[发明专利]水冷式内燃机的冷却装置无效
| 申请号： | 98118822.2 | 申请日： | 1998-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN1082134C | 公开（公告）日： | 2002-04-03 |
| 发明（设计）人： | 深町昌俊;菅野嘉久 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01P3/04 | 分类号： | F01P3/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种水冷式内燃机的冷却装置，其中，用于将冷却水压送到形成于内燃机的气缸4或气缸盖5的冷却水套44、45的冷却水泵50设在气缸4或气缸盖部(气缸盖5、缸罩盖6)，散热器30设在气缸轴线上的由冷却水泵50和冷却水套44、45决定的高度范围内。散热器30直接安装地设在气缸4或气缸盖部。因此，可以使冷却水泵、冷却水套及散热器靠近配置，从而可缩短冷却水通路、减小通路阻力，使冷却水泵小型化、减少部件个数。$ | ||
| 搜索关键词： | 水冷 内燃机 冷却 装置 | ||
【主权项】：
1.一种水冷式内燃机的冷却装置，其特征在于：向形成于内燃机气缸或气缸盖上的冷却水套压送冷却水的冷却水泵设在气缸或气缸盖部，散热器设在上述气缸轴线上的、由上述冷却水泵和上述冷却水套决定的高度范围内，上述散热器直接安装设置于上述气缸或上述气缸盖部。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/98118822.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：混凝土建筑物框架建造装置
- 下一篇：内装插卡式防爆灯具
- 同类专利
- 一种散热器-202121852109.X
- 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
- 2021-08-09 - 2022-04-15 - F01P3/04
- 本实用新型公开了一种散热器，包括旋转结构体，在所述旋转结构体上设置冷却流体通道，所述冷却流体通道的流体入口与旋转接头A连通设置，所述冷却流体通道的流体出口与旋转接头B连通设置。本实用新型所公开的散热器结构简单，体积小，耗功低。
- 油冷却器衬垫及包括其的发动机-202120551691.X
- 俞炳根 - 斗山英维高株式会社
- 2021-03-17 - 2022-01-04 - F01P3/04
- 本实用新型公开一种油冷却器衬垫及包括其的发动机，所述油冷却器衬垫设置于发动机的缸体与油冷却器之间，所述油冷却器衬垫包括：本体部，其在外缘部形成有多个紧固孔；多个水孔，其在所述本体部的长度方向上设置；以及油孔，其形成于所述本体部，并且形成于与所述多个水孔区分的位置，所述本体部形成为使与所述油孔、所述多个紧固孔以及所述多个水孔区分的部位屏蔽所述油冷却器与所述缸体之间的平板形。
- 一种散热器-202110909691.7
- 靳北彪 - 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司
- 2021-08-09 - 2021-10-29 - F01P3/04
- 本发明公开了一种散热器，包括旋转结构体，在所述旋转结构体上设置冷却流体通道，所述冷却流体通道的流体入口与旋转接头A连通设置，所述冷却流体通道的流体出口与旋转接头B连通设置。本发明所公开的散热器结构简单，体积小，耗功低。
- 一种柴油机冷却控制试验装置及方法-202110802225.9
- 牛晓晓;王志磊;宋杨;张祥臣;胡玮 - 河南柴油机重工有限责任公司
- 2021-07-15 - 2021-09-28 - F01P3/04
