[实用新型]矿井架线机车接触网负荷闭锁装置有效
| 申请号： | 201920705114.4 | 申请日： | 2019-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN209987781U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 杨俊哲;李锋;李秀轩;康建国;郭爱军;鲍文亮;关丙火;丁守坤;许联航;石博 | 申请（专利权）人： | 中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司;山西天地煤机装备有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 11012 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 100011 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置，包括：信号机控制器(1)、机车定位器(3)、接触网供变电站监测器(4)、以及输出闭锁指令或解锁指令的闭锁信号机(2)，所述机车定位器(3)的输出端、所述接触网供变电站监测器(4)的输出端与所述信号机控制器(1)的输入端分别通信连接，所述信号机控制器(1)的输出端与所述闭锁信号机(2)的输入端通信连接。本实用新型使得信号机控制器不仅能够以接触网供变电设备的监测信息为依据，还可按照进入供变电区域的机车的情况实施信号闭锁；能够在供变电设备与信号机控制器间的通信故障时、供变电设备状态监测功能故障时，正常发布调度信号，保障接触网及供变电设备运行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 信号机控制器 接触网 供变电设备 机车 输出端 监测器 本实用新型 通信连接 定位器 输入端 信号机 闭锁 变电站 闭锁指令 闭锁装置 发布调度 功能故障 监测信息 解锁指令 矿井架线 通信故障 信号闭锁 状态监测 供变电 输出 安全 | ||
【主权项】：
1.一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置，其特征在于，包括：信号机控制器(1)、机车定位器(3)、接触网供变电站监测器(4)、以及输出闭锁指令或解锁指令的闭锁信号机(2)，所述机车定位器(3)的输出端、所述接触网供变电站监测器(4)的输出端与所述信号机控制器(1)的输入端分别通信连接，所述信号机控制器(1)的输出端与所述闭锁信号机(2)的输入端通信连接。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司;山西天地煤机装备有限公司，未经中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司;山西天地煤机装备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920705114.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种电气化接触网用桥钢柱结构
- 下一篇：一种适用于汽车模型上的座椅调节机构
- 同类专利
- 一种电气化铁路同相牵引供电系统-201920573954.X
- 吴波;杨智灵;张伟鹏 - 成都尚华电气有限公司
- 2019-04-24 - 2020-02-14 - B60M3/00
- 本实用新型公开了一种电气化铁路同相牵引供电系统。该同相牵引供电系统包括牵引变压器、补偿匹配变压器、同相补偿装置、储能装置和测控装置，所述牵引变压器原边与三相高压母线连接，其次边的任意两端子与牵引负荷连接；所述补偿匹配变压器原边与所述牵引变压器的次边连接；所述同相补偿装置的交流端与所述补偿匹配变压器次边连接；所述储能装置与所述同相补偿装置的直流端连接；所述测控装置分别与所述同相补偿装置和所述储能装置连接。因此，本实用新型不仅能实现铁路全线同相供电且取消电分相，而且还有效地实现电气化铁路同相供电的技术经济最优化，从而能够解决电气化铁路电力机车负荷造成的以三相系统负序为主的电能质量问题。
- 一种大功率电力机车网侧电路及其控制方法-201911042963.7
- 樊运新;陈哲;康明明;王蕾;邹异民;邹洁璇;李晶;张启维 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2019-10-29 - 2020-01-24 - B60M3/00
- 本发明公开了一种大功率电力机车网侧电路及其控制方法，其中，电路包括：多个供电单元，供电单元中包括多节机车编组；其中：供电单元之间高压不重联，供电单元中的多节机车编组之间高压重联。本发明能够在电力机车功率扩展时，无需重新开发高压电器，且能够解决电流过大易拉弧的问题。
- 矿井架线机车接触网负荷闭锁装置-201920705114.4
- 杨俊哲;李锋;李秀轩;康建国;郭爱军;鲍文亮;关丙火;丁守坤;许联航;石博 - 中国神华能源股份有限公司;神华神东煤炭集团有限责任公司;山西天地煤机装备有限公司
- 2019-05-16 - 2020-01-24 - B60M3/00
- 本实用新型公开一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置，包括：信号机控制器(1)、机车定位器(3)、接触网供变电站监测器(4)、以及输出闭锁指令或解锁指令的闭锁信号机(2)，所述机车定位器(3)的输出端、所述接触网供变电站监测器(4)的输出端与所述信号机控制器(1)的输入端分别通信连接，所述信号机控制器(1)的输出端与所述闭锁信号机(2)的输入端通信连接。本实用新型使得信号机控制器不仅能够以接触网供变电设备的监测信息为依据，还可按照进入供变电区域的机车的情况实施信号闭锁；能够在供变电设备与信号机控制器间的通信故障时、供变电设备状态监测功能故障时，正常发布调度信号，保障接触网及供变电设备运行安全。
