[实用新型]一种五连杆悬架结构有效
| 申请号： | 201920626340.3 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN209888577U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 黄纬;陈晶艳;蒋苗苗 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20 |
| 代理公司： | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种五连杆悬架结构，包括上纵臂、上横臂、下纵臂、下横臂、前束臂、轴节、弹性元件以及减振器，上纵臂的一端、上横臂的一端、下纵臂的一端、下横臂的一端、以及前束臂的一端分别连接于轴节的第一连接点、第二连接点、第三连接点、第四连接点以及第五连接点，上纵臂的另一端、上横臂的另一端、下纵臂的另一端、下横臂的另一端、以及前束臂的另一端分别连接于副车架的不同连接点，前束臂沿汽车的横向方向延伸且用于调整车轮的前束角，上纵臂、上横臂、下纵臂以及下横臂用于承载汽车的侧向载荷及纵向载荷，弹性元件以及减振器用于承载汽车的垂向载荷。本实用新型的五连杆悬架结构受力简单，成本低廉，布置难度较低。 | ||
| 搜索关键词： | 纵臂 连接点 上横臂 下横臂 前束 本实用新型 五连杆悬架 弹性元件 减振器 轴节 承载 汽车 横向方向延伸 侧向载荷 垂向载荷 结构受力 纵向载荷 副车架 前束角 臂沿 车轮 | ||
【主权项】：
1.一种五连杆悬架结构，其特征在于，包括上纵臂(1)、上横臂(2)、下纵臂(3)、下横臂(4)、前束臂(5)、轴节(6)、弹性元件以及减振器，所述上纵臂(1)的一端、所述上横臂(2)的一端、所述下纵臂(3)的一端、所述下横臂(4)的一端、以及所述前束臂(5)的一端分别连接于所述轴节(6)的第一连接点(61)、第二连接点(62)、第三连接点(63)、第四连接点(64)以及第五连接点(65)，所述上纵臂(1)的另一端、所述上横臂(2)的另一端、所述下纵臂(3)的另一端、所述下横臂(4)的另一端以及所述前束臂(5)的另一端分别连接于副车架的不同连接点，所述前束臂(5)沿汽车的横向方向延伸且用于调整车轮的前束角，所述上纵臂(1)、所述上横臂(2)、所述下纵臂(3)以及所述下横臂(4)用于承载汽车的侧向载荷及纵向载荷，所述弹性元件以及所述减振器用于承载汽车的垂向载荷。/n
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