[实用新型]一种测试双离合变速箱驻车锁止系统工装有效
| 申请号： | 201920224244.6 | 申请日： | 2019-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN209542101U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 黄沛;祝欣波;伍世杰;刘运锋 | 申请（专利权）人： | 格特拉克(江西)传动系统有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/022 | 分类号： | G01M13/022;G01M13/025 |
| 代理公司： | 南昌市平凡知识产权代理事务所 36122 | 代理人： | 欧阳沁 |
| 地址： | 330013 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种测试双离合变速箱驻车锁止系统工装，包括模拟差速器、左锥轴承、右锥轴承、主减齿轮、螺栓、输出轴、驻车齿轮、左花键套、右花键套、安装支架。本实用新型要点在于通过设计模拟差速器的这套工装，替代原装差速器总成，去除差速器的半轴齿轮和行星齿轮及行星齿轮轴，解决因焊接方式导致无法按照试验规范进行加载的问题，保证试验按照规范要求的扭矩进行加载。解决焊接方式容易出现焊渣掉入半轴齿轮中，热变形的问题，避免导致差速器无法装配，存在试验失效的风险。整体性好，便于安装，并且提高了驻车系统的试验测试效果。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 工装 本实用新型 半轴齿轮 焊接方式 锁止系统 变速箱 双离合 锥轴承 加载 驻车 差速器总成 行星齿轮轴 测试 螺栓 安装支架 便于安装 设计模拟 试验测试 试验规范 行星齿轮 右花键套 主减齿轮 驻车齿轮 驻车系统 左花键套 热变形 输出轴 试验 焊渣 去除 装配 替代 保证 | ||
【主权项】：
1.一种测试双离合变速箱驻车锁止系统工装，其特征在于：包括模拟差速器（1），所述模拟差速器（1）左右两端分别安装设置有左锥轴承（2）和右锥轴承（3），所述左锥轴承（2）和右锥轴承（3）使所述模拟差速器（1）径向定位在变速箱中，所述模拟差速器（1）上装配有主减齿轮（4），并且设置在所述左锥轴承（2）和右锥轴承（3）之间，所述主减齿轮（4）通过螺栓（5）与所述模拟差速器（1）连接，所述主减齿轮（4）上端啮合连接有输出轴（6），所述输出轴（6）中间段套设有驻车齿轮（7），所述模拟差速器（1）头端设置连接有左花键套（9），所述模拟差速器（1）尾端设置连接有右花键套（10），所述右花键套（10）外侧设有安装支架（8）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于格特拉克(江西)传动系统有限公司，未经格特拉克(江西)传动系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920224244.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种RV减速器测试组件
- 下一篇：发动机皮带张紧检测装置
- 同类专利
- 一种智能离合器性能测试台架-201920355089.1
- 王海龙;刘海峰 - 西安涡普动力系统股份有限公司
- 2019-03-20 - 2019-11-12 - G01M13/022
