[发明专利]被动式防结冰和/或除冰系统在审
| 申请号： | 201911142465.X | 申请日： | 2019-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN111204462A | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | J.J.小甘冈洛夫;A.泰勒;J.A.马伦;D.L.戈洛尔曼;P.J.沃尔什 | 申请（专利权）人： | 古德里奇公司 |
| 主分类号： | B64D15/00 | 分类号： | B64D15/00;B64D15/12;B64D15/16 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吴超;王丽辉 |
| 地址： | 美国北卡*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种被动式防结冰和/或除冰装置可以包括疏冰外层，所述疏冰外层被配置为通过防止冰附着到所述外层来防止冰在所述外层上形成和/或堆积。所述装置可以包括背衬膜，其附接到所述疏冰外层的底侧；和粘合剂，其在所述背衬膜相对于所述疏冰外层的相对侧上附接到所述背衬膜。 | ||
| 搜索关键词： | 被动式 结冰 除冰 系统 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于古德里奇公司，未经古德里奇公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911142465.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：动力传递装置
- 下一篇：含有昂丹司琼或其盐的口腔崩解型膜制剂及其制备方法
- 同类专利
- 黏弹性疏冰表面-201880076265.6
- H·加塞米;P·伊拉基扎德;A·阿尔-巴亚提 - 休斯敦大学系统
- 2018-10-15 - 2023-09-22 - B64D15/00
- 本公开的黏弹性疏冰表面包括分散在弹性体基体中的有机凝胶颗粒珠。这些表面对冰形成具有高度的排斥性，易于使用且具有成本效益，并且对于恶劣的户外应用具有长期的耐久性。
- 一种机翼除冰装置及飞行器-202210238146.4
- 陈龙;刘慧;刘战强;宋清华;王兵 - 山东大学
- 2022-03-10 - 2023-08-22 - B64D15/00
- 本发明涉及一种机翼除冰装置及飞行器，属于飞行器技术领域。该除冰装置包括设置在机翼外侧的除冰层，其中除冰层包括相对设置的固定端和悬空端，固定端与机翼的表面固定连接，悬空端缠绕在滚轴上，除冰层与机翼表面之间设有夹角，除冰层上设有加热件，除冰层在加热之后能够发生形变促使继续悬空端继续缠绕滚轴，同时除冰层与机翼表面之间的夹角逐渐减小。该装置可以使得机翼的除冰层在热效应和机械效应的双重作用下，使积冰去除，提高了除冰效率。
- 一种一体化防除冰装置及防除冰方法-202310450557.4
- 程盼;景向嵘;周岩;高天翔;孙乾;邓雄;罗振兵 - 中国人民解放军国防科技大学
- 2023-04-24 - 2023-08-15 - B64D15/00
- 本发明属于防除冰领域，具体是涉及到一种一体化防除冰装置及防除冰方法，包括安装件、振动机构和除冰机构，安装件内部中空设置有通道，安装件上设置有连通通道的开口，振动机构设置在通道内，振动机构振动使通道内产生从开口喷出的射流，除冰机构具有沿通道方向往复移动的移动行程，除冰机构一端设置有用于与振动机构连接或分离的对接分离机构，另一端作用于待除冰物体表面，本发明中通道、开口和振动机构可组成一个射流激励器，可以在开口处产生射流进行防冰，同时，振动机构与除冰机构可拆卸配合，在连接时，振动机构为除冰机构提供振动的驱动力，除冰机构通过高频往复振动冲击作用于物体表面上的冰层。
