[发明专利]轮胎帘布层的固定无效
| 申请号： | 95101121.9 | 申请日： | 1995-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN1056346C | 公开（公告）日： | 2000-09-13 |
| 发明（设计）人： | 伊夫·埃贝莱奥;让－雅克·普拉尔 | 申请（专利权）人： | 塞德普鲁公司 |
| 主分类号： | B60C9/04 | 分类号： | B60C9/04 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 邵伟 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 轮胎的帘布层由互相相邻布置的帘线段组成，从而在胎壁中形成沿圆周排列的单排帘布。胎边由圆周走向帘布层加强。在胎边中，该帘布层分成轴向相间距、为圆周走向帘布层隔开、沿圆周排列的二排帘布排，肖氏硬度大于７０的橡胶坯料插入其中。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎 帘布 固定 | ||
【主权项】：
1、一种轮胎，包括固定在该轮胎两边朝向胎边(2)底部的至少一个帘布层，该胎边的基部用来着合到轮辋座上，每一胎边向上连至胎壁(1)，两胎壁(1)在顶部与胎面相连，该帘布层由互相相邻的帘线段构成，并在胎壁上部形成沿圆周排列、向胎壁(1)下方伸展的单排帘线段(3)，所述帘布层用圆周走向的帘线固定在所述胎边(2)中，其特征在于，在沿径向从胎壁顶部移向胎边底部时，所述单排帘线段(3)分为至少二排轴向相间距、沿圆周排列且为填料部隔开的帘线段(31、32)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于塞德普鲁公司，未经塞德普鲁公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/95101121.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：包括至少一步高温结晶和结晶部分熔融的生产对二甲苯的方法
- 下一篇：道岔运送车
- 同类专利
- 一种防刺漏电动车轮胎及该轮胎的生产方法-201910388635.6
- 陶冶;蔡斌 - 浙江美亿佳新科技有限公司
- 2019-05-10 - 2023-10-10 - B60C9/04
- 本发明公开了一种防刺漏电动车轮胎，属于轮胎生产技术领域，包括轮胎本体，轮胎本体包括表面胶层（1）和侧面胶层（2），在表面胶层（1）和侧面胶层（2）的内侧设置支撑胶层（12），在支撑胶层（12）内侧设置帘布层（13），在轮胎本体的内表面设置气密层一（31）和气密层二（32），在两层气密层之间设置有随尖锐物体的受力方向发生形变并与尖锐物体粘贴的粘胶层（4）；所述的生产方法中设置有制作粘胶层工序，并把粘胶层（4）放置在两层气密层之间；本发明制作的电动车轮胎，可以有效防止电动车在行驶过程中被刺破，具有防刺穿功能，有利于行车安全，提高产品的质量。
- 充气轮胎以及硫化模具-201910981275.0
- 田畑克矩;渡边琢马 - 住友橡胶工业株式会社
- 2019-10-16 - 2023-09-01 - B60C9/04
- 提供充气轮胎以及硫化模具，该充气轮胎能够兼顾胎圈部的耐久性和硫化不良的降低，该硫化模具用于对该充气轮胎进行硫化成型。充气轮胎包含胎体帘布层。胎体帘布层包含：第1胎体帘布层，其包含第1主体部和折返部，该第1主体部从胎面部起到达胎圈部，该折返部与第1主体部相连并且绕胎圈芯从轮胎轴向内侧向外侧折返；以及第2胎体帘布层，其从胎面部起到达胎圈部并且在位于折返部的轮胎轴向外侧的第2帘布层端处终止。胎圈部具有沿轮胎周向连续延伸的排气线。排气线包含：第1排气线，其位于比第2帘布层端靠轮胎半径方向外侧的位置；以及第2排气线，其位于比第2帘布层端靠轮胎半径方向内侧的位置。