- 本实用新型公开了一种智能离合器性能测试台架，包括控制柜、底座支架、智能离合器和离合器总成组成，控制柜包括计算机、显示屏、PLC控制器和采集板，显示屏、PLC控制器和采集板分别与计算机连接，智能离合器和离合器总成分别固定设置在底座支架上，智能离合器包括控制ICU、智能离合器机械结构和液压总泵，控制ICU通过导线与PLC控制器连接，智能离合器机械结构与控制ICU电性连接，液压总泵连接在智能离合器机械结构的输出端上，液压总泵通过油管与离合器总成的液压分泵连接。总之，本实用新型具有结构新颖、测试准确、安全高效等优点。
- 离合器装配检测装置-201920735163.2
- 林忠;向惠芳 - 四川川龙拖拉机制造有限公司
- 2019-05-21 - 2019-11-12 - G01M13/022
- 本申请公开一种离合器装配检测装置，涉及装配检测技术领域。离合器装配检测装置包括定位轴、固定盘和定位件；固定盘套设于定位轴；多个定位件连接于固定盘，多个定位件同心间隔设置，每一个定位件均具有定位端面，多个定位件的定位端面均位于同一平面上，定位端面用作与离合器的分离杠杆一一对应。离合器装配检测装置能够快速检测离合器分离杠杆的装配情况，以保证离合器在装配时达到装配要求。
- 基于六参数模型的摩擦式离合器瞬态温度测量方法及装置-201910680314.3
- 陈俐;邱之阳 - 上海交通大学
- 2019-07-26 - 2019-11-08 - G01M13/022
- 本发明涉及一种基于六参数模型的摩擦式离合器瞬态温度测量方法及装置，该方法采用六参数模型代替二参数模型，基于采集的实时环境温度、起始温度和转速差对离合器瞬态温度进行迭代计算，六参数模型中，温升系数和散热系数均被替代为以环境温度和滑摩功率为变量的带常数项的一次函数。与现有技术相比，本发明具有既考虑了摩擦生热与离合器半径有关的事实，得到的模型在与实际情况比较时，比原模型更加精确，发现了所用模型的模型参数(温升系数和散热系数)与环境温度、滑摩功率的线性关系，并将这种关系带入二参数模型中，使得改进模型的工况适应性更好；而相比于四参数模型，由于常数项的添加，模型的完整性得到补充，精度相比较高。
- 大型低刚度弹性联轴器刚度试验装置及方法-201910772564.X
- 陈文聘;赵建斌;马永明;罗强;丁虎;黄敏 - 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
- 2019-08-21 - 2019-11-05 - G01M13/022
- 本发明涉及一种大型低刚度弹性联轴器刚度试验装置及方法,平台系统由安装平台、龙门支架、液压控制系统、数据采集及处理系统组成；气缸起吊平衡装置由旋转吊钩、卸扣、四爪链条索具、平衡吊盘起吊气缸、索具螺旋扣、平衡吊索具组成；扭矩加载装置由扭矩加载油缸底座、扭矩加载油缸、拉力传感器、扭矩加载链条、扭矩支架、角位移传感器组成；轴向起吊和加载装置由旋转吊钩、卸扣、拉力传感器、手拉葫芦、起吊链条、起吊螺钉等组成；径向加载装置由油缸底座、径向加载油缸、拉力传感器、径向加载链条组成。本发明能实现无扭矩负载作用下的联轴器刚度测试，不同扭矩负载下的联轴器轴向刚度、径向刚度、扭转刚度测试，及测试低刚度大型联轴器的轴向、径向刚度。
- 一种封闭式双联三叉式万向联轴器效率测试装置-201910742613.5
- 李松梅;郑哲;王灿才;魏建宝;李新贺 - 青岛科技大学
- 2019-08-13 - 2019-11-01 - G01M13/022
- 本发明涉及一种封闭式双联三叉式万向联轴器效率测试装置，包括：底座、扭矩加载装置、摆动装置；底座为两层阶梯的方板，一级阶梯上焊接有销轴Ⅰ和销轴Ⅱ，销轴Ⅰ和销轴Ⅱ结构相同，中间设有限位轴肩，上端开有螺纹，一级阶梯上开有弧形槽Ⅰ和弧形槽Ⅱ，用来安装扇形齿轮Ⅰ和扇形齿轮Ⅱ；扭矩加载装置安装在二层阶梯上，摆动装置安装在一层阶梯上，扭矩加载装置与摆动装置之间通过双联万向联轴器Ⅰ和双联万向联轴器Ⅱ连接；过扭矩加载装置施加预紧扭矩，为了测试万向联轴器在不同传动角度下的传递效率，摆动装置实现被测万向联轴器不同的角度的测试；具有功耗低、操作简单、自动化程度高、万向联轴器无极角度调节的显著优点。
