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[实用新型]一种电动车BDU控制装置-CN202120857108.8有效
发明人：周晓峰;贾红军;袁天伟;陈诚 -专利权人：宁波峰梅新能源汽车科技有限公司
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车BDU控制装置，包括主驱动系统，主驱动系统包括蓄电池、主正继电器、主负继电器，蓄电池的正极通过主正继电器与逆变器连接，蓄电池的负极通过主负继电器与逆变器连接，逆变器与电动机连接，主正继电器的正极依次通过预充电阻和预充继电器与主正继电器的负极连接，主正继电器的线圈、主负继电器的线圈和预充继电器的线圈均与主控模组连接，主正继电器线圈正极与续流二极管的负极连接，主正继电器线圈负极与续流二极管的正极连接本实用新型在主正继电器的线圈两侧并联续流二极管，构成一个续流电路，使主正继电器的触点释放时间延长，达到主正继电器断开之前分断主负继电器的目的。
一种电动车 bdu 控制装置

[发明专利]熔接防止方法及应用该熔接防止方法的电池系统-CN202180010045.5在审
发明人：金起勋 -专利权人：株式会社LG新能源
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60L58/19 文献下载
摘要：一种电池系统，其包括：电池，其包括多个电池单元；第一主继电器，其连接在电池的一极与第一输出端子之间；预充电继电器，其与第一主继电器并联连接；第二主继电器，其连接在电池的另一极与第二输出端子之间；以及电池管理系统，其控制电池的充电和放电，并控制第一主继电器、预充电继电器和第二主继电器，其中，第一主继电器、预充电继电器、第二主继电器和电池管理系统从外部铅酸电池接收电源电压，并且电池管理系统在电源电压等于或小于预定的参考电压时断开第一主继电器、预充电继电器和第二主继电器，在电源电压等于或大于参考电压时闭合预充电继电器和第二主继电器以进行预充电，并在预充电完成之后闭合第一主继电器。
熔接防止方法应用电池系统

[发明专利]电池模块及其控制方法-CN201310545943.8在审
发明人：梁鹤哲 -专利权人：三星SDI株式会社
申请日： 2013-11-06 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：该电池模块包括：电池组，包括正电极和负电极；第一主继电器和第二主继电器，分别电联接至所述电池组的所述正电极和所述负电极；以及主电池管理系统，电联接至所述第一主继电器和所述第二主继电器，并且被配置成控制所述第一主继电器和所述第二主继电器的开关状态，其中所述主电池管理系统包括被配置成存储所述第一主继电器和所述第二主继电器的应力变量的存储器，并且所述主电池管理系统被配置成根据所述第一主继电器和所述第二主继电器的所存储的应力变量来控制所述第一主继电器和所述第二主继电器的关断顺序
电池模块及其控制方法

[实用新型]PDU模组装置、电源组件和电动汽车-CN202222158165.4有效
发明人：向世松;王帮伟;王士祥 -专利权人：苏州汇川联合动力系统有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种PDU模组装置、电源组件以及电动汽车，其中，PDU模组装置包括壳体、主正继电器、主负继电器以及熔断器，主正继电器和主负继电器设置于壳体相对的两侧；壳体设有容纳槽，容纳槽位于主正继电器和主负继电器之间；熔断器位于容纳槽内，并连接于主正继电器。本实用新型涉及电源装置技术领域，通过将主正继电器和主负继电器设置在壳体相对的两侧，再将熔断器设置在位于主正继电器和主负继电器之间的容纳槽内，并连接于主正继电器；通过上述安装布局，可以减小PDU模组装置的体积
pdu 模组装置电源组件电动汽车

[发明专利]电池系统、上电方法和装置-CN201610841453.6有效
发明人：杨兵;张玉荣 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：电池系统包括电池回路和预充回路；电池回路包括电池、主正继电器、电容、主负继电器、电压采集模块和负载，电池、主正继电器、电容、主负继电器和电压采集模块依次串联，负载和电容并联；预充回路包括：电池、预充电阻、预充继电器、电容、主负继电器、电压采集模块和负载，且电池、预充电阻、预充继电器、电容、主负继电器、电压采集模块依次串联，负载和电容并联。本发明在电池系统中增加预充电阻和预充继电器，在对负载进行上电时，闭合预充继电器和主负继电器，断开主正继电器，通过预充回路对负载进行上电。从而不会损坏主正继电器和主负继电器。
电池系统方法装置