- 排放器驱动的防冰系统-201810800480.8
- M·A·赖西格;D·J·洛佩斯;S·萨托 - 波音公司
- 2018-07-20 - 2023-08-04 - B64D15/00
- 本申请涉及排放器驱动的防冰系统。一种防冰系统，其包括用于在水到达易结冰表面下游的表面之前从加热的易结冰表面移除水的装置。在一个实施方式中，装置包括连接至易结冰表面的排放器。在另一个实施方式中，装置包括连接至易结冰表面的机械泵。易结冰表面的实例包括航空器上的发动机入口或空气动力学表面。
- 一种基于超声空化原理的防除冰方法-202310464490.X
- 倪章松;薛明;黄永杰;王梓旭;王茂;张颖;潘攀 - 成都流体动力创新中心
- 2023-04-27 - 2023-07-07 - B64D15/00
- 本发明涉及防除冰技术领域，具体公开了一种基于超声空化原理的防除冰方法，预先利用多孔介质材料来制作具有多孔结构的待防除冰基底；在待防除冰基底的内侧设置空化腔，且空化腔与多孔结构相连通形成一个超声空化腔；在空化腔远离待防除冰基底的一侧外壁，设置超声波换能器阵列，超声波换能器阵列与控制装置电连接；利用控制装置控制输液系统向空化腔和多孔结构内充盈液体介质；利用控制装置控制超声波换能器阵列激励超声波，并利用液体介质向多孔结构进行传导，使得空化腔和多孔结构内产生超声空化效应。本发明通过超声波空化效应产生的振动和热量、高压对待防除冰基底外侧的冰层进行清除。
- 一种结合超疏水表面和回路热管的复合式机翼防除冰系统及方法-202310300640.3
- 王歆铖;王瑜;袁琳慧 - 南京工业大学
- 2023-03-24 - 2023-06-23 - B64D15/00
- 本发明涉及飞机机翼防除冰领域，具体涉及一种结合超疏水表面和回路热管的复合式机翼防除冰系统及方法。系统包括超疏水表面、回路热管系统、结冰探测系统。所述结冰探测系统用于检测冰型种类与结冰程度并反馈给防除冰系统；所述超疏水表面覆盖于机翼表面，用于弹开飞行过程撞击的过冷液滴；所述回路热管系统由蒸发段(含热管芯)、补偿室、蒸汽管线、冷凝管线、热力控制阀、截止阀及热源组成并通过管线连接。机翼通过超疏水表面弹开飞行过程中撞击的过冷液滴实现防冰，另外当结冰探测装置探测到冰晶形成时，回路热管系统将飞机其余区域的热量传递到机翼前缘实现除冰。本发明具有除冰效率高、有效抑制回流冰等优点。
- 一种基于超声空化的飞机防除冰系统-202310464511.8
- 薛明;倪章松;王茂;王梓旭;张颖;黄永杰;吕旋 - 成都流体动力创新中心
- 2023-04-27 - 2023-06-23 - B64D15/00
- 本发明涉及防除冰技术领域，具体公开了一种基于超声空化的飞机防除冰系统，该系统包括用于激励超声波进行空化除冰的超声波换能器阵列；所述机翼的蒙皮由具有多孔结构的多孔介质材料制成；所述蒙皮与超声波换能器阵列之间设置有空化腔；所述空化腔与蒙皮接触的一侧开有通孔；所述空化腔以及蒙皮的多孔结构内充盈有液态介质。本发明通过超声波空化效应产生的振动和热量、高压对蒙皮外的冰层进行清除。相对于现有的机械除冰、液体防/除冰、热防/除冰等方法，其除冰效率高，起效速度快，结构简单可靠。
- 主被动组合防冰方法及装置-202310221976.0
- 罗振兵;高天翔;周岩;程盼;邓雄;彭文强 - 中国人民解放军国防科技大学
- 2023-03-09 - 2023-06-06 - B64D15/00
- 本发明提出了一种主被动组合防冰方法及装置，包括防冰需求表面、合成射流激励器、疏水材料层，在防冰需求表面上预先设置疏水材料；当有水滴撞击防冰需求表面，此时该表面有防冰需求时，利用合成射流激励器对防冰需求表面喷射射流，射流在防冰需求表面上直接受到水滴撞击的部位，改变水滴运动轨迹并减弱水滴撞击防冰需求表面的速度，调控液滴的撞击动力特性，降低接触时间，射流与壁面的速度梯度产生升力促进液滴快速脱离并远离表面,热射流保持超疏水良好性能，超疏水材料降低射流能耗，达到主被动组合防冰的目的。本发明能够在低能耗条件下满足大面积防冰需求，降低防冰装置成本及复杂性，改进防冰效果。