- 一种电磁离合测试工装-201910786114.6
- 李聪;刘瑶;祁玉涛;谢涛;王菲;耿钰娜;刘少华 - 精进电动科技（正定）有限公司
- 2019-08-24 - 2019-10-29 - G01M13/022
- 本发明涉及一种电磁离合测试工装，属于电动机生产工装技术领域。一种电磁离合测试工装,包括固定板以及设置在固定板上可调节位置的发电机支撑座和一组电动机支撑座；电动机支撑座上设置用于夹紧电动机的夹具；发电机支撑座设置在两个电动机支撑座连线的侧面。本发明设置了一组电动机支撑座和一个发电机支撑座，两个电动机支撑座之间的距离可以调节，同时，发电机支撑座与两个电动机支撑座连线之间的距离也可以调节，从而使该测试工作能够适用于多种电动机的测试。该测试工作的利用率高，使用方便，便于操控，能够大幅提高测试效率。
- 应用于纯电动汽车双输入轴变速箱跑合试验台-201920396083.9
- 李占江;高超;赵志专;金铭;韩晗 - 南京越博动力系统股份有限公司
- 2019-03-26 - 2019-10-29 - G01M13/022
- 本实用新型公开一种应用于纯电动汽车双输入轴变速箱跑合试验台，包括：变速箱、动力对接装置、第一轴承、飞轮、第二轴承、过渡接盘、联轴器、转接法兰、驱动电机：所述变速箱通过第一输入轴和第二输入轴连接于所述动力对接装置，所述动力对接装置连接于所述第一轴承，所述第一轴承连接于所述飞轮，所述飞轮连接于所述第二轴承，所述第二轴承连接于所述过渡接盘，所述过渡接盘连接于所述联轴器，所述联轴器连接于所述转接法兰，所述转接法兰连接于所述驱动电机。本实用新型所述应用于纯电动汽车双输入轴变速箱跑合试验台工作时振动低、噪音低、安全系数高、抗冲击能力高。
- 一种测试双离合变速箱驻车锁止系统工装-201920224244.6
- 黄沛;祝欣波;伍世杰;刘运锋 - 格特拉克(江西)传动系统有限公司
- 2019-02-22 - 2019-10-25 - G01M13/022
- 本实用新型公开了一种测试双离合变速箱驻车锁止系统工装，包括模拟差速器、左锥轴承、右锥轴承、主减齿轮、螺栓、输出轴、驻车齿轮、左花键套、右花键套、安装支架。本实用新型要点在于通过设计模拟差速器的这套工装，替代原装差速器总成，去除差速器的半轴齿轮和行星齿轮及行星齿轮轴，解决因焊接方式导致无法按照试验规范进行加载的问题，保证试验按照规范要求的扭矩进行加载。解决焊接方式容易出现焊渣掉入半轴齿轮中，热变形的问题，避免导致差速器无法装配，存在试验失效的风险。整体性好，便于安装，并且提高了驻车系统的试验测试效果。
- 一种多片离合器执行机构及其硬件在环试验台-201910523939.9
- 于怀智;田萌健;岳汉奇;丛林峰 - 吉林大学青岛汽车研究院
- 2019-06-18 - 2019-10-22 - G01M13/022
- 本发明特别涉及一种多片离合器执行机构及其硬件在环试验台，包括动力模块、执行模块和控制模块，动力模块与执行模块液压连接；动力模块与控制模块线控连接；控制模块与执行模块线控连接。动力模块包括直流电机、联轴器、液压传感器、阀体、齿轮泵、油壶和编码器。执行模块包括油管、分离轴承、位移传感器、多片离合器、扭矩传感器和负载。控制模块包括电机PWM控制板、接线盒、数据采集卡和工控机。本发明提供一种体积小，成本低的多片离合器执行机构，并通过该硬件在环试验台对多片离合器三个阶段接合点进行检测和标定，实现离合器的自动控制。自动离合器执行机构压力可调范围大，控制精度高。
- 一种电驱动桥动力总成的高效测试系统及其测试方法-201910692832.7
- 陈军;高永兴 - 苏州英特模汽车科技有限公司
