[发明专利]电气装置的轴支撑组件在审
| 申请号： | 202280011354.9 | 申请日： | 2022-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN116888387A | 公开（公告）日： | 2023-10-13 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·瓦策克;西蒙·韦斯弗洛格 | 申请（专利权）人： | 广东德昌电机有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/021 | 分类号： | F16H57/021 |
| 代理公司： | 深圳尚业知识产权代理事务所(普通合伙) 44503 | 代理人： | 文蓉 |
| 地址： | 518125 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种用于电气装置的轴支撑组件(10)，其包括轴支撑件(12)，该轴支撑件限定轴接收器(26)，轴接收器(26)具有圆柱形或大致圆柱形侧壁(24)和内部基部部分(28)。还存在具有端部(18)的轴(16)，该端部的尺寸被设计成压配合到轴接收器(26)中。当轴(16)压配合到轴接收器中时，至少一个通风通道(22)在轴接收器(26)的内部基部部分(28)和轴支撑件(12)的外部(32)之间延伸(26)。 | ||
| 搜索关键词： | 电气 装置 支撑 组件 | ||
【主权项】：
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- 2014-01-29 - 2018-09-14 - F16H57/021
- 本发明涉及一种具有壳体件的支承装置和减速器，其中，一轴(40)利用轴承支承、尤其滚动支承在壳体件中，其特征在于，所述轴承接纳在壳体件中的尤其穿过壳体件的、贯通的台阶孔中，其中，盖件(27)封闭、尤其对外封闭台阶孔，其中，所述盖件与壳体件力锁合地连接，其中，所述盖件接纳在台阶孔中，其中，所述盖件的外侧面的表面部段与台阶孔的台阶(45)对齐地设置，尤其由此使表面部段设置在台阶的轴向位置上。
- 具有第一壳体部件和第二壳体部件的减速器-201480022605.9
- M·蒂戈提佳 - 索尤若驱动有限及两合公司
- 2014-06-10 - 2018-08-28 - F16H57/021
- 本发明涉及一种具有第一壳体部件和第二壳体部件的减速器，其中，该减速器的中间轴通过两个轴承被支承在容纳所述轴承的轴套中，其中，该轴套使第一壳体部件对着第二壳体部件定心。
- 转动力传递机构以及图像形成装置-201580002185.2
- 上野大二郎 - 京瓷办公信息系统株式会社
- 2015-01-28 - 2018-07-24 - F16H57/021
- 转动力传递机构(20)具有支承在底板(22)上的转动部件(31)。在底板(22)上形成有轴承部(41)，该轴承部(41)通过深拉伸加工突出成有底圆筒状，在转动部件(31)上形成有能够与轴承部(41)嵌合的圆筒状的转轴部(53)。转动部件(31)支承在底板(22)上，并且，转动部件(31)的转轴部(53)与轴承部(41)滑动的同时转动。
- 自动变速器-201480056031.7
- 粟野省吾;伊藤拓也 - 丰田自动车株式会社
- 2014-10-03 - 2018-06-12 - F16H57/021
- 第一固定环(43)布置在设置于向心轴承(30)的外周表面中的第一外周沟槽(31a)和变速器箱体(8)的圆筒形部(8a)的内周沟槽(8b)之间。环形件(31b)设置有向心轴承(30)的外圈(31)。环形件(31b)在径向上朝外突出并且在轴向上与圆筒形部(8a)的输出齿轮侧端表面接触。复位弹簧(44)沿与由活塞(56)施加的压力的方向相反的方向推动活塞(56)。复位弹簧(56)由第二固定环(45)在轴向上进行保持。第二固定环(45)锁定在环形件(31b)的第二外周沟槽(31c)中。根据本发明，向心轴承(30)的外圈(31)具有支撑输出齿轮(7)的推力的环形件(31b)，从而缓解作用在第一固定环(43)上的推力。另外，环形件(31b)(而不是现有技术中的箱体)含有用于第二固定环(45)的沟槽。所以，相较于现有技术，防止由于较硬的固定环(由铁类金属制成)而引起的变速器箱体(由铝合金制成)中的锁定沟槽的磨损。
- 具有壳体的减速器-201380065459.3
- 邬自力 - 索尤若驱动有限及两合公司
- 2013-12-09 - 2018-05-25 - F16H57/021
- 本发明涉及一种具有壳体的减速器，该壳体具有钵形的下部件和放置在下部件上的盖板，其中，所述下部件具有底板，其中，所述底板具有轴承十字架，该轴承十字架接纳轴承、尤其是接纳减速器的轴的轴承，其中，所述盖板具有另一轴承十字架，该另一轴承十字架接纳轴承、尤其是接纳减速器的轴的其它轴承。
- 动力传递装置-201480012699.1
- 池宣和;杉浦伸忠;鸟居武史;三治广明;内田雅之 - 爱信艾达株式会社
- 2014-03-20 - 2018-04-13 - F16H57/021
- 在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的支撑构件(100)的鼓部(110)固定在变速器箱体(22)上，使得该鼓部(110)在中间从动齿轮(43)与主动小齿轮(44)之间比该主动小齿轮(44)的齿顶(44t)接近中间从动齿轮(43)及主动小齿轮(44)的轴心，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。
- 专利分类
