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[发明专利]一种车载送风控制方法、装置、系统及公共交通车辆-CN201811447374.2有效
发明人：杨旭辉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种车载送风控制方法，所述方法包括：获取传感信息，根据所述传感信息获取乘客分布区域和所述乘客分布区域中的乘客分布密度；向所述乘客分布区域送风，并根据所述乘客分布区域中的乘客分布密度控制送风强度本申请实施例通过对公交车辆内部乘客的分布以及密集程度进行针对性的送风，自动调节选择最佳的送风方式。一方面提高了公交车辆内所有乘客的舒适度，另一方面无需驾驶员对整车空调进行调节，保证安全行驶切降低整车功耗，既可以达到更好的送风调温效果，同时更加节能。
一种车载送风控制方法装置系统公共交通车辆

[发明专利]一种基于深度学习的安全带佩戴识别方法-CN201510116250.6有效
发明人：李芳;陈涛;王超群;张书浆;李建元;吴越 -专利权人：银江股份有限公司
申请日： 2015-03-17 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： G06K9/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于深度学习的安全带佩戴识别方法，包括如下步骤：1)前排乘客区域定位及图像预处理。利用RGB色彩空间下车牌图像中白色像素在蓝色像素点内所占比例来确定车牌位置；根据车牌位置，结合hough直线检测，确定车窗区域W(x,y,w,h)；在车窗区域中，采用haar特征空间来检测人脸，如果能检测到人脸，则根据人脸区域，确定前排乘客区域C，如果未能检测到人脸，则对车窗区域范围作进一步缩小，并将车窗区域分为主驾驶区域和副驾驶区域，作为前排乘客区域C。对前排乘客区域进行图像预处理，获得处理后的前排乘客区域图像C'；2)感兴趣区域获取；3)模型数据集建立；4)深度学习算法模型建立；5)安全带佩戴识别。本发明抗干扰能力较强，检测方式新颖。
一种基于深度学习安全带佩戴识别方法

[外观设计]用于手机的图形用户界面-CN201830322748.2有效
发明人：胡沅甫;李超;李圣博 -专利权人：北京三快在线科技有限公司
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： 14-03 文献下载
摘要：7．设计1主视图的图形用户界面为“去接乘客”界面，界面背景为地图区域，地图显示司机与起点距离，在地图区域上方顶部为导航面板，面板以“XXXX”形式显示信息（例如当前位置道路名称以及司机到达乘客上车位置所需时间和距离信息“等候乘客”提示信息；设计2主视图的图形用户界面为“去接乘客”界面，界面背景为地图区域，地图显示司机与起点距离，在地图区域上方顶部为导航面板，面板以“XXXX”形式显示信息（例如当前位置道路名称以及司机到达乘客上车位置所需时间和距离信息“去接乘客”界面，界面背景为地图区域，地图显示司机与起点距离，在地图区域上方顶部为导航面板，面板以“XXXX”形式显示信息（例如当前位置道路名称以及司机到达乘客上车位置所需时间和距离信息），底部为乘客卡片地图区域显示乘客位置，起点位置按钮放大显示，在地图区域上方顶部为导航面板，面板以“XXXX”形式显示信息（例如当前位置道路名称以及司机到达乘客上车位置所需时间和距离信息），底部为乘客卡片，卡片显示司机头像信息和其他操作按钮，界面背景为地图区域，地图区域显示乘客位置，起点位置按钮放大显示，在地图区域上方顶部为导航面板，面板以“XXXX”形式显示信息（例如当前位置道路名称以及司机到达乘客上车位置所需时间和距离信息），底部为乘客卡片
乘客卡片图形用户界面地图区域乘客上车卡片显示司机提示信息上车变化状态滑动按钮操作按钮导航面板界面背景距离信息司机头像形式显示外观设计位置按钮按钮放大乘客位置地图显示起点距离起点位置操作界面滑动界面系统检测滑动提示界面提示向上滑动省略按钮手机运行程序俯视图右视图左视图仰视屏幕通讯图片

[发明专利]包括安全气囊与具有凹陷区域的蒙皮的安全气囊总成-CN201710452836.9有效
发明人：伊斯坎德·法鲁克;迪恩·M·贾拉迪;穆罕默德·奥玛·法鲁克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60R21/214 文献下载
摘要：蒙皮在第一顶点与第二顶点之间包括凹陷区域。凹陷区域附接到安全气囊。在车辆碰撞期间，乘客的动量可以将乘客朝向蒙皮的凹陷区域移动。安全气囊可以吸收来自乘客的能量，并且顶点支持乘客以使乘客保持在凹陷区域中。
包括安全气囊具有凹陷区域蒙皮总成