- 本发明公开了一种柴油机冷却控制试验装置及方法，包括柴油机本体、传动齿轮、热交换器、气缸套、气缸盖和外部柴油机ECU，所述气缸套设置在柴油机本体的外侧面，所述气缸盖设置在柴油机本体的上端，所述热交换器设置在柴油机本体的一侧，热交换器上分别设置有冷却水进水口和冷却水出水口，所述传动齿轮上的曲轴与离心淡水泵的输入端连接，所述气缸套内设置有气缸套上水腔和气缸套下水腔，气缸套上水腔和气缸套下水腔之间设置有水腔隔板，本柴油机冷却控制试验装置及方法可以根据柴油机在不同的工况下，调整各区域达到最佳的冷却效果，大大的提高了柴油机的工作效率，延长柴油机的使用寿命。
- 一种采用钛合金制造的3D打印汽车车身零部件-202022607357.X
- 叶德顺;叶伟艺;叶婉芳 - 厦门华易迅科技有限公司
- 2020-11-12 - 2021-08-27 - F01P3/04
- 本实用新型公开了一种采用钛合金制造的3D打印汽车车身零部件，涉及3D打印技术领域。本实用新型包括散热扇框架本体，散热扇框架本体的一侧开设有两滑槽.两滑槽的内部均滑动配合有滑块，两滑块的上侧均装设有电动推杆，两电动推杆的输出端均装设有固定板，两固定板之间装设有刷板；散热扇框架本体的另一侧开设有第一开槽，第一开槽的周侧开设有第一限位槽。本实用新型通过在第二开槽内装设的减震器，方便调整橡胶板的位置，通过缓冲器的作用，能够对散热扇在使用过程中起到一定的缓冲作用，通过橡胶板的作用，能够保护散热扇的边缘不易受到伤害，通过滑槽内滑动配合的滑块，方便让刷板在散热扇框架本体的一侧移动。
- 冷却剂压力调节器系统-201910398222.6
- D·迪玛提诺;G·道里齐奥;N·托塔罗 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2019-05-14 - 2021-04-09 - F01P3/04
- 冷却剂压力调节器系统包括冷却剂回路，以及选择性地流体连接到冷却剂回路的加压流体回路。加压流体回路包括泵，其可操作以选择性地升高冷却剂回路中的冷却剂的压力。
- 发动机紧凑型冷却润滑循环系统-202020717090.7
- 汪元盛 - 武义维森克动力科技有限公司
- 2020-04-30 - 2020-12-22 - F01P3/04
- 本实用新型公开了发动机紧凑型冷却润滑循环系统，属于摩托车发动机领域，它包括发动机缸体、水泵、水箱和散热器，所述发动机缸体设有缸体进水口和缸体出水口，缸体出水口连接水路转接头，水路转接头上设有第三支口、第四支口、第五支口和第六支口，水路转接头内设有控制第三支口和第四支口启闭的节温器，缸体进水口连接水泵的出水口，水泵的进水口连接进水管，进水管上设有进水管接头，进水管接头上设有第一支口和第二支口，第一支口与第四支口连接，第二支口连接水箱的出水口，水箱的进水口与第三支口连接，第五支口和第六支口连接散热器内的水腔，散热器内的油腔与发动机缸体内润滑油道连通，本发动机各连接管道及发动机整体结构紧凑。
- 一种增程器发动机冷却水腔结构-201720516063.1
- 刘涛 - 重庆健森动力机械有限公司
- 2017-05-11 - 2018-05-29 - F01P3/04
- 本实用新型涉及一种增程器发动机冷却水腔结构，包括冷水腔和设置于冷水腔中的缸套；在冷水腔上设置有进水口和出水窗，所述出水窗的外侧沿窗口边沿还设置有密封槽，用于安装密封部件；在缸套侧壁上设置有内散热片；在冷水腔外部表面还设置有外散热片。采用本实用新型所述的增程器发动机冷却水腔结构，在缸体内部安装了内散热片，有效加大了散热面积，同时增加冷水腔的储水体积，使冷却水能从气缸体内带走更多热量，有效降低发动机的运行温度，增加发动机的使用寿命。
- 一种增程器发动机冷却水腔结构-201710327396.4
- 刘涛 - 重庆健森动力机械有限公司
- 2017-05-11 - 2017-08-18 - F01P3/04
- 本发明涉及一种增程器发动机冷却水腔结构，包括冷水腔和设置于冷水腔中的缸套；在冷水腔上设置有进水口和出水窗，所述出水窗的外侧沿窗口边沿还设置有密封槽，用于安装密封部件；在缸套侧壁上设置有内散热片；在冷水腔外部表面还设置有外散热片。采用本发明所述的增程器发动机冷却水腔结构，在缸体内部安装了内散热片，有效加大了散热面积，同时增加冷水腔的储水体积，使冷却水能从气缸体内带走更多热量，有效降低发动机的运行温度，增加发动机的使用寿命。
