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[发明专利]车辆的混合动力变速器在审

专利信息
申请号： 202180080066.4 申请日： 2021-10-18
公开（公告）号： CN116529111A 公开（公告）日： 2023-08-01
发明（设计）人： M·登格勒;B·鲍尔;J·贝克尔;M·布兰登伯格;A·厄特尔;P·哈恩;T·哈尔特;E·穆勒;J·魏戈尔德;T·毛雷尔;P·比耶 申请（专利权）人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
主分类号： B60K6/48 分类号： B60K6/48
代理公司： 北京市中咨律师事务所 11247 代理人： 吴鹏;殷玲
地址： 德国斯*** 国省代码： 暂无信息
权利要求书： 查看更多 说明书： 查看更多
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的混合动力变速器(1)，所述混合动力变速器具有：在横向方向(y)上延伸的变速器输入轴(5)；平行于变速器输入轴(5)布置的至少一个中间轴(6)；与变速器输入轴(5)同轴布置并且具有至少一个离合器的离合器装置(7)；具有差动输入齿轮(4)的差速器，其中该差动输入齿轮的旋转轴线(19)平行于变速器输入轴(5)布置；具有转子和定子的电机(3)，其中转子旋转轴线(9)平行于变速器输入轴(5)布置；变速器控制器(11)，其中沿垂直于横向方向(y)的纵向方向(x)看去，差动输入齿轮(4)、变速器输入轴(5)和包括变速器控制器(11)的变速器控制装置依次排列。
搜索关键词： 车辆 混合 动力 变速器
【主权项】：
暂无信息
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该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于梅赛德斯-奔驰集团股份公司，未经梅赛德斯-奔驰集团股份公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】

本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202180080066.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。

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  • S·贝克;M·维克斯;M·布雷默;F·库特尔;J·卡尔滕巴赫;M·霍恩;M·巴赫曼;J·帕夫拉克维奇;T·马丁;P·齐默;I·普凡库亨;T·克罗;O·拜耳 - 采埃孚股份公司
  • 2021-10-18 - 2022-11-01 - B60K6/48
  • 本发明涉及一种用于机动车(800)的变速器(100、200、300、400、500、600、700)。根据本发明，所述变速器(100、200、300、400、500、600、700)包括：具有第一变速器输入轴(4.1)的第一子变速器(3.1)；具有第二变速器输入轴(4.2)的第二子变速器(3.2)；至少一个中间轴(11.1、11.2)，所述中间轴以驱动作用的方式与从动件连接；对于每个子变速器(3.1、3.2)至少两个齿轮组(5.1、5.2、5.3、5.4、5.5、5.6)，用于形成挡位级，其中，对于每个齿轮组(5.1、5.2、5.3、5.4、5.5、5.6)设置有与相应的变速器输入轴(4.1、4.2)以驱动作用的方式连接或能连接的齿轮，并且这些齿轮分别与以驱动作用方式与中间轴(11.1、11.2)连接或能连接的齿轮啮合；多个挡位切换元件(A、B、C、D、E、F)，用于挂入挡位级，其中，在挡位切换元件(A、B、C、D、E、F)闭合时，变速器输入轴(4.1、4.2)分别通过与所述挡位切换元件(A、B、C、D、E、F)相配设的齿轮组(5.1、5.2、5.3、5.4、5.5、5.6)与中间轴(11.1、11.2)以驱动作用的方式连接，并且第一变速器输入轴(4.1)构造用于与机动车(800)的内燃机(19)以驱动作用的方式连接，并且第二变速器输入轴(4.2)构造用于与机动车(800)的第一电机(20)以驱动作用的方式连接，并且第二子变速器(3.2)的至少一个挡位切换元件(A、B)是负载切换元件。
专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
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