[发明专利]一种区域热度的乘客价格折扣方法-CN202211307104.8在审
发明人：赵刚;庄菁雄 -专利权人：上海赛可出行科技服务有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06Q30/0202 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域热度的乘客价格折扣方法，包括以下步骤：S1、城市划分单元网格，对于同一个城市，按经纬度划分为相同大小的方形单元网格，共计有m个单元网络，网格编号为1，2…m；S2、采集乘客呼叫数据；S3、计算热度次数函数；S4、计算热度分桶函数；S5、计算区域价格折扣系数；S6、计算起点到终点的价格。本发明提供了通过计算区域热度次数，分桶，然后计算乘客起点区域价格折扣系数，进行动态价格调节，以提升热度区域的乘客打车意愿和订单量；该方法通过区域热度进行价格折扣，能促进乘客的出行需求和意愿，促进乘客打车意愿提升
一种区域热度乘客价格折扣方法

[实用新型]高原富氧客车-CN202022185766.5有效
发明人：陈庐一 -专利权人：上海友福文化艺术有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60H3/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种高原富氧客车，所述高原富氧客车包括车辆本体、制氧设备及富氧气体输送通路；所述车辆本体包括驾驶室及乘客区域，所述驾驶室与乘客区域通过隔离装置隔离开；所述乘客区域设有供氧口；所述富氧气体输送通路的一端连接制氢设备，另一端连接乘客区域设置的供氧口。本实用新型提出的高原富氧客车，可为车内乘客提供富氧，同时供氧区域与驾驶室隔离，避免富氧进入驾驶室引起司机瞌睡。
高原客车

[发明专利]基于环境监测和照明引导的地铁车厢乘客诱导方法及系统-CN202011029942.4有效
发明人：刘辉;吴海平;秦进;段铸;尹诗;陈超 -专利权人：中南大学
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于环境监测和照明引导的地铁车厢乘客诱导方法及系统，利用乘客密度变化引起车厢内温度、湿度和CO2浓度分布变化的特点，实现乘客分布情况的智能感知，避免了采用图像进行乘客分布检测所面临的的人群流动和遮挡问题，以及避免了采用压力传感器进行乘客分布检测所面临的地板侵入式改造难题；采用调整车厢内照明灯管的亮度方式引导乘客流动，例如调暗乘客分布密度大的区域的照明灯管，调亮乘客分布密度小的区域的照明灯管，引导乘客向乘客密度小的区域有序流动，避免了车厢嘈杂环境的干扰，并且照明引导方式具有简单、直接、接受度高的优势。
基于环境监测照明引导地铁车厢乘客诱导方法系统

[发明专利]多用途车辆-CN201910256895.8在审
发明人：凯尔·J·绍纳尔;威廉·L·巴布雷;肖恩·D·彼得松;丹尼尔·S·韦贝尔;德雷克·M·弗里 -专利权人：北极星工业有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有前乘客区域和后乘客区域的多用途车辆，并且HVAC系统将经处理的空气提供至前区域和后区域两者。前区域包括纵向向后延伸的过道，并且在该过道内延伸有薄型管道以将经处理的空气传送至后乘客区域。框架已经被修改成安装传动轴承载支承件，以使过道下方的用于软管布设的区域最大化。框架已经被修改成使用于后乘客的脚部的进入区域最大化。框架已经被修改成在使用门时更好地密封车辆。
乘客区域过道多用途车辆区域最大化前区域空气传送密封车辆向后延伸软管传动轴后区域支承件布设薄型脚部承载乘客延伸

[发明专利]用于检测违禁物的乘客扫描系统-CN201180016903.3无效
发明人： C.W.克劳利;E.E.芒努松;A.巴桑德里;Y.马加利特;H.罗伯特 -专利权人：莫弗探测公司
申请日： 2011-02-02 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G01V3/00 文献下载
摘要：一种乘客扫描系统包括被配置成用于人员进入的乘客筛检区域以及围绕所述乘客筛检区域的至少一部分的屏蔽件。所述屏蔽件被配置成减少乘客筛检区域内的射频干扰。所述乘客扫描系统还包括在被配置成邻近所进入人员的腹部部位、腹股沟部位和骨盆部位当中的一项或更多项的高度处被放置在乘客筛检区域中的一个或更多传感器。
用于检测违禁乘客扫描系统