- 一种发动机冷却系统及其控制方法-201610831153.X
- 牛晨晓;李亚南;石荣国 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2016-09-19 - 2017-01-25 - F01P3/04
- 本发明揭示了一种发动机冷却系统，发动机的缸体、缸盖水套经暖风管路输送冷却水至暖风芯体，所述缸体、缸盖水套经小循环管路输送冷却水至水泵，所述暖风芯体经暖风回路输送冷却水至水泵,所述的小循环管路上设有第一电磁阀，所述暖风回路上设有第二电磁阀。本发明发动机冷却系统通过控制小循环管路及暖风管路的通断，来实现发动机快速升温，以提高发动机热管理效果。
- 一种冷却装置-201420221041.9
- 孙韧洁;孙守荣;王萍 - 爱克奇换热技术(太仓)有限公司
- 2014-04-30 - 2014-08-20 - F01P3/04
- 本实用新型实施例提供一种冷却装置，该装置包括：驱动部和至少两个冷却器组件，所述冷却器组件依次串联连接并层叠设置，所述驱动部位于所述层叠设置的冷却器组件的一侧，靠近所述驱动部的冷却器组件的一端的冷却器组件与所述驱动部连接，所有串联连接的冷却器组件中的至少两个相邻的冷却器组件之间通过铰链链接实现连接。通过铰链连接的相邻的冷却器组件非常方便拆卸，相对于现有技术，本实施例中的冷却装置对于某些冷却器组件发生故障后可以相对方便地拆卸，维护较为方便。
- 一种发动机冷却系统及发动机-201320680740.5
- 刘占强;张金龙;王云超 - 长城汽车股份有限公司
- 2013-10-31 - 2014-06-04 - F01P3/04
- 本实用新型公开一种发动机冷却系统及发动机，涉及发动机技术领域，为使发动机缸体、缸盖在不同工况下都能在最适温度下运行。所述发动机冷却系统，包括水泵、缸盖水套、缸体水套、第一节温器和散热器，所述水泵的出水口分别与所述缸盖水套和缸体水套的入水口连通，所述缸盖水套的出水口与所述第一节温器的入水口连通，所述第一节温器的出水口与所述散热器的入水口连通，所述散热器的出水口与所述水泵的入水口连通，其特征在于，还包括第二节温器，所述缸体水套的出水口与所述第二节温器的入水口连通，所述第二节温器的出水口与所述散热器的入水口连通。
- 发动机-201280045690.1
- 渡边延广 - 洋马株式会社
- 2012-09-07 - 2014-05-21 - F01P3/04
- 提供一种燃料箱的振动不易传递到散热器，充分地确保了燃料箱相对于散热器侧的固定强度的发动机。发动机在缸体（2）的上表面具有相邻的散热器（13）和燃料箱（10），该发动机包括：散热器安装衬垫（250），其安装固定于缸体（2），安装固定有散热器（13）；燃料箱支承件（460），其安装固定于该散热器安装衬垫（250），将燃料箱（10）安装固定于所述燃料箱支承件（460）。
- 高效散热非道路柴油机-201220306651.X
- 徐华登 - 浙江汇豪机械制造有限公司
- 2012-06-25 - 2013-02-20 - F01P3/04
- 本实用新型涉及一种高效散热非道路柴油机。它解决了现有非道路柴油机散热差，工作不稳定等问题。包括底座，在底座上设有柴油机本体，柴油机本体上连接有第一管路和第二管路，底座上设有位于柴油机本体一端具有腔室的散热座且在散热座中心设有散热通孔，上述两个管路分别与腔室贯通，在散热座朝向柴油机本体的一端设有电机安装架，其上固定有电机，在电机的输出轴上固定有风扇，电机安装架和散热座之间设有间隙且两者的底部连为一体。与现有的技术相比，本高效散热非道路柴油机的优点在于：1、结构简单，工作稳定，散热效果好，保证了非道路柴油机的长时间正常运行。2、易于拆装，减少了有害废气的排放，且成本较低。
- 一种高速柴油机的分体冷却系统-201120484859.6