- 充气轮胎-202080061622.9
- 新泽达朗;中野敦人;本间健太 - 横滨橡胶株式会社
- 2020-09-07 - 2023-07-04 - B60C9/04
- 在充气轮胎中，兼顾在干燥路面的驾驶稳定性和耐冲击破裂性。架设在一对胎圈部(10)之间的至少一层胎体层(13)由胎体帘线构成，胎体帘线由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，其中，一对胎圈部(10)配置于一对侧壁部(8)的轮胎径向内侧，一对侧壁部(8)配置于沿轮胎周向延伸，形成为环状的胎面部(2)的两侧，胎体层(13)具有在一对胎圈部(10)处端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部(131)，胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，胎面部(2)的胎冠橡胶混炼胶的300％模量MD满足4MPa≤MD≤13MPa的条件，断裂伸长率EB和300％模量MD满足600≤40×MD+20×EB≤1300的条件。
- 摩托车轮胎-202080094383.7
- F·维尔科特 - 米其林集团总公司
- 2020-12-03 - 2023-04-28 - B60C9/04
- 本发明涉及一种摩托车轮胎(10)，所述摩托车轮胎(10)包括单个胎体层(34)和胎冠层(18)，在胎体层(34)的与胎冠层(18)对齐地沿径向延伸的部分(34S)中，胎冠丝状增强元件(180)和胎体丝状增强元件(340)各自的主方向(D2)分别与轮胎(10)的周向方向(Z)形成角度AT和ACS。AT和ACS角度处于相反的方向上，并且绝对值不同。满足条件I或II：I‑角度AT为10°至25°，角度ACS为20°至65°，II‑角度AT为20°至65°，角度ACS为10°至25°。
- 充气轮胎-202210189707.6
- 远岛叶;信国真吾 - 住友橡胶工业株式会社
- 2022-02-28 - 2022-09-30 - B60C9/04
- 本发明提供充气轮胎，能够提高耐侧切性，并且能够抑制质量的增加。充气轮胎(1)具有胎面部(2)、一对胎侧部(3)、分别埋设有胎圈芯(5)的一对胎圈部(4)以及配置在一对胎圈部(4)之间的环状的胎体(6)。胎体(6)包含：第1帘布层(11)，其以横跨在一对胎圈部(4)之间的方式延伸；以及第2帘布层(12)，其在胎面部(2)中配置在第1帘布层(11)的轮胎半径方向外侧，并且以横跨在一对胎圈部(4)之间的方式延伸。第1帘布层(11)由第1帘线的层构成。第2帘布层(12)由第2帘线的层构成。第2帘线的粗细是第1帘线的粗细的1.1倍～2.0倍。
- 一种新型结构的工程轮胎及其制备方法-202210456812.1
- 王锋;张正伟;隋培兴;李明;许光彪;孙慧莉;李建鹏;胡高全 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
- 2022-04-28 - 2022-08-19 - B60C9/04
- 本发明公开了一种新型结构的工程轮胎及其制备方法，包括：步骤a：获取轮胎胎体厚度L和轮胎胎体宽度D；步骤b：根据步骤a获取的数据，确定轮胎的制造参数；步骤c：在确定轮胎的制造参数后，通过加工装置进行轮胎的加工；本发明通过选用不同规格的尼龙胎体帘线和尼龙带束帘线来编制轮胎胎体和带束层，使轮胎胎体接近子午线轮胎结构，但是在使用范围上比子午线轮胎更加广泛，该方法生产出来的轮胎具有更好的性能，轮胎的强力可以得到完全发挥，并且不仅在材料节省和环保，同时在轮胎使用寿命上也得到了大幅度的延长，可以很好的满足目前对工程轮胎的性能要求。
- 包括射频转发器的轮胎-202080083595.5
- J·德特拉维斯;P·吉诺;M·罗贝尔 - 米其林集团总公司