- 一种兼容隐身和防覆冰功能的柔性贴片及制备方法-202310007429.2
- 马国佳;曾元松;马贺;刘星;余庆陶;武壮壮 - 中国航空制造技术研究院
- 2023-01-04 - 2023-05-02 - B64D15/00
- 本发明涉及一种兼容隐身和防覆冰功能的柔性贴片及制备方法。该柔性贴片包括基体、吸波涂层、绝缘层以及电加热涂层，所述吸波涂层设置在所述基体上，所述电加热涂层设置在所述吸波涂层上，且所述电加热涂层与所述吸波涂层之间设置有绝缘层，所述电加热涂层为TiN膜层，并连接导线进行通电加热。通过采用TiN膜层作为电加热涂层，其具有透波能力强、且电阻可调的特点，可替代目前通用的添加纳米导电填料的电加热涂层，解决了电热涂层对电磁波的反射问题，可布置于吸波涂层之上，减少了布置于吸波涂层之下所带来的电加热涂层加热功耗损失。
- 一种气囊除冰系统充放气架构-202222994616.8
- 何舟东;陈若冰;苏雪 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2022-11-10 - 2023-03-03 - B64D15/00
- 本申请属于航空技术领域，为一种气囊除冰系统充放气架构，包括气源、供气管路、压力调节活门、放气抽吸活门和气囊；进行气囊除冰时，压力调节活门打开，放气抽吸活门关闭，气源工作，经过供气管路的主路和与气囊相连的一路支路对气囊进行充气，气囊膨胀进行除冰；而后控制压力调节活门关闭、放气抽吸活门打开，气囊通过供气管路的两路支路与负压放气口连通，负压放气口通过气动使气囊放气抽吸紧贴在翼型前缘表面；而后再将压力调节活门打开，放气抽吸活门关闭，气囊再次膨胀，如此反复，通过周期性的气囊膨胀进行除冰，同时在无气源供气的情况下通过负压放气口的负压保证气囊紧贴翼型前缘表面，保持了翼面的气动外形，结构简单稳定。
- 一种用于气囊除冰的充放气活门-202222697497.X
- 陈若冰;何舟东;苏雪 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2022-10-13 - 2023-01-17 - B64D15/00
- 本申请提供了一种用于气囊除冰的充放气活门，包括：电磁阀、安全阀、关断活门及引射器；所述电磁阀一侧为充放气活门的气体进口，电磁阀的另一侧连接所述安全阀，通过控制电磁阀组件的打开与关闭来控制是否给气囊供气；所述安全阀一侧与电磁阀连接，另一侧为充放气活门的供气进口，用于为气囊进行供气；所述关断活门一侧连接在电磁阀与安全阀之间，另一侧连接所述引射器的第一口，通过所述关断活门控制引射器是否供气，进而控制引射器是否开启工作；所述引射器的第二口连接安全阀的另一侧，所述引射器的第三口为充放气活门的泄气口。本申请提供的充放气活门即解决了气囊的充放气问题，可降低维护成本。
- 一种气囊除冰系统的逻辑对称架构-202222688196.0
- 何舟东;苏雪;陈若冰 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
- 2022-10-12 - 2023-01-17 - B64D15/00
- 本申请属于航空技术领域，为一种气囊除冰系统的逻辑对称架构，包括气源、控制器、左侧分配活门、右侧分配活门、左气囊和右气囊；左侧分配活门的一通道与右侧分配活门的二通道匹配，左侧分配活门的三通道与右侧分配活门的四通道匹配；冲放控制模块控制一通道充气时，同时控制二通道充气；当控制一通道放气时，同时控制二通道放气。当控制三通道充气时，同时控制四通道通气；当控制三通道放气时，同时控制四通道放气。这样无论对左侧分配活门或右侧分配活门的哪个通道进行充气或放气，均可以实现另一侧对称气囊的充气和放气，使得两侧的气囊同时实现充气或放气，从而实现气囊除冰系统的对称逻辑架构，消除不对称结构对飞机飞行的不良影响。