- 2019-07-30 - 2019-10-22 - G01M13/022
- 本发明公开了一种电驱动桥动力总成的高效测试系统及其测试方法，第一电驱动桥动力总成的第一动力输出端与其中一个传动装置传动连接，所述第一电驱动桥动力总成的第二动力输出端与另一个传动装置传动连接；所述第二电驱动桥动力总成的第一动力输出端与其中一个传动装置传动连接，所述第二电驱动桥动力总成的第二动力输出端与另一个传动装置传动连接；同时各变频控制器之间通过控制系统协调管理控制；本发明通过打破电驱动桥动力总成的常规检测思路，在实现对电驱动桥动力总成的有效性能评估前提下，极大程度地降低了电驱动桥动力总成的测试成本。
- 一种变速箱疲劳试验装置-201910726996.7
- 李大胜;杨丽;范敏 - 蚌埠学院
- 2019-08-07 - 2019-10-18 - G01M13/022
- 本发明公开了一种变速箱疲劳试验装置，包括实验箱，所述电机座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机通过联轴器固定安装有连杆，所述带轮连杆两端固定安装有凸轮盘，所述偏心轮连杆远离偏心轴一端活动安装在变速箱固定座上，所述实验箱底部固定安装有震动弹簧，所述连杆还通过联轴器与旋转套筒固定连接，所述变速箱固定座活动安装在实验箱开设的平移道内，所述平移道内还活动安装有碰撞座，所述挤压弹簧远离碰撞座一端固定安装有碰撞板，本发明能够模拟汽车经过凹凸不平的路面而产生的颠簸感，有效保证了测试结果更贴近实际驾驶状态，同时能够在变速箱受到持续撞击的情况下对变速箱的稳定性进行测试，使得测试结果更加贴近于实际工况。
- 用于测量全车轮驱动车辆的离合器寿命的方法和装置-201611160657.X
- 安成哲 - 现代岱摩斯
- 2016-12-15 - 2019-10-18 - G01M13/022
- 本申请公开了一种用于测量全车轮驱动车辆的离合器寿命的方法和装置，其中，用于测量全车轮驱动车辆的离合器寿命的方法包括：损伤度获取步骤，在该步骤中，当离合器由于前车轮与后车轮之间的转速差而滑动时，通过离合器滑动量和离合器传递扭矩的函数而累加和获取离合器的损伤度；寿命预测步骤，在该步骤中，通过经累加和获取的损伤度与相应离合器的参考损伤度之间的差、使离合器旋转的输入轴RPM以及离合器的参考寿命RPM的函数，预测离合器的当前寿命。
- 一种旋转机械刚性转子不对中在线监测方法-201910580725.5
- 王琇峰;杨鸿钧;郭美娜 - 西安交通大学;苏州微著设备诊断技术有限公司
- 2019-06-29 - 2019-10-11 - G01M13/022
- 一种旋转机械刚性转子不对中故障在线定量监测方法，首先在转子上安装键相标记及键相传感器并在从动轴自由端安装位移测量支架和电涡流传感器；然后，以采集到一定数量键相的时间长度作为一个周期，利用第一个周期时间内的在各键相时刻的各电涡流传感器信号均值计算转子自由端端面的法向量作为参考法向量，利用后续周期内的电涡流传感器信号均值计算转子自由端端面的法向量；最后，计算实时法向量与参考法向量的夹角，表征转子不对中量。本发明可实时监测刚性转子运行阶段不对中状况，可监测转子的热态对中情况，适合刚性转子在线监测，可在企业推广使用，符合智能转子发展需求，具有广泛的应用前景。
- 一种变速器总成换挡自由变动量测量检具及其检测方法-201910698272.6
- 邱凯凯;熊艳;高俊杰;贾省伟;顾晓勇 - 江苏上汽汽车变速器有限公司
- 2019-07-31 - 2019-10-11 - G01M13/022
