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[发明专利]转子旋翼以及应用转子旋翼的压力筛转子-CN201911074207.2在审
发明人：王晗;田军;孙建华;王德强 -专利权人：淄博国信轻工机械股份有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： D21D5/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种转子旋翼以及应用转子旋翼的压力筛转子，属于造纸制浆设备技术领域。本发明解决了现有转子旋翼以及应用转子旋翼的压力筛转子存在的质量过重导致内外平衡控制不良，筛分不充分的问题。本发明压力筛本体，顶部设有与旋转结构相连接的法兰盘；转子旋翼，设有多个，所述转子旋翼沿所述压力筛本体的圆周方向外侧至少设置三层，所述压力筛本体上层设有下沉分离旋翼，所述压力筛本体中层设有分离旋翼，所述压力筛本体底层设有上升分离旋翼
转子以及应用压力

[发明专利]一种油电混合的垂直起降固定翼飞机-CN201710324498.0在审
发明人：路巍;朱彬;竺懿政 -专利权人：优飞科技（苏州）有限公司
申请日： 2017-05-10 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种油电混合的垂直起降固定翼飞机，包括机身、对称设置在所述机身两侧的机翼和设置在所述机身尾端的尾翼，还包括设置在所述机翼上的至少两个旋翼单元，所述的至少两个旋翼单元包括至少一个第一旋翼单元和至少一个第二旋翼单元，所述第一旋翼单元包括关于所述机身轴线对称设置的一对第一旋翼组件，所述第二旋翼单元包括关于所述机身轴线对称设置的一对第二旋翼组件，所述第一旋翼组件和所述第二旋翼组件分别设置在所述机翼端部，所述第一旋翼组件和所述第二旋翼组件采用非对称控制技术设置方式形成一个三支点或四支点的惯性几何平面
一种混合垂直起降固定飞机

[实用新型]一种油电混合的垂直起降固定翼飞机-CN201720512366.6有效
发明人：路巍;朱彬;竺懿政 -专利权人：优飞科技（苏州）有限公司
申请日： 2017-05-10 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： B64C27/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油电混合的垂直起降固定翼飞机，包括机身、对称设置在所述机身两侧的机翼和设置在所述机身尾端的尾翼，还包括设置在所述机翼上的至少两个旋翼单元，所述的至少两个旋翼单元包括至少一个第一旋翼单元和至少一个第二旋翼单元，所述第一旋翼单元包括关于所述机身轴线对称设置的一对第一旋翼组件，所述第二旋翼单元包括关于所述机身轴线对称设置的一对第二旋翼组件，所述第一旋翼组件和所述第二旋翼组件分别设置在所述机翼端部，所述第一旋翼组件和所述第二旋翼组件采用非对称控制技术设置方式形成一个三支点或四支点的惯性几何平面
一种混合垂直起降固定飞机

[实用新型]动态套筒式三翼钉-CN200620027332.X无效
发明人：马信龙;张义修;王志刚;张园;许可;李晖;张华峰;王晨光 -专利权人：天津医科大学总医院
申请日： 2006-09-15 - 公布日： 2007-09-19 - 主分类号： A61B17/86 文献下载
摘要：本实用新型是一种动态套筒式三翼钉。它包括三翼钉和带固定臂的套筒，其特征在于所说的三翼钉的尾部套装在套筒孔内，二者结合面之间有键配合连接，并且套筒孔的后端及三翼钉的尾部的内孔中还设有螺纹，在其中旋入一个尾钉固定，其中：尾钉的帽部与套筒孔的后端的螺纹旋接，尾钉的杆部与三翼钉尾部内孔中的螺纹旋接。本实用新型在传统三翼钉的基础上，增加了套筒和尾钉，改善了传统三翼钉对骨折远端骨折单位固定约束不足的弊病，同时保留了创伤小的特点。
动态套筒式三翼钉

[发明专利]一种四轴旋翼无人机飞行装置-CN201610447932.X在审
发明人：陈立旭 -专利权人：陈立旭
申请日： 2016-06-20 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种四轴旋翼无人机飞行装置，包括飞行器、辅助配件和摇控器、分行器包括基壳，基壳的内部的四角边分别连接第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆上分别设置有第一旋翼风扇、第二旋翼风扇、第三旋翼风扇和第四旋翼风扇，基壳内设置有控制芯片、导航仪、高度测量仪、存储模块和电源模块，基壳的下部设置有摄像头。本发明存在多个旋翼,多个旋翼可以提升飞行器的起飞力,通过各旋翼间的调控,可确保飞行器的稳定性,另外飞行器的硬件微型,可以减轻飞行器自身重量，减少能源消耗，所以需要采用体积小，质量轻的元器件，并尽最大可能提高系统集成度
一种四轴旋翼无人机飞行装置