- 磁敏多孔润滑的飞机防冰表面的实现方法-202010677859.1
- 黄小彬;刘洪;李小飞;孔维梁 - 上海交通大学
- 2020-07-15 - 2023-01-03 - B64D15/00
- 一种磁敏多孔润滑的飞机防冰表面的实现方法，通过聚二甲基硅氧烷预聚物及其固化剂、甲苯、糖类、磁性纳米颗粒和二甲基硅油的混合均匀和干燥固化，得到磁敏多孔防冰复合材料的前驱体；经过该前驱体与乙醇的水溶液多次进行溶剂交换并干燥，得到磁敏多孔防冰复合材料；将上述复合材料粘附在目标表面上，待粘合剂完全固化后向复合材料表面滴加磁流体直至吸附饱和，得到磁敏多孔润滑的防冰表面。本发明利用糖模板法在将磁性纳米颗粒均匀分散在具有良好弹性、疏水性、亲油性和化学稳定的聚二甲基硅氧烷的同时，获得高度多孔的结构，从而制成冰附着强度极低、防冰寿命长、可迅速修复的具有磁响应特性的磁敏多孔防冰材料，将其涂覆于飞机表面以达到辅助飞机防冰的效果。
- 尾翼除冰气囊粘接基底及粘接结构-202222825460.0
- 李俊;王亦宁;马婷婷;王县委;康瑞良;丛朋雨;吴长锋;曹飞 - 江苏新扬新材料股份有限公司
- 2022-10-26 - 2022-12-20 - B64D15/00
- 本实用新型公开了航空技术领域一种尾翼除冰气囊粘接基底及粘接结构，其粘接在尾翼复合材料前缘蒙皮表面、并用于安装除冰气囊，包括基底层，基底层采用铝箔，本实用新型解决了现有除冰气囊与复材尾翼之间粘接不牢靠的问题，可用于飞机中。
- 一种通过激光加热消除飞机机翼结冰现象的方法-202211029805.X
- 张诚 - 四川中科朗星光电科技有限公司
- 2022-08-25 - 2022-11-22 - B64D15/00
- 本发明公开了一种通过激光加热消除飞机机翼结冰现象的方法，涉及飞机机翼消冰领域，包括：固定外壳，用于对光源发出的光线进行范围限定；柱面透镜，位于固定外壳一端的中部；激光光源，位于固定外壳内侧的中部；安装固定机构，位于柱面透镜的上下两端。本发明有益效果是：可有效去除和预防飞机飞行过程中机翼结冰的现象，快捷有效并且不受环境影响，该结构操作简便，除冰效率相较于传统的风力除冰系统要高，除冰效果明显且不留死角，该结构不受环境影响，使用范围广，体积小重量低便于减轻飞机的整体重量，不会影响正常飞行。
- 一种热与力结合式除冰结构及除冰方法-202210717055.9
- 张东来;许培仪;高伟 - 哈尔滨工业大学(深圳)
- 2022-06-23 - 2022-09-13 - B64D15/00
- 本发明提供了一种热与力结合式除冰结构及除冰方法，包括控制单元、主压电陶瓷、副压电陶瓷及加热单元，所述加热单元设置在被除冰装置的易结冰区域，所述主压电陶瓷设于所述被除冰装置的共振点处，所述控制单元及副压电陶瓷设于所述被除冰装置上不易结冰的区域，所述副压电陶瓷检测所述被除冰装置的固有频率并发送至所述控制单元，所述控制单元通过激励信号将固有频率发送至所述主压电陶瓷，所述主压电陶瓷接收激励信号后产生用于除冰的超声导波。热与力的结合式除冰使能耗得到极大的降低，且除冰速度大幅度提高；通过实时的对固有频率进行监测，使激励始终处于当前固有频率的工作模态下，产生的剪切变形最大，除冰效果最好。
- 一种低温热二极管防冰装置-202210677591.0
- 胡站伟;李明;丁亮;柳庆林 - 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
- 2022-06-16 - 2022-08-16 - B64D15/00