[发明专利]电动车辆及其高压控制电路-CN201910174701.X在审
发明人：王克坚;王英英;郑继宇 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动车辆及其高压控制电路，该高压控制电路包括：动力电池，该动力电池分别通过主正继电器和主负继电器电连接于负载；和电池管理系统，该电池管理系统分别电连接于所述主正继电器的控制端和主负继电器的控制端；所述电动车辆还包括控制器，所述控制器电连接于所述主正继电器的控制端和/或主负继电器的控制端，所述控制器能够获取所述主正继电器和/或主负继电器的状态信息，并根据该状态信息而向所述主正继电器的控制端和/或主负继电器的控制端发出控制信号根据上述技术方案，当电池管理系统故障而不能使主正继电器和/或主负继电器正常断开时，可以利用控制器使得主正继电器和/或主负继电器及时断开。
继电器控制端电池管理系统高压控制电路电动车辆控制器动力电池电连接断开控制器电控制信号申请

[发明专利]继电器故障检测方法、装置、电动车辆-CN201910718929.0在审
发明人：王克坚;王世宇 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本公开涉及一种继电器故障检测方法、装置、电动车辆。所述方法应用于电动车辆，电动车辆的高压系统包括主正继电器和主负继电器。所述方法包括：若接收到电动车辆的高压下电指令，向主正继电器发送第一控制信号，第一控制信号用于指示所述主正继电器断开；向主负继电器发送第二控制信号，第二控制信号用于指示所述主负继电器断开；获取第一电压和第二电压，第一电压为主正继电器的负载侧与主负继电器的电池侧之间的电压，第二电压为主正继电器的负载侧与主负继电器的负载侧之间的电压；根据第一电压和第二电压判断主正继电器和主负继电器是否粘连。这样，能够将主正继电器和主负继电器的粘连情况快速地判断出来，且准确性高。
继电器电动车辆第二控制信号第一控制信号继电器断开粘连继电器故障检测发送电压判断高压系统下电电池指令

[发明专利]一种通讯系统的工作方法-CN200810120124.8有效
发明人：黄朝波;包志舟;陈彦明 -专利权人：人民电器集团有限公司
申请日： 2008-07-29 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：该系统包括：主智能电器和从智能电器，其间通过RS－485总线相连；主智能电器搜索到从智能电器后，与其建立数据通信通道，然后相互发送数据包；当从智能电器接收到正确数据时，向主智能电器发送确认握手包；当从智能电器接收到错误数据时，向主智能电器发送不确认握手包，主智能电器向该从智能电器重新发送上一数据包；当主智能电器接收到正确数据时，向从智能电器发送确认握手包；当主智能电器接收到错误数据时，向从智能电器发送不确认握手包，该从智能电器向主智能电器重新发送上一数据包；当主智能电器向从智能电器发送一通路撤销包时，其间的数据通信通道撤销。
一种通讯系统工作方法

[发明专利]智能电器串行总线的智能电器的工作方法-CN200810120126.7有效
发明人：高文乐;余定辉 -专利权人：人民电器集团有限公司
申请日： 2008-07-29 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种智能电器串行总线的智能电器的工作方法。该系统包括：主智能电器和从智能电器，其间通过RS－485总线相连；主智能电器搜索到从智能电器后，与其建立数据通信通道，然后相互发送数据包；当从智能电器接收到正确数据时，向主智能电器发送确认握手包；当从智能电器接收到错误数据时，向主智能电器发送不确认握手包，主智能电器向该从智能电器重新发送上一数据包；当主智能电器接收到正确数据时，向从智能电器发送确认握手包；当主智能电器接收到错误数据时，向从智能电器发送不确认握手包，该从智能电器向主智能电器重新发送上一数据包；当主智能电器向从智能电器发送一通路撤销包时，其间的数据通信通道撤销。
智能电器串行总线工作方法

[实用新型]百万千瓦级核电厂数字化保护系统-CN201620159661.3有效
发明人：康杰;田彬;贺英章;徐小明;唐诚;屈天龙 -专利权人：苏州热工研究院有限公司;大亚湾核电运营管理有限责任公司;中广核核电运营有限公司;中广核研究院有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： G05B19/048 文献下载
摘要：一种百万千瓦级核电厂数字化保护系统，包括四个保护单元，其中，发电机保护单元包括第一主继电器(100)、第二主继电器(200)；主变保护单元包括第三主继电器(300)；第一厂变保护单元包括第四主继电器(400)；第二厂变保护单元包括第五主继电器(500)；且第一主继电器(100)、第二主继电器(200)均采用施耐德Micom系列的发电机保护继电器，第三主继电器(300)、第四主继电器(400)、第五主继电器(500)均采用施耐德Micom系列的变压器保护继电器。一个保护单元内的多个CT或者PT等测量点的信号可经由某一个继电器触发相应的保护系统动作，因而现场接线简单化，维护工作较小。
百万千瓦核电厂数字化保护系统