- 2020-12-02 - 2022-07-29 - B60C9/04
- 本发明涉及具有转发器的轮胎，所述轮胎包括：‑胎冠，所述胎冠具有胎冠增强件，所述胎冠增强件在每个边缘处具有轴向端部，在其每个轴向端部处通过胎侧连接至具有内端部的胎圈；‑胎体增强件帘布层，所述胎体增强件帘布层由平行的增强件形成，所述增强件围绕胎圈芯体锚固在每个胎圈中，从而形成主要部分和卷边；‑转发器，所述转发器包括限定第一轴线的芯体、围绕芯体螺旋缠绕的第一覆盖长丝和电绝缘装置；‑所述第一覆盖长丝包括至少两个导电丝状元件，所述导电丝状元件电连接到包括射频收发器部件的电子芯片，其特征在于，将位于第一轴线最外侧的外部覆盖长丝与增强件隔开的弹性体混合物的厚度大于0.5毫米。
- 具有射频转发器的轮胎-202080083605.5
- J·德特拉维斯;P·吉诺;M·罗贝尔 - 米其林集团总公司
- 2020-12-02 - 2022-07-29 - B60C9/04
- 本发明涉及具有转发器的轮胎，所述轮胎包括：‑胎冠，所述胎冠具有胎冠增强件，所述胎冠增强件在每个边缘处具有轴向端部，在其每个轴向端部处通过胎侧连接至具有内端部的胎圈；‑胎体增强件，所述胎体增强件由相邻的第一丝线形成并且围绕由第二丝线形成的螺旋而锚固在每个胎圈中；‑转发器，所述转发器包括限定第一轴线的芯体、围绕芯体螺旋缠绕的第一覆盖长丝和电绝缘装置；‑所述第一覆盖长丝包括至少两个导电丝状元件，所述导电丝状元件电连接到包括射频收发器部件的电子芯片，其特征在于，将位于第一轴线最外侧的外部覆盖长丝与增强件隔开的弹性体混合物的厚度大于0.5毫米。
- 一种静音结构轮胎-202120487884.3
- 王锋;鲁言宏;陈雪梅;朱丽艳;陈东;刘飞;孙仕娟 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
- 2021-03-08 - 2022-04-01 - B60C9/04
- 本实用新型公开了一种静音结构轮胎，包括胎冠部、设在胎冠部两侧的胎侧部以及胎圈部，胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层组成，胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层从上至下依次设置，静音构造层中设计有静音孔；与传统轮胎有所不同的是，轮胎内增加有橡胶半部件静音构造层，能降低轮胎的空腔噪音，静音构造层与轮胎一体硫化生产，同时因不需进行轮胎内部气密层打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层造成的漏气风险，另外由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
- 一种轻便型电动休闲车用保气轮胎-202122120401.9
- 黄传龙 - 厦门正新橡胶工业有限公司
- 2021-09-03 - 2022-03-15 - B60C9/04
- 本实用新型提供一种轻便型电动休闲车用保气轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体包括胎面层、至少两层的帘纱层、至少一层的第一保气层和至少一层的第二保气层，胎面层位于轮胎本体的径向外侧，第一保气层、第二保气层和帘纱层设置在胎面层的径向内侧，帘纱层卷绕胎唇部的钢丝圈并向外翻卷至胎侧部，第一保气层的尾端设置在胎唇部的趾部一侧，第二保气层卷绕胎唇部的钢丝圈并向外翻卷至胎侧部，第二保气层的尾端不高于胎侧部上的防水线所在的轴向法线。本实用新型提供的保气轮胎能够确保轮胎在负载行驶时具备良好低能耗性能的同时提升轮胎的保气性能。
- 一种低滚阻轮胎-202122051162.6
- 焦冬冬;王君;黄义钢;孙钲;耿钊 - 青岛双星轮胎工业有限公司
- 2021-08-27 - 2022-02-15 - B60C9/04
- 本实用新型提出一种低滚阻轮胎，属于乘用车轮胎领域，第一钢丝的长度与轮胎的胎面宽度L
