端面铰接在主动传力盘上，传力蹄的外侧端与被动传力套的内壁之间形成有空腔，滚柱设置在空腔内，顶杆滑动连接在传力蹄的外侧端，且一端对应与滚柱相连，另一端与拨销相铰接，伸缩杆的固定端铰接在一传力蹄内侧端，伸缩端支撑于另一传力蹄的内侧端，伸缩杆与拨销相连，推力弹簧套设在顶杆上。
一种离心柔性起动装置

[实用新型]一种传力杆布料装置-CN201721928651.2有效
发明人：唐凌炜 -专利权人：广州市佑安土木工程有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E01C11/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传力杆布料装置，包括连接杆、钢槽、筋板、用于与摊铺机连接的移动吊耳、传力杆支承架和用于辅助钢叉将传力杆压入路面的弹性组件，钢槽分别固定于连接杆的两端上，筋板分别固定于钢槽的两端，移动吊耳固定于筋板上，移动吊耳用于使钢槽随摊铺机同步移动，多个传力杆支承架与钢槽固接，且传力杆支承架、钢槽和连接杆之间形成用于容置传力杆的容置槽，相邻两个传力杆支承架之间开设有传力杆出口槽，传力杆出口槽与容置槽连通，弹性组件位于传力杆出口槽上，弹性组件用于防止传力杆离开传力杆出口槽。本实用新型能够有效防止传力杆卡死在移动的两个相对设置的传力杆支承架之间，有助于提高工作效率。
传力杆钢槽支承架出口槽弹性组件连接杆吊耳筋板本实用新型布料装置移动容置槽摊铺机钢叉工作效率同步移动相对设置固接卡死容置压入连通

[实用新型]道面混凝土传力杆安装装置-CN201721454171.7有效
发明人：王明磊;赵培庆;张宏恩;黄沅平;巩建福 -专利权人：中交一航局第四工程有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： E01C11/14 文献下载
摘要：本实用新型是道面混凝土传力杆安装装置，包括传力杆固定装置和传力杆压入装置，其特征在于，所述传力杆固定装置包括传力杆固定装置外框，所述传力杆压入装置包括传力杆压入支架，所述电机开关安装在所述把手Ⅱ上。本实用新型提供一种适用于在板缝中间将传力杆安装至设计位置的传力杆安装装置，结构简单，设计合理，通过设置传力杆固定装置，满足了在板缝中间将传力杆准确安装至设定位置，安装位置满足了设计要求，进而保证了安装质量，通过设置带有振动电机的传力杆压入装置，只需两名操作工人配合使用，采用机械安装代替人工安装，大大降低了传力杆安装时的人工投入，减少劳动力的同时也提高了传力杆的安装效率。
传力杆固定装置安装装置压入装置本实用新型道面混凝土板缝安装效率电机开关机械安装设计位置振动电机外框压入支架把手保证

[实用新型]一种带有制动装置的自轮运转平板小车-CN201820964395.0有效
发明人：张亚杰;尤志浩;李望生;郇培东 -专利权人：中铁十五局集团路桥建设有限公司;中铁十五局集团有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B62B5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有制动装置的自轮运转平板小车，包括平板小车本体（1）的车板（2），所述车板（2）下方设置有两相互平行的纵向传力杆（3），所述纵向传力杆（3）位于防止其横向移动的槽道（4）内，所述槽道（4）顶端连于所述车板（2）下表面，两所述纵向传力杆（3）的一相同端由一根连杆（5）横向连接，制动装置固定在所述连杆（5）上，所述制动装置包括阻尼器（6）和弹性元件（8），所述阻尼器（6）固定在所述连杆
平板小车制动装置纵向传力杆车板本实用新型阻尼器槽道安全运行长大坡道弹性元件横向连接人员操作下表面运转平行车轮取材

[实用新型]直通非电传爆系统-CN201520389039.7有效
发明人：王日强;石上;刘小宾;李继平;樊百平;张红春;杨亚丽;孙涛 -专利权人：西安庆华民用爆破器材股份有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F42D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直通非电传爆系统，包括若干个依次连接的传爆装置，每个传爆装置包括传爆元件，传爆元件穿过固定帽与直通连接块连接，固定帽与直通连接块通过螺纹连接，直通连接块连接通过橡胶塞连接有导爆管；直通连接块内设置有相互连接的传爆通道和被传爆通道，被传爆通道与橡胶塞连接，传爆通道与传爆元件连接；一个传爆装置中的传爆元件与另一个传爆装置中的导爆管连接。直通非电传爆系统中设置有若干个依次连接的传爆装置，直通非电传爆系统连接简单，不相互交织，不易混乱，固定帽与直通连接块通过螺纹连接固定传爆元件，使传爆元件在使用时不发生位移，连接可靠。
直通电传系统