- 夏春雨;曲美兰;李文祥;侯福建;李凯;杜维明 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2011-11-30 - 2012-08-01 - F01P3/04
- 本实用新型涉及一种高速柴油机的分体冷却系统，由缸体、缸盖、散热器、暖风、膨胀水箱组成，其特征在于：冷却系统中水泵上集成节温器安装在缸盖上，缸体节温器集成在机油冷却器上安装在缸体进气侧面与缸体水套相通。其采用双循环冷却系统，即缸体水套与缸盖水套内冷却液流动是相互独立的，这种冷却方式，可以在发动机暖车过程中对缸体水套内冷却液的流动进行有效的控制。
- 单缸立式水冷柴油机-201120273866.1
- 钟玉凤 - 钟玉凤
- 2011-07-30 - 2012-04-18 - F01P3/04
- 本实用新型公开了一种单缸立式水冷柴油机，包括有内装曲轴与活塞的机身，所述机身内的冷却水腔与一水冷凝器相连通，形成冷却水的循环系统；所述曲轴或与该曲轴固定连接的机件上装有风扇，在所述风扇外正对所述水冷凝器的进风口的位置上装有风扇导流罩，转动的风扇通过导流罩将冷却风输送至水冷凝器进行热交换。本实用新型可以解决现有单缸立式水冷柴油机质量大和需要频繁加水的问题。
- 双冷发动机-201120230209.9
- 胡大杰 - 胡大杰
- 2011-07-01 - 2012-04-11 - F01P3/04
- 一种双冷发动机，包括缸体壳体、气缸套和气缸散热套，缸体壳体内设置有冷却水循环腔，在缸体壳体的侧面上设置有与冷却水循环腔相对应的工艺开口及能密封工艺开口的密封盖，其特征在于：在密封盖上设置呈柱形的凸台，凸台内设置有水冷却通道，凸台的端面开设有与水冷却通道相通的过水口，过水口的朝向与气缸套内的通孔朝向相垂直。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、经济耐用及使用寿命长的优点，它能增大密封盖的散热面积，提高发动机气缸体的散热效果。
- 一种汽车发动机冷却系统-200920217757.0
- 李坚;张帆;蓝志宝 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
- 2009-09-28 - 2010-09-22 - F01P3/04
- 本实用新型涉及一种汽车发动机冷却系统，包括缸体水套(10)、缸盖水套(14)、水泵和散热器(1)，所述水泵依次通过缸体水套(10)、缸盖水套(14)与所述散热器(1)的一端水路连接，所述散热器(1)的另一端与所述水泵水路连接形成闭环，其特征在于：该冷却系统还包括固定安装在缸盖后端的出水口支座(16)，该出水口支座(16)与所述水泵的进水口盖水路连接。进一步地，该冷却系统还包括节流阀体(15)，该节流阀体(15)的一端与所述出水口支座(16)水路连接，另一端与所述水泵的进水口盖水路连接。本实用新型通过增加两条旁通回路，减少了发动机的油耗，还使得整机布局更加紧凑，维修更加方便。
- 螺旋式循环水道双冷发动机缸体-200920206747.7
- 郭健 - 重庆欧鹏摩托车有限公司
- 2009-10-21 - 2010-08-18 - F01P3/04
- 本实用新型公开了一种螺旋式循环水道双冷发动机缸体，包括缸体主体、散热片、缸孔、摇臂安装孔和环向水道，在缸体主体的左右外壁上均设有散热片，其要点是：在该缸体主体的前端装有前端盖，后端装有后端盖，所述缸体主体、前端盖和后端盖围成以缸孔和摇臂安装孔为中心的环向水道，所述环向水道经隔板分隔为多层水道，位于所述缸体主体前部的相邻上、下层水道相通，在所述前端盖下部底部水道处设有进水口，在所述缸体主体左或右侧壁上部顶部水道处设有出水口。本实用新型具有水流循环效果好、冷却效率高等优点。
- 一种高性能机动车发动机-200710173789.0
- 章文浩;朱仁发 - 上海工商信息学校
- 2007-12-29 - 2009-07-01 - F01P3/04