[实用新型]混合继电器-CN202121629202.4有效
发明人：王加春;杨靖平;常杨;刘纪超 -专利权人：上海良信电器股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： H01H47/00 文献下载
摘要：本申请提供的一种混合继电器，涉及电路领域。混合继电器包括：控制模块、继电器模块以及半导体开关；继电器模块包括主继电器，控制模块分别与主继电器和半导体开关连接；主继电器与半导体开关并联；控制模块在输入电压大于第一预设电压时，先通过控制半导体开关闭合导通半导体开关所在的回路，使半导体开关所在的回路通流，然后通过控制主继电器闭合导通主继电器所在的回路，最后通过控制半导体开关断开关断半导体开关所在回路，由于主继电器与半导体开关并联，半导体开关所在回路的电流会平滑切换至主继电器所在的回路，从而避免主继电器所在的回路发生电流突变，降低了主继电器的触头产生电弧的风险，有利于延长主继电器的使用寿命。
混合继电器

[发明专利]一种电动汽车高压继电器粘连检测电路及方法-CN202310104280.X在审
发明人：王晓辉;陈士刚;钱兆刚;杭孟荀;刘智慧;姚峰;方磊 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：一种电动汽车高压继电器粘连检测电路及方法，主正继电器K1和主负继电器K2分别连接在电池包的正负极，电池包的正极端分为两路，一路连接主正继电器K1后连接到主正继电器的粘连检测单元，另一路连接到主负继电器的粘连检测单元；电池包的负极端分为两路，一路连接主负继电器K2后连接到主负继电器的粘连检测单元，另一路连接到主正继电器的粘连检测单元；主正继电器的粘连检测单元和主负继电器的粘连检测单元分别用于主正继电器K1和主负继电器
一种电动汽车高压继电器粘连检测电路方法

[实用新型]同轴式电器产品连接器-CN200420061808.2无效
发明人：曹型勇 -专利权人：曹型勇
申请日： 2004-10-27 - 公布日： 2005-12-21 - 主分类号： H01R35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电器产品连接器，特别是一种能实现主电器静止不动，辅电器不停转动的电器产品内部电能变换或电信号交换的电器产品连接器。其技术方案的要点是：主电器上的电能或电信号通过与固定在主电器上的主电器圆筒上的导体圆筒，传递给固定在辅电器上的辅电器圆筒上的弹性极片。由于主电器圆筒和辅电器圆筒的中轴线是重合的，因而不管辅电器如何转动，始终能保持主电器圆筒上的导体圆筒与辅电器圆筒上的弹性极片良好接触而产生连接。本实用新型适合于主电器不动、辅电器转动的情况下作连接使用。
同轴电器产品连接器

[发明专利]一种新能源汽车动力电池系统故障时继电器的控制顺序方法-CN202010314407.7在审
发明人：张连新;梅周盛;周斌;潘世林;陈林;王彪 -专利权人：汉腾汽车有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车动力电池系统故障时继电器的控制顺序方法，包括形成高压回路的电芯、熔断器MSD、主正继电器和主负继电器，所述主正继电器两端跨接有预计充继电器和预充电阻，所述预计充继电器的正极接通于主正继电器的正极，所述预充电阻的负极连通于主正继电器的负极，所述电芯的BAT+接通于主正继电器的正极和预计充继电器的正极，所述所述电芯的BAT‑接通有电流采集装置，所述电流采集装置一端接通于主负继电器正极，所述主正继电器、主负继电器、预计充继电器接通于电池管理系统BMS。一种新能源汽车动力电池系统故障时继电器的控制顺序方法，具有防止动力电池故障时继电器带载切断造成粘连事故的特点。
一种新能源汽车动力电池系统故障继电器控制顺序方法

[实用新型]一种新型防浪潮高压电池充放电装置-CN201720014382.2有效
发明人：龙永红;林国军 -专利权人：深圳巴斯巴科技发展有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及高压电池充放电领域，特别涉及一种新型防浪潮高压电池充放电装置，一种新型防浪潮高压电池充放电装置，其具体包括预充电回路、电流传感器、主正继电器、主负继电器和低压连接器。预充电回路与主正继电器并联；预充电回路包括预充继电器和预充电阻。预充电阻与预充继电器相串联，且其电阻值大于主正继电器的电阻值。主正继电器和主负继电器均包括开关，开关闭合时主正继电器和主负继电器接入主电路，开关打开时主正继电器和主负继电器从主电路断开。
一种新型浪潮高压电池放电装置

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