[发明专利]多轴载人飞行器-CN201510520687.6在审
发明人：陶亮;申守健;秦立新 -专利权人：河南三和航空工业有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B64C31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种多轴载人飞行器，包括机架和安装于机架上的动力装置、传动装置、旋翼装置、变距装置、座椅和控制装置，其中，所述传动装置，连接所述动力装置与所述旋翼装置；所述旋翼装置，包括旋翼头和螺旋桨，所述旋翼头对称安装于所述机架上，所述螺旋桨安装于所述旋翼头上，所述旋翼头和螺旋桨的数量至少为三组；所述变距装置，所述变距装置与所述旋翼装置相连接；所述座椅和操作装置对应设置于所述机架结构的中部，所述动力装置与所述旋翼装置连接；所述控制装置，分别与所述动力装置、所述旋翼装置和所述操作装置连接；飞行的过程中操作更加简便，面对各种飞行状态时能够轻松的应对，结构简单但实现的功能全面。
载人飞行器

[实用新型]多轴载人飞行器-CN201520636044.3有效
发明人：陶亮;申守健;秦立新 -专利权人：河南三和航空工业有限公司
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： B64C31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种多轴载人飞行器，包括机架和安装于机架上的动力装置、传动装置、旋翼装置、变距装置、座椅和控制装置，其中，所述传动装置，连接所述动力装置与所述旋翼装置；所述旋翼装置，包括旋翼头和螺旋桨，所述旋翼头对称安装于所述机架上，所述螺旋桨安装于所述旋翼头上，所述旋翼头和螺旋桨的数量至少为三组；所述变距装置，所述变距装置与所述旋翼装置相连接；所述座椅和操作装置对应设置于所述机架结构的中部，所述动力装置与所述旋翼装置连接；所述控制装置，分别与所述动力装置、所述旋翼装置和所述操作装置连接；飞行的过程中操作更加简便，面对各种飞行状态时能够轻松的应对，结构简单但实现的功能全面。
载人飞行器

[发明专利]一种新型的飞机-CN201811275026.1在审
发明人：王志成;何德文;罗哲远 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：一种新型的飞机，属于航空技术领域，尤其涉及一种新型的飞机，包括机体、座舱、机翼、起落架、尾翼、大旋翼、大电机、控制系统、电源、电机支架、中电机、中旋翼、小电机支架、小电机、小旋翼、副翼。机头前安装一个大电机和大旋翼，两只机翼上各固定6只中电机，中电机上固定中旋翼，机翼上远离机体的三只中电机之间有两个副翼，两只水平尾翼上各固定一个小电机和小旋翼，起飞时，12只中电机带动中旋翼转动，两只小电机带动小旋翼转动，半空中大电机带动大旋翼转动，机翼上的12只中电机停止转动，大旋翼提供向前的力，副翼工作，小旋翼使飞机上升和下降，可以垂直起飞和降落，同时可以保持很高的速度。
旋翼小电机小旋翼机翼转动大电机副翼电机飞机航空技术领域起落架起飞电机带动电机停止电机支架控制系统水平尾翼尾翼座舱机头支架电源垂直降落

[发明专利]一种多轴旋翼飞行器及其传动机构-CN201410164021.7无效
发明人：钱凡烽;李晓宇;付竟成;徐志雄;王康;李世越;韩旭 -专利权人：李晓宇
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B64D35/04 文献下载
摘要：本发明属于飞行器旋翼传动技术，具体涉及一种多轴旋翼飞行器及其传动机构。本发明多轴旋翼飞行器传动机构包括减速齿轮、分配齿轮以及至少四组旋翼传动组件，其中，所述减速齿轮与分配齿轮同轴同步，减速齿轮通过初级齿轮连接外部引擎，所述旋翼传动组件包括顺次齿合连接的加速齿轮、第一伞齿轮、第二伞齿轮、传动轴、第三伞齿轮和第四伞齿轮齿合。其中，加速齿轮与分配齿轮齿合连接，第四伞齿轮与旋翼同轴同步，能够带动旋翼旋转，从而能够实现单个引擎对多轴旋翼的驱动，可扩展到4轴以上偶数旋翼的动力系统，且每轴的旋转方向可任意配置。因此，本发明的多轴旋翼飞行器，可实现比电动多旋翼飞行器大得多的载重能力、续航时间。
一种多轴旋翼飞行器及其传动机构

[实用新型]一种纵列式电动双旋翼无人机的传动机构-CN202120604338.3有效
发明人：周红凯;张晓阳;苏佳豫;陈登科 -专利权人：河南三和航空工业有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B64D35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纵列式电动双旋翼无人机的传动机构，包括机架，以及设置在机架上的换向齿轮总成、前旋翼传动机构和后旋翼传动机构，所述换向齿轮总成位于机架中间位置，前旋翼传动机构从换向齿轮总成一侧连接换向齿轮总成，而后旋翼传动机构从换向齿轮总成另一侧连接换向齿轮总成，所述的换向齿轮总成可调节前旋翼传动机构和后旋翼传动机构张紧。本实用新型通过一个电机，及一个换向齿轮总成，两个皮带传动机构，这三部分共同降低电机的转速至旋翼主轴所需要转速，传递电机功率到两旋翼主轴，一个电机驱动前后旋翼，使得前后旋翼的同步性好，并且降低制造成本。
一种纵列电动双旋翼无人机传动机构