- 本发明涉及一种变速器总成换挡自由变动量测量检具，包括用于连接拉索支架和摇臂的连接机构，所述连接机构上设有检具槽，所述检具槽为U型槽，所述摇臂的圆柱销置于所述U型槽内，所述U型槽设置有相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述摇臂空挡位置时，所述圆柱销与所述U型槽第一侧壁之间设置有第一间距，所述圆柱销与所述U型槽的第二侧壁之间设置有第二间距，所述圆柱销中心轴与所述U型槽轴线平行或重合。该检具可检测变速器摇臂的变动量，在变动量超过预设值时，摇臂的圆柱销触碰检具上U型槽侧壁进而得知变速器安装不合格。
- 一种离合器从动盘智能化自动检测方法-201910612263.0
- 张邦成;李莉佳;刘亮;邵春平;周文超;海宝;郭天龙 - 吉林省中联试验机制造有限公司
- 2019-07-09 - 2019-10-08 - G01M13/022
- 本发明一种离合器从动盘智能化自动检测方法，其组成包括上料托盘、磨合机、扭转刚度检测机、电控柜、机器人、拖曳检测机、平衡检测校正机、打标机、提升机、不合格下料辊道、流水线组成。其中上料托盘、磨合机、扭转刚度检测机、电控柜、机器人、拖曳检测机、平衡检测校正机、打标机、不合格下料辊道、提升机、流水线和合格品下料转运箱均与地面通过膨胀螺栓连接。本发明的优点在于：可以完成φ180‑φ430之间上千种从动盘的全自动检测，检测设备数据随时上传到自动线主服务器，服务器对数据进行整理，可以实现质量追溯，已经下线的产品通过扫二维码可以调出其所有检测数据及各零部件供应商等信息，方便厂家查找产品历史检测数据，提高生产效率以及产品质量。
- 一种可实现同步式与异步式磁力联轴器全工况测试的装置-201910630917.2
- 裴永臣;夏峥嵘;瞿川;徐龙;辛清源;李振兴 - 吉林大学
- 2019-07-12 - 2019-09-20 - G01M13/022
- 本发明属于磁力联轴器领域，涉及磁力联轴器的测试，具体涉及一种可实现同步式与异步式磁力联轴器全工况测试的装置。该装置能适应同步式和异步式磁力联轴器的测试，能够进行磁力联轴器的静态及动态测试中的主从动端相对转角、主从动端相对距离、转速、输出端转动惯量、负载转矩等工况的加载及关键参数采集。该装置能够适用于不同尺寸、结构的磁力联轴器，并且便于拆装。能够在磁力联轴器的静态及动态测试中精确地测量其主从动端的相对转角，通过对距离的闭环控制，本发明装置能够精确地控制测试时磁力联轴器主从动端的相对距离，能够避免磁力联轴器因为磁力的作用而发生冲击或碰撞，还能对磁力联轴器工作时关键部位的温度进行监测。
- 导向臂疲劳试验检测工装-201920421102.9
- 贾祥明;杨来科;闫景安 - 山东太岳汽车弹簧制造有限公司
- 2019-03-30 - 2019-09-20 - G01M13/022
- 本实用新型提供了一种导向臂疲劳试验检测工装，属于汽车钢板弹簧加工技术领域，其特征在于，包括底板、立柱、加强筋、支撑板、压板、吊耳及螺栓、销轴，底板表面固定设置有立柱，立柱外侧均匀设置有预设数量的加强筋，加强筋一端与立柱侧端面固定相连，加强筋另一端与底板表面固定相连，所述立柱的顶端设置有用于放置导向臂的支撑板，支撑板的外缘外凸于立柱外缘，支撑板外凸于立柱外缘的部分表面设置有至少两组第一通孔，支撑板的上方设置有与其相对应的压板，压板表面设置有与所述第一通孔一一对应的第二通孔，第一通孔与第二通孔之间可通过螺栓相连接；解决了现有技术两端支撑梁的检测方式无法适配导向臂疲劳性能检测的问题。
- 自动变速器半结合点测试方法、系统、设备及存储介质-201910502357.2
- 马岩;李长洲;曹龙;张荣辉;朱桂庆 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2019-06-11 - 2019-09-17 - G01M13/022