- 一种高性能机动车发动机由发动机本体和长管状冷却水箱构成，发动机本体有水循环系统，水循化系统又有连接了进水管和出水管的冷却水箱。其特征在于，所述长管状冷却水箱为很长的管状，有内壁和外壁，内壁和外壁间是密封的空腔，空腔通过开在外壁上的进水口和出水口连接其他装置。内壁上排布着条状的散热片，散热片的纵向方向和长管状冷却水箱的纵向方向一致，空气可以从长管状冷却水箱的一端进入，从另一端顺利流出。所述冷却水箱的进水管大大被延长，并从中间截开，接入在长管状冷却水箱的进水口和出水口上，使长管状冷却水箱加入到水循环系统中。
- 油田伴生气发动机冷却系统-200820302044.X
- 吴军;游敦泉;涂汉波;唐光顺;王勇 - 四川金星石油化工机械设备有限公司
- 2008-09-08 - 2009-06-10 - F01P3/04
- 本实用新型公开了一种用于冷却油田伴生气发动机冷却系统，具有可节约能源利用的优点。该油田伴生气发动机冷却系统，包括由进水管、设置在动力缸上的水腔、出水管、冷却装置顺序连接形成的循环冷却系统，其出水管的出水口设置在水腔的顶部。当冷却水从进水管进入动力缸水腔对动力缸进行冷却后，冷却水变为水蒸气后从出水管排出，再通过冷却装置对水蒸气冷却成液体后循环使用，相对于直接通水冷却的形式，该装置具有在用水量很小的情况下，能达到对动力缸良好的冷却效果；而且不需水泵等专门设备，从而大大节约了成本，尤其适合在沙漠、戈壁等缺水缺电的地方推广使用。
- 一种水箱以及装有这种水箱的单缸卧式蒸发式柴油机-200820057971.X
- 蒋尧夫 - 蒋一民;蒋尧夫
- 2008-05-04 - 2009-03-25 - F01P3/04
- 一种水箱以及装有这种水箱的单缸卧式蒸发式柴油机。金属薄板制作上下体螺接水箱，壳体沿口受密封垫料挤压翘曲变形，相邻两个孔间压不紧易渗漏水。增螺孔量、缩小孔距、加厚金属板或增整圈压紧垫片，重量成本增加，不美观。本实用新型将金属板壳体相邻两孔间压出弧形凸起，形成预紧力，紧固压平沿口时，两孔中间得到更大压力，不增加成本，达到密封效果。应用本技术能设计更美观的单缸卧式蒸发式柴油机。
- 摩托车沸腾式水冷发动机-200820097885.1
- 胡大杰 - 胡大杰
- 2008-03-25 - 2009-01-14 - F01P3/04
- 一种摩托车沸腾式水冷发动机，包括气缸头与气缸体，气缸头上设置有带出水嘴的冷却腔或道，气缸体上设置有带进水嘴的冷却腔，其特征是：气缸头与气缸体的配合面之间围有一个冷却腔，该冷却腔与气缸头上的冷却腔或道及气缸体上的冷却腔相连通，气缸头上的出水嘴与气缸体上的进水嘴均通过水管连接有敞口的沸腾水箱。本实用新型的有益效果是：结构简单，使用寿命长，对发动机的气缸头、气缸体及气缸头与气缸体之间的高热部位均具有很好的冷却效果，极大的降低了发动机的热负荷，可以保证发动机可靠的运行。
- 摩托车风、水冷发动机-200820097859.9
- 胡大杰 - 胡大杰
- 2008-03-21 - 2009-01-14 - F01P3/04
- 一种摩托车风、水冷发动机，包括气缸头与气缸体，气缸体上设置有水腔，其特征是：气缸头上设置有水腔，气缸头上的水腔与气缸体上的水腔相通，在发动机内部形成一个总的冷却水腔，该冷却水腔具有一个低位进水口和一个高位出水口，进、出水口通过水管连接有敞开式沸腾水箱。本实用新型具有结构简单、使用寿命长的优点，它对发动机的气缸头和气缸体均具有极好的冷却效果，极大的降低了热负荷，有效保证了发动机运行的可靠性，故障率低。
- 摩托车风、水冷发动机-200820097884.7
- 胡大杰 - 胡大杰
- 2008-03-25 - 2009-01-14 - F01P3/04
- 一种摩托车风、水冷发动机，包括气缸头与气缸体，气缸体上设置有带进水口的冷却水腔，其特征是：气缸头上设置有出水口，出水口通过水道与气缸体上的冷却水腔连通，进、出水口分别通过水管与敞口的沸腾水箱连通；气缸头上设置有冷却风道，冷却风道的一端开口且位于发动机迎面的一侧，另一端接空滤器的进风口；气缸头与气缸体的配合面之间围有一个风冷却腔，气缸头和/或气缸体上设置有与风冷却腔相通的进风口，气缸头上设置有气道，气道的一端与风冷却腔相通，另一端与冷却风道相通。本实用新型的优点是，可以同时沸腾式风冷和主动式风冷却两种冷却方式，发动机的冷却效果好，使用可靠，动力强劲、故障率低，使用寿命长。