- 本发明适用于防除冰技术领域，提供了一种低温热二极管防冰装置，包括依次层叠设置的加热层，多孔导热层，间隔支架以及冷凝板；所述设置在加热层待防冰物面的内表面或外表面；还包括蒸发换热剂，所述蒸发换热剂浸没于所述多孔导热层内；所述间隔支架内部具有多条通道，所述通道垂直于所述多孔导热层的表面；所述加热层，多孔导热层，间隔支架，冷凝板以及蒸发换热剂密封在一起。本发明的防冰装置，可以在局部外界温度低时，加快防冰装置内外的传热，在局部温度稍高时，减缓防冰装置内外的传热，从而达到自主性的针对性的局部换热的技术效果。非常方便简单地实现了飞行器表面分区的防除冰控制。
- 一种基于相变储能的防除冰装置及飞行器-202210318118.3
- 陈龙;任俊杰;周春苹;司源;陈晓宇 - 山东大学
- 2022-03-29 - 2022-08-02 - B64D15/00
- 本发明提供一种基于相变储能的防除冰装置及飞行器，涉及防除冰技术领域，包括光热组件、壳体和相变层，壳体内部的腔体填充相变层，相变层内埋设有加热组件；加热组件包括电热丝和连接电热丝的压电元件，压电元件贴合腔体内壁，压电元件用于接受相变层和壳体的作用力以产生电能供给至电热丝；针对现有防除冰技术污染环境、高能耗、装置系统复杂等不足，利用相变储能材料在低温时进行自主放热的结构，在正常运行时积蓄能量，在低温时释放热量以提高飞行器表面温度实现防结冰、融冰，同时结合电加热组件和光热转换组件使能量利用效率最大化，从而实现简单、环保、高效防除冰。
- 一种基于水锤效应的机翼除冰装置及工作方法-202210512731.9
- 陈龙;刘慧;刘战强;宋清华 - 山东大学
- 2022-05-12 - 2022-07-29 - B64D15/00
- 本发明公开了一种基于水锤效应的机翼除冰装置及工作方法，解决了现有技术中存在机翼除冰装置效率低的问题，具有保证除冰效率、结构简单的有益效果，具体方案如下：一种基于水锤效应的机翼除冰装置，包括设于机翼蒙皮外侧的结冰传感器和设于机翼蒙皮内侧的若干脉冲单元，每一脉冲单元均包括环形的壳体，壳体的外侧设置导杆，导杆一端与机翼蒙皮内侧连接，壳体内设置进液管和出液管，进液管和出液管通过输液管连通，出液管相对于进液管靠近壳体的导杆设置，输液管设置开关，相邻两脉冲单元的进液管相连通，相邻两脉冲单元的出液管相连通；结冰传感器、开关分别与控制单元连接。
- 一种飞机怠速除冰危险区辨识与作业路径生成方法及系统-202210412919.6
- 李彪;龚淼;邢志伟;王立文;侯翔开;陈飞 - 中国民航大学
- 2022-04-20 - 2022-07-05 - B64D15/00
- 本发明属于飞机除冰作业路线生成技术领域，公开了一种飞机怠速除冰危险区辨识与作业路径生成方法及系统。根据机型信息与左右发动机推力方向信息等航班数据建立当前航班在无风条件下的怠速除冰危险区的边界曲线函数，对飞机的进气道危险区和排气道危险区的影响建立发动机进、排气气流的运动路径并以此计算危险区边界曲线函数，根据计算结果划定风力影响下的飞机怠速除冰危险区；确立发动机内、外部安全通道并生成除冰作业路径。本发明通过描述飞机进气道、排气口、发动机反推等怠速除冰危险区边界函数，加入风速、风力等外部影响，并结合边界函数调整进气道和排气道危险区范围，提升了怠速除冰作业精度。
- 推进装置、旋翼的防冰方法及航空器-202080073165.5
- 小谷和彰 - 株式会社斯巴鲁
- 2020-10-03 - 2022-06-07 - B64D15/00
- 实施方式的推进装置具有：具有叶片的旋翼、使所述旋翼旋转的马达、以及利用通过所述马达的驱动而产生的热进行所述叶片的防冰的防冰机构。另外，实施方式的航空器具备上述推进装置。另外，实施方式的旋翼的防冰方法是具有叶片的旋翼的防冰方法，利用通过使所述旋翼旋转的马达的驱动而产生的热来进行所述叶片的防冰。
- 一种超声波飞机机翼在线防除冰一体化系统-202110579624.3
- 于全朋;周世圆;赵明华;胡晓丹 - 北京理工大学
