[实用新型]自动导引运输车，减震驱动轮组件及其减震机构有效
| 申请号： | 201920354728.2 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN209833280U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 刘海滨;杨海波;杨彬;王丹红;廉盟;王文超;陈艳军;崔洁冰;贾大夺;王天东 | 申请（专利权）人： | 欧米瑞(广东)智能制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/00 | 分类号： | B60G11/00 |
| 代理公司： | 31327 上海知锦知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 潘彦君;李丽 |
| 地址： | 529000 广东省江门市江海县金*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种自动导引运输车，减震驱动轮组件及其减震机构，减震机构包括：主支撑板，包括第一主支撑板和第二主支撑板，第一主支撑板垂直于第二主支撑板，第二主支撑板的数量为2个，2个第二主支撑板固定于第一主支撑板的同一侧，且2个第二主支撑板分别位于第一主支撑板的两端；副支撑板，包括固定连接的第一副支撑板和第二副支撑板，第一副支撑板平行于第一主支撑板，第二副支撑板平行于第二主支撑板，副支撑板的数量为2个；第一主支撑，单个第二主支撑板以及单个副支撑板固定围成悬挂腔，其内固定有弹簧组件，悬挂腔的数量为2个；2个第二副支撑板与第一主支撑板围成可容纳车轮的车轮腔。本实用新型实施例所提供的减震机构采用模块化设计，具有结构紧凑化的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 主支撑板 副支撑板 减震机构 悬挂腔 平行 车轮 自动导引运输车 本实用新型 模块化设计 驱动轮组件 减震 弹簧组件 主支撑 垂直 容纳 | ||
【主权项】：
1.一种减震机构，其特征在于，包括：/n主支撑板，包括第一主支撑板和第二主支撑板，所述第一主支撑板垂直于所述第二主支撑板，所述第二主支撑板的数量为2个，2个所述第二主支撑板固定于所述第一主支撑板的同一侧，且2个所述第二主支撑板分别位于所述第一主支撑板的两端；/n副支撑板，与所述主支撑板固定连接，所述副支撑板包括固定连接的第一副支撑板和第二副支撑板，所述第一副支撑板平行于所述第一主支撑板，所述第二副支撑板平行于所述第二主支撑板，所述副支撑板的数量为2个；/n所述第一主支撑板，单个所述第二主支撑板以及单个所述副支撑板固定围成悬挂腔，其内固定有弹簧组件，所述悬挂腔的数量为2个；/n2个所述第二副支撑板与所述第一主支撑板围成可容纳车轮的车轮腔。/n
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