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[实用新型]一种七速双离合自动变速器-CN202120324984.4有效
发明人：李俊豪;吴桂义;赵玉婷;谭艳军;林霄喆;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：吉利长兴自动变速器有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：一种七速双离合自动变速器，包括双离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一输出轴、第二输出轴、同步器、差速器和从动齿轮，所述双离合器与所述第一输入轴和所述第二输入轴固连，所述七速双离合自动变速器通过控制所述双离合器与所述第一输入轴或所述第二输入轴的接合以及所述同步器与所述从动齿轮的接合，控制所述差速器的动力以至少七种挡位输出。
一种七速双离合自动变速器

[发明专利]一种九速双离合自动变速器及车辆-CN201810183115.7有效
发明人：朱小龙;周凡棚;苗宇溪;方伟荣;雷太奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种九速双离合自动变速器及车辆，其中，九速双离合自动变速器包括：输入轴，包括第一输入轴、第二输入轴和输入齿轮轴；输出轴，包括第一中间轴和第二中间轴。第一中间轴设有第一输出齿轮、第一双边同步器、第一输出齿轮轴、第四输出齿轮和第一单边同步器，第一输出齿轮轴设有第三输出齿轮和第二双边同步器；第二中间轴设有第五输出齿轮、第三双边同步器、第二输出齿轮轴、第八输出齿轮和第二单边同步器，第二输出齿轮轴设有第七输出齿轮和第四双边同步器。该九速双离合自动变速器在现有七速双离合变速器的基础上进行改进，在完成九速换挡的同时，能够最大限度的优化了内核输出齿轮和同步器的数量，结构紧凑且占用空间较小。
一种九速双离合自动变速器车辆

[发明专利]一种双速电机控制电路-CN201711065666.5在审
发明人：耿加民;何民;张宏杰;仝云峰;潘振宇;万思博 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： H02P27/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种双速电机控制电路，包括8个接触器、断路器、自耦变压器、双速电机，三相交流电源通过断路器、第五接触器、第七接触器、第一接触器连接双速电机的低速端子，第六接触器反相序并联在第五接触器的两端，自耦变压器输入端和输出端分别通过第八接触器和第四接触器并联在第七接触器两端，第一接触器上端与双速电机的高速端子之间并联接有第二接触器连接，第三接触器一端短接、另一端与电机的低速端子连接。
一种电机控制电路

[实用新型]一种双速电机控制电路-CN201721451359.6有效
发明人：耿加民;何民;张宏杰;仝云峰;潘振宇;万思博 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： H02P27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双速电机控制电路，包括8个接触器、断路器、自耦变压器、双速电机，三相交流电源通过断路器、第五接触器、第七接触器、第一接触器连接双速电机的低速端子，第六接触器反相序并联在第五接触器的两端，自耦变压器输入端和输出端分别通过第八接触器和第四接触器并联在第七接触器两端，第一接触器上端与双速电机的高速端子之间并联接有第二接触器连接，第三接触器一端短接、另一端与电机的低速端子连接。
一种电机控制电路

[发明专利]七速变速器及具有该七速变速器的车辆-CN201310705595.6在审
发明人：刘静;林晋琛 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种七速变速器及具有该七速变速器的车辆。该七速变速器包括双离合器，双离合器包括第一和第二离合器；第一和第二输入轴，第一输入轴与第一离合器相连且固定有多个奇数挡主动齿轮，第二输入轴与第二离合器相连且固定有多个偶数挡主动齿轮；第一和第二输出轴，第一输出轴和第二输出轴中的每一个上均空套有多个奇数挡从动齿轮以及多个偶数挡从动齿轮本发明的七速变速器，可以减少主动齿轮的个数，从而减小体积，同时具有两种倒挡模式。
变速器具有车辆

