[实用新型]一种方向盘减振装置有效

专利信息
申请号: 201921107366.3 申请日: 2019-07-16
公开(公告)号: CN210212513U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 何水龙;汤涛;许恩永;叶明松;郑伟光;鲍家定;刘夫云 申请(专利权)人: 桂林电子科技大学
主分类号: B62D1/11 分类号: B62D1/11;F16F15/03
代理公司: 桂林市华杰专利商标事务所有限责任公司 45112 代理人: 刘梅芳
地址: 541004 广西*** 国省代码: 广西;45
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摘要: 实用新型公开了一种方向盘减振装置,包括方向盘内部减振组合体,所述方向盘内部减振组合体包括减振结构体和环绕设置在减振结构体周边的一组电磁减振单元,所述电磁减振单元设有铁芯和磁性相反的上永磁磁铁和下永磁磁铁,方向盘转柱支座上的方向盘转柱伸入方向盘外壳内,所述减振结构体设在方向盘转柱上,减振结构体包括从上往下依次顺序靠接的上限位橡胶板、稳定橡胶垫、气囊固定座、气囊、动力减振器阵列、动力吸振器承接板、转柱上限位螺母、圆盘阻尼器、下限位橡胶板和稳定橡胶垫,上限位橡胶板上端靠接在方向盘内的上限位隔离板上,稳定橡胶垫靠接在方向盘外壳下支撑壳体内的底部。这种装置成本低、方便拆卸连接、减震效果好。
搜索关键词: 一种 方向盘 装置
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  • 本实用新型公开了一种用于优化NVH性能的方向盘谐振器,包括通过硫化方式依次连接的缓冲谐振部、配重部和承托部。所述缓冲谐振部为硫化注入成型的橡胶块。所述配重部为铸铁块,所述铸铁块的上部设置有与所述橡胶块相适配的安装槽,所述安装槽的底面两端设置有向下延伸的容纳腔。所述承托部为两端盖合在所述容纳腔上的金属板,所述金属板上开设有与容纳腔相连通的橡胶硫化注入孔,金属板的侧面设置有两个凸耳,所述凸耳上开设有用于连接方向盘的安装孔。所述金属板的中部开设有工艺减重孔。本实用新型结构简单、体积小巧、易于制造、成本低廉,安装方便,可以显著降低发动机悬置系统、传动系统、排气系统等至车身而引起的方向盘振动。
  • 用于车辆的方向盘-202010623305.3
  • 高锡勋;金度亨;朴海权 - 现代摩比斯株式会社
  • 2020-07-01 - 2021-01-05 - B62D1/11
  • 一种用于车辆的方向盘,可包括:阻尼器部件,其安装在喇叭板的连接孔中,并且由弹性材料形成;喇叭螺栓部件,其通过阻尼器部件固定到毂部件,并且构造为引导喇叭板的移动;阻尼器壳体,其位于阻尼器部件和喇叭螺栓部件之间,并且与阻尼器部件一起移动;以及喇叭弹簧,其构造为支撑阻尼器壳体,并且具有弹性。根据本发明,由于阻尼器壳体安装在阻尼器部件和喇叭螺栓部件之间,所以可防止在由弹性材料形成的阻尼器部件邻接由钢形成的喇叭螺栓部件时发生的损坏。
  • 一种汽车方向盘减振结构-202021255498.3
  • 孙丹丹;邸洋;郭丽丽;孟凡昌;徐印 - 锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司
  • 2020-07-01 - 2021-01-05 - B62D1/11
  • 本实用新型公开了一种汽车方向盘减振结构,包括金属骨架和气囊模块,在金属骨架上设有至少二个减振单元,在减振单元内分别插入有连接销,连接销上端连接所述气囊模块,用于通过减振单元将气囊模块作为配重块起到吸能减振的作用;所述减振单元包括减振套、卡扣和减振弹簧,所述减振套嵌入卡装在金属骨架上对应的安装孔内,所述卡扣套在连接销上并嵌入卡装在减振套内,所述减振弹簧套在连接销上部且下端卡在卡扣上;所述连接销上端插入气囊模块的托板并通过扭簧卡接固定。该结构可集成减振和喇叭功能,在有限的空间内起到良好的减振和降噪效果,同时利于产品平台化布置。
  • 一种新型汽车减振功能方向盘-202020687047.0
  • 关振;王明家;王俊超;秦锐 - 江苏菲姆斯汽车安全系统有限公司
  • 2020-04-29 - 2020-12-25 - B62D1/11
  • 本实用新型涉及一种新型汽车减振功能方向盘,它包括方向盘骨架和托板,它们通过若干个减震组件相连,在所述托板内设有DAB模块,所述减震组件包括减震钉,所述减震钉外部套设有卡扣,在所述卡扣上部连接设有弹簧,在所述卡扣中部连接设有软质减震套,所述软质减震套底部通过卡座与卡扣相连,所述减震钉包括金属主体,在所述金属主体底部设有底托,在所述金属主体前端设有卡簧槽,所述金属主体和底托一体成型,所述软质减震套包括中空主体,在所述中空主体上端设有上连接圈、下端设有下连接圈,它们一体成型,在所述方向盘骨架底部设有喇叭接触片,在所述卡簧槽内设有卡簧。本实用新型软性连接,减震效果好,异响小,整体更加轻量化。
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