[实用新型]一种可装载自行车的公交车-CN201420351358.4有效
发明人：石瑜婷 -专利权人：上海市格致中学
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60R9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可装载自行车的公交车，其中，包括自行车区域和乘客区域，所述自行车区域位于公交车前部，所述乘客区域位于公交车后部，所述自行车区域和乘客区域之间用一块隔离板隔离，所述自行车区域和乘客区域各有一个车门，所述自行车区域和所述乘客区域的长度比约为1比2，所述自行车区域设有两排自行车位固定架，每排自行车位固定架可以容纳6辆自行车。
一种装载自行车公交车

[发明专利]乘客提醒方法、装置、电子设备及存储介质-CN201910515968.0在审
发明人：隋煜 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了乘客提醒方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取各监控区域的图像数据，获取目标乘客的注册信息；利用计算机视觉技术，将各监控区域的图像数据与目标乘客的身份图像进行比对，确定目标乘客的实际位置；根据目标乘客的检票位置、目标乘客的实际位置及目标乘客的检票时间，确定是否需要提醒目标乘客；在需要提醒目标乘客时，通过预设的提醒规则，提醒目标乘客前往目标乘客的检票位置。本申请实施例的乘客提醒方法，根据乘客的检票位置、乘客的实际位置及乘客的检票时间，确定是否需要提醒乘客前往检票口，充分考虑了乘客到达检票口的时间，能够有效减少乘客错过乘坐交通工具时间的情况。
乘客提醒方法装置电子设备存储介质

[发明专利]乘车提示的方法、装置、存储介质及电子设备-CN202010779024.7在审
发明人：陈启元;王洪民;周瑞;荣德慧;邱千 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本公开涉及一种乘车提示的方法、装置、存储介质及电子设备，服务器获取目标乘客的身体特征信息以及出行信息；根据所述身体特征信息确定所述目标乘客是否为指定乘客；在确定所述目标乘客为所述指定乘客的情况下，根据所述出行信息确定指定乘车区域；输出乘车提示信息，所述乘车提示信息用于提示所述指定乘客在所述指定乘车区域乘车。
乘车提示方法装置存储介质电子设备

[发明专利]一种基于效用模型的地铁站台排队乘客的分流方法-CN202111160627.X有效
发明人：程琳;张晨皓;杜明洋;李昭璇;翟榕真;李岩;郑文;章国梁;雷凌云;牟进超 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G07C11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于效用模型的地铁站台排队乘客的分流方法。该方法包括：获取当前站台各队列区域的乘客数量和各队列区域的各排队位置的排队情况；根据各队列区域的乘客数量，确定各队列区域的第一密度等级；根据各队列区域中各乘客的排队情况，确定各队列区域的各排队位置的位置等级差；根据各队列区域对应的第一密度等级和各排队位置的位置等级差，采用预先构建的换队二项Logit模型进行分析，确定各队列区域的各排队位置的信号强度等级；根据各队列区域中各排队位置的信号强度等级，控制信号展示装置进行提醒信号展示；在间隔预设时间后，获取当前站台各队列区域的乘客数量进行分析，调整提醒信号，提高城市轨道交通系统的时空资源利用率。
一种基于效用模型地铁站台排队乘客分流方法

[实用新型]主动式气囊-CN201320031178.3有效
发明人：雷蒙德·E.·卡利什 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-01-21 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种在机动车辆的碰撞事件期间用于保护乘客的主动式气囊，该气囊包括形成可充气的气腔的后壁和前壁。在中央区域提供易断的撕裂肋以限制膨胀使得在撕裂肋扯断之前周围的区域朝乘客膨胀更大的距离而在充气期间提供轮廓形状使乘客受撞击的部位偏向中央区域。在预定量的充气之后分离撕裂肋，以提供中央区域中的缓冲。本实用新型的有益效果在于，通过采用撕裂肋，可以使乘客受撞击的部位偏向中央区域并且向乘客受撞击的部位提供缓冲。
主动气囊

[发明专利]一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局-CN202210746744.2在审
发明人：戈建鸣;王洪斌;张俊明 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及城市轨道车站技术领域，尤其是一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局。开放式乘客进站检查区域，乘客进站检查区域中安装有行包安全检查设备和无感综合防疫监管设施，乘客进站检查区域包括检查区和复检监控区，检查区与付费区收费闸机之间形成供安检合格乘客正常进站通行的检查合格主通道，检查区与复检监控区之间设有复检通道，使得检查区与复检监控区之间连通，用作检查结果有预警乘客进入复检监控区的通行通道。对乘客进站管理方面的经济效益将会更加巨大并持续体现；结合安检设备的提速，保证绝大多数合规乘客用正常行走的速度完成进站检查的各项工作；既保证检查的严密、精准管控，又能改善乘客进站检查的快速、舒适和自觉性。
一种城市轨道车站快速进站检查区域整体布局