[发明专利]一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统及使用方法有效

专利信息
申请号: 201911125246.0 申请日: 2019-11-18
公开(公告)号: CN110758118B 公开(公告)日: 2021-05-07
发明(设计)人: 温吉斌;赵刚;鲁渝玲;王秀岩;傅鑫;张金阳 申请(专利权)人: 中车大连机车车辆有限公司
主分类号: B60L50/13 分类号: B60L50/13;B60L7/06
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 张涛
地址: 116022 辽*** 国省代码: 辽宁;21
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统,包括开关电路、制动电阻装置和扩展制动电阻装置,其中,所述制动电阻装置通过所述开关电路连接至所述中间直流回路,所述扩展制动电阻装置可选择地接入开关电路和所述制动电阻装置。本发明还公开了内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统的使用方法。本发明的一种内燃机车扩展制动电阻装置的接入解决了上述的资源浪费问题,机车仅需配备满足电制动功率的制动电阻装置即可。在进行机车大功率自负荷试验时仅需将扩展制动电阻装置的接入即可增大功率,操作简单。此外,当机车上的制动电阻装置出现故障时,利用本发明的扩展制动电阻装置也可以进行自负荷试验。
搜索关键词: 一种 内燃机车 具有 扩展 制动 电阻 装置 系统 使用方法
【主权项】:
1.一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统,其特征在于,包括开关电路、制动电阻装置和扩展制动电阻装置,其中,/n所述制动电阻装置通过所述开关电路连接至所述中间直流回路,所述扩展制动电阻装置可选择地接入开关电路和所述制动电阻装置。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车大连机车车辆有限公司,未经中车大连机车车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201911125246.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 车辆交流电传动系统-201911081167.4
  • 李勇斌;李博韬;金春羽;夏建民 - 中车永济电机有限公司
  • 2019-11-07 - 2023-04-25 - B60L50/13
  • 本发明涉及交流电传动系统,具体为车辆交流电传动系统。解决现有重型轨道车的传动方式存在的缺陷和问题。该系统包括牵引系统和辅助系统;牵引系统由第一和第二牵引系统构成;第一和第二牵引系统结构相同,都包括一台柴油机,一台永磁同步发电机,一台四象限牵引整流器,牵引逆变器,和异步牵引电机;辅助系统包括辅助系统直流母线,辅助系统直流母线上连接有辅助逆变器;第一牵引系统的整流器的直流母线经过第一DC/DC变换器及第一投切开关与辅助系统直流母线相连;第二牵线系统的整流器的直流母线经过第二DC/DC变换器及第二投切开关与辅助系统直流母线相连。本发明特别适用于GCD‑1000Ⅱ重型轨道车,也适用于其它车辆。
  • 一种串联式混合动力供给系统及方法-202211424241.X
  • 刘欢;金海良;徐嘉琦;李艳超;黄攀;时瑞军;梅庆;易维;任慧麟;周茂军 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2022-11-15 - 2023-02-28 - B60L50/13
  • 本发明提供一种串联式混合动力供给系统及方法,该系统包括:AC/DC转换单元、储能单元、单向开关以及控制单元,AC/DC转换单元的输入端连接发电单元,第一输出端与储能单元的充电输入端连接,第二输出端通过公共母线向负载供电;储能单元的输出端通过单向开关与公共母线连接,通过公共母线向负载供电,单向开关为常开开关;控制单元分别与AC/DC转换单元、单向开关连接,用于根据AC/DC转换单元输出电压的变化情况,控制单向开关动作,以通过AC/DC转换单元和储能单元共同为负载供电。通过本发明提供的串联式混合动力供给系统及方法,将AC/DC转换单元和储能单元通过公共母线,共同为负载供电,大大减轻了系统的重量。
  • 一种车辆组合动力电传动系统-202122339630.X
  • 张维建;赵涛;王兴刚 - 三一重型装备有限公司
  • 2021-09-26 - 2022-01-28 - B60L50/13
  • 本实用新型公开了一种车辆组合动力电传动系统,该系统包括:发动机、主发电机、牵引变流器、动力电池组以及电动轮组合;其中,所述发动机用于为所述主发电机输出机械能以驱动所述主发电机转动,所述主发电机用于将所述机械能转化为第一交流电,并向所述牵引变流器提供所述第一交流电,所述动力电池组用于在满足预设车辆载重阈值以及预设电池电量阈值时,向所述牵引变流器提供第二直流电,并在车辆制动时进行充电,所述牵引变流器用于将所述第一交流电转化为第一直流电,以及将所述第一直流电和/或所述第二直流电转化为第二交流电,并向所述电动轮组合提供所述第二交流电,所述电动轮组合用于在第二交流电的作用下驱动车辆行驶。
  • 车辆-202023088096.1
  • 王汝成;沈远亮 - 宝能汽车集团有限公司
  • 2020-12-18 - 2021-11-30 - B60L50/13