[发明专利]钢筋传力体及施工方法-CN200910159722.0无效
发明人：叶香竹 -专利权人：叶香竹
申请日： 2009-07-09 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： E02D5/28 文献下载
摘要：本发明公开一种用于基础的钢筋传力体及施工方法，由三根或四根钢筋焊接而成，首节钢筋传力体做成尖头，每根钢筋传力体必须进入基岩大于30cm。其特征是施工步骤包括：(1)对钢筋传力体标准节进行防锈处理；(2)打桩机架就位；(3)液压机具与导正管中心对正；(4)插入钢筋传力体；(5)钢筋传力体通过导正管；(6)静压钢筋传力体标准节；(7)焊接第二段钢筋传力体标准节；(8)循环静压钢筋传力体；(9)钢筋传力体进入持力层。
钢筋传力体施工方法

[发明专利]嵌埋热传元件的变压器-CN201710248887.X在审
发明人：郭修玮;连魁文 -专利权人：致茂电子股份有限公司
申请日： 2017-04-17 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：一种嵌埋热传元件的变压器，包含铁芯、至少一绕组以及至少一第一热传元件。绕组绕设于铁芯。绕组具有多个排线层。第一热传元件热性连接于排线层中的相邻两层之间。第一热传元件配置以流通导热流体于其内。因此，可有效率地将嵌埋热传元件的变压器操作时绕组所产生的热能带走，进而可大幅降低嵌埋热传元件的变压器与室温之间的温差，借以改善嵌埋热传元件的变压器的效能。
嵌埋热传元件变压器

[实用新型]车身后部传力结构及车辆-CN201922096250.0有效
发明人：薛秀全;张涛;贺志杰;苑雪雷;宋贺 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身后部传力结构及车辆，本实用新型的车身后部传力结构应用于具有C柱和D柱的车身上，车身后部传力结构包括连接于C柱和轮罩内板之间的上部传力件，连接于轮罩内板和车身的纵梁之间的下部传力件，以及沿车身的长度方向延伸设置的后部传力件，后部传力件的前部与轮罩内板连接，后部传力件的后部与车身的后围和/或D柱连接。本实用新型的车身后部传力结构，通过上部传力件、下部传力件和后部传力件的同时设置，形成多条传力通道，使得轮罩内板所受到的外力可同时向上、向下和向后传递，可提高车辆后部的多方向的抗冲击性能，还可提升车辆的扭转刚度和
车身后部结构车辆

[实用新型]健美秤-CN90223691.1无效
发明人：郑志祥 -专利权人：宁波市工程机械厂
申请日： 1990-11-12 - 公布日： 1991-07-10 - 主分类号： G01G19/44 文献下载
摘要：健美秤，在底盘和支承面盖内装有传力机构的支架、短臂、支撑、连接片、拉伸主弹簧、转臂、齿条、齿轮轴、轻型弹簧；显示机构的刻度盘、指针；调节机构的调节螺杆、调节螺母等。人体重量通过传力元件使拉伸主弹簧变形；促使转臂脱离支架，齿条在轻型弹簧作用下带动齿轮轴旋转，刻度盘随之回转即能读出体重。
健美

[发明专利]预扭动叶装配工具及装置-CN201710411785.5有效
发明人：王佳茂;于忠海;梅洁;王耀民;葛钱星;方焕阳;王嘉钰 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F01D5/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种预扭动叶装配工具，其特征在于，包括：第一传力杆；第二传力杆，长度方向与第一传力杆的长度方向相同，该第二传力杆与第一传力杆连接形成整体杆状；填隙条压紧端，设置在第一传力杆的端部；叶根压紧端，设置在第二传力杆的端部；第一锤击部，设置在第一传力杆与第二传力杆的连接部位一侧；第二锤击部设置在第一传力杆与第二传力杆的连接部位另一侧，其中，填隙条压紧端的端面为半圆形面，叶根压紧端的端面与第二传力杆的长度方向之间具有一定夹角
扭动装配工具装置