- 子午线轮胎及其胎体层的接头方法-202111386206.9
- 丁木;韦进明;黄艳军;李博宁;尚文艺;赵亚元 - 三角轮胎股份有限公司
- 2021-11-22 - 2022-01-14 - B60C9/04
- 本发明涉及一种子午线轮胎及其胎体层的接头方法，属于轮胎生产领域。包括胎面胶、两个对称分布于胎面胶两侧的胎侧胶，在胎圈的外表面有橡胶层覆盖，每个胎圈的内部有至少一个钢丝圈和至少一个位于其径向外侧的三角形填充胶，至少一个位于胎面胶径向内侧的冠带层或保护层，一个位于冠带层径向或保护层内侧的橡胶层，至少一个带束层，至少一个胎体层；所述的保护层由纤维帘线或钢丝帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线或钢丝帘线平行分布或呈波浪形分布于橡胶中间；所述的胎体层由纤维帘线和橡胶粘合构成，纤维帘线并排分布于橡胶中间，本发明在保证胎体层接头牢固拼接前题下，也能保证轮胎均匀性性能不会产生不良的影响，从而提高轮胎的质量等级。
- 轮胎增强用帘线织物-201880099284.0
- Y·艾耶尔德兹;S·菲丹;C·伊赫蒂亚尔;B·A·梅尔托尔 - 科德沙技术纺织品股份公司
- 2018-12-18 - 2021-08-10 - B60C9/04
- 本发明涉及轮胎增强织物，其由经过预浸胶和热固的单股帘线作为经线与纬线材料结合在一起织造而成，以及包括轮胎增强织物的充气轮胎，其中轮胎10增强织物通过将单独浸胶的帘线作为经线材料和多根任何种类的纬线材料织造而获得。
- 一种静音结构轮胎-202110249723.5
- 王锋;鲁言宏;陈雪梅;朱丽艳;陈东;刘飞;孙仕娟 - 山东玲珑轮胎股份有限公司
- 2021-03-08 - 2021-06-08 - B60C9/04
- 本发明公开了一种静音结构轮胎，包括胎冠部、设在胎冠部两侧的胎侧部以及胎圈部，胎冠部由胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层组成，胎面层、冠带层、带束层、胎体层、气密层和静音构造层从上至下依次设置，静音构造层中设计有静音孔；与传统轮胎有所不同的是，轮胎内增加有橡胶半部件静音构造层，能降低轮胎的空腔噪音，静音构造层与轮胎一体硫化生产，同时因不需进行轮胎内部气密层打磨、粘覆吸音材料的后处理程序，减少轮胎因打磨气密层造成的漏气风险，另外由于取消后续粘覆吸音材料的加工工序，降低了人员、设备投入，提升轮胎的生产效率。
- 充气轮胎-201710186864.0
- 井藤仁 - 住友橡胶工业株式会社
- 2017-03-27 - 2021-03-09 - B60C9/04
- 本发明提供能够实现滚动阻力的降低而不损害耐切割冲击性能的充气轮胎(2)。在该轮胎(2)中，带束层(22)所含的带束层帘线(42)由四条长丝(46)捻合而得到的股线构成。带束层帘线(42)的截面呈椭圆状。在该截面中，短轴的长度相对于长轴的长度的比值为0.67以上0.94以下。第一长丝(46a)和第三长丝(46c)沿着短轴进行配置。第一长丝(46a)和第三长丝(46c)分别与第二长丝(46b)和第四长丝(46d)接触，或者该第一长丝(46a)与该第三长丝(46c)接触。
- 自动二轮车用轮胎-202010258493.4
- 大谷匡史 - 住友橡胶工业株式会社
- 2020-04-03 - 2020-11-10 - B60C9/04
- 本发明提供自动二轮车用轮胎，能够兼顾被施加牵引力时的刚性感以及吸收性。自动二轮车用轮胎(1)包含胎体(6)和内衬层(7)。胎体(6)具有至少1片胎体帘布层(8)，该胎体帘布层(8)包含：主体部(8a)，其从胎面部(2)起经由胎侧部(3)到达胎圈部(4)的胎圈芯(5)；以及折返部(8b)，其与主体部(8a)相连并且绕着胎圈芯(5)从轮胎轴向的内侧向外侧折返。内衬层(7)包含：内衬层主体部(7a)，其配置于主体部(8a)的轮胎内腔侧；以及内衬层外侧部(7b)，其配置于折返部(8b)的轮胎轴向的外侧。
