[实用新型]矿井架线机车接触网负荷闭锁装置

说明书

本实用新型公开一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置，包括：信号机控制器(1)、机车定位器(3)、接触网供变电站监测器(4)、以及输出闭锁指令或解锁指令的闭锁信号机(2)，所述机车定位器(3)的输出端、所述接触网供变电站监测器(4)的输出端与所述信号机控制器(1)的输入端分别通信连接，所述信号机控制器(1)的输出端与所述闭锁信号机(2)的输入端通信连接。本实用新型使得信号机控制器不仅能够以接触网供变电设备的监测信息为依据，还可按照进入供变电区域的机车的情况实施信号闭锁；能够在供变电设备与信号机控制器间的通信故障时、供变电设备状态监测功能故障时，正常发布调度信号，保障接触网及供变电设备运行安全。

技术领域

本实用新型涉及矿井相关技术领域，特别是一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置。

背景技术

矿山井下架线式机车通过接触网获取动力电源，当供电段区域内机车数量过多、接触网负荷过大时，易引起供变电设备跳闸保护，影响区域内所有机车的运行，甚至引发设备损坏。因此，需要闭锁信号机按照接触网负荷情况引导机车入网，避免过多机车进入供电段、导致接触网负荷超限。常规的信号装置通常根据架线式机车接触网供变电设备的负载情况实施调度，而当电网负载数据无法获取时，信号装置也亦无法正常运行。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术当电网负载数据无法获取时不能对进入接触网的机车进行引导的技术问题，提供一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置。

本实用新型提供一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置，包括：信号机控制器、机车定位器、接触网供变电站监测器、以及输出闭锁指令或解锁指令的闭锁信号机，所述机车定位器的输出端、所述接触网供变电站监测器的输出端与所述信号机控制器的输入端分别通信连接，所述信号机控制器的输出端与所述闭锁信号机的输入端通信连接。

进一步的，所述机车定位器设置在矿井架线机车接触网行车区域入口。

进一步的，所述闭锁信号机设置在矿井架线机车接触网行车区域入口。

进一步的，所述信号机控制器通过总线与闭锁信号机、机车定位器和接触网供变电站监测器进行通信。

进一步的，包括多个所述机车定位器、以及多个所述闭锁信号机，多个所述机车定位器的输出端分别与所述信号机控制器的输入端通信连接，所述信号机控制器的输出端分别与多个所述闭锁信号机的输入端通信连接。

更进一步的，所述机车定位器的数量与所述闭锁信号机的数量一致。

本实用新型通过增加机车定位器，并将机车定位器、接触网供变电站监测器、接触网供变电站监测器均接入信号机控制器，使得信号机控制器不仅能够以接触网供变电设备的监测信息为依据，还可按照进入供变电区域的机车的情况实施信号闭锁；能够在供变电设备与信号机控制器间的通信故障时、供变电设备状态监测功能故障时，正常发布调度信号，保障接触网及供变电设备运行安全。

附图说明

图1为本实用新型一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置的结构示意图；

图2为本实用新型最佳实施例一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示为本实用新型一种矿井架线机车接触网负荷闭锁装置的结构示意图，包括：信号机控制器1、机车定位器3、接触网供变电站监测器4、以及输出闭锁指令或解锁指令的闭锁信号机2，所述机车定位器3的输出端、所述接触网供变电站监测器4的输出端与所述信号机控制器1的输入端分别通信连接，所述信号机控制器1的输出端与所述闭锁信号机2的输入端通信连接。