[发明专利]一种船舶吊装托架锁紧支撑装置在审
| 申请号： | 202211532289.2 | 申请日： | 2022-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN115817760A | 公开（公告）日： | 2023-03-21 |
| 发明（设计）人： | 沈新伟;印俊 | 申请（专利权）人： | 南通中瑄船舶工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B63C5/04 | 分类号： | B63C5/04;B63B81/00 |
| 代理公司： | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人： | 李新林 |
| 地址： | 226500 江苏省南通市如*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶吊装托架锁紧支撑装置，属于船舶吊装托架锁紧技术领域，包括支撑板，所述支撑板上转动安装有三个双向螺纹杆，支撑板上开设有三组通道；该船舶吊装托架锁紧支撑装置，通过设置双向螺纹杆、托板一和托板二，利用弹簧一对顶板进行弹性支撑，通过弧形板对船舶的底端进行初步卡紧固定，托板二对船舶底端的两侧进行加强支撑，电动推杆一通过T形板驱动弧形支架移动，弧形支架的驱动移动托板一移动，托板一对船舶龙骨的两侧进行托住支撑，提高船舶的稳定性和牢固性，进而避免了船舶在支撑的过程中出现倾斜侧翻的现象，通过托板一、托板二和弧形板的支撑，进而可以使用任何一个型号的船舶，进而提高适用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 吊装 托架 支撑 装置 | ||
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- 2021-11-27 - 2022-02-01 - B63C5/04
- 本发明公开了一种基于液压自动控制的新型通用坞墩，采用中边墩分离式结构，边墩组件包括：可调边墩组件、移动式液压站及测量与控制系统；可调边墩组件采用独立式设计，成对布置，能与船厂原有设施配合使用；每组可调边墩组件在船型的纵向之间的距离根据不同船型的实际需要布置，相对于中墩的横向位置根据不同的船型做调节；采用套筒式锁紧举升液压缸实现可调边墩组件高度的无级调节；采用套筒式锁紧调节液压缸实现可调边墩组件转动板角度的无级调节。本发明采用模块化、结构化设计理念，可方便地调整姿态、以适应不同的船型曲线，操作调节便利、减少准备时间，满足快速维修准备的要求；可采集各坞墩组件的载荷数据，积累的数据可供今后分析。
- 一种适用于双尾鳍LNG船横向线型变化的坞墩及其使用方法-202111201265.4
- 高天敏;张晓彤;张帆;原阳;黎国龙;刘林;李誉博;刘亨晖;唐守希;王蔚;陈雍瀚;方玉 - 沪东中华造船（集团）有限公司
- 2021-10-15 - 2022-01-07 - B63C5/04
- 本发明提供一种适用于双尾鳍LNG船横向线型变化的坞墩及其使用方法，所述坞墩包括水泥基座、升降单元、坞墩单元及单元连接器，所述升降单元垂直安装于水泥基座上，所述升降单元沿船长的方向设置为多个，所述坞墩单元与升降单元的顶部活动连接，相邻的坞墩单元通过单元连接器连接；所述升降单元包括安装底座、伸缩杆、液压泵及活动连接座，所述安装底座固定安装于所述水泥基座上，所述伸缩杆的底部垂直安装于安装底座上，所述液压泵驱动连接所述伸缩杆，所述活动连接座安装于所述伸缩杆的顶部。本发明能够控制坞墩支撑面与具有不同船体曲线的船舶进行贴合、支撑，很大程度上避免了局部应力过大导致船体结构变形的情况发生。
- 一种船舶建造安全支撑装置-202120457950.2
- 施金丽;凌春梅 - 凌春梅
- 2021-03-03 - 2021-11-30 - B63C5/04
- 本实用新型公开了一种船舶建造安全支撑装置，该装置包括多个底座，多个所述底座之间均通过第一伸缩支杆固定连接，多个所述底座的上方均设置有支撑台，多个所述支撑台底部的中间位置均固定有连接板；所述底座内部的中间位置固定有第二伸缩支杆。本实用新型通过凹槽与船舶底部的凸面进行配合使用，使其支撑更稳固，防止船舶底部在滑台上滑动偏移；通过气囊对滑台进行支撑，缓冲滑台受到的压力，通过气压监测器监测气囊内的气压，并控制运行气泵，使气囊内部始终维持适宜的气压值，更好的缓冲滑台受到的压力，装置适应性更强；通过多个底座、多个支撑台和相关部件的组合使用，可以对船舶底部进行全面的支撑。
- 一种可调节搁墩-202111019457.3
- 张理燕;孙海云;陈小雨;张海甬 - 上海外高桥造船有限公司
- 2021-09-01 - 2021-11-19 - B63C5/04
- 本发明公开了一种可调节搁墩，涉及船舶工程技术领域。该可调节搁墩包括承重主体、支撑件和称重顶升装置。承重主体开设有让位口。支撑件沿高度方向活动设在承重主体上且对应让位口设置，支撑件用于承载邮轮总段。称重顶升装置设于让位口内，用于同时对支撑件和邮轮总段称重。通过称重顶升装置得到的重量数据在邮轮总段下船坞搭载时即可获取邮轮总段的重量。当获取邮轮总段的重量之后，能够使支撑件抵接承重主体的顶壁，此后邮轮总段即能受到承重主体和支撑件的牢固支撑。该可调节搁墩能够同时作为支撑结构支撑邮轮总段，同时也能对邮轮总段起到称重作用，从而能有效降低了邮轮总段在下船坞搭载时的劳动强度，也能提高其作业效率。
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