[实用新型]一种防腐蚀的铁路主车架有效
| 申请号： | 202021078234.5 | 申请日： | 2020-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN212766234U | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 莘文亭 | 申请（专利权）人： | 枣阳市兴业机械制造有限责任公司 |
| 主分类号： | B61F1/06 | 分类号： | B61F1/06 |
| 代理公司： | 北京伊诺未来知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11700 | 代理人： | 付奇 |
| 地址： | 441200 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种防腐蚀的铁路主车架，包括车架本体，所述车架本体的两端分别设置有第一端梁与第二端梁，所述第一端梁与第二端梁之间连接设置有两个中梁，且第一端梁与第二端梁的两端之间均连接设置有与中梁相平行的边梁，两个所述中梁之间连接设置有多个中横梁，其中两个所述中横梁且分别靠近第一端梁与第二端梁的一侧均分别设置有上牵引梁与下牵引梁，两个所述上牵引梁与下牵引梁远离中横梁的一端均分别与第一端梁、第二端梁的外表面一侧相连接。本实用新型中，通过设置的端梁、中梁以及边梁结构，能够使整体结构具有稳定的承载框架，能够方便进行承载牵引与驱动装置，配合整体结构的设置，可以满足铁路作业车辆所需的刚性与稳定要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 腐蚀 铁路 车架 | ||
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- 2017-01-03 - 2017-05-31 - B61F1/06
- 本发明的磁浮车辆底架安装结构，底板与边梁和端梁为焊接连接，底板下方设有用于安装加强梁等的滑槽，上方设有用于预埋地板安装座的宽滑槽，边梁的上方与车体侧墙连接，边梁的下方设有滑槽，通过滑块配合紧固件与承载安装梁连接，加强梁通过螺栓安装在铝地板与承载安装梁之间，设备安装梁通过螺栓连接在承载安装梁上，端部承载安装梁通过螺栓与端部悬浮架滑台上的安装块连接，中部承载梁下方预埋螺纹衬套，通过螺栓安装在中部悬浮架导轨配合式滑台的导轨上。结构简单，零件数量少，重量轻，具有高强度。安装方便灵活，对制造误差具有调整能力，不需整体机械加工，节约成本。容易检修。
- 轨道车辆底架端部结构-201520835892.7
- 徐涛;杜彦品;高健飞;王卫;杨智朋;杜立侠;李康;王潇雨;朱亮;王世博 - 南车南京浦镇车辆有限公司
- 2015-10-26 - 2016-04-13 - B61F1/06
- 本实用新型涉及轨道车辆底架端部结构，组成包括：端梁、牵引梁和波纹地板，端梁设置有脱钩保护装置和防跳冲击座，端梁后部设置有角钢，角钢与波纹地板焊接连接，端梁和角钢之间焊接有筋板，脱钩保护装置的防护盒还焊接有连接板，所述连接板与牵引梁焊接。本实用新型轨道车辆底架端部结构，在端梁处采用角钢拼焊的结构，优化了端梁与波纹地板焊接接口关系，实现了通过台均采用波纹地板的结构。该结构相对简单，制造方便。全新设计的冲击座，能够解决与折棚风挡框干涉的问题，还能有效防止车钩上跳装坏风挡铝型材。本实用新型车钩脱钩保护装置，能够在脱钩的情况下有效牵引车辆到达附近的维修点。
- 轨道车辆底架端部结构-201510700670.9
- 徐涛;杜彦品;高健飞;王卫;杨智朋;杜立侠;李康;王潇雨;朱亮;王世博 - 南车南京浦镇车辆有限公司
- 2015-10-26 - 2015-12-16 - B61F1/06
- 本发明涉及轨道车辆底架端部结构，组成包括：端梁、牵引梁和波纹地板，端梁设置有脱钩保护装置和防跳冲击座，端梁后部设置有角钢，角钢与波纹地板焊接连接，端梁和角钢之间焊接有筋板，脱钩保护装置的防护盒还焊接有连接板，所述连接板与牵引梁焊接。本发明轨道车辆底架端部结构，在端梁处采用角钢拼焊的结构，优化了端梁与波纹地板焊接接口关系，实现了通过台均采用波纹地板的结构。该结构相对简单，制造方便。全新设计的冲击座，能够解决与折棚风挡框干涉的问题，还能有效防止车钩上跳装坏风挡铝型材。本发明车钩脱钩保护装置，能够在脱钩的情况下有效牵引车辆到达附近的维修点。
- 一种预组装式有轨电车车体底架-201520457160.9
- 王川;梅启兵 - 成都长客新筑轨道交通装备有限公司
- 2015-06-30 - 2015-10-28 - B61F1/06
- 本实用新型属于轨道交通，特别涉及一种预组装式有轨电车车体底架，包括第一端梁、第二端梁、第一纵梁和中底板，其特征在于，所述第一端梁和所述第二端梁的一侧通过所述第一纵梁连接，所述第一端梁和所述第二端梁的另一侧由第二纵梁，所述中底板的两端分别连接第一底弯板和第二底弯板，且所述第一底弯板和第二底弯板的另一端分别与所述第二端梁和第一端梁连接；该种预组装式有轨电车车体底架，整个预组装过程简单，焊缝少，尺寸容易保证，在后续的组装中可控制尺寸的误差；整个装置结构简单、组装方便，结构稳固，同时整个组装个过程智中焊接少，热输入量少，整体不会发生变形，有效简化了结构，降低了制造成本，提高了劳动效率。
- 一种轻量化外走廊机车车架-201520453752.3
- 陈强;李柯;叶萍;景松柏;邓茂光;彭自权;胡尚云;江太宏;陈传彬;卓文俊 - 南车资阳机车有限公司
- 2015-06-29 - 2015-10-28 - B61F1/06
- 本实用新型公开了一种轻量化外走廊机车车架，包括车架主体，沿车架主体纵向中心线在车架主体两侧设置外走廊，在车架主体两侧与外走廊之间设置车架边梁，旁承座设置于车架边梁外侧。所述旁承座为箱形结构，车架边梁为截面为矩形的箱型鱼腹梁。本实用新型的旁承座完全设置于车架边梁的外侧，在边梁不用开旁承孔，使得其结构上没有突变点，保证了纵向力传递的连续性，旁承处不会形成应力集中，有利于结构的轻量化。旁承座设计为箱形结构，因此可以不再设置旁承座档装配，优化了结构，简化了工艺。
- 一种轻量化外走廊机车车架-201510367567.7
- 陈强;李柯;叶萍;景松柏;邓茂光;彭自权;胡尚云;江太宏;陈传彬;卓文俊 - 南车资阳机车有限公司
- 2015-06-29 - 2015-10-14 - B61F1/06
- 本发明公开了一种轻量化外走廊机车车架，包括车架主体，沿车架主体纵向中心线在车架主体两侧设置外走廊，在车架主体两侧与外走廊之间设置车架边梁，旁承座设置于车架边梁外侧。所述旁承座为箱形结构，车架边梁为截面为矩形的箱型鱼腹梁。本发明的旁承座完全设置于车架边梁的外侧，在边梁不用开旁承孔，使得其结构上没有突变点，保证了纵向力传递的连续性，旁承处不会形成应力集中，有利于结构的轻量化。旁承座设计为箱形结构，因此可以不再设置旁承座档装配，优化了结构，简化了工艺。
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