[实用新型]一种七星双速液压马达-CN202122805576.3有效
发明人：吴英华;周小宝;王迪;王佐旭;孙忠孝;周丹;赵广齐;闫春旭 -专利权人：宁波新宏液压有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F03C1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种七星双速液压马达，包括马达本体和调节阀门，所述马达本体包括双头键、曲轴、上活塞、下活塞、壳盖和通油盘，所述通油盘上设有第一阀孔和第二阀孔，所述双头键的头端穿设在壳盖的中部，所述双头键的尾端与曲轴的端部连接，所述曲轴的曲拐处套设有轴承套，所述曲轴的曲拐和轴承套之间相对设有上活动槽和下活动槽；所述双头键上分别设有第一送油通道和第二送油通道，所述曲轴上分别设有上油路和下油路。本实用新型的一种七星双速液压马达，重物下放安全快速，可节约大量时间成本。
一种七星双速液压马达

[实用新型]一种七速双离合变速器-CN200920317687.6有效
发明人：陈勇;范钰琢;尹宏声;张新桂;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2009-12-17 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速器领域，特别是一种前横置前驱轿车的七速双离合变速器，提供一种系统刚性好、轴向长度较小的七速双离合变速器。它包括两根同轴布置的输入一轴和输入二轴，还包括两根输出轴和倒挡轴，所述一种双离合自动变速器有七个前进挡和一个倒挡，各一挡被动齿轮、二挡被动齿轮、三挡被动齿轮、倒挡被动齿轮分别设置在输出一轴和输出二轴上其它挡位被动齿轮的两侧
一种七速双离合变速器

[实用新型]休闲自行车-CN96238758.4无效
发明人：赵云秀;赵亚光 -专利权人：赵云秀
申请日： 1996-10-16 - 公布日： 1997-11-05 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：减震性能的休闲自行车，特征为横梁与立柱折叠处由止口定位，折叠开关暴露在立柱方孔；手柄螺杆穿过移动栓同楔状锁紧块构成鞍座移位开关；车把与把柄用铰链连接；一对弧状减震杆两端与立柱、后叉固接，立柱与中轴活接；双速轮盘的小轮盘固定在中轴上；双速轮盘的开关轴依次穿过小轮盘、弹簧，与压爪紧固成一体，七齿爪用销轴联在固定在小轮盘上的耳架上，压爪两端分别与七齿爪相应豁口配合。
休闲自行车

[发明专利]七速双离合变速器-CN201610021025.9有效
发明人：李学良;胡纪滨;彭增雄;苑士华;李雪原;荆崇波;魏超 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明属于一种汽车变速器，特别涉及一种多档双离合变速器。其技术方案是一种七速双离合变速器，包括发动机、离合器模块、和变速箱模块；本发明采用五对前进档齿轮对和一对倒档齿轮对，实现了七个前进档位和三个倒档，齿轮机构复用度较高；采用与手动变速箱相类似的两轴系布置，
七速双离合变速器

[发明专利]纵置七速双离合器变速箱-CN201710786888.X有效
发明人：彭增雄;胡纪滨;魏超;李学良;孙钦鹏 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明属于动力传动技术领域，特别涉及一种七速双离合器变速箱。纵置七速双离合器变速箱，它包括：同轴布置的第一离合器、第二离合器，四个同步器以及四根轴系齿轮；第一同步器、第二同步器、第四同步器布置在输出轴上，第三同步器布置在中间轴上；第一同步器实现第三齿轮、第五齿轮与输出轴的啮合或分离，第三同步器实现第四齿轮、第六齿轮与输出轴的啮合或分离，第二同步器实现第七齿轮、第九齿轮与输出轴的啮合或分离，第四同步器实现第十四齿轮、第十二齿轮与输出轴的啮合或分离；本发明简化中间轴的辅助支撑，并提高同步器容量的利用率
同步器齿轮输出轴啮合双离合器变速箱中间轴纵置第一离合器动力传动辅助支撑轻型卡车同轴布置离合器轴系客车

[发明专利]恒速混合模式电动汽车混合动力系统-CN201910383895.4在审
发明人：赵晓东 -专利权人：大连碧蓝节能环保科技有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明是一种恒速混合模式电动汽车混合动力系统，其涉及一种电动汽车混合动力系统，所述混合动力系统采用车用双锥齿差速减速机构作为混合动力耦合器、采用钢球调速锥齿差速减速机构作为内燃发动机的变速器，通过钢球调速锥齿差速减速机构、车用双锥齿差速减速机构传递和分配内燃发动机、电动机一、电动机二的动能，实现七种运行模式的转换。所述混合动力系统在纯发动机驱动模式和并联混动模式时，在满足汽车正常驾驶的前提下，钢球调速锥齿差速减速机构能够使内燃发动机始终在经济转速下运行，即恒速运行，提高混合动力电动汽车燃油效率、降低污染物排放。
混合动力系统减速机构差速内燃发动机调速电动汽车钢球锥齿混合模式电动机双锥齿车用恒速混合动力电动汽车纯发动机驱动污染物排放变速器恒速运行混合动力经济转速燃油效率运行模式耦合器并联动能驾驶传递转换分配汽车