- 2021-05-26 - 2022-05-20 - B64D15/00
- 本发明提供一种超声波飞机机翼在线防除冰一体化系统，结冰监测时压电换能器产生和接收Lamb波信号，计算机根据接收到的Lamb波信号判断是否发生结冰，出现结冰时，结冰监测功能关闭，除冰功能开启，在压电换能器上加载连续波激励进行除冰；同时，本发明呈等边三角形的压电换能器布置方式，相邻的两个压电换能器之间距离均相等，能够保证结冰监测时保持相同的灵敏度；本发明具有结构简单、易于嵌入飞机机翼中、防除冰一体化、低功耗、飞机飞行过程中能量消耗低等优点，应用前景广，尤其适用于飞机机翼在线结冰监测与除冰。
- 飞机大气数据系统的加温控制装置-201910423542.2
- 袁文铎;赵春玲;张克志;方习高;孟繁栋 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2019-05-21 - 2022-05-03 - B64D15/00
- 本发明公开了一种飞机大气数据系统的加温控制装置，该加温控制装置包括：能够提供测试电源、半功率加温电源和全功率加温电源的电源模块；加温控制电路，用于有选择性地连接电源模块的电源之一以及加温控制装置的自测试电路或工作电路；控制模块，用于接收测试启动信号、发动机开车信号以及空地状态信号，并据此控制加温控制电路有选择地连接至电源模块的电源之一以及有选择地连接至自测试电路或工作电路；故障监控模块，用于根据探测到的加温控制电路中的电流值，判断是否存在失效部件并输出告警信息。本发明可利用发动机状态信号、飞机空地状态信号等信号实现根据飞机的不同运行状态自动化地切换和执行对负载设备的完好性检查及加热。
- 超疏水涂层等离子体与石墨烯电热复合防除冰装置及方法-202111427716.6
- 宋慧敏;程信尧;宗豪华;郑猩;梁华;吴云;卞栋梁;贾敏 - 中国人民解放军空军工程大学
- 2021-11-26 - 2022-03-01 - B64D15/00
- 提供一种石墨烯电热膜基的介质阻挡放电等离子体激励器：在石墨烯电热膜1表面添加一层绝缘层2，在绝缘层2表面镀裸露电极3，石墨烯电热膜1、绝缘层2、裸露电极3形成自上而下的三层结构，将三层结构的整个下表面涂上超疏水涂层4。还提供一种基于上述激励器的超疏水涂层等离子体与石墨烯电热复合防除冰装置，以及基于该装置的超疏水涂层等离子体与石墨烯电热复合防除冰方法。本发明相比现有的防冰技术具有响应快、结构简单、高效节能、生态无污染，且可根据结冰严重程度，科学合理加密防除冰装置，防除冰效果明显，且易于实现的优点，具有良好的工程应用前景。
- 一种基于微波定向技术的飞机防除冰装置及方法-202111424917.0
- 陈龙 - 山东大学
- 2021-11-26 - 2022-03-01 - B64D15/00
- 本公开提出了一种基于微波定向技术的飞机防除冰装置及方法，包括多个微波发生器和多个微波接收器；多个微波发生器设置在机翼内蒙皮的下侧前缘和后缘；多个微波接收器设置在机翼内蒙皮的上侧前缘和后缘；所述微波接收器与蒙皮上的吸波材料贴合；本公开利用飞机上的吸波材料产生的热量来辅助飞机防除冰，在避免对机翼过多改进的基础上，实现并提高了防除冰效率，节省了能源。
- 一种无人机机翼分区防冰方法-202010868432.X
- 周志宏;易贤;倪章松;张军;王梓旭;武文军;车竞;郭民 - 四川大学;空气动力学国家重点实验室
- 2020-08-26 - 2022-02-18 - B64D15/00
- 本发明公开了一种无人机机翼分区防冰方法，其包括如下步骤：步骤1、选定无人机对应的严重结冰状态；步骤2、根据步骤1所选定的严重结冰状态，采用结冰数值仿真软件，或者结冰风洞试验方法，获得对应状态下飞机机翼的冰形；步骤3、沿着机翼展向，将待防护区域分成若干个区间，结合飞机的整机外形，在每个区间单独加载步骤2中对应该区间的冰形，得到若干加载了冰形的新的无人机外形等。采用本申请，对机翼的防冰结构进行重新设计，能有效节约防护能量，在机载能源有限的情况下，根据不同位置结冰影响的严重程度，实现机翼优化分区结冰防护的最佳实现，具有良好的工程应用价值。