- 本发明公开了一种自动变速器半结合点测试方法、系统、设备及存储介质。该方法包括：接收测试请求，控制电磁阀的开度以向自动变速器中的离合器施加初始压力，并记录对应的初始扭矩；在所述初始压力的基础上，按照预设步长增加压力，同时监测作用于所述离合器的压力所对应的实时扭矩；在监测到实时扭矩满足预设条件后，根据实时扭矩和所述初始扭矩确定所述自动变速器的半结合点信息。上述技术方案通过实时监测作用于离合器的压力以测定半结合点信息，提高了测试精度。
- 一种通过振动信号判断联轴器故障的装置-201920224115.7
- 岳海豹;李佳强;李磊 - 岳海豹
- 2019-02-22 - 2019-09-13 - G01M13/022
- 本实用新型公开了一种通过振动信号判断联轴器故障的装置，包括信号接收传感器、信号处理系统和报警装置，所述信号接收传感器电性连接于信号处理系统，所述信号处理系统电性连接于报警装置，所述信号接收传感器由振动频率传感器和振幅传感器组成，所述信号处理系统采用DSP芯片。本实用新型的一种通过振动信号判断联轴器故障的装置，通过将振动频率传感器和振幅传感器检测联轴器的振动频率和幅度，再通过与信号处理系统中预先设定的标准振动频率和幅度进行比较，一旦发现振动频率和幅度超过预先设定的振动频率和幅度，报警装置就会发出报警信号，来提醒工作人员联轴器异常，从而避免不必要的事故发生。
- 一种离合器摩擦片性能试验台架-201910631510.1
- 朱伟伟;蒋孝冬 - 吉孚动力技术（中国）有限公司
- 2019-07-12 - 2019-09-10 - G01M13/022
- 本发明提供一种应用于汽车离合器试验设备技术领域的离合器摩擦片性能试验台架，所述的离合器摩擦片性能试验台架的台架基座上的每个摩擦片固定支架(6)上分别安装一个与转轴(7)相连的离合盘(8)，每个离合盘(8)分别与能够带动该离合盘(8)转动的电机(9)连接，每个摩擦片固定支架(6)上分别设置液压缸(10)，每个液压缸(10)的伸缩杆(12)上安装有待试验摩擦片(11)，本发明所述的离合器摩擦片性能试验台架，结构简单，能够方便可靠地进行离合系统的离合盘与摩擦片的贴合及分离，从而有效模拟发动机及离合系统连接状态下的待试验摩擦片的性能试验，有效降低试验投入成本，降低试验人员劳动强度，提高试验效率。
- 一种拖拉机离合器操纵机构可靠性试验装置-201821861975.3
- 刘包锋;孙根云;王峰;刘俊峰;徐培;陈树声;苗红波;尤寒;崔鹏;赵杰 - 第一拖拉机股份有限公司
- 2018-11-13 - 2019-09-10 - G01M13/022
- 一种拖拉机离合器操纵机构可靠性试验装置，包括：油缸固定框架紧固螺钉、油缸支架焊合件、油缸固定销轴、油缸进油口、油缸缸体、油缸固定框架焊合件、油缸出油口、油缸固定卡扣、油缸固定卡扣紧固螺钉、油缸活塞杆、螺纹轴、油缸与离合器踏板连接件；油缸固定框架焊合件通过油缸固定框架紧固螺钉固定在拖拉机驾驶室内座椅拆除后留下的螺钉孔内，油缸支架焊合件固接在油缸固定框架焊合件上，油缸缸体通过油缸固定销轴铰接在油缸支架焊合件上边的内孔，油缸与离合器踏板连接件通过螺纹轴联接在油缸活塞杆上。螺纹轴与油缸活塞杆设置于一体。油缸缸体上设置有油缸进油口、油缸出油口。本实用新型结构紧凑、操纵轻便、试验结果准确。
- 一种变速箱故障诊断装置及其诊断方法-201910545265.2
- 李如兵;刘凯;轩飞 - 河南美力达汽车有限公司
- 2019-06-21 - 2019-09-03 - G01M13/022
- 本发明涉及变速箱故障诊断技术领域,尤其涉及一种变速箱故障诊断装置及其诊断方法,包括变速箱和设置在变速箱的压力口上的故障检测装置，所述故障检测装置由中央控制单元、数据采集单元、数据转化单元、数据反馈单元和数据诊断单元组成，所述数据采集单元内设置有测压阀板、浓度检测仪、声音分贝测试仪以及温度传感器，本发明解决了变速箱检测方式不直接，会影响变速箱实际使用性能的问题，简单的监控即可做到有效地分析判断变速箱故障，这样可以实时预防变速箱工作异常，延长变速箱寿命，确保其正常的使用性能，诊断过程快捷、诊断结果显示直观、易懂，操作简便。