- 一种轨道车辆直流电源管理系统及轨道车辆-201910832263.1
- 王升晖;孙宁;陈争;高超绪;刘力豪 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2019-09-04 - 2019-12-20 - B60M3/00
- 本申请公开了一种轨道车辆直流电源管理系统，包括：多条直流母线，挂载在同一条直流母线上的负载的供电优先级相同；监控模块，用于获取轨道车辆的当前工况，根据当前工况控制对应的直流母线得电，以使该直流母线上挂载的负载工作。本申请对直流电源进行分级管理控制，设置多条不同级别的直流母线，对不同级别负载进行分类管理，在不同工况下，给不同直流负载上电，进而达到了轨道车辆直流电源系统的合理使用。本申请还公开了一种轨道车辆，具有上述有益效果。
- 用于运输激光熔覆转轴的变频地滑车装置-201920321473.X
- 汪鞍亚;李昌;张宝春 - 鞍山正发表面技术工程股份有限公司
- 2019-03-14 - 2019-12-06 - B60M3/00
- 一种用于运输激光熔覆转轴的变频地滑车装置，包括下部带有车轮的滑车，车轮在地面轨道上并由发动机带动运动，其特征在于：在厂房内设有三个变压器I，变压器I将外部供应的380V电转化为24V三相电输出，输出的24V电与小车内部的变压器II的电压输入端相连接，变压器II将24V电转化为380V电压输出，变压器II的380V电压输出端依次连接有稳压器和发动机，通过发动机带动小车车轮进行运动。本实用新型通过上述结构，采用变频方式，通过简易变频电路，避免了380V动力接触摩擦起点，有效避免了电力浪费和引起电压波动不稳定的现象。
- 一种动车组交直流网侧电路及其控制方法-201910846081.X
- 周安德;李丰收;李西宁;黄威;何中建;孙雨彤 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2019-09-09 - 2019-12-03 - B60M3/00
- 本发明公开了一种动车组交直流网侧电路及其控制方法，其中动车组交直流网侧电路包括两组供电单元、交流高压电缆、直流高压电缆、交流高压隔离开关、直流高压隔离开关；各供电单元包括受电弓、交直流检测装置、常开的交流真空断路器、主变压器、变流器、接地装置、交直流转换开关、直流断路器；受电弓依次通过交直流检测装置、交流真空断路器、主变压器、变流器与牵引电机相连；交直流转换开关的一端接于交直流检测装置与交流真空断路器之间，另一端依次通过直流断路器、主变压器、变流器与牵引电机相连；交流高压电缆和直流高压电缆均设于两供电单元之间。本发明结构简单、控制可靠，能够在交直流供电模式之间进行快速切换。
- 一种动车组交直流网侧电路及其控制方法-201910846096.6
- 李丰收;周安德;李西宁;范丽冰;何中建;孙雨彤 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2019-09-09 - 2019-12-03 - B60M3/00
- 本发明公开了一种动车组交直流网侧电路及其控制方法，其中交直流网侧电路包括两组供电单元、高压电缆和第一高压隔离开关；各供电单元包括受电弓、第二高压隔离开关、交直流检测装置、交流真空断路器、主变压器、变流器、接地装置、交直流转换开关、直流断路器；受电弓通过第二高压隔离开关、交直流检测装置、交流真空断路器、主变压器、变流器与牵引电机相连；交直流转换开关一端接于交直流检测装置与交流真空断路器间，另一端通过直流断路器、主变压器、变流器与牵引电机相连；两供电单元通过高压电缆相连；第一高压隔离开关设于两供电单元之间的高压电缆上。本发明结构简单、控制可靠，能够在交直流供电模式之间进行快速切换。
- 一种动车组交直流网侧电路及其控制方法-201910846129.7
- 李丰收;周安德;李西宁;黄威;何中建;孙雨彤 - 中车株洲电力机车有限公司
- 2019-09-09 - 2019-12-03 - B60M3/00
- 本发明公开了一种动车组交直流网侧电路及其控制方法，包括两组供电单元、高压电缆和高压隔离开关；各供电单元包括受电弓、交直流检测装置、交流真空断路器、主变压器、变流器、接地装置、第一交直流转换开关、直流断路器、第二交直流转换开关；受电弓通过交直流检测装置、交流真空断路器、主变压器、变流器与牵引电机相连；第一交直流转换开关一端接于交直流检测装置与交流真空断路器间，另一端与直流断路器一端相连，直流断路器另一端与主变压器及第二交直流转换开关的第一不动端相连，第二交直流转换开关的第二不动端接于交流真空断路器与主变压器间；动端接于高压电缆上。本发明结构简单、控制可靠，能够在交直流供电模式之间进行快速切换。
- 防止列车带电进入无电区段的牵引网分段保护联跳系统-201821995727.8
- 李书谦;易东;苏骆宁 - 成都尚华电气有限公司
- 2018-11-29 - 2019-12-03 - B60M3/00
- 本实用新型公开了一种防止列车带电进入无电区段的牵引网分段保护联跳系统，按照列车运行方向将牵引网的供电区段均分别定义为前方供电区段和后方供电区段，所述牵引网包括上行牵引网和下行牵引网，所述上行牵引网的供电区段分为AT段1、AT段2和AT段3，所述下行牵引网的供电区段分为AT段4、AT段5和AT段6；其中，所述牵引网分段保护联跳系统包括第一牵引网差动保护装置和第二牵引网差动保护装置、第三牵引网差动保护装置和第四牵引网差动保护装置、第五牵引网差动保护装置和第六牵引网差动保护装置。因此，本实用新型不仅能有效地解决牵引网分段供电后后方供电区段取流列车带电冲入故障跳闸后无电的前方供电区段而产生电弧烧坏接触网的问题。
- 专利分类