- 一种具有散热功能的轮胎胎冠结构-202020327544.X
- 王健铭 - 王健铭
- 2020-03-16 - 2020-10-09 - B60C9/04
- 本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，包括胎冠本体、胎面、带束层，胎面包括胎顶面、胎侧面，胎顶面开设有花纹沟槽，所述胎冠本体内开设有若干个散热孔，散热孔与胎顶面、胎侧面或花纹沟槽的其中一种或多种相连通，散热孔位于带束层的上方；本实用新型能够在具有高耐磨性能的同时具有优异的承载、耐久和高速性能，能够延长轮胎的使用寿命。
- 一种具有散热功能的轮胎胎冠结构-202010181692.X
- 王健铭 - 王健铭
- 2020-03-16 - 2020-05-29 - B60C9/04
- 本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的轮胎胎冠结构，包括胎冠本体、胎面、带束层，胎面包括胎顶面、胎侧面，胎顶面开设有花纹沟槽，所述胎冠本体内开设有若干个散热孔，散热孔与胎顶面、胎侧面或花纹沟槽的其中一种或多种相连通，散热孔位于带束层的上方；本发明能够在具有高耐磨性能的同时具有优异的承载、耐久和高速性能，能够延长轮胎的使用寿命。
- 特殊圈部设计重载型12.00R20轮胎及其制作工艺-201911393059.0
- 朱忠伟;刘新刚;徐洪喜 - 潍坊市跃龙橡胶有限公司
- 2020-02-24 - 2020-04-07 - B60C9/04
- 本发明公开了特殊圈部设计重载型12.00R20轮胎，包括钢丝圈，所述钢丝圈的外侧设置有胎体层，所述胎体层的表面设置有钢丝包布，所述钢丝包布的表面设置有耐磨胶，所述耐磨胶的表面设置有加强层；本发明还公开了特殊圈部设计重载型12.00R20轮胎及其制作工艺，包含以下步骤：定量称量，胶料混制，压制初模，压延，挂胶，硫化，成品检验，有益效果为：在12.00R20轮胎圈部施工设计的子口钢丝包布正包及反包的位置各加两层尼龙加强层，最大程度的优化解决圈部应力合理分配的问题，提高轮胎圈部性能。
- 一种防刺漏电动车轮胎-201920666277.6
- 陶冶;蔡斌 - 浙江美亿佳新科技有限公司
- 2019-05-10 - 2020-02-04 - B60C9/04
- 本实用新型公开了一种防刺漏电动车轮胎，属于轮胎生产技术领域，包括轮胎本体，轮胎本体包括表面胶层（1）和侧面胶层（2），在表面胶层（1）和侧面胶层（2）的内侧设置支撑胶层（12），在支撑胶层（12）内侧设置帘布层（13），在轮胎本体的内表面设置气密层一（31）和气密层二（32），在两层气密层之间设置有随尖锐物体的受力方向发生形变并与尖锐物体粘贴的粘胶层（4）；本实用新型制作的电动车轮胎，可以有效防止电动车在行驶过程中被刺破，具有防刺穿功能，有利于行车安全，提高产品的质量。
- 一种防刺漏汽车轮胎-201920670872.7
- 陶冶;蔡斌 - 浙江美亿佳新科技有限公司
- 2019-05-10 - 2020-02-04 - B60C9/04
- 本实用新型公开了一种防刺漏汽车轮胎，属于轮胎生产技术领域，所述的防刺漏汽车轮胎包括胎面部（1）和胎侧部（2），在胎面部（1）的最外侧设置有胎面胶（11），在胎面胶（11）内侧依次设置尼龙帘布带束层（12）、钢丝帘布带束层（13）和胎体帘布层一（14），在胎侧部（2）最外侧设置胎侧胶（21），在胎侧胶（21）内侧设置胎体帘布层二（22），在胎侧部（2）的胎圈内设置钢丝圈（23），在轮胎的内表面设置气密层，气密层设置为两层，在胎面部（1）的两层气密层之间设置有粘胶层（4）；本实用新型制作的汽车轮胎，具有防刺穿功能，可以有效防止汽车在行驶过程中出现安全事故，有利于保护生命财产安全。
- 一种防刺漏汽车轮胎及其该轮胎的生产方法-201910388651.5