[发明专利]同向分动差速传动器-CN201980006263.4有效
发明人：罗灿 -专利权人：罗灿
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：一种同向分动差速传动器，由同向分动器、套筒轴换向器、双控器与输出套筒轴连接构成，同向分动器采用五种行星排之一，其运动特性方程中系数绝对值最大项所对应的部件作输入端（1）、其他两个部件分别作内输出端（2）双控器采用三种行星排之一。所述的同向分动差速传动器有同向分动器、双控器各部件设置方法、有内部连接方法。输出套筒轴与动力使用装置有七种连接形式，各有设置方法。应用时采用不同外部连接方法，可作为可变阻尼差速器、左右主动差速器、双旋翼主动差速器。
同向分动差速传动

[发明专利]一种双离合变速器的传动装置及双离合变速器-CN201711097783.X有效
发明人：李俊豪;傅灵玲;赵玉婷;罗大国;林霄喆 -专利权人：宁波上中下自动变速器有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器的传动装置及双离合变速器；所述传动装置中，在所述第一输出轴上依次设置有三档‑四挡从动齿轮、R档从动齿轮；在所述第二输出轴上依次设置有七档从动齿轮、五档从动齿轮、六档从动齿轮和二档从动齿轮；所述三档‑四挡从动齿轮为三档从动齿轮和四档从动齿轮组成的双联齿；所述三档‑四挡从动齿轮和R档从动齿轮之间设置有四挡‑R档同步器；所述七档从动齿轮和五档从动齿轮之间设置有五档‑七档同步器；所述六档从动齿轮和二档从动齿轮之间设置有二挡本发明通过将两个齿轮变化成一个双齿齿轮，得到九速变速器的传动方案；解决目前双离合变速器空间大、速比范围窄的问题。
一种离合变速器传动装置

[发明专利]一种可以纺织花式线的合股机-CN201310159063.7无效
发明人：张进瑜;蔡连;王萍;刘诗韵 -专利权人：蚌埠市惠利纺织有限责任公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： D02G3/28 文献下载
摘要：一种可以纺织花式线的合股机包括机身，其特征在于：还包括设置在机身上的双速罗拉装置，所述的双速罗拉装置包括后罗拉，通过转轴设置在后罗拉端侧的第一齿轮。与第一齿轮啮合第二齿轮，通过转轴与第二齿轮连接的第三齿轮，与第三齿轮啮合的第四齿轮，通过转轴与第四齿轮连接的第五齿轮，与第五齿轮啮合的第六齿轮，通过转轴与第六齿轮连接的前罗拉，还包括与第四齿轮啮合的第七齿轮，通过转轴与第七齿轮连接的链轮，连在链轮之间的传动链，以及设置在链轮端部的传动电机。
一种可以纺织花式合股

[实用新型]一种可以纺织花式线的合股机-CN201320233159.9有效
发明人：张进瑜;蔡连;王萍;刘诗韵 -专利权人：蚌埠市惠利纺织有限责任公司
申请日： 2013-05-03 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： D02G3/28 文献下载
摘要：一种可以纺织花式线的合股机，包括机身，其特征在于：还包括设置在机身上的双速罗拉装置，所述的双速罗拉装置包括后罗拉，通过转轴设置在后罗拉端侧的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮，通过转轴与第二齿轮连接的第三齿轮，与第三齿轮啮合的第四齿轮，通过转轴与第四齿轮连接的第五齿轮，与第五齿轮啮合的第六齿轮，通过转轴与第六齿轮连接的前罗拉，还包括与第四齿轮啮合的第七齿轮，通过转轴与第七齿轮连接的链轮，连在链轮之间的传动链
一种可以纺织花式合股

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