- 一种飞机微波除冰装置-201810922167.1
- 吴有恒;范鹏;荣海春;倪勇;胡中华;胡琦 - 中国电子科技集团公司第三十八研究所
- 2018-08-14 - 2022-02-08 - B64D15/00
- 本发明公开了一种飞机微波除冰装置，包括长波导和多个设置在机翼的相邻加强翼肋之间的吸波负载，每个吸波负载包括波导负载腔和散热材料，所述散热材料包覆于波导负载腔的外围，所述波导负载腔内设置有波导吸收片或波导吸波材料，所述长波导穿过机翼的翼梁通过微波耦合到各个波导负载腔，各个吸波负载的微波输入方向垂直于长波导方向。本发明根据飞机机翼的特点，利用机翼加强翼肋之间的空间，发明机翼吸波负载，因为采用的是匹配负载，而且具有机翼结构性散热材料能与机翼蒙皮紧密结合，所以具有较高的热转换效率，采用负载式加热法，具有效率高、节能、加热速度快等优点。
- 一种仿生疏水防冰机翼-202120913914.2
- 董立春;陈骁;张云襄;李晨洋;韩志武;韩晓瑜 - 吉林大学
- 2021-04-29 - 2022-02-08 - B64D15/00
- 本实用新型公开了一种仿生疏水防冰机翼，包括碳纤维骨架、碳纤维布蒙皮、超疏水涂层，所述碳纤维骨架外层包裹的碳纤维布蒙皮，所述机翼蒙皮表面喷涂的超疏水涂层，所述超疏水涂层在机翼不同位置分别存在不同的表面微观结构。本实用新型通过机翼骨架、机翼蒙皮以及表面超疏水涂层的共同作用，具备强度高、重量小、疏水防冰性能优异的优点，解决了机翼在雨雪天气环境下工作时，表面雨水难以迅速滑落，出现机翼结冰现象，进而影响飞机正常工作，同时，长时间的雨水残留，导致机翼金属表面出现氧化腐蚀的现象，影响使用寿命的问题。
- 一种用于除冰的热发泡式冲击力发生器-202110960767.9
- 柳庆林;林伟;冉林;胡站伟;刘森云 - 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
- 2021-08-20 - 2021-11-02 - B64D15/00
- 本发明适用于飞机防除冰技术领域，提供了一种用于除冰的热发泡式冲击力发生器，包括冲击力激励器，所述冲击力激励器包括柔性密闭腔、电加热器和液体介质；所述电加热器包括加热电极和加热装置，所述加热电极与加热装置电连接，并且所述加热装置全部设置于所述柔性密闭腔内，所述加热电极由所述柔性密闭腔伸出与外部电源连接；所述液体介质被容纳在所述柔性密闭腔内，并且直接与所述加热电极和/或所述加热装置接触。本发明的除冰装置的激励电路简单，并且取消了复杂的、重量较大的外部管路和控制阀门，使得除冰装置的体积小、重量轻、能量利用率高，安全性高。
- SLD环境前缘溢流区冰防护组件-202110856713.8
- 陈勇;刘洪;钟科林;黄小彬;孔维梁;李小飞 - 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
- 2021-07-28 - 2021-10-29 - B64D15/00
- 本发明涉及飞机结冰防护的技术领域，具体涉及一种过冷大水滴(SLD)环境前缘溢流区结冰防护组件。所述组件包括热气防冰装置，该热气防冰装置包括：内侧挡板，其中，所述内侧挡板与前缘溢流区壳体的内表面共同限定热气排出通道，位于所述内侧挡板上、沿所述前缘溢流区壳体延伸的凹腔，以及沿所述凹腔延伸的具有射流孔的笛形管，该笛形管将热气经由射流孔引导到前缘溢流区壳体的内表面。通过在溢流区增加热气防冰系统，并结合溢流结冰探测和斥水抗冰涂层，本发明能够在飞机遭遇SLD环境、前缘防冰系统发生溢流的情况下有效减少溢流冰的形成，并促进已经形成的冰层的脱落，能高效、低能耗地实现机翼全覆盖防冰。
- 专利分类