- 陶冶;蔡斌 - 浙江美亿佳新科技有限公司
- 2019-05-10 - 2019-09-20 - B60C9/04
- 本发明公开了一种防刺漏汽车轮胎及其该轮胎的生产方法，属于轮胎生产技术领域，所述的防刺漏汽车轮胎包括胎面部（1）和胎侧部（2），在胎面部（1）的最外侧设置有胎面胶（11），在胎面胶（11）内侧依次设置尼龙帘布带束层（12）、钢丝帘布带束层（13）和胎体帘布层一（14），在轮胎的内表面设置气密层，气密层设置为两层，在胎面部（1）的两层气密层之间设置有粘胶层（4）；所述的生产方法中设置有制作粘胶层工序，并把粘胶层（4）放置在两层气密层之间；本发明制作的汽轩轮胎，可以有效防止汽车在行驶过程中出现安全事故，有利于保护生命财产安全，具有防刺穿功能，提高产品的质量。
- 充气轮胎-201680011842.4
- 小原圭 - 住友橡胶工业株式会社
- 2016-03-07 - 2019-08-20 - B60C9/04
- 抑制外观不良的产生。一种充气轮胎，其中，该充气轮胎具有胎体，该胎体从胎面部经由胎侧部到达胎圈部，由至少1张胎体帘布层构成。胎体帘布层是将径向方向长度比轮胎周向的长度大的多个帘布片沿轮胎周向排列而形成的。在轮胎周向上相邻的帘布片的至少一部分互相重叠。在各帘布片中沿着径向方向平行排列有多条胎体帘线，各帘布片具有处于轮胎周向的两侧的侧缘部和处于所述侧缘部之间的中央部。配置在至少一方的侧缘部中的至少1条胎体帘线的粗度Ce比配置在中央部中的胎体帘线的粗度Cc小。
- 具有延缓带束层端部损坏的充气自卸车载重子午线轮胎-201820489745.2
- 邓正武;费贤贵;刘飞 - 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
- 2018-04-04 - 2018-12-28 - B60C9/04
- 本实用新型提供一种具有延缓带束层端部损坏的充气自卸车载重子午线轮胎，第一带束层和第二带束层的两侧端部间均设置有缓冲过渡橡胶层，该缓冲过渡橡胶层从第一带束层端部向轮胎赤道面的延伸距离为L1，具有0.25≤L1/W1≤0.5的关系，缓冲过渡橡胶层从第二带束层端部向胎侧的延伸距离为L2，从第二带束层端部到胎冠下端点之间的距离为L3，具有0.25≤L2/L3≤0.5的关系。本实用新型在第一带束层和第二带束层端部之间增加橡胶缓冲部件，加厚带束层端部之间的胶料厚度、填充带束层端部之间的空隙，避免存在气泡的风险，同时对带束层端部的剪切变形也有抑制作用，延缓带束层端部因剪切变形产生裂口后的延展速度，从而达到降低轮胎早期损坏的几率，提升轮胎使用寿命。
- 具有延缓带束层端部损坏的充气自卸车载重子午线轮胎-201810308840.2
- 邓正武;费贤贵;刘飞 - 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
- 2018-04-04 - 2018-08-03 - B60C9/04
- 本发明提供一种具有延缓带束层端部损坏的充气自卸车载重子午线轮胎，第一带束层和第二带束层的两侧端部间均设置有缓冲过渡橡胶层，该缓冲过渡橡胶层从第一带束层端部向轮胎赤道面的延伸距离为L1，具有0.25≤L1/W1≤0.5的关系，缓冲过渡橡胶层从第二带束层端部向胎侧的延伸距离为L2，从第二带束层端部到胎冠下端点之间的距离为L3，具有0.25≤L2/L3≤0.5的关系。本发明在第一带束层和第二带束层端部之间增加橡胶缓冲部件，加厚带束层端部之间的胶料厚度、填充带束层端部之间的空隙，避免存在气泡的风险，同时对带束层端部的剪切变形也有抑制作用，延缓带束层端部因剪切变形产生裂口后的延展速度，从而达到降低轮胎早期损坏的几率，提升轮胎使用寿命。
- 斜交轮胎及其制造方法-201580020745.7
- 富永启介 - 株式会社普利司通
- 2015-04-22 - 2018-06-26 - B60C9/04