  • 本实用新型公开了一种车辆。该车辆,包括:驱动桥;驱动电机,所述驱动电机设置成用于驱动所述驱动桥;气体发电系统,所述气体发电系统包括:气体发电机和高压气源,所述气体发电机与所述驱动电机相连且用于向所述驱动电机提供驱动所述驱动桥的电能,所述高压气源与所述气体发电机相连且用于向所述气体发电机提供高压压缩气体,所述气体发电机设置成将所述高压压缩气体所具有的势能转变为电能。根据本实用新型实施例的车辆,车辆通过高压气源驱动气体发电机进行发电,以作为车辆运行的能量来源,不需要消耗化石能源,车辆在发电过程中环保无污染,且气体发电机和高压气源结构简单、重量轻、占用空间小,从而有利于提升车辆的经济性。
  • 一种车辆组合动力电传动系统及方法-202111131405.5
  • 张维建;赵涛;王兴刚 - 三一重型装备有限公司
  • 2021-09-26 - 2021-11-12 - B60L50/13
  • 本申请公开了一种车辆组合动力电传动系统及方法,该系统包括:发动机、主发电机、牵引变流器、动力电池组以及电动轮组合;其中,所述发动机用于为所述主发电机输出机械能以驱动所述主发电机转动,所述主发电机用于将所述机械能转化为第一交流电,并向所述牵引变流器提供所述第一交流电,所述动力电池组用于在满足预设车辆载重阈值以及预设电池电量阈值时,向所述牵引变流器提供第二直流电,并在车辆制动时进行充电,所述牵引变流器用于将所述第一交流电转化为第一直流电,以及将所述第一直流电和/或所述第二直流电转化为第二交流电,并向所述电动轮组合提供所述第二交流电,所述电动轮组合用于在第二交流电的作用下驱动车辆行驶。
  • 一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统及使用方法-201911125246.0
  • 温吉斌;赵刚;鲁渝玲;王秀岩;傅鑫;张金阳 - 中车大连机车车辆有限公司
  • 2019-11-18 - 2021-05-07 - B60L50/13
  • 本发明公开了一种内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统,包括开关电路、制动电阻装置和扩展制动电阻装置,其中,所述制动电阻装置通过所述开关电路连接至所述中间直流回路,所述扩展制动电阻装置可选择地接入开关电路和所述制动电阻装置。本发明还公开了内燃机车中具有扩展制动电阻装置的系统的使用方法。本发明的一种内燃机车扩展制动电阻装置的接入解决了上述的资源浪费问题,机车仅需配备满足电制动功率的制动电阻装置即可。在进行机车大功率自负荷试验时仅需将扩展制动电阻装置的接入即可增大功率,操作简单。此外,当机车上的制动电阻装置出现故障时,利用本发明的扩展制动电阻装置也可以进行自负荷试验。
  • 电驱系统及矿用自卸车-201811654213.0
  • 臧默凯 - 三一重能股份有限公司
  • 2018-12-29 - 2021-04-27 - B60L50/13
  • 本发明提供了一种电驱系统及矿用自卸车,涉及电力驱动技术领域,该电驱系统包括:发电机组、逆变器和驱动电机组;发电机组包括三相交流发电机和变压整流设备;驱动电机组包括驱动电机和驱动电机变压设备;发电机组通过变压整流设备向逆变器输出经降压整流后的低压直流电;逆变器将低压直流电转换为低压交流电;驱动电机组通过驱动电机变压设备实现以低压交流电对驱动电机的驱动。通过变压整流设备和驱动电机变压设备将逆变器的电压由原先的中压降为低压,而低压下逆变器中相应匹配驱动的IGBT型号较多,可以大幅降低成本。因此,本发明提供的电驱系统及矿用自卸车,降低了逆变器的电压,从而提高了IGBT的电压利用率,降低了成本。
  • 一种用于消防车的电动轮装置-201921447190.6
  • 石巧婷 - 润泰救援装备科技河北有限公司
  • 2019-09-02 - 2020-09-04 - B60L50/13
  • 本实用新型提供一种用于消防车的电动轮装置,包括:消防车电动轮总成,包括柴油发动机,牵引电机以及减速机构,柴油发动机用于驱动牵引电机,牵引电机与柴油发动机组成柴油‑‑‑发电机组,将柴油机提供的机械能以电能的形式传递给电动轮电机;驱动系统控制器,采用微电脑和集成电路,由励磁系统、逻辑控制系统、动力接触器、可控硅励磁器及车辆的保护和监测系统组成,驱动系统控制器输入端与驾驶室连接;主发电机,与柴油发动机和主整流器双向连接;主整流器,与主发电机和所述逆变器双向连接;逆变器,与驱动系统控制器双向连接,同时与牵引电机双向连接;以及车轮,电机输出轴通过减速机构与车轮连接。
  • 用于非公路车辆的永磁电传动系统-201910105165.8
  • 梁金成;蓝德劭;刘辉荣;刘猛;邱欣;张文进;龚毅;杨栋新;刘松柏;代宏泽;郭宁平;唐勋路;俞鹏程;李嘉 - 株洲中车时代电气股份有限公司
  • 2019-02-01 - 2020-08-11 - B60L50/13
  • 本发明公开了一种用于非公路车辆的永磁电传动系统,其包括:永磁发电机,其与柴油机同轴连接,输出三相交流电;主整流器,其通过隔离开关与永磁电机连接,用以接收三相交流电,并将三相交流电转换为直流电能进行输出;主传动逆变器,其与主整流器连接,用以将主整流器输出的直流电能变换为变压变频电源进行输出;永磁牵引电机,其与主传动逆变器连接,用以接收主传动逆变器输出的变压变频电源,在变压变频电源的驱动下,带动非公路车辆轮毂旋转。本发明提出的驱动系统,采用永磁发电机和永磁电动机,提高了效率;采用与主传动逆变器共直流母线的辅助变流器,用来驱动交流风机,风量平滑可调,并最大程度利用制动能量。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top