- 一种V型发动机及其冷却系统-200810029261.0
- 罗春;常鹏飞;朱小平 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2008-07-07 - 2008-12-03 - F01P3/04
- 本发明提出一种结构简单、紧凑的V型发动机及应用于上述V型发动机的装配简单、性能可靠的冷却系统。本发明的V型发动机包含成V形设置的气缸体和盖在气缸体上部的气缸盖，所述气缸体内设置有缸体水套，所述气缸盖内设置有缸盖水套，所述缸体水套和缸盖水套相通，特别是所述气缸体的V角区域处集成设置有节温器座和附属水道，所述附属水道的两端分别与节温器座的进水口和缸体水套相通。本发明的冷却系统的缸体水套、缸盖水套、附属水道、节温器、散热器及水泵连接形成大循环系统，缸体水套、缸盖水套、附属水道、节温器及水泵连接形成小循环系统。本发明的V型发动机及其冷却系统，结构简单紧凑、性能可靠、成本低，具有很强的市场竞争力。
- 一种水箱以及装有这种水箱的单缸卧式蒸发式柴油机-200810036921.8
- 蒋尧夫 - 蒋一民;蒋尧夫
- 2008-05-04 - 2008-09-17 - F01P3/04
- 一种水箱以及装有这种水箱的单缸卧式蒸发式柴油机。金属薄板制作上下体螺接水箱，壳体沿口受密封垫料挤压翘曲变形，相邻两个孔间压不紧易渗漏水。增螺孔量、缩小孔距、加厚金属板或增整圈压紧垫片，重量成本增加，不美观。本发明创造将金属板壳体相邻两孔间压出弧形凸起，形成预紧力，紧固压平沿口时，两孔中间得到更大压力，不增加成本，达到密封效果。应用本技术能设计更美观的单缸卧式蒸发式柴油机。
- 一种用于发动机散热系统的扇叶外罩-200720121119.X
- 李敦国;何志栋;刘接龙 - 比亚迪股份有限公司
- 2007-06-27 - 2008-05-28 - F01P3/04
- 本实用新型是关于一种用于发动机散热系统的扇叶外罩，包括可固定在车架上的框架；其中，所述框架上形成有储液壶。本实用新型具有以下优点：(1)结构紧凑，节省空间。本实用新型将储液壶集成在扇叶外罩上的方式，相对于传统的扇叶外罩和储液壶分别独立安装在汽车头部的方式，占用的体积更小，可以给汽车内其它零部件的布置和设计提供更大的灵活性。(2)安装更方便。减少了独立安装储液壶的安装步骤，将本实用新型的扇叶外罩安装在车架上的同时，储液壶也随之定位。
- 摩托车风水双冷发动机-200620111217.0
- 郭健;蒋文华 - 郭健
- 2006-08-25 - 2007-10-10 - F01P3/04
- 一种摩托车风水双冷发动机，在汽缸体内，汽缸套嵌在紧靠摇臂座的汽缸散热套中，汽缸散热套与汽缸体外壳之间形成一个全封闭U型内空的汽缸体水道，汽缸体进水口开设在汽缸体水道一端外壳顶部，汽缸体出水口开设在与进水口相对应的汽缸体水道另一端外壳侧壁；在右边盖内安装有水泵，并在盖上开设有相应的水泵进水口和水泵出水口；在汽缸头和汽缸盖的外表面上设置有多条散热片，在汽缸头内壁设置的气门杆是直径增大的气门杆。它的散热效果好，经试验证明，即或是冷却水万一中断，也不会发生活塞“拉缸”和烧坏零配件的运行事故，它兼具风冷和水冷的双重功能，能确保摩托车的安全运行。
- 一种缸头水冷循环系统-200620062310.7
- 姜志强;耿军;李国辉 - 姜志强;耿军;李国辉
- 2006-07-28 - 2007-08-08 - F01P3/04
- 本实用新型提供了一种缸头水冷循环系统，包括有气缸头、进气口、出水口、进水口、冷却水套和散热片，其特征在于：在气缸头的内部设置有冷却水套，出水口设置在气缸头的进气口的左侧或右侧，进水口设置在冷却水套的下端，并与气缸体的出水口相连接，进水口通过冷却水套与出水口连通，出水口与散热片相连接。本实用新型设计合理、结构简单，水的循环布局更加科学、合理，散热效果好，增大了扭距，减少耗油量，提高功率。
- 专利分类