- 本发明提供一种在胎体的最内层帘布层(2B)中避免产生接缝的斜交轮胎及其制造方法。斜交轮胎的基本框架为胎体，其包括至少一层帘布层，该帘布层横跨在一对胎圈部之间并且包括相对于轮胎赤道(CL)以小于90°的倾斜角度延伸的帘线(Cb)，斜交轮胎设置有位于胎圈部的轮胎直径外侧的一对侧壁部以及横跨在侧壁部之间的胎面部，其中斜交轮胎的特征在于，由多条帘线(5Cb)形成的加固层(5)被设置在胎体的最内层帘布层(2B)的一侧的轮胎半径部(HFa)上，在其上，随着帘线(Cb)沿着轮胎外周方向靠近最内层帘布层(2B)的轮胎直径内侧的轮胎外周端部边缘，轮胎直径内侧的轮胎外周端部的帘线(CL)倾斜，以便从轮胎赤道(CL)分离，加固层(5)被布置为覆盖胎体的最内层帘布层(2B)的轮胎直径内侧的轮胎外周端部边缘(BEi)的至少一部分。
- 轮胎加固用钢丝绳-201480040070.8
- 李秉虎;李光镇 - 弘德产业株式会社
- 2014-07-14 - 2018-06-19 - B60C9/04
- 根据本发明的一种轮胎加固用钢丝绳沿一个方向上伸长并且包括周期地相互扭结的多个股线，并且所述轮胎加固用钢丝绳的特征在于，所述钢丝绳被形成为包括具有第一波形表面的第一波形和具有第二波形表面的第二波形，所述第一波形和所述第二波形被形成为相互重叠，并且所述第一波形的所述第一波形表面上的法线和所述第二波形的所述第二波形表面上的法线之间限定预定倾斜角度。 1
- 具有减小的标称压力并在标称负载下增加相对变形的轮胎-201480067263.2
- B·富歇 - 米其林集团总公司
- 2014-11-25 - 2018-04-17 - B60C9/04
- 根据本发明，轮胎具有4bar至8bar之间的标称压力(Pn)和在标称负载下满足关系式Fr>0.14+(Pn‑5)x0.013的相对变形(Fr)。胎冠帘布层(4)还包括平行并且周向定向的增强元件(42)的层。胎体帘布层的增强元件直径小于1mm并且这些增强元件由直径严格大于0.16mm的丝线制成。胎体帘布层的增强元件为金属帘线，有利地为非包覆的帘线，该金属帘线在所谓的透过性测试过程中的流速小于20cm3/min，并且在赤道平面上测量的、在胎面的外表面与轮胎的内表面之间的径向距离(D)小于32mm。
- 充气轮胎-201610877580.1
- 冲康弘 - 住友橡胶工业株式会社
- 2016-10-08 - 2017-08-08 - B60C9/04
- 本发明提供一种充气轮胎，是抑制制造成本的上升并且充分防止凸边凹边的产生的充气轮胎(32)。该轮胎(32)的胎体(40)沿着胎面(34)以及胎侧部(36)的内侧架设于第一胎圈(38a)与第二胎圈(38b)之间。胎体(40)具有胎体帘布层(56)。胎体帘布层(56)包含多根胎体帘线(62)。在这些胎体帘线(62)中包含在周向上并列的多根第一帘线(74)以及在周向上并列的多根第二帘线(76)。各个第一帘线(74)从其第一前端(74a)朝向上述第一胎圈(38a)延伸。各个第二帘线(76)从其第二前端(76a)朝向上述第二胎圈(38b)延伸。第二前端(76a)的部分与第一前端(74a)的部分重叠。
- 机动两轮车用充气轮胎-201410403152.6
- 中川英光 - 株式会社普利司通
- 2008-05-20 - 2017-07-25 - B60C9/04
- 本发明提供一种机动两轮车用充气轮胎，该机动两轮车用充气轮胎特别在中间外倾角被施加到轮胎时在不劣化驱动稳定性的情况下改善驱动性能和制动性能。该轮胎包括胎面部(1)、胎侧部(2)和胎圈部(3)，其中，胎面部(1)包括五个区域中央区域(A)、一对肩部区域(C)以及一对中间区域(B)，被布置于中间区域(B)的整个区域上的中间胎面橡胶(7b)的至少形成接地面的部分的100％模量比被布置于中央区域(A)的整个区域上的中央胎面橡胶(7a)的至少形成接地面的部分的100％模量和被布置于肩部区域(C)的整个区域上的肩部胎面橡胶(7c)的至少形成接地面的部分的100％模量这两者都大。
- 专利分类