- 汽车离合器疲劳耐久和热衰退试验装置-201711408521.0
- 张泰 - 宁波宏协股份有限公司
- 2017-12-22 - 2019-09-03 - G01M13/022
- 本发明涉及一种汽车离合器疲劳耐久和热衰退试验装置，连杆可竖向运动地设置于保温箱底部，连杆的下端与连杆铰接，连杆的下端与曲柄铰接，曲柄通过伺服电机控制转动，轴承固定于拉杆上部，位移杆水平设置于轴承上并通过位移传感器检测竖直运动位移，波形片设置于摩擦片内部，摩擦片上方设有压盘，膜片的下端通过传动片与压盘连接、上端与轴承的底部抵压、能够绕支撑环转动，加热装置和温度传感器设置于保温箱内部，位移传感器和温度传感器连接到控制模块，伺服电机和加热装置通过控制模块控制。本发明能够满足离合器盖总成分离疲劳耐久、从动盘总成轴向压缩疲劳寿命、盖总成膜片和传动片热衰退及从动盘波形片热衰退性能试验，提高试验结果准确性。
- 一种新型变速箱总成测试台-201920231541.3
- 程社林;曹诚军;严伟;杨忠敏;程浩然;李兴国;隆先军 - 四川诚邦浩然测控技术有限公司
- 2019-02-22 - 2019-09-03 - G01M13/022
- 本实用新型公开了一种新型变速箱总成测试台，包括基座(1)，以及均设置在基座(1)上的输入电机(2)、输出电机(3)、两个扭矩转速传感器(4)和变速箱总成安装架(5)；其特征在于：在基座(1)上还设置有加热箱；所述基座(1)上还设置有两个用于安装输入电机(2)和输出电机(3)的活动安装台。本实用新型通过设置的加热箱对注入变速箱的液压油进行预加热，使液压油的温度能快速的达到70℃～80℃，使变速箱总成处于汽车运行状态，有效的提高了变速箱总成性能测试的准确性和测试效率，从而本实用新型相比现有的变速箱总成测试台对变速箱总成的性能测试更准确，适用性更好。
- 一种用于扶梯驱动主机试验的测试工装-201910338632.1
- 周洪发;李怀珍;汪玉山;王旭;李永奇;胡建超 - 上海电机系统节能工程技术研究中心有限公司;上海电器科学研究所(集团)有限公司;上海电科电机科技有限公司
- 2019-04-25 - 2019-08-30 - G01M13/022
- 本发明涉及一种用于扶梯驱动主机试验的测试工装，其特征在于，被试减速机的底面设于高度可调的减速箱底座上；所述测试工装还包括传感器支撑件，传感器支撑件的顶面及底面均为法兰面；被试减速机的减速机法兰面通过过渡盘一固定在传感器支撑件的底面法兰面上，被试电机的电机法兰面通过过渡盘二固定在传感器支撑件的顶面法兰面上，传感器支撑件竖直布置；被试电机的输出轴经由被试电机输出轴转矩转速测量传感器与被试减速机的输入轴相联结，被试电机输出轴转矩转速测量传感器固定在传感器支撑件上。本发明提出了一种垂直安装的自动扶梯驱动主机试验工装，只需通过简单的过渡盘过渡和底座垫高即可适应多种规格型号的自动扶梯驱动主机固定安装试验。
- 一种汽车空调离合器工作演示实验台-201910587247.0
- 倪连生 - 南通容润新材料科技发展有限公司
- 2019-07-02 - 2019-08-27 - G01M13/022
- 本发明涉及汽车空调离合器技术领域，且公开了一种汽车空调离合器工作演示实验台，包括实验台，所述实验台的下表面固定连接有两个安装柱，两个所述安装柱相对的一面固定连接有固定板，所述实验台的下表面通过轴承转动连接有绕线柱，所述绕线柱的底端通过轴承与所述固定板的上表面转动连接，所述实验台的上表面设置上有汽车空调离合器，所述绕线柱的外表面缠绕有电源线。该汽车空调离合器工作演示实验台，通过设置储物箱，将实验所需的工具放置在储物箱的载物板上，便于存放，当需要拿取时，启动气缸带动活塞杆向上移动，进而带动载物板向上移动，进一步的可方便拿取载物板上底层的工具，由此起到了便于拿取的效果。
