[发明专利]减速箱输出端盖无效
| 申请号： | 201410735709.6 | 申请日： | 2014-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN104455348A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 周华;周凌冰 | 申请（专利权）人： | 重庆德固科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/031 | 分类号： | F16H57/031 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 李强 |
| 地址： | 400039 重庆市九*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提供一种减速箱输出端盖，包括端盖本体、圆环形的支撑座、轴承座，所述支撑座固定安装在端盖本体内壁上，所述轴承座安装在支撑座内，所述轴承座外壁与端盖本体内壁之间设置有多条加强筋，该加强筋底部固定在支撑座上，所述加强筋两端分别与轴承座外壁和端盖本体内壁固定，所述强筋两端的端部均设置有增强件，该增强件与所述轴承座外壁与端盖本体内壁固定连接。本发明通过设置加强筋和增强件提高了轴承座与端盖本体的强度，增大了轴承座的承载力，使加强筋与轴承座和端盖本体的连接处不易断裂，去应力孔可起到降低应力的作用，避免应力集中造成断裂，从而使强度得到提高，延长了减速箱输出端盖的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 减速 输出 | ||
【主权项】：
一种减速箱输出端盖，包括端盖本体、圆环形的支撑座、轴承座，所述支撑座固定安装在端盖本体内壁上，所述轴承座安装在支撑座内，其特征在于：所述轴承座外壁与端盖本体内壁之间设置有多条加强筋，该加强筋底部固定在支撑座上，所述加强筋两端分别与轴承座外壁和端盖本体内壁固定，所述强筋两端的端部均设置有增强件，该增强件与所述轴承座外壁与端盖本体内壁固定连接。
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- 本实用新型公开了一种方便安装的冶金生产线用减速机，包括机盖、底座、固定座、减速机主体以及减速机主体内部设置的转动机构，所述底座的两侧设置有固定机构，所述固定机构包括第一L型固定杆、第二L型固定杆、六角头螺母、螺纹杆、第一弧形凹槽、第二弧形凹槽、固定孔和滑动槽；该实用新型的第二L型固定杆与第一L型固定杆组合固定在底座和固定座的两侧，方便减速机主体安装固定在固定座的上表面，且方便减速机主体后期拆卸维修，当减速机主体安装在倾斜的固定座表面时，可方便在底座的两侧增加第二L型固定杆的数量去分摊减速机主体的重量，增加减速机主体在固定座上表面的牢固性，防止减速机主体在固定座的表面松动脱落。
- 纯电动汽车双模两挡自动变速器-201821703938.X
- 张利鹏;郭晓斌;杨刘全;刘威 - 燕山大学
- 2018-10-19 - 2019-06-14 - F16H57/031
- 本实用新型专利涉及纯电动汽车双模两挡自动变速器，包括箱体、传动总成和电动执行机构三部分。所述箱体由左箱体盖、右箱体盖和主箱体组成，箱体盖通过螺栓与主箱体连接，左、右箱体盖上分别镜像对称安装一台驱动电机；所述传动总成固定在箱体内，其将两台驱动电机的动力由两侧输入轴输入，经过降速增扭和协调分配后，由两侧输出轴输出给驱动轮；所述电动执行机构通过螺钉固定在主箱体上方，用来实现分布式/集中式驱动模式和两个挡位的同步自动切换。本实用新型专利所述的纯电动汽车双模两挡自动变速器实现了集中式与分布式驱动模式的耦合且具有两个挡位，通过电动执行机构的自动控制实现了自动变模和变速功能，可以大幅提升纯电动汽车的综合性能。
- 一种电动工具的变速盖结构-201821711558.0
- 李同裕 - 昆山吉山会津塑料工业股份有限公司
- 2018-10-22 - 2019-06-11 - F16H57/031
- 本实用新型公开了一种电动工具的变速盖结构，包括壳体，所述壳体的下表面设有空腔，所述空腔的上表面中心处设有条形槽，所述条形槽的内部中心处固定连接有横杆，所述横杆的外表面后侧滑动套结有复位弹簧，所述横杆的外表面前端通过开口槽滑动连接有滑动块，所述滑动块的外表面滑动连接于条形槽的内侧表面，所述滑动块的下表面固定连接有安装片，所述安装片的外表面滑动连接于空腔的内部表面，所述安装片的下表面设有触片凹槽，该电动工具的变速盖结构通过内部的限位杆结构来安装连接板和安装侧板，再有就是通过内部的条形槽滑动连接滑动块，结合两端的安装片和辅助推板结构，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证高效性。
- 后装电机驱动机构与排种器的安装总成-201910176147.9
- 颜丙新;孟志军;付卫强;高娜娜;梅鹤波;肖跃进;董建军 - 北京农业智能装备技术研究中心
- 2019-03-08 - 2019-06-04 - F16H57/031
- 本发明涉及农业电驱动技术领域，公开了一种后装电机驱动机构与排种器的安装总成，包括：排种器、电机驱动机构和连接结构，其中，所述电机驱动机构可拆卸式地设置在所述连接结构的后背板的后侧面，所述排种器可拆卸式地设置在所述连接结构的后背板的前侧面。该安装总成具有可重复使用和播种平稳性好的优点。
- 压力机用减速器-201821016931.0
- 董学雷 - 浙江格尔减速机有限公司
- 2018-06-29 - 2019-05-31 - F16H57/031
- 一种压力机用减速器，包括箱体，所述箱体内设有输入齿轮轴、齿轮轴、输出轴，所述箱体由上盖板、下盖板、底座组成，所述底座的两侧均设有受力支撑面，所述输入齿轮轴的两端均穿过箱体延伸至箱体外侧，所述输入齿轮轴的两端分别连接电机与制动器，所述齿轮轴上设有与输入齿轮轴相啮合的中间齿轮，所述输出轴上设有与齿轮轴相啮合的输出齿轮，所述中间齿轮与输出齿轮均为斜齿轮；本实用新型具有运转平稳、噪音低、体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高等优点。
- 一种凸轮箱信号传动链轮组护盖安装结构-201821493951.7
- 刘金标 - 苏州廉展精密机电有限公司
- 2018-09-13 - 2019-05-14 - F16H57/031
- 本实用新型揭示了一种凸轮箱信号传动链轮组护盖安装结构，其包括凸轮箱本体、设置在所述凸轮箱本体上的信号传动链轮组、将所述信号传动链轮组包裹在一个腔体内的且与所述凸轮箱本体固定连接的护盖，所述护盖的一侧设置有螺丝孔并通过螺钉与所述凸轮箱本体锁紧固定，所述护盖的另一侧设置有开口式螺丝孔，所述凸轮箱本体上设置有与所述开口式螺丝孔配合锁紧的锁紧机构，所述锁紧机构包括固定在所述凸轮箱本体上的且与所述开口式螺丝孔配合的顶杆、套设在所述顶杆上的垫片、以及套设在所述顶杆上且将所述垫片向下抵持的弹簧，所述垫片的下表面为锥度斜面结构。本实用新型其护盖的安装拆卸方便，解决了护盖后方安装空间小导致的拆卸不便的问题。
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