[实用新型]一种燃油驱动型变桨距四旋翼飞行器-CN201620258439.9有效
发明人：谢升;李佳 -专利权人：广东大冶摩托车技术有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B64D35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃油驱动型变桨距四旋翼飞行器，括动力系统、传动系统、飞行控制系统以及四个变桨距旋翼。将皮带传动与锥齿轮传动进行组合形成一种三阶传动结构，使四个旋翼由同一个动力源驱动，且两两相邻旋翼以相反方向等速旋转。三阶传动结构不仅简洁高效，而且能够有效缓解发动机及传动过程中的振动问题。飞行控制系统方面，利用变桨距装置调节各个旋翼的桨距，使各个旋翼可以在同等转速下拥有不同的升力值。可变桨距的旋翼不仅可以使姿态控制迅捷可靠，而且能够及时根据发动机的工作状态进行动力匹配，达到节油、平稳的效果。
一种燃油驱动型变桨距四旋翼飞行器

[发明专利]用于检测和发信告知旋翼飞机接近涡流域的方法和设备-CN200880109430.X有效
发明人： B·塞瑞塔安 -专利权人：尤洛考普特公司
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： B64C27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测和发信告知旋翼飞机接近涡流域的方法和设备(D)，该设备包括：第一装置(1)，用于测量旋翼飞机的瞬时垂直速度v；第二装置(2)，用于测量旋翼飞机的瞬时真空速VP；第三装置(3)，该第三装置构成数据库BDD，数据库涉及表征至少一个瞬时涡流域；第四装置(4)，其通过第一、第二和第三连接线(l1、l2和l3)各自连接于第一、第二和第三装置，该第四装置设计成检测旋翼飞机接近涡流域；以及第五装置(5)，用来发信告知所述旋翼飞机接近涡流域
用于检测发信告知飞机接近涡流方法设备

[发明专利]一种直升机旋翼桨叶变形测量装置及方法-CN202211476167.6在审
发明人：招启军;郑礼雄;马砾;张夏阳;陈喆;王博 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种直升机旋翼桨叶变形测量装置及方法，包括：两个半导体激光器、两个正弦光栅、两个线阵CCD和一个数据接收及处理单元。半导体激光器出射光束为光刀，正弦光栅用来接收光刀后落至旋翼桨叶展向平面上形成条纹，线阵CCD采集桨叶表面所有条纹，数据接收及处理单元用于接收线阵CCD采集的条纹信息，并应用傅里叶变换轮廓术法得到待测旋翼桨叶的三维面形轮廓，以及对比不同旋翼转速下的待测旋翼桨叶的三维面形轮廓，得到桨叶变形量。通过桨叶的三维面形轮廓确定两种不同旋翼转速下桨叶的变形量，提高了桨叶变形测量的准确性。
一种直升机桨叶变形测量装置方法

[实用新型]能倒立飞行的玩具直升机螺旋桨安装结构-CN201120184924.3有效
发明人：韩戈耘 -专利权人：汕头市博迪科技有限公司
申请日： 2011-05-28 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： A63H27/133 文献下载
摘要：一种能倒立飞行的玩具直升机螺旋桨安装结构，包括螺旋桨转轴、旋翼头、螺旋桨叶，旋翼头安装在螺旋桨转轴上，螺旋桨叶安装在旋翼头上，所述旋翼头分为旋翼头主件和旋翼头附件，旋翼头主件附着安装在螺旋桨转轴上，旋翼头附件可拆卸连接旋翼头主件，每根螺旋桨叶与一个旋翼头附件铰接在一起而形成一组螺旋桨叶组件；所述旋翼头附件设有装配插块，装配插块的末端一体形成有突耳；所述旋翼头主件设有与装配插块匹配的装配孔，装配孔包括孔口、主孔腔、孔底壁三部分；
倒立飞行玩具直升机螺旋桨安装结构

[发明专利]一种智能安防手表-CN201510942221.5在审
发明人：雒晓瑜 -专利权人：陕西芝麻粒电子科技有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： G04B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能安防手表，属于安防监控技术领域，由智能手表外壳，显示屏，第一表带，第二表带，表带扣，第一旋翼臂，第二旋翼臂，第三旋翼臂，第四旋翼臂，第一电机，第二电机，第三电机，第四电机，第一螺旋桨，第二螺旋桨，第三螺旋桨、第四螺旋桨，第一卡扣，第二卡扣，第三卡扣，第四卡扣构成。通过对智能手表中已有的陀螺仪、GPS、无线传输模块的利用，将四旋翼的控制算法移植到智能手表，从而使智能手表具有四旋翼功能，再利用智能手机控制其飞行，通过智能手表的内置摄像头从空中采集图像信息，实现安防监控随身携带
一种智能手表