- 基于序贯假设检验的齿轮箱故障状态识别方法-201910440733.X
- 陈汉新;柯耀;范东亮;王琪;黄浪;苗育茁;黄文健;杨柳 - 武汉工程大学
- 2019-05-24 - 2019-08-23 - G01M13/022
- 本发明公开了一种基于序贯假设检验的齿轮箱故障状态识别方法，该方法是识别系统利用可用数据对传播信道进行自适应智能查询。首先，采用小波包分析方法对提取振动信号的进行预处理。其次，提取振动信号的峭度值序列作为序贯概率比检验的检验对象。然后根据序贯概率比检验算法，对齿轮箱的四种状态进行了有效识别模式和齿轮裂纹退化情况。最后结合序贯概率比检验和均方根误差算法对齿轮箱振动信号进行三层序贯率比检验。解决了故障检测多故障识别时，识别速度慢，目标识别不准确和识别效率低的问题。
- 一种联轴器试验装置及联轴器试验系统-201910534100.5
- 高新君;雷霜;龚伟;谢磊;陈浩;青克尔;张再林;程美东;孙勇;陈玉晓;贾鑫 - 康为同创集团有限公司
- 2019-06-19 - 2019-08-20 - G01M13/022
- 一种联轴器试验装置及联轴器试验系统，涉及联轴器试验技术领域，包括工作平台以及设置于工作平台上的驱动装置、第一齿轮箱、第二齿轮箱、三个第二轴承座、扭矩加载器和偏摆装置，还包括用于为扭矩加载器提供动力的液压系统；第一齿轮箱和第二齿轮箱相对设置，三个第二轴承座依次设置于第一齿轮箱的高速轴与第二齿轮箱的高速轴之间，相邻的两个第二轴承座之间用于连接试件；驱动装置与第一齿轮箱的低速轴传动连接，扭矩加载器设置于第一齿轮箱的低速轴与第二齿轮箱的低速轴之间，靠近第二齿轮箱的两个第二轴承座分别设置于偏摆装置上，以对试件进行轴向和/或径向位移。该联轴器试验装置及联轴器试验系统能够对大变位运行环境下的联轴器进行试验。
- 一种安全离合器测扭矩磨合工装台-201920122125.X
- 陈勇;王昌龙;高鹏 - 江苏永涛实业有限公司
- 2019-01-24 - 2019-08-20 - G01M13/022
- 一种安全离合器测扭矩磨合工装台，包括安全离合器部总成固定装置，所述的安全离合器部总成固定装置内部设置有安全离合器总成，所述的安全离合器总成一端通过连接轴连接动力装置，另一端连接有扭矩扳手，所述的安全离合器总成通过链条连接有固定链轮总成，所述的固定链轮总成设置在锁死装置上。本实用新型结构简单，解决了对磨合、测试安全离合器总成是否达到规定扭矩的问题，提高了装配效率，能够满足实际需求。
- 一种汽车传动系统故障检测装置-201910462717.0
- 夏均忠;郑建波;袁沐;潘世举;杨刚刚;白云川 - 中国人民解放军陆军军事交通学院
- 2019-05-30 - 2019-08-16 - G01M13/022
- 本发明的目的是为了解决现有的不易直观对汽车传动系统故障进行检测的难题，公开了一种汽车传动系统故障检测装置，包括辅助带组件、推动结构、第一转轴、第一旋转块、连接块、第一螺旋弹簧、滑杆、套管、连接板、第二转轴、第二旋转块、液压杆、卡板、导向板、导向架、支撑板、底座、顶杆、定位板、液压缸、固定座、第一电机、第一转筒、连杆、传送带、第三转轴、第二转筒、第一套环、第四转轴、第三旋转块、导槽和支撑杆。本发明合理利用推动结构对支撑板的反复推动，从而可以实现对支撑板的晃动，便于模拟汽车在颠簸路面的状态，从而便于在汽车不行驶的状态下对传动系统的异响进行检测，有助于对传动系统的快速检测，符合社会需求